Hastighetssykler: typer modeller, merkeoversikt og utvalgstips

For å bevege deg på asfaltveier med høy hastighet, tillater spesielle modeller av sykler. Det er lett å gjette at de fikk navnet hastighet. Å sykle på et slikt kjøretøy opprettholder samtidig utmerket fysisk form, og lar deg glede deg over hastigheten. Selvfølgelig, overdreven manøvrerbarhet og høy hastighet forplikter deg til å være forberedt.

For modeller med høy hastighet er selvfølgelig hastigheten. For å gjøre den så høy som mulig er en høyhastighetssykkel full av noen designfunksjoner. Først av alt er rammen utstyrt med en stiv gaffel og er oftest laget av ovale stålrør. Det er denne formen som gjør transporten mer stabil når du kjører i høyt tempo. Når det gjelder bremsene, kan de være flåttbårne. Noen ganger er det imidlertid installert en skivebrems på det ene hjulet, og det vanlige på det andre. Dette lar deg bremse jevnt og til rett tid.

Speed-sykkelen ser ganske imponerende ut, men faktisk er den veldig lett. Dette oppnås ved å fremstille en ramme av legeringer med aluminium, karbon og andre materialer. Hjulene er smale og alltid tett pumpet. Rattet må ha en spesiell form i form av tvinnede lamhorn.

Å sykle på en slik sykkel skal være ekstremt lav for sikkerhet og hastighet.. En voksen person på høyhastighetsmodeller på glatte veier med god asfaltoverflate kan nå en hastighet på 70–80 km / t. Det må huskes at spor med groper eller uregelmessigheter vil forstyrre økningen i hastigheten. Beskrivelsen av høyhastighetssykkelen sier at de ikke er utstyrt med bagasjehyller og montering for dem, samt vinger. Dette alternativet er bedre å ikke velge om du vil ut på sykkelturer over ulendt terreng.

Det ble spilt inn poster, da det var mulig å utvikle hastigheter på 236 km / t og til og med 268 km / t på høyhastighetssykkelmodeller. Man må imidlertid huske på at for å oppnå slike indikatorer ble spesielle flate spor valgt, og en luftklokke eller en bil flyttet foran syklister. Dette var nødvendig slik at transporten ikke kaster luftstrømmen tilbake. På vanlige flate spor er maksimal registrert hastighet på sykkelen 145 km / t.

Modeller med høy hastighet har flere fordeler, blant annet er følgende.

• Heisene er enkle å overvinne ved å koble til lite gir.
• Med motvind brukes mindre krefter.
• På flate områder kan du akselerere kraftig.
• Kjøretøyet kan justeres veldig nøyaktig til bestemte reiseforhold. Dette er imidlertid mulig hvis et stort antall gir er utstyrt.
• Mindre tretthet på grunn av forenklet valg av hastighet.
• Kraftig bremsesystem.
• Lett vekt.

Med alle de mange fordelene har hurtigsykler selvfølgelig noen ulemper:

• høye kostnader;
• trenger stadig å betjene transmisjonen, ettersom kjeden og stjernene slites raskt;
• når du bytter ut kjeden, må du ofte sette nye stjerner;
• ikke egnet for alle typer spor.

Hovedforskjellen mellom en hurtigsykkel og andre typer er økt aerodynamitet. Høy gjennomsnittshastighet på glatte veier med god dekning sikres av lett vekt og smale dekk. Blant forskjellene merkbar ratt. Speed-sykler hører til sportsmodeller.

Fra den vanlige byen, for det første, er optimal komfort nødvendig når du beveger deg korte avstander rundt i byen. Dessuten er det ønskelig i all slags vær og i noe utstyr. Enkel vedlikehold og et lite antall hastigheter er også betydelige forskjeller fra hastighet. Denne typen sykler for landing og ratt er forskjellig. Så en bysykkel med direkte hjul krever vertikal landing på en bred sal.

Tilstedeværelsen av for- og bakvinger, samt bagasjerommet, er designet for å gi ekstra komfort når du reiser på jobb eller når du går i parken. Det er verdt å merke seg at blant sykler i bytypen er det forskjellige modeller for både barn og voksne.

Terrengsykkeltransport avviker fra høyhastighets transport først og fremst i sin enorme popularitet. Dette skyldes det faktum at han lett overvinner ethvert spor, inkludert terrengkjøring. Du kan bestemme en terrengsykkel med sin enorme pålitelige ramme, hjul med brede dekk og "tannkrem", en gaffel med støtdempere, skive- eller felgbremser.

Sykler kan variere på mange måter. Ulike tilgjengelige alternativer er ganske enkelt overveldende. For eksempel er sykling avhengig av transmisjonstype:

• med planetarisk nav;
• med et enkelt hastighetssystem;
• med doble hastigheter.

Avhengig av hvilke veier disse eller disse modellene er beregnet på, er de delt inn i off-road, sport, for asfalt. Blant de som er beregnet på fjellveier, eller rettere sagt, komplett offroad, er det fjell, dobbel oppheng og fatbikes. Alle av dem er forskjellige i makt og misunnelsesverdig langrennsevne.Ofte i disse sykkelsyklene kan du finne 21 hastigheter. Slike alternativer er perfekte for turister og spennende elskere på veien.

Blant idretter kan skilles motorvei, cyclocross, prøve, BMX, spor og hakking. Byens motorvei lar deg noen ganger utvikle en ganske høy hastighet, som gjør at den kan brukes i sykling. Ved sykkelkryss kan du også kjøre, men bare på steder uten veier. Deres supersterke ramme, “tannige” dekk og en spesiell passform er perfekt for dette.

Test- og BMX-modeller ble utelukkende laget for forskjellige triks. Dette er en av få sykler som seter kan være helt fraværende på. Lave rammer og små hjul (18 eller 20 tommer) gjør dem veldig gjenkjennelige.

Sporing er noe av det dyreste, da det anses som profesjonelt. Ofte kan slike modeller sees på alufelger, noe som bidrar til å øke hastigheten. Disse syklene kan trygt kalles de letteste. Av funksjonene er det også verdt å understreke mangelen på girkasse og bremser. Hjulene snurrer mens pedalene snurrer, på grunn av den spesielle forbindelsen mellom dem.

Blant asfaltalternativene skiller bysykkel, cross hybrid, turnere og brette. Alle disse modellene er små i størrelse, i komfortable hastigheter, utstyrt med bagasjerom og alt du trenger for å reise rundt i byen. Dessuten er foldingen ofte liten, noe som gjør det praktisk å oppbevare. Også i alle de forskjellige tohjulede kjøretøyene er det verdt å ta hensyn til slike modeller som last, sykkeltrailere, elektriske sykler, tandems, unicycles, choppers, cruisers.

Blant de mange produsentene av motorsykler med høy hastighet er det verdt å trekke frem noen. For eksempel Fremover er kjent for sin høye kvalitet, som til og med bekreftes av profesjonelle anmeldelser. Pålitelige bremser, fjæring, materialer av høy kvalitet, holdbare hjul som overvinner alle værforhold, ble spesielt rost i syklusmodellene. Det er også verdt å merke seg det stilige designet og tilstrekkelig pris. Av manglene bemerkes oftest et ikke altfor behagelig ratt med skyvehåndtak.

Produsenten Stinger fokuserte på en rekke modeller, blant hvilke det er egnet for både nybegynnere og erfarne fagfolk. Selskapet kom inn i det russiske markedet i 2002. For øyeblikket inkluderer modellserien mer enn 50 enheter sykkelsykler. Spesiell vekt legges på fjellalternativer, BMX, dobbeltsuspensjon, urban, kvinne og tenåringer. Selskapet kombinerer dyktig god kvalitet med rimelige priser.

Stern kan betraktes som en ung produsent av sykkelutstyr, som i Russland fikk berømmelse først i 2012. Hovedretningen for selskapet er å lage sykkel for å gå langs bygater og skogsstier. Ikke egnet for deg som kan reise hundrevis av kilometer per måned. En annen fordel med produktene til dette merket er billig reparasjon. For eksempel vil en ny vogn bare koste 500 rubler.

BMW er kjent for sine lyse og ekstravagante sykler som passer for ekstrem ridning og profesjonelle stunts.. Nylig har modeller med aluminiumslegeringshjul vært spesielt populære. Slike sykler har utmerkede aerodynamiske egenskaper. Selvfølgelig koster høy kvalitet og originalitet mye penger.

Et stort antall sykkelmodeller med høy hastighet blir presentert i butikkene, så det vil være enkelt og vanskelig å velge samtidig. Mange typer sykler kan tilskrives høyhastighets, inkludert hybrider, MTB, vei, motorvei.

Før du velger, bør du tenke på forhånd hva sykkelen skal brukes til, d.v.s. hvilke veier de vil sykle på den. For eksempel er klassiske tohjulede kjøretøy med planetknutepunkt egnet for å bevege seg langs bygatene. Men for turister og elskere av fjelltopper er det bedre å velge alternativer blant fatbikes eller doble suspensjoner med store hjul.

En viktig rolle i valg av sykkel spilles også av prisen. Hvis du vil bruke så lite som mulig på vedlikehold eller reparasjoner av kjøretøy, må du betale så mye som mulig. I tilfelle du trenger en sykkelsykkel for sjeldne turer, kan du stoppe på økonomiske modeller. Det vil være nyttig å bli kjent med kjente merkevarer på forhånd for å unngå forfalskninger. Sykling skal være behagelig. For å gjøre dette, vær oppmerksom på rammen, spesielt dens form, størrelse, vekt, farge. Noen vil like det lyse alternativet i gult eller syrin, mens noen foretrekker hvitt eller rosa. Det er verdt å merke seg det skille mellom mannlig og kvinnelig versjon av rammen.

Det er ønskelig å velge hastigheter for deg selv, slik at du ganske jevnt kan fordele krefter på hvilken som helst vei. Å ta høyde for høyden din er veldig viktig, ellers vil landingen være feil, og trettheten vil begynne å vises for raskt. Det er bedre å finne spesielle tabeller som indikerer hvordan du velger en ramme for en bestemt høyde. Selvfølgelig må du ta hensyn til hvordan sykkelen føles når du sitter på den.

Graden av profesjonalitet i sykling bør også vurderes. For nybegynnere er det bedre å bo i kategorien sykkelmodeller for elskere. Mens erfarne håndverkere kan plukke opp interessante sportsalternativer. I sistnevnte tilfelle er det verdt å være forberedt på betydelige priser.

Blant alle parametrene er sympati endelig. Selv den kuleste sykkelen vil ikke glede seg hvis han ikke liker utseendet eller er ubehagelig når du sykler. Eksperter anbefaler at før du kjøper, må du kjøre bil eller i det minste sitte på flere modeller.

Å velge riktig sykkel, jeg vil at den skal vare så lenge som mulig. For dette er det nødvendig å inspisere det regelmessig og holde det rent. Du må imidlertid fortsatt lære å bruke hastighetsmodellen riktig. For riktig drift av tannhjul og kjeder det er viktig å bytte når belastningen er minimal. Du kan for eksempel ikke endre hastigheten midt i stigningen, for ikke å skape en for stor belastning på bryteren.

Hvis elementære regler ikke følges, kan en åpen krets eller transmisjonsfeil oppstå. Det er best å gjøre bryteren litt tidligere, mens det ikke skal være for mye skjevhet i kjeden. Når sykkelen er 3-trinns, her med skiftet er selvfølgelig alt enkelt og oversiktlig. For modeller med 6 eller flere hastigheter er det verdt å lære seg, for eksempel ved å se på spesielle bord med et malt sett med passende gir.

Det er viktig at kadensen ikke er maksimal, men optimal, omtrent 60-100 omdreininger per minutt. Med en lang stigning oppover for en tur, brukes mye krefter, og dette er helsefarlig. For å unngå dette er det bare å slå på den lave hastigheten og pedalene vil snurre lettere, og belastningen på ryggen og leddene vil avta. På en flat vei eller i nedkjøring er det tvert imot nødvendig å bytte til høyeste hastighet, slik at når du trykker på pedalen, skapes en innsats.

Smør kjeden med jevne mellomrom. Selv i dette tilfellet kan det imidlertid bytte med noen vanskeligheter. Årsakene må søkes i den strukkede kabelen, som trekkes av spaken på bryteren. Noen ganger forekommer forstyrrelser på grunn av overdreven forurensning av kabelkappen, som elimineres ved fullstendig utskifting.

Se hvordan du skifter gir riktig på en sykkel slik at det ikke er noen problemer, i neste video.