Wszystko o rowerach Cardan

Rowery napędzane kardanem nie są zbyt popularne wśród rowerzystów i rzadko można je znaleźć na ulicach miasta. Jednak z technicznego punktu widzenia są one nie mniej niezawodnym środkiem transportu niż modele z przekładnią łańcuchową i zasługują na szczególną uwagę.

Rowery z kardanem zostały wynalezione dawno temu - pod koniec XIX wieku. Tak więc w 1890 roku angielski wynalazca A. Furnhead wynalazł uniwersalne złącze i zamontował je na rowerze. W pierwszych modelach Kardana wał był ukryty w osłonie ochronnej i znajdował się nad tylnym widelcem. Jednak Brytyjczycy nie docenili technicznego odkrycia swojego rodaka, a już w 1894 roku autor sprzedaje swój wynalazek amerykańskiemu koncernowi Pope Manufakting. W tym samym roku inny projektant z Ameryki złożył wniosek patentowy na podobny wynalazek, a po 5 latach motocykle kardanowe osiągnęły szczyt popularności.

Jeden z największych producentów rowerów z wałem napędowym stał się fabryką samochodów Pierce Arrow Automobile, masowo produkuje takie modele od 1910 roku. Jej produkty były popularne nie tylko wśród zwykłych obywateli, ale także w środowisku sportowym. Popularność rowerów została dodana przez fakt, że wygrano na nich kilka wyścigów rowerowych, dlatego od pewnego czasu przodują w modelach łańcuchowych.

W Europie rowery Kardana były również dobrze znane i cieszyły się dużym zainteresowaniem wśród mas. Wiadomo na pewno, że wiele działów rowerowych armii niemieckiej podczas II wojny światowej było wyposażonych właśnie w takie rowery. Carska Rosja nie pozostała w tyle za Europą, gdzie od początku XX wieku powstała produkcja motocykli kardanowych.Jednak z powodu wojny domowej i dwóch rewolucji ich produkcja została wstrzymana.

Konstrukcja roweru z wałem Kardana jest zauważalnie różna od konstrukcji rowerów z napędem łańcuchowym. Takie modele nie mają zwykłych kół łańcuchowych i łańcuchów, a moment obrotowy z pedałów na tylne koło przenoszony jest przez koła zębate. Wał jest solidną stalową rurą, która mocno przylega do koła zębatego koła. W rezultacie mechanizm nie ma zginanych elementów, co zapewnia jego wytrzymałość i prostotę.

W przypadku klasycznych motocykli łańcuch wymaga regularnego czyszczenia i smarowania, szybko się rozciąga i należy go wymienić. Gwiazdy podlegają również zużyciu i wymagają ciągłego monitorowania. Napęd Cardana nie wymaga żadnych inwestycji finansowych, z wyjątkiem rzadkiego smarowania przekładni.

Oprócz rowerów napędzanych wysiłkiem fizycznym współcześni producenci uruchomili produkcję rowerów elektrycznych z napędem Cardana. Łożyska zastosowane w tej konstrukcji nie wymagają smarowania, a wszystkie części są wykonane z wyjątkowo trwałego materiału.

Pomimo tego, że modele z napędem Cardana znacznie tracą popularność w stosunku do klasycznych modeli, nadal mają wiele zalet.

• Rowery z przegubem Cardana wyróżniają się wyższą zdolnością do jazdy w terenie ze względu na prześwit (prześwit między najniższym punktem roweru a podłożem), dlatego mogą być używane jako rowery do jazdy w trudnym terenie i w terenie. Takie modele nie łapią krawężników, dlatego idealnie nadają się do miasta.
• Z powodu braku kół łańcuchowych i łańcuchów nie ma ryzyka zerwania lub zerwania spodni.
• Transmisje Cardana są bardzo niezawodne, rzadko wymagają konserwacji i nie wymagają regulacji. Pierwsza usługa odbywa się po 30 tysiącach kilometrów, zaś na próbkach łańcuchowych - co 2-5 tysięcy.
• Przekładnia rowerów jest niezawodnie chroniona przed brudem, wodą i piaskiem - plagą wszystkich modeli łańcuchowych.
• Ze względu na brak dużej liczby ruchomych części tylne zawieszenie charakteryzuje się precyzyjną pracą i wyważeniem.

Wśród wad motocykli napędzanych kardanem duża waga: taki rower waży średnio około 17 kg, czyli o 1-3 kg więcej niż waga podobnych modeli z napędem łańcuchowym. Zwraca się uwagę na niewielką liczbę biegów (od 3 do 8), a także na niemożność samodzielnej naprawy w przypadku awarii. W bardziej szczegółowych badaniach odkryto utrata mocy roweru w porównaniu z tradycyjnymi próbkami, która wyniosła około 3%.

Jeśli rower Kardana nie bierze udziału w jeździe na rowerze, strata nie jest tak fundamentalna. Wielu konsumentów zwraca również uwagę na wysoki koszt próbek gimbala, jednak z czasem koszty te zwracają się przy minimalnej inwestycji w utrzymanie. Możemy zatem stwierdzić, że w warunkach wymagających wysokiej prędkości od roweru, rower łańcuchowy jest niekwestionowanym liderem.

Niewielu producentów zajmuje się produkcją rowerów napędzanych kardanem ze względu na ryzyko marketingowe i niską popularność wzorów. Jednak niektóre firmy dość skutecznie wypuszczają na rynek i sprzedają swoje produkty, które pomimo sceptycyzmu większości motocyklistów mają swoich fanów.

• Najpopularniejszą firmą na rynku kardan jest Alpejski Firma produkuje niezawodne rowery, których główną zaletą jest cicha praca przekładni, łatwa jazda i długa żywotność. Większość motocykli jest wyposażona w planetarną piastę do zmiany 7 biegów. Dość popularny jest model Alpine Bike 30M, który wyróżnia się dobrym cofaniem, brakiem obcego hałasu podczas jazdy i płynną jazdą.Wał wymaga minimalnej konserwacji i jest zadowolony z 50 g oleju rocznie. Rower jest wyposażony w tylny bagażnik, skrzydła i siedzisko ze sprężynami.

• Firma Eltreco zajmuje się produkcją rowerów elektrycznych z napędem Cardana, które są bardzo popularne wśród mieszkańców dużych miast. Popularność modeli wynika ze składanej konstrukcji niektórych modeli (Patrol Cardan i Master Cardan), wysoki zasób silnika i ogólna niezawodność projektu.

• Nieco mniej znane produkty firmy Rowery Mifa i Dynamicprodukując wysokiej jakości rowery Kardana przeznaczone do spacerów po mieście i na wsi.

Poniżej możesz obejrzeć recenzję wideo roweru napędzanego kardanem.