Asas para uma bicicleta gorda: o que são, como escolher e instalar?

O principal objetivo de uma bicicleta gorda é andar de lama, poças de neve e neve. E por causa dos pneus largos com uma banda de rodagem desenvolvida, o ciclista ganha muito mais sujeira do que ao andar de bicicleta de montanha. Portanto, asas em uma bicicleta gorda são uma necessidade importante.

Ao vender bicicletas gordas, raramente são equipadas com retalhos de lama. Para a escolha certa deste acessório necessário, você deve se familiarizar com os diferentes tipos de asas. Abaixo estão as principais diferenças.

• Material - Os retalhos de lama são de plástico e metal. O plástico tem menos peso, mas também menos força. As asas de aço são mais fortes, mas pesadas, podem chocalhar ao andar e estão sujeitas à corrosão. O alumínio não possui essas deficiências, é mais leve, mas muito mais caro e raramente encontrado nas lojas. A melhor opção é metal-plástico, são leves, duráveis, têm um custo aceitável e, como resultado, são muito populares.

• Tamanho - existem em tamanho normal e encurtado. Os primeiros são melhores para proteger você e sua bicicleta da sujeira, os últimos são mais leves e fáceis de instalar.

• Método de instalação. Asas encurtadas devido à simplicidade de sua instalação são frequentemente chamadas de troca rápida. Retalhos de lama de tamanho normal - estacionários.

Asas de aço podem ser escolhidas com um orçamento limitado. Em todos os outros casos, é desejável dar preferência ao plástico ou metal-plástico.

Ao escolher, certifique-se de considerar as condições de operação da bicicleta. Para viagens frequentes pela lama, neve ou com mau tempo, devem ser selecionados retalhos de lama em tamanho normal. Para circular fora de estrada, eles devem ser duráveis, pois é possível o contato com arbustos e outros obstáculos.

Enfim o guarda-lama deve ser um pouco mais largo que a roda. Conselho geral sobre seleção - Veja como suas roupas estão sujas depois de andar.

Ao comprar um conjunto de asas com eles, vêm os prendedores, que o privam de problemas de instalação. Para instalar guarda-lamas de tamanho normal, deve haver orifícios ou olhos especiais na estrutura e no garfo. Se forem, não haverá problemas. Caso contrário, você terá que usar grampos caseiros que podem ser cortados em chapas macias - o estanho é bom. Na ausência de elementos de fixação, geralmente são usadas asas encurtadas.

A asa de troca rápida é fixada com um parafuso e uma porca no gorila (ponte entre as penas do garfo) ou no vidro de direção. Neste último caso, uma luva especial é presa ao guarda-lama, que é então inserida no orifício entre as penas do garfo e presa com um parafuso. Para montar desta maneira, você deve remover a roda dianteira.

Note-se que a fixação é obtida por cantilever e é difícil obter a rigidez necessária nas rodas de 26 polegadas. A este respeito, o guarda-lamas é encurtado e, muitas vezes, uma tela de proteção adicional é colocada no tubo inferior da estrutura usando braçadeiras. Os grampos devem ser de borracha, pois o plástico pode danificar a tinta.

A asa estacionária no ponto superior é fixada da mesma maneira e na parte inferior - com um suporte de arame especial. Por um lado, o suporte é fixado na asa, por outro - no cubo da roda ou nos olhais do garfo.

A asa traseira de troca rápida é fixada ao espigão de selim com um grampo ou grampo excêntrico. Às vezes, há uma montagem adicional no jumper que conecta as penas traseiras do quadro.

O guarda-lamas estacionário é montado nos jumpers do triângulo traseiro e com a ajuda de um suporte para os olhos no quadro. Essas ações são realizadas usando parafusos.

Em qualquer caso, você precisa rastrear para que não haja contato entre as rodas e os guarda-lamas. Também deve haver um espaço de 1-2 cm entre a roda e a asa.É necessário que a sujeira aderida não esfregue contra a asa.