Bicykle pre ulicu a šípky: popis, značky, výber, použitie

Bicykle pre ulicu a špinu sa radikálne líšia od klasických horských alebo mestských modelov. Tieto typy sú spojené s vysokou intenzitou zaťaženia, ktoré dopadá na konštrukčné prvky bicykla. Výsledkom je, že namiesto zvýšenia počtu rýchlostí alebo priemeru kolies sa hlavný dôraz kladie na spoľahlivosť a pevnosť rámu, vidlíc a odpruženia. Okrem toho výber modelu na skákanie alebo triky je nemysliteľný bez správnej definície disciplín, pre ktoré je bicykel zakúpený. Požiadavky na modely pre ulicu a hĺbku sa budú líšiť - univerzálne riešenia sú určené iba pre začiatočníkov a nie sú použiteľné v reálnom živote.

Čo musíte zvážiť pri výbere vybavenia, ktoré značky nečistôt a pouličných bicyklov sa považujú za relevantné, či extrémne bicykle majú svoje vlastné prevádzkové pravidlá, ako dôležitá je ochrana kvality v tomto prípade - všetky tieto body by sa mali vopred objasniť, aby sa v budúcnosti nesklamali.

Špinavé a pouličné bicykle, aj keď patria do všeobecnej skupiny upravených horských bicyklov, medzi sebou ešte stále existujú jasné rozdiely. A to kvôli použitiu dvojkolesovej dopravy. Je potrebné venovať pozornosť názvu: špina pôvodne pochádza zo špinavého - špinavého. Tento termín sa týka disciplíny pre skákanie na pozemských skokoch - šípkové skoky.

Ulica je rovnako obľúbeným typom aktívneho lyžovania. Je však spojená s vykonávaním trikov, najmä s presunom ťažiska na zadné koleso. Toto je variácia skúšky, ktorá sa prenáša z drsného terénu do ulíc mesta. Rôzne triky, ktoré pouliční majstri predvádzajú, sú naozaj skvelé.Je to však priamo spojené s technickými parametrami bicykla a jeho ovládaním.

Absolútne všetky typy dvojkolesových vozidiel, umiestnené ako špeciálne modely pre derty a ulice, sú vlastne úpravy horských alebo BMX bicyklov. Sú dosť ťažké, majú priemer kolesa nie viac ako 26 palcov, sú vybavené brzdou na zadnom kolese. Je dôležité vziať do úvahy, že rýchlosť na takomto bicykli je často tiež rovnaká: multispežové modely neponúkajú žiadnu výhodu okrem nárastu hmotnosti.

Za zmienku stojí technické vlastnosti bicyklov pre ulicu a šípky.

• Rámové špecifikácie. Musí vydržať extrémne zaťaženie, nesmie sa počas skokov a kaskadérskych kúskov ohýbať. Najlepšia voľba pre tento dizajn bude chromol - zliatina na báze ocele legovanej s chrómom a molybdénom. Poskytuje zmäkčenie nárazových zaťažení, odborníci často volia také rámy s premenlivou hrúbkou steny. Menej odolné možnosti sú hliník a medzi skúsenými jazdcami majú veľa fanúšikov, komplimenty sú vybavené oceľovými doplnkami Hi-Ten.

• Geometrické parametre rámca. Líšia sa medzi hĺbkou a ulicou, hlavným rozdielom je dĺžka hornej rúry - v prvom prípade to bude 570 - 590 mm a bude to dosť dlhé, zadný trojuholník je obmedzený limitom 410 mm. Uhol riadenia nastavený pre stĺpik riadenia v takýchto modeloch je 68-70 stupňov oproti 71-74 vo verziách pre ulicu. Dĺžka rámu pre bicykle pre ulicu nie je väčšia ako 545 mm, tento údaj v zadnej časti nepresahuje 350 mm.

• Umiestnenie vozňa. Na saniach je to v rovnakej výške ako rukáv alebo dokonca pod ním - to podceňuje ťažisko, poskytuje lepšie zrýchlenie a predvídateľné správanie sa zariadenia počas letu. V modeloch určených pre ulicu je vozík vyšší a uľahčuje vertikálne zdvíhanie rámu. Okrem toho je pri stredne vysokom podvozku ľahšie namontovať kolíky, ktoré sú potrebné na prekonanie zábradlia a iných prekážok.

• Veľkosť kolesa, Priemer 24 ″ sa považuje za univerzálny a je vhodný pre obe disciplíny. V šípke sa často používa schéma, pri ktorej je koleso posunuté dopredu o 26 ″ a späť - o 24 ″. Priemer 24 ″ je najobľúbenejší na ulici a poskytuje bicykli zvýšenú pevnosť. Takéto kolesá poskytujú maximálnu ľahkosť a ovládateľnosť, zjednodušujú ťahanie a umožňujú lepšiu kontrolu volantu.

• Typ vidlice, Existujú dva typy bicyklov na uliciach a dertoch - pevné (alebo pevné) a odpružené krátkym zdvihom najviac 130 mm. Pri jazde v mestských kaskadérskych kútoch bude prvou možnosťou tá najlepšia voľba, ktorá umožní plnú kontrolu nad správou bicykla a poskytne maximálnu amplitúdu odletu. Vidlice absorbované nárazmi sa používajú v zemi, ale na komplimenty sú umiestnené v najlacnejšej verzii, čo vedie k rýchlej deformácii.

