Tips voor het kiezen van een achterlicht op een fiets

Bij het kopen van een fiets is het raadzaam om niet alleen de basis, maar ook extra uitrusting te gebruiken. Sommige items die op een vleugel, frame of stuur zijn gemonteerd, kunnen het rijden gemakkelijker maken en helpen u zich op de weg te oriënteren. Een van de extra elementen is het achterlicht, dat een aantal belangrijke functies kan vervullen. We zullen de soorten en bevestigingsmethoden overwegen.

Het achterlicht op een fiets verschilt van het front in zijn rol in het verkeer. Als je met behulp van de frontliefhebber je weg kunt verlichten, helpt de achterkant in het donker. Het geeft automobilisten de mogelijkheid om een ​​fietser in de verte te spotten en aanrijdingen te voorkomen.

Hier is de keuze vrij groot, zodat je veilig een geschikte zaklamp kunt kiezen.

Dergelijke koplampen zijn een van de meest voorkomende. Ze kunnen een grote afstand verlichten, zijn behoorlijk krachtig en niet duur. De diodes in de lamp kunnen, afhankelijk van de vorm van de lamp, in verschillende volgorde worden gerangschikt. Ook kan de diode één en krachtig zijn of er kunnen er meerdere zijn, maar minder productief.

Dergelijke lichten hebben 2 modi: knipperend en constant. De eerste optie is geschikt voor een zuiniger stroomverbruik, maar 's nachts is het beter om de tweede te gebruiken. Als een chauffeur voor je rijdt en je doet een knipperlicht aan, dan kan dit hem verblinden en een gevaarlijke situatie op de weg veroorzaken.

Deze lichten zijn nieuw voor fietsers. Het belangrijkste kenmerk van deze zaklamp is dat aan de zijkanten banden van laserlicht beginnen te vormen. Ze laten bestuurders zien in welke positie de fietser zich bevindt. Dit type koplamp is veel duurder dan eenvoudige, maar werkt efficiënter.

De tracks hebben verschillende modi, waaronder flikkerend, knipperend en constant licht. Laserlampen zijn waterdicht, verbruiken weinig stroom en gaan tot wel 20 uur onafgebroken mee. Sporen van zo'n lantaarn zijn 1,5 km lang te zien, dus de chauffeur wordt al lang voor het naderen gewaarschuwd voor de aanwezigheid van een fietser op de weg. Montage vindt plaats op de zadelpen, voeding wordt verzorgd door 2 AAA batterijen.

Een van de meest populaire en simpele zaklampen. Het wordt achter de stoel of op de achtervleugel gemonteerd met een klem. Het ontwerp is een kleine zaklamp die op batterijen werkt. Voldoende vermogen, gebruiksgemak en lage prijs maken dit type zaklamp tot een van de meest voorkomende. De lichtstroom die door een dergelijk apparaat wordt gecreëerd, geeft bestuurders een duidelijk beeld van waar de fietser is.

Dit is een zaklamp die direct in de helm is ingebouwd en aan de achterkant van de fietser zit. Dergelijke eenheden zijn in de regel niet erg krachtig en zijn slechts een extra accessoire.

Dit is een lamp die werkt door een fiets te verplaatsen. Je kunt het zelf doen met koperdraad, magneten, een condensator, diodes en een spoel. Het licht begint te verschijnen als je trapt. Door het werk dat wordt verricht wanneer het achterwiel beweegt, begint energie op te wekken. Het komt binnen via een koperen spoel naar een diode, die dienst doet als zaklamp.

Er is zo'n soort verlichting. Het helpt de automobilist te vertellen welke kant u op wilt slaan. Dit is om ervoor te zorgen dat er geen onaangename situaties ontstaan ​​op kruispunten en wegen met massaverkeer. Een lantaarn met een richtingaanwijzer wordt achter de stoel of op de stuurpen gemonteerd waarop de stoel wordt vastgehouden. Dergelijke units zijn vrij duur, omdat ze verschillende soorten werk hebben: knipperen, gloeien en constant licht. In plaats van de belangrijkste functie van herkenning onderweg, deze lichten geven de bewegingsrichting van de fietser aan.

Een van de handigste en tegelijkertijd duurste soorten fietsverlichting. Door de aanwezigheid van een camera kun je dus opnemen wat er onderweg gebeurt Deze functie kan helpen bij een aanrijding. Dat moet je begrijpen het stroomverbruik van zo'n fietslicht is hoger dan dat van een simpele optie, De stroom gaat immers niet alleen naar het licht, maar ook naar de bediening van de camera zelf. Het geheugen dat de camera gebruikt, kan meer dan 16 GB zijn, dus je hoeft de geheugenkaart van het apparaat niet te vaak te wissen. De voedingsmethode werkt op batterijen en de camera moet via USB worden gebruikt.

Deze fietsverlichting is zeer eenvoudig te installeren en efficