Jak przewieźć rower w pociągu?

Wiele osób lubi rower - jest to rzeczywiście przydatna i wygodna forma transportu. Jednak przenoszenie go koleją nie jest takie łatwe. Musisz znać wiele subtelności, a także brać pod uwagę prawdopodobne problemy.

Potrzeba transportowania roweru pociągiem okresowo wynika z tego, że prawie każdy właściciel „żelaznego konia”. Nie każdy ma samochód i nie zawsze jest to dla niego wygodne, a nawet, ogólnie rzecz biorąc, możesz przyjść we właściwe miejsce. Rosyjskie koleje mają swoje własne zasady i różnią się od zamówień, które działają w metrze lub w publicznym transporcie lądowym.

W każdym przedsionku umieszczają Maksymalnie 1 roweri pobierać za nie opłaty opłata jak za pełną podróż.

Jeśli rozłożysz rower i umieścisz go w walizce, możesz go zabrać za darmo. Jednak przepisy kolei mówią, że bez uiszczenia opłaty można przewozić tylko rzeczy uznane za ładunek ponadgabarytowy. Rosyjskie koleje uważają ładunek ponadgabarytowy za taki bagaż, który swobodnie przechodzi przez regularne przejścia i jest umieszczany w standardowych miejscach na bagaż. W przypadku samochodu jednopiętrowego wskaźniki limitu są następujące:

• wysokość 1,75 m;
• szerokość 0,5 m;
• 0,45 m głębokości.

W przypadku wagonów piętrowych suma wszystkich trzech wymiarów powinna wynosić maksymalnie 1,8 m. Oczywiście całkiem możliwe jest przewiezienie roweru nastoletniego lub małego dorosłego w przedziale pociągu dalekobieżnego. I ani jeden przewodnik, ani nawet szef pociągu / stacji nie może tego zabronić.Jeśli pasażerowie ważą swój bagaż i mają pokwitowanie z usługi ważenia Kolei Rosyjskich, nie powinno być żadnych przeszkód w podróży. W przypadku odmowy przyjęcia bagażu pasażerowie mogą otrzymać wcześniej zdeponowaną kwotę w ramach roszczenia.

Ważne: specjalne zasady transportu sprzętu i sprzętu sportowego mówią, że rowery nie powinny stwarzać problemów innym pasażerom i personelowi kolejowemu. Z zastrzeżeniem tej zasady, rowery można przewozić w miejscach na bagaż podręczny lub w miejscach zajmowanych przez samych pasażerów. Za każdy rower trzeba zapłacić, podobnie jak za bagaż o wadze 10 kg. Rosyjskie koleje zawierają nawet instrukcje pakowania takich rzeczy.

Na szczególną uwagę zasługuje przewóz rowerów pociągiem „Swallow”. Wspominają o tym doświadczeni podróżnicy musisz natychmiast poszukać kasy, która również sprzedaje bilety na bagaż. Aby je kupić, musisz podać zwykły bilet pasażerski lub numer biletu elektronicznego. Możesz znaleźć numer zamówienia, aby nie czekać, aż kasjer (również za opłatą) znajdzie go w bazie danych za pomocą aplikacji kolejowej.

W pociągu Sokół wędrowny Na jednym bilecie pasażerskim można przewozić do 36 kg bagażu podręcznego. Zasada „wysokość + szerokość + głębokość = 1,8 m” dotyczy również najszybszego pociągu rosyjskiego. Rowery niezmotoryzowane w „Sapsan” nie przechodzą niezmontowane. Podobnie jak w innych przypadkach, muszą być pakowane i nie przeszkadzać innym pasażerom. Warto pamiętać, że podróżni sami zapewniają bezpieczeństwo swojego bagażu. W przypadku zagubienia lub uszkodzenia kolej nie ponosi odpowiedzialności.

Czasami jednak konieczne staje się podróżowanie z „dwukołowym satelitą” w zagranicznych pociągach. W zdecydowanej większości przypadków wymagać demontażu i zapakowania. Zakłada się, że opakowanie powinno być ułożone na standardowym bagażniku, którego całkowity rozmiar jest w przybliżeniu taki sam jak w Federacji Rosyjskiej. W oddzielnych pociągach za granicą stosuje się wagony specjalne; można je zamontować za dodatkową opłatą. Dodatkowy bilet jest kompostowany i podzielony na 2 części: jedna jest przyklejona do samego roweru, a druga jest przechowywana z nimi do końca podróży.

Instrukcja z rosyjskich kolei jest następująca:

• opuść siodło;

• położyć rower na folii przeznaczonej do pakowania;

• spakuj to całkowicie;

• umieść zapakowany pojazd na trzeciej półce lub w bagażniku (najlepiej kołami przy ścianie).

Są sparowane i zapakowane. Aby zwiększyć niezawodność, ich pojazdy są przywiązane liną do uchwytów, poręczy i innych stałych elementów.

Gdy rower jest umieszczony w pokrowcu, musisz:

• zdemontować przednie koło (najlepiej 2 koła);
• obrócić kierownicę;
• odkręcić pedały;
• wkręć je po przeciwnej stronie wewnątrz ramy;
• umieść koła w tym samym lub w osobnym pudełku.

Trzeba o tym pamiętać Części takie jak układ korbowodu, kogut i tylny hak są najbardziej podatne na uszkodzenia. Pokryte są kawałkami starej maty z pianki turystycznej. Lub użyj folii bąbelkowej - wtedy będzie mniejsze ryzyko zadrapań i innych uszkodzeń. Pokrowce można zastąpić dużymi workami na śmieci o pojemności 120 litrów. Dwie torby są umieszczone na kółkach, dwie kolejne pokrywają ramę po obu stronach.

Podsumowując to, co już powiedziano, nietrudno zauważyć, że rower dziecięcy można przewozić nawet w stanie niezmontowanym. Jednak bardzo duże modele dla dorosłych nie będą mogły wsiąść do pociągu. Tak, a jeden „żelazny koń” rzadko prowadzi interesy - prawie zawsze istnieją inne rzeczy. Ponieważ demontaż roweru do transportu jest po prostu wygodny. Nawet jeśli przepisy kolejowe tego nie wymagają bezpośrednio.

Najczęściej wystarczy zdemontować przednie koło. Ale w niektórych przypadkach to nie wystarczy, a dodatkowe szczegóły muszą zostać usunięte. Tylko wtedy rower będzie dość kompaktowy. W pracy w większości przypadków przydatne są typowe zestawy kluczy z 6 twarzami. Musisz wyczyścić:

• dodatkowe przedmioty;
• pedały
• specjalne zapięcia;
• komputery rowerowe;
• rogi sterujące;
• reflektory.

Wskazane jest przesunięcie siedziska do dolnej pozycji. Wtedy łatwiej będzie spakować rower do torby. Demontaż przedniego koła jest nieco inny w zależności od zainstalowanych układów hamulcowych. Elementy obręczy są zwalniane przez ściskanie wkładek rękami. Tylko wtedy część łukowa może zostać wyciągnięta z wnęki.

Hamulec w kształcie tarczy można natychmiast usunąć bez dokładnego przygotowania. Rower jest odwrócony do góry nogami, patrząc uważnie, aby wszystkie elementy nie pękły ani nie uległy zabrudzeniu. Wskazane jest wkładanie szmat lub niepotrzebnych gazet, wtedy przełączniki prędkości pozostaną nienaruszone.

Koło podparte nakrętką jest odłączane za pomocą pary kluczy. Jeden jest mocno przytrzymany, a drugi jest napędzany przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Odkręcenie go do końca nie jest konieczne; wystarczy poluzować nakrętkę, aby koło można było swobodnie zdjąć. Mimośrodowe mocowanie polega na zwolnieniu dźwigni, która jest następnie przekręcana przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Nakrętka montażowa znajdująca się po przeciwnej stronie musi zostać przytrzymana.

Niedoświadczonym rowerzystom często trudno jest zdjąć tylne koła. Występuje komplikacja dodatkowego wyposażenia. W rzeczywistości jedyną różnicą jest potrzeba poluzowania łańcucha. Jest przenoszony na możliwie najmniejsze gwiazdy. Kolejne czynności są takie same jak przy demontażu przedniego koła.

Aby odkręcić pedały za pomocą regulowanych lub specjalnych kluczy. Trzeba o tym pamiętać nić pedału jest skierowana w różnych kierunkach.

Rogi sterujące są pożądane do usunięcia. Komputery rowerowe są usuwane z uchwytu, a sam punkt montażu pozostaje na miejscu. Światła są usuwane przez usunięcie jastrychów lub śruby są usuwane za pomocą kluczy sześciokątnych. Jeśli koła zostaną zdjęte, nie ma powodu, aby opuszczać skrzydła. Jeśli chodzi o resztę akcesoriów, musisz usunąć wszystko, co może utrudniać transport lub może się zepsuć.

Jak już wspomniano, należy wcześniej kupić bilet bagażowy. Jeśli zrobisz to na stacji, będziesz musiał dowiedzieć się, z którym kasjerem chcesz się skontaktować. Konieczne jest sprawdzenie, czy paragon został prawidłowo wydany. To znaczy tak, aby wskazywał na przewóz roweru z napisem „z tobą w wagonie”. Ponadto należy pamiętać, że w samochodach przedziałowych bagażnik jest zbyt mały. Dlatego, chociaż obecnie nie ma żadnych wskazówek w przepisach, że przy rowerze (nawet zdemontowanym) należy jeździć wyłącznie na zarezerwowanym miejscu, może to powodować niedogodności dla innych pasażerów.

Jeśli chodzi o bagażnik, podczas transportu tam pracownicy kolei często polegają na ograniczeniu wielkości bagażu. W odpowiedzi musisz odwołać się do faktu, że wszystkie te ograniczenia dotyczą innych rzeczy. I do przedmiotu bezpośrednio wskazującego transport dwukołowy wśród przedmiotów dozwolonych do transportu. Aby odzwierciedlić wszystkie roszczenia konduktorów i innych pracowników kolei, warto je nosić wydruk z bieżącej edycji przepisów kolejowych. W przypadku uporczywych roszczeń należy odwołać się do kierownika pociągu; jeśli to nie pomoże, idź do pracownika stacji.

Możesz obejrzeć wideo poniżej na dwa sposoby pakowania roweru do transportu w pociągach.