• Volant. Jeho šírka zvyčajne závisí od rozmerov športovca - pre mužov je šírka 700 mm, pre ženy a dospievajúcich 680 mm. Výška volantu pre pevnú vidlicu by mala byť od 3 ″, pre tlmenie nárazov od 2 ″. Pre priame sa vyrábajú kormidlá s krátkym predĺžením - 36 - 50 mm.

• Brzda. Na poklony pre začiatočníkov je to absolútne nevyhnutné. Na moderných modeloch individuálnej montáže je odmietnutie brzdového systému prípustné, ale iba s dostatočnými skúsenosťami s vodičom. Dobrá bezpečnosť je zaistená kotúčovými brzdami - mechanika je lacnejšia a ľahšie udržiavateľná, hydraulika sa pohodlnejšie používa.

Medzi značkami, ktoré vyrábajú obľúbené bicykle pre ulicu a šípky, nájdete mnoho mien, ktoré sú známe iba úzkemu okruhu extrémnych bicyklov. To im však nebráni vo vytváraní spoľahlivých a vysokokvalitných modelov bicyklov vhodných pre najintenzívnejšie použitie.

Známa značka z USA, ktorá vyrába bicykle pre rôzne typy freestyle, doplnkov a komponentov pre ne. Od roku 1978 sa spoločnosť špecializuje na výrobu a propagáciu dvojkolesových vozidiel určených pre najnáročnejšie zaťaženie. Dnes sú bicykle spoločnosti vybrané najslávnejšími jazdcami. Spoločnosť má vlastnú radu bicyklov BMX a MTB, ako prvá na svete vyrábala rámy a vidlice pre freestyle lyžovanie a jej modely ulíc sa považujú za jeden z najlepších.

Americká značka, jeden z popredných výrobcov bicyklov pre ulice a šípky. Spoločnosť si získala slávu hlavného inovátora a pravidelne zavádza na trh zásadne odlišné riešenia ako jej konkurenti. Spoločnosť existuje od roku 1974, počas tejto doby prešla od vytvorenia zákazníckeho vybavenia na požiadanie k uvoľneniu hromadných výrobných bicyklov rôznych typov a tried. Značkové výrobky sú drahé, ale kupujúci za svoje peniaze dostávajú skutočne kvalitný tovar.

Poľská značka špecializujúca sa na výrobu bicyklov pre rôzne freestyle disciplíny. Spoločnosť úspešne konkuruje americkým spoločnostiam a je považovaná za jedného z lídrov na európskom trhu. Od roku 2000 spoločnosť NS Bikes vytvára rámy pre ulicu a vyrába kompletnú sadu komponentov na zostavovanie vlastných bicyklov. Medzi najobľúbenejšie modely v triede ulíc a nečistôt je zvýraznená rozpočtová položka Slash Junior, populárna Metropolis, Clash 2, Movement. Medzi verziami posledných rokov sú obzvlášť populárne Snabb a Fuzz.

Pri výbere špiny alebo pouličného bicykla by ste mali zvážiť niekoľko dôležitých parametrov, schopné výrazne ovplyvniť pohodlie jazdca.

1. Výška jazdca. Je to dôležité najmä pri výbere pohodlného priemeru kolesa. Ľudia nad 180 cm by mali okamžite zvoliť možnosť 26 ″, všetci ostatní sa prispôsobia veľkosti 24 ″. Zvyšok veľkosti nie je taký dôležitý.
2. Druh gumy. Je tiež odlišná: v derte sa používa guma so zreteľným behúňom alebo hemuslicou. Priamo môžete často vidieť použitie úhľadných háčikov. A v každom prípade povinné dvojité ráfiky.
3. Počet rýchlostí. Napriek tomu, že bicykle pre šípky a rovné v základnej konfigurácii sú často ponúkané vo viacrýchlostnom výkone, táto možnosť je nadbytočná - len sťažuje už tak masívny bicykel. Úspory v tomto prípade budú na pevnosti rámu a ďalších komponentov. Preplatok za túto možnosť nemá zmysel.
4. Vidlicový materiál. Ak je to tvrdá voľba pre postupku, mali by ste sa ubezpečiť, že je vyrobená z chromu, najodolnejšieho materiálu, potom budú úspory opodstatnené. Hi-Ten rozhodne nestojí za výber - oceľ bez legovania nevydrží silné zaťaženie. Mäkké vidlice s tlmením nárazov a krátkym zdvihom až do 130 mm sú určené na agresívne lyžovanie, skákanie na lyžiach a mäkké pristátie na akomkoľvek teréne.

Ulica a šípka sú jedny z najnebezpečnejších extrémnych disciplín a vyžadujú si maximálnu kontrolu nad situáciou jazdca. Dokonca aj skúsení cyklistickí extrémisti nie sú zranení a pády. Pred odchodom na cestu so skokmi alebo do mesta je potrebné sa postarať o úplnú ochranu dolných končatín, lakťov a kolien so štítmi, rukami s rukavicami, hlavami s prilbou.

Značkové náhradné diely by ste nemali svojvoľne vymieňať za lacnejšie, mali by ste mať čo najvýhodnejšiu konfiguráciu bicyklov. Poskakujúce bremená zahŕňajú intenzívny náraz. Nebude možné ich zmäkčiť ani pomocou tlmičov, takže samotný rám musí byť vidlica veľmi spoľahlivá.

Pred lyžovaním skontrolujte všetky upevňovacie prvky, v prípade potreby namažte časti s trením odporúčanými zloženiami.

Informácie o tom, ako si vybrať ulicu, nájdete nižšie.