Hardtail kola: čo to je a ako si ich vybrať?

Začínajúci cyklisti, ktorí práve kupujú svoj prvý bicykel, sa často stretávajú s výrazom „hardtail“, ktorému nerozumejú. Avšak aj niektorí „starci“ cyklistického priemyslu nevedia, ako sa táto rozmanitosť líši od ostatných a pre koho sa odporúča. Odpoveď na túto otázku je pomerne jednoduchá.

Stacionárne bicykle sú v zásade obyčajné dvojkolesové vozidlá, ale so špeciálnym rámom bez zadného odpruženia. Mimochodom, hardtail je názov rámu, ktorý je tvorený slovami hard a tail, čo doslova znamená „tuhý chvost“. Tento typ bicykla umožňuje inštaláciu dvoch druhov vidlíc: pevné, zvyšujúce sa rýchlosť a redukujúce hmotnosť, ako aj tlmenie nárazov, ktoré zvyšujú pohodlie cyklistu. Druhá odroda sa však používa iba pred bicyklom. Ak porovnáte hardtailový bicykel s bežným dvojpružiacim, počet výhod bude veľmi početný.

Dnes je najbežnejším a môže byť horský, turistický a hybridný. Pomerne často sa na freeriding používa hardtail, pretože chýbajúce zadné odpruženie nemá veľa účinku, ale umožňuje vám pohybovať sa vyššou rýchlosťou. Výrobcovia sa snažia zdôvodniť túžby cyklistov jazdiť rôznymi štýlmi, a preto upravujú základ, čo uľahčuje implementáciu trikov, Napríklad je vytvorený spoľahlivejší rám pre mestskú freeriding, ktorý je vybavený zníženým sedadlom a malým uhlom riadenia.Ak je bicykel navrhnutý pre jazdu na ulici, uhol riadidiel sa zvýši, aby sa pohodlnejšie triky vykonávali na rovnom povrchu.

Pri návrate na prednú vidlicu je potrebné spomenúť odpisy majú niekoľko odrôd. Pevný typ je klasické riešenie s nízkymi nákladmi, spoľahlivosťou a ľahkosťou výroby. Spravidla je to taká vidlica, ktorá sa používa na vybavenie väčšiny dostupných bicyklov. Vidlice s pružinovým odpružením sú tiež bežné. Avšak, rýchlo sa opotrebuje, a preto je zvyčajne určený pre detské bicykle. Nemožno to nazvať najpohodlnejšie.

Pružinová elastomérna vidlica má jednoduchý dizajn, ale poskytuje cyklistovi potrebné pohodlie. Medzi jeho nevýhody patrí rýchle opotrebenie a nemožnosť použitia v chladnom počasí. Vzduchová odpružená vidlica je považovaná za najúspešnejšiu pre tichú jazdu bez väčších extrémov. Má nízku hmotnosť a dobré tlmenie.

Hardtail versus Double Suspension Bikes majú dostupnejšiu cenu, ako aj jednoduchšiu údržbu. Okrem toho získavajú na váhe a ľahkom používaní pedálov. Hlavnými nevýhodami v tomto prípade sú ťažkosti so „stretávaním“ prekážok na svahoch, pretože nedochádza k neustálemu vzájomnému pôsobeniu zadného kolesa a zeme.

Nižšia hmotnosť hardtailu je zabezpečená prítomnosťou tlmenia nárazov iba na jednom kolese, čo zasa prispieva k vývoju oveľa väčšej rýchlosti. Avšak pri cestovaní cez kopce alebo chodníky pokryté kamienkami alebo štrkom bude tento druh rámu iba mínus. Cyklista bude neustále otrasený a pri zrážke aj pri malej prekážke môže všetko skončiť zranením jazdca.

Špecialisti zdôrazňujú množstvo výhod, ktoré majú bicykle s pevnými rámami. vozidlo Začína sa rýchlo a ľahko, ale spotrebuje sa oveľa menej energie. Zadný trojuholník sa nepohybuje, čo je obzvlášť príjemné pre cyklistov s vysokou hmotnosťou.

Aj keď rámy s dvojitým zavesením vyžadujú šesťmesačnú kontrolu a výmenu opotrebovaných ložísk, hardtail nevyžaduje takú opatrnú starostlivosť. Okrem toho, aj v prípade poruchy je výmena omnoho jednoduchšia a lacnejšia.

Inštalácia zadného kufra na bicykel tohto modelu nie je náročná, ale nezabudnite pri cestách bude rovnako zadaná celá „chvostová časť“. Okrem toho je dôležité spomenúť, že používanie hardtailu vyžaduje zvýšené jazdné schopnosti, ako aj častejšiu potrebu opráv. Vo všeobecnosti je dôležité uviesť, že pri použití takýchto štruktúr na cestách s jamami a hrbolmi dochádza k negatívnemu účinku na ľudské telo, napríklad na kĺby rúk a nôh, ako aj na mužskú prostatu.

Aj keď všetky pevné bicykle vyzerajú dosť podobne, existuje dostatok druhov dvojkolesových vozidiel, z ktorých každé má svoje vlastné špecifiká. Sú spravidla určené na rôzne poddruhy športu a špecifické ciele.

Freeride je považovaný za najextrémnejší spôsob jazdy na horských bicykloch, a preto si vyžaduje najvyššiu spoľahlivosť. Hardtails sa na tento účel zriedka používajú, ale tie, ktoré sú tu, majú pevný krátky rám, kvalitnú prednú vidlicu absorbujúcu otrasy a spravidla desaťstupňovú prevodovku.

Bicykle používané v enduro, podrobené vytrvalostným testom, a preto musia mať vysokú pevnosť. Pre konštrukcie sa používajú spoľahlivé rámy z materiálu s nízkou hmotnosťou, napríklad z uhlíkových vlákien alebo špeciálnej ocele. Okrem toho existuje podlhovastý rázvor kolies, ktorý poskytuje rovnováhu. Predná vidlica je vybavená tlmením nárazov pri zdvihu 110 až 150 milimetrov. Prevodovka je navrhnutá tak, aby bicykel minimalizoval kontakt s vozovkou a vďaka širokému volantu je riadenie pohodlnejšie. Brzda bicykla pre enduro je hydraulická.

Tvrdé bicykle s vidlicami, ktoré sa často nazývajú aj motorkárske crossové bicykle, musia byť schopné prejsť trať s množstvom prekážok. Preto sa pre disciplínu vyberajú vzory, ktorých hmotnosť nepresahuje 13 kilogramov a vzdialenosť vidlice dosahuje 140 milimetrov. Pedále by sa mali kontaktovať, pretože táto vlastnosť umožňuje lepšie zrýchlenie.

Trailské bicykle sú vybavené pevným rámom, ktorého zadný trojuholník je skrátený, ako aj širokými kolesami. Hmotnosť bicykla je iba 10 kilogramov, pretože všetky nepotrebné časti sú demontované. Napríklad niektoré modely nemajú sedlo.

Bicykel s pevným rámom, na ktorom sa môžete zúčastniť bežeckých pretekov, tiež nazývaných cross-country, má ľahký rám a širšie pneumatiky. Okrem toho má zariadenie bahnitý dezén a zúžené sedlo. Špeciálne vzory sa používajú aj na vykonávanie trikov na lyžiarskych seskokych namontovaných na piesku alebo nečistote. Tieto bicykle majú väčšie kolesá, široké pneumatiky a spravidla jednorýchlostnú prevodovku.

Dvojkolesové zariadenie, ktoré sa dá použiť na cestovanie po meste, je ako bežka, ale odolnejšie. Napríklad sa na rám bicykla používa spoľahlivejší materiál a spojovacie tyče umožňujú prekĺzavanie pozdĺž zábradlia alebo potrubí. spravidla 24-palcové kolesá sú vybrané pre pouličné bicykle.

Hardtail hardtail vám umožňuje najefektívnejšie sa orientovať na cestách pokrytých asfaltom. Ich úzke kolesá sú pokryté špeciálnymi pneumatikami a volant je nahradený špeciálnym športovým modelom typu „klaksón“. Okrem toho rám je vyrobený z ľahšieho materiálu.

Turistické bicykle tohto poddruhu sú vybavené kolesami 28 alebo 29 palcov. Rám má dlhšiu dĺžku a navyše namontuje také cestovné detaily, ako sú svetlomety alebo kufr.

Mestský hardtail, ktorý je najdrahší, je tiež vybavený ďalšími prvkami.

Okrem všetkých vyššie uvedených sú tiež hybridné zariadenia.

Osvedčené modely tvrdých bicyklov, ktoré možno dokonca použiť na freeriding, predáva špecializovaná značka. Návrh rozpočtu nájdete v spoločnosti Stark, ktorá je spoločným „duchovným dieťaťom“ Nemecka a Ruska. Zariadenia Enduro sa odporúčajú od spoločnosti Marin, a výroba bicyklov Forkoss je zodpovednosťou značiek Format a Giant.

Vidlicové bicykle sa vyrábajú vyššie Stark, rovnako ako Trek a Mongoose. V zásade výrobu bicyklov s rámom pre iné disciplíny vykonávajú tie isté spoločnosti.

Ak chcete vybrať hardtail správne, stačí sa rozhodnúť, na aký účel sa bude používať. Ďalej je celkom jednoduché rozhodnúť sa o výrobcovi po prečítaní recenzií a obrátení sa na vaše vlastné skúsenosti a potom preštudovaní dostupných modelov. Opis bicykla zvyčajne naznačuje účel rámu. V opačnom prípade sa výber dvojkolesovej hardtail jednotky uskutoční rovnakým spôsobom ako konvenčný.Váhajúc medzi hardtalom a dvojpruhovým bicyklom si musíte pamätať na výhody a nevýhody každej kategórie.

Hardtail je lacnejší, niekedy dokonca takmer dvakrát. Okrem toho bude jazdiť oveľa rýchlejšie. Nosenie týchto dvoch suspenzií je ťažšie, pretože jej hmotnosť presahuje prvú odrodu o približne 1 až 6 kilogramov. Ak však hovoríme o pohodlí, potom víťazstvo s dvojitým zavesením, Podľa recenzií je jeho vzhľad omnoho atraktívnejší.

Informácie o tom, čo hardtail dokáže, nájdete v nasledujúcom videu.