Pre dospelých bicykle: veľkosti, typy a výber

Bicykel pre dospelých sa líši od detského bicykla nielen svojou veľkosťou a geometriou, ale aj vzdialenosťou, ktorú na ňom prekoná dospelý cyklista. Každý športový obchod alebo hypermarket sa spolieha na takéto publikum - najmenej 80% predaja tvoria „dospelé“ bicykle, ich sortiment je bohatý a rozmanitý.

„Dospelý“ bicykel sa líši od detského bicykla v nasledujúcich parametroch.

1. Veľkosť je vybraná pre akúkoľvek výšku - od 150 do 195 cm. Tento rozsah rastu dospelých v dĺžke je menší ako u detí - od 80 do rovnakých 150 cm. Z tohto dôvodu existuje iba 5 jeho odrôd - pre dieťa existuje oveľa viac možností, okolo 10, pretože deti si nemôžu kúpiť bicykel "Pre rast."
2. Vzdialenosť, ktorú urazí cyklista za deň, je 5 ... 200 km. Časti musia byť mimoriadne odolné a pevné a náhradné diely pre ne musia byť predložené v širokej škále. Dieťa „porazí“ kilometer od domu a bude schopné prevrátiť alebo prepraviť chybný bicykel. Dospelý cyklista počas cyklistického výletu alebo cestovania po Rusku, ktorý má „zlomený“ do divočiny, prejde desiatky kilometrov k najbližšiemu mestskému trhu s bicyklami alebo k obchodom s bicyklami, ktorý vedie chybný bicykel po diaľnici alebo po poľnej ceste.
3. Bicykel by mal jazdiť rovnako dobre na hladkom asfalte v uliciach, uličkách a na diaľniciach, prekonať svahy do 12 stupňov vrátane horských chodníkov, jazdiť po lesných a vidieckych cestách a pozdĺž trávy cez pole, kde nie je žiadna cesta. Na tejto úrovni nie sú žiadne detské bicykle. Dospievajúci chlapci a dievčatá od 14 rokov s niekoľkými rýchlosťami sa blížia k horským modelom základnej úrovne.
4. Hmotnosť bicykla je 7 ... 17 kg (ak nejde o elektrický bicykel). Detské bicykle vážia 4 ... 7 kg, mládež - 7 ... 12. Dôležitú úlohu hrá materiál rámu, kvalita a hmotnosť gumy, sada častí (napríklad rýchlosť), ktorá je zostavená pre konkrétny model.
5. Rozmery. V porovnaní s detskými bicyklami môže byť veľkosť „dospelého“ značná. Dôležitú úlohu hrá veľkosť rámu, priemer kolies a vzdialenosť medzi puzdrami puzdra, výška volantu a sedla (pri zohľadnení rozsahu nastavenia ich výšky), šírka pneumatík. Skromné ​​rozmery, porovnateľné s tínedžermi, majú tiež skladacie modely (transformátory) stredného a horného cenového rozpätia.
6. Elektrické zariadenia, Je nepravdepodobné, že by ste pre deti našli elektrický bicykel. Pre dospelých bolo za posledných 10 rokov vytvorených desiatky elektrických modelov.
7. Iba dvojkolesový bicykel. Výnimkou sú Izh-Bike, 3-kolesové nákladné bicykle pre dospelých.

Rozmery hlavných (veľkých) častí, dokonca aj pri bežných bicykloch, sa výrazne líšia.

Materiál ráfika kolesa dospelého bicykla je najčastejšie zliatina na báze hliníka, napríklad s horčíkom. Duralum môže byť menej bežný, ale letecký hliník je stále považovaný za najlepšiu zliatinu - vydrží aj značné preťaženie. Pre najlepšiu pevnosť je rám vyrobený vo forme škatuľovej konštrukcie, ktorá sa na diaľku podobá profilovému výrezu z kovovo-plastového okna.

Štruktúra mriežky (škatule) dáva ráfiku väčšiu pevnosť - ako keby to bolo ako bežný jednovrstvový rám. Oceľové disky sa za sovietskych čias stali zastaranými. V porovnaní s vrstvou rovnakej hrúbky hliníka sú príliš ťažké.

Po materiáli a konštrukcii ráfika sa jeho priemer považuje za najdôležitejšiu charakteristiku. Pre bežné bicykle sa pohybuje od 24 do 29 palcov. Niekoľko veľkostí - 24, 26, 27,5, 28 a 29 vládne ako „guľa kolesa“ vo väčšine bicyklov. Vysoko špecializované skladacie bicykle majú priemer 16 - 22 palcov - spravidla sú to elitní výrobcovia, napríklad anglická spoločnosť Strida, ktorá vyrába ultra kompaktné modely s neštandardným sklopným rámom, ktorý vám umožňuje zložiť bicykel takmer na priemer samotného kolesa.

Niekoľko parametrov je zodpovedných za celkovú charakteristiku rámca.

1. Rostovka - výška sedlovky sedadla z pedálového puzdra do bodu, kde končí, čím sa uvoľní „prst“ sedačky (kolík, vnútorná trubica), na ktorom sedlo „sedí“. Pre dospelých bicyklov so štandardným vybavením sa používajú veľkosti od 14 do 24 palcov.
2. Stendover - vzdialenosť od zeme do stredu hornej rúrky rámu spájajúceho sedlovku s predkom - sklo riadenia. Stredný bod hornej rúrky je zvolený, pretože vo väčšine moderných modelov bicyklov táto rúrka nie je rovnobežná s povrchom cesty, ale má sklon predného konca smerom nahor - relatívne vzadu. Priemerná vzdialenosť medzi výškou medzi stojanom a rozkrokom jazdca stojaceho nad rámom cesty a stojaceho na zemi (a nie na pedáloch) je 5 cm, to je to, čo vás vedie pri výbere bicykla s vhodnou veľkosťou rámu.
3. Dĺžka rázvoru kolies - vzdialenosť medzi prednými a zadnými nábojmi kolies. Priemerná vzdialenosť môže byť 1,2 m.
4. Dĺžka hlavného rámu - vzdialenosť medzi predným kolesom a puzdrom pedálu. Nemôže to byť viac ako 0,8 m - pre jednu osobu (nie v prípade tandemu) to stačí.
5. Výška vozňa - vzdialenosť od puzdra pedála k povrchu vozovky.

Hmotnosť bežného bicykla pre dospelých (vrátane viacrýchlostných modelov) je medzi 7 a 17 kg. Skladanie môže vážiť až 20 kg - v závislosti od súpravy karosérie. Elektrické bicykle však vďaka prítomnosti motorových puzdier a súprave batérií „tukujú“ pri inej hmotnosti až do 10 kg. Celkovo môže prefabrikovaný elektrický motocykel s hmotnosťou do 30 kg - ako sovietske farebné televízory prvej generácie. A ak klasický bicykel môže byť prepravený sám na podlahu na schodoch, aj keď výťah nefunguje, potom pomocou elektrický bicykel bez pomoci výťahu alebo rampy, ktorý pravdepodobne nebude úspešný.

Modely so zosilneným rámom umožňujú jazdiť s ťažkými váhami až do 120 kg. Ak ste tenká osoba s hmotnosťou 60 kg s výškou napríklad 180 cm a bicykel je navrhnutý na hmotnosť 100 kg, môžete ho zavesiť na volant na oboch stranách, napríklad pomocou vrecka zemiakov s hmotnosťou 10 kilogramov a pripevniť ho na kufor. tretí je rovnaký. Pri nakladaní vriec do hypermarketu ponechajte malý okraj maximálneho zaťaženia najmenej 10 - 15 kg - to vám umožní vyhnúť sa prehýbaniu a nebezpečenstvu náhlej poruchy rámu pri jazde po nie celkom rovnej ceste.

Týmto spôsobom ich tenkosť sa často stáva výhodou, ktorá napríklad pracuje ako stroj a zariadenie na doručovanie bicyklov, ktorých rozmery nezasahujú do správy bicykla.

Okrem veľkostí dôležitú úlohu hrá geometria a materiál, z ktorého sa velorama vyrába, Popri klasickom ráme, ktorý sa podobá na obyčajný alebo skrátený kosoštvorec, sa často používajú rovnobežníky, ohnuté rámčeky s hladkými čiarami, ktoré sú žiadané u dievčat a žien. Niektoré spoločnosti založené na kompaktných skladacích bicykloch tiež vyvinuli svoje vlastné obrysy.

Tak britský striedať prekvapil svet bicyklami s rámom typu A, ktorý vám umožňuje umiestniť sedlo blízko volantu, zatiaľ čo cyklista zostáva v rovnováhe pri jazde, čo mu umožňuje sedieť vzpriamene, napríklad na stoličke. Volant je umiestnený takmer nad pedálmi. Rozmery skladacích bicyklov budú mať z týchto riešení úžitok iba - dajú sa ľahko uložiť v ktorejkoľvek, dokonca aj v najbližšej technickej miestnosti, nehovoriac o byte.

Najlepšie materiály pre bicykel sú oceľ a titán - sú prakticky „večné“. Ak chcete poškodiť taký rám, musíte sa dostať do vážnej nehody - napríklad choďte do zaparkovaného auta rýchlosťou 30 km / h, zrazte sa s iným bicyklom toho istého druhu alebo sa pokúste zísť z kopca, ktorý nie je určený na zjazd.

Väčšina závodných bicyklov používa uhlík - uhlíkové vlákno, niekedy vystužené oceľovým drôtom. Nevýhodou uhlíkových vlákien je ľahká deštrukcia nárazmi a vibráciami, ktorej smer sa nezhoduje so smerom jazdy, takže väčšina cyklistov, ktorí sa nikdy nezúčastnili cyklistických pretekov, pravdepodobne nebude oceňovať uhlík ako vhodnú alternatívu k oceliam a zliatinám hliníka.

Mladí muži a muži stredného veku si pravdepodobne vyberú bicykel striktných farieb - farby budú matné, od modro-čiernej po tmavo zelenú. Ak je chlap pretekár, môže si zvoliť „športové“ farby, ako sú farby, na ktorých je vyfarbená jeho športová uniforma, od nohavíc po tenisky. Výber bicykla na vyfarbovanie tričiek a tenisiek je dobrým riešením, zdôrazní štýl. Pre mužov je dôležitejšia funkčnosť - napríklad 2 tucty alebo viac rýchlostí, špeciálny volant, ktorý umožňuje zavesiť niekoľko pomôcok atď.

Pokiaľ ide o dámy, ich výber sú svetlé farby, medzi ktorými môžu byť ružová, fialová, fialová alebo kombinácia červenej a bielej. Ak si dievča zafarbí vlasy, napríklad v ružovej blond, bude krížnik dobrou voľbou Minerva City M309, ktorého rám a vidlička sú natreté v bledom ružovom odtieni. U žien je rozdiel fantázie na rozdiel od mužov oveľa vyšší - prikladajú osobitný význam tvarovému faktoru a estetickému výkonu.

Hodnotenie výrobcov, počnúc tým najlepším, umiestnené takto:

• špecializujúca;
• giant;
• trek;
• Merida;
• scott;
• kocky;
• Cannondale;
• duch;
• Norco;
• autorovi;
• bianchi;
• Schwinn;
• bergamont;
• PRIDE;
• Orbea;
• Kellys;
• Spell;
• Comanche;
• Ardis a niekoľko ďalších značiek.

Medzi bicyklami používanými väčšinou cyklistov, ktorí nie sú ďaleko od cyklistiky, ale ktorí si môžu užiť víkendové a cyklistické výlety ako pravidelnú zábavu, sú bežné značkové bicykle. Stark, Stern, Stels. Existujú domáce - "Desna", "bocian", rýchlo získava na popularite. Špecializovaná značka si zaslúži osobitnú pozornosť - najdrahšia, ale aj najvyššia kvalita. Táto spoločnosť má vlastný dizajnový úrad, ktorý pravidelne ponúka odvážne a ambiciózne riešenia. Spoločnosť už mnoho rokov nestratila pôdu pod nohami.

Začiatočníci by mali venovať pozornosť 3 základným komponentom: rám, puzdrá a lem. Najlepším materiálom pre začiatočníkov je oceľ: ak sa začnú tvoriť mikrotrhliny, nepraskne okamžite, ale postupne sa rozbije, cyklistovi to poskytne čas, aby venoval pozornosť rozpadu a zachoval tak jeho život a zdravie. Mnohí ho začínajú jazdiť na oceľových bicykloch.

Určite si vyberte bicykel s rámom, ktorého veľkosť je pre vás najvhodnejšia. Po výbere „nesprávneho“ rámu máte istotu, že pri jazde na veľké vzdialenosti na dlhé vzdialenosti budete mať problémy s nadmernou únavou a bolesťou kĺbov. Ak často, na dlhú dobu a idete ďaleko - pre vás je nevyhnutný správny rámec.

Unary sa môžu ohýbať pri náhlom prechode po železnici alebo pri jazde na kamenách, a preto sa na nich vytvára „osem“, čo vedie k zbytočnému bitiu celej základne, ničeniu ložísk a nábojov v kríkoch.

V puzdrách sa najčastejšie používajú štandardné priemyselné ložiská. Všetka mechanika v puzdrách by mala byť oceľ, nie hliník alebo iné zliatiny - oceľ sa považuje za najodolnejšiu. Falošné bicykle často používajú nekvalitné železné a hliníkové ložiská. Výsledok je poľutovaniahodný - taký bicykel sa často pokazí po jednej alebo viacerých cestách s celkovým počtom najazdených kilometrov menej ako 100 km.

Pre výlety do krajiny alebo do prírody je celkom vhodný obvyklý cestný bicykel bez odpisov na vidlici alebo zadnom kolese. Mnoho mladých mužov a žien si však okamžite kúpi horské bicykle pre seba - hardtail (s odpisom iba vpredu) alebo s dvojitým odpružením (full-suspendation). Môžu byť pochopené.

1. Niekoľko rýchlostí pomáha ísť proti silnému vetru (jeden z menších je vybraný) a klesať v dosť hornatej oblasti.
2. Vidlica a pružina s pružinami zmäknú trasením na rozbitom asfalte a kamienkoch.
3. Agresívny dezén na pneumatikách je nevyhnutný tam, kde je štrková cesta vlhká od častých dažďov.

Progresívni jazdci si vyberajú hybrid - bicykel, ktorý kombinuje výhody hory a jednoduchého cestného bicykla. Pochodové terénne vozidlo pre všetky cesty a chodníky má kolesá 28 - 29 palcov, rýchlosti 7-21 a "plné odpruženie". Pri jazde na poliach, snehu a ľade sa pozrite na tučné koleso - priemer ráfika je 28 - 29 palcov, ale šírka pneumatiky dosahuje 4 (oproti 1,5 ... 2,5 pre ostatné bicykle). Milovníci rýchlosti si vyberajú ľahké (cestné) modely.

Tipy na výber bicykla pre dospelých vo videu.