Hvordan velge en sykkel til langrenn?

I vårt liv er sykler til stede fra tidlig barndom, bare med alderen deres funksjonalitet og designendring. De som er seriøst interessert i å sykle, kan skryte av sine prestasjoner på fjellet eller racingversjonen av dette kjøretøyet. Alle kan kjøpe sykkel til langrenn.

Dette navnet har form for terrengsykkel racing. Banen inneholder naturlige barrierer og bevisst skapte hindringer, bratte stigninger og lange utforkjøringer. Jo mer komplisert det er, desto mer interessant er passeringsprosessen.

For å delta i konkurransen må du være i god fysisk form, erfaring, øyeblikkelig reaksjon og utholdenhet, samt tilgjengeligheten av den aktuelle sykkelen. Langrennstransport må kunne overvinne:

• lange, vanskelige stigninger;
• farlige utforkjøringer;
• bøyer seg på svinger;
• humper, jettegryter, humper;
• sand, vann, skitt, steiner;
• høyhastighets seksjoner av ruten;
• segmenter med kraftig bremsing.

Generelt må du ha for å lykkes med denne sporten godt trent og pålitelig, allsidig sykkel.

For langrennssykler er velegnet. Deres viktigste oppgave er å bevege seg over ulendt terreng. Den spesielle designen skiller dem fra den vanlige gangsykkelen.Spesielle støtdempere myker selv de minste uregelmessighetene, pålitelige transmisjoner fungerer i all slags vær, og skivebremser vil aldri svikte.

Manøvrerbarhet og høy manøvrerbarhet gir en lett og holdbar ramme. Det er ofte laget av aluminium med variabelt snitt eller karbon. Imidlertid er det modeller med stålrammer. Vi kan ikke si at de er dårlige, men dette tillegger dem vekt, noe som påvirker mobiliteten og styrken til basen - en stiv trekant. Det er på den at hele strukturen holdes.

Den spesielle strukturen i rammen innebærer bevegelse med en aktiv fremoverhelling. Når du tar denne posituren, blir den totale kroppsvekten og belastningen jevnt fordelt på armer og ben. Langrennssykkelen må ha en forgaffel med et slag på rundt 10 cm for å gi høy motstand og mulighet for sperring. Og selv om denne detalj øker akselerasjonen på sykkelen, blir det mye lettere å overvinne hindringer.

Sykkelhjul skal ha lette og sterke felger. Dekk som har perfekt grep, 1,7-2 tommer brede og lette er det perfekte valget for en nybegynner langrennsmann.

Siden langrennskonkurranser er forbundet med farlige utforkjøringer og andre risikofaktorer, ikke glem hodebeskyttelse.

Kontaktpedaler er et særtrekk ved en profesjonell ekstremsyklist fra en enkel elsker. En pedal som ikke er løsnet i tide, kan forårsake personskader hvis den faller uten hell. Dette tilbehøret brukes bare av erfarne ryttere eller på ukompliserte spor.

Langrennssykler kan deles betinget i to grupper: 2 påhengsmotor og hardtail. Det er ingen klar mening om hvilken som er den mest håndterbare under terrengforhold. Hver modell har sine egne ulemper og fordeler.

To-anheng har følgende egenskaper:

• stabilitet;
• terrenghåndtering;
• mer komfortabel ridestilling;
• massiv konstruksjon;
• utmerket dobbelt støtdemping som gir en jevn tur.

Hardtail har følgende funksjoner:

• mangel på bakre støtdemper;
• egnet for kjøring på relativt flate spor;
• stiv ramme bidrar til et raskt sett med hastighet;
• muligheten for negative effekter på ryggraden på grunn av overdreven vibrasjon;
• rimelig pris og service.

Kombinasjonen av lengden på alle rør og vinklene mellom dem er rammenes geometri. Det er hun som setter posisjonen på sykkelen og påvirker kjøretøyets tekniske egenskaper direkte. Pedaler, brytere, hjul, gafler - alt dette er selvfølgelig også viktig, men ikke så mye.

Langrenn nybegynnere som velger et kjøretøy for seg selv, fokuserer ofte bare på størrelsen, uten å legge vekt på parametere som rammeproportioner, vinkler eller lengder på andre rør. For å velge en komfortabel sykkel, du må fokusere på vanskelighetsgraden på ruten.

Men generelt bør man være oppmerksom på en rekke aspekter.

1. Rattstangsvinkel. Det er å foretrekke at den er så skarp som mulig.
2. Lengden på basisutformingen. For et godt fortau er en kort sokkel egnet. Det trengs et langt fundament for å overvinne ekstreme spor med vanskelige hindringer. Hun vil opprette ytterligere avskrivninger.
3. Trekant foran. Dette er avstanden mellom setet, rattet og vinkelen på den øvre rammen. For å kontrollere sykkelen i ulendt terreng, ville det beste alternativet være lengre enn gjennomsnittet.
4. Ratt. Posisjonen til syklisten i salen avhenger av lengden. Å overvinne vanskelige deler av stien i sittende stilling vil være problematisk. Derfor, for å overføre tyngdepunktet til fronten av sykkelen, må du løfte og fokusere på styret.Med et kort ratt vil dette være mye mer praktisk.
5. Korte bakfjær hjelp til å overvinne hindringer lettere ved å trekke sykkelen.
6. For ytterligere beskyttelse mot hindringer, skal vognenheten være høyere enn for eksempel en landeveissykkel. Avstanden fra bakken skal være slik at den tillater optimal bevegelse over ulendt terreng, uten å berøre de forbipasserende hindrene med kjøretøyelementer.

Ekstreme sykkelkonkurranser arrangeres årlig over hele verden. I henhold til resultatene deres blir prioritetsnivået bestemt. Vurder de fem beste profesjonelle langrennsmodellene, ifølge fagfolk.

1. Cannondale skalpell - sykkelen har praktisk talt ingen ulemper, bortsett fra de høye kostnadene. To-opphengsmodell med integrert ratt, 29-tommers hjul og 20 hastighetsmodus.
2. Scott Spark RC 900 - deltaker og vinner av de mest prestisjefylte konkurransene. Den har 2 hjuloppheng, rotorbremser og hjulfelger 24 mm.
3. BMC Fourstroke 01 ONE - Utstyrt med originale kontinentaldekk, kjennetegnet ved deres styrke. Fordelen over rivalene vil gi 22 hastigheter og hydrauliske bremser.
4. Cube Reaction C: 62 Race 29 - En relativt ny, men allerede populær modell. Tillatt gaffelslag er 100 mm, hydraulisk bremseskive med en diameter på opptil 180 mm.
5. Forward Agris 27.5 2.0 plate - til en relativt lav pris, er den utstyrt med tilbehør fra verdensberømte produsenter. For eksempel er HardTail rammeprodusenten, og Shimano-bremsesystemet svikter aldri eieren.

Først av alt, må du bestemme deg for hvilke ruter denne typen transport skal brukes. Både generell bemanning og spesifikke detaljer er avhengig av dette.

• Gummi. Nå er den faktiske størrelsen 27, 5 og 29 inches.
• Frame. Må være lett og holdbar. Aluminium vil være et ideelt alternativ for både kvinnelige og mannlige modeller.
• Overføring. Det beste av alt, hvis det er kassett, vil det øke levetiden.
• Forgaffel bare med monolitiske "bukser" - ingen sveising. Avskrivningslåsknappen vil være en fin og nødvendig bonus.
• Felger. Bare dobbelt, ellers vil ikke hjulene vare lenge.
• Girskift. Det er ikke verdt å spare på dem, siden funksjonaliteten til designen avhenger av deres arbeid.

Hvis valget falt på en kjent modell, må du gaffel deg ut i tillegg.

Følgende video gir en oversikt over langrenns racing til en fornuftig pris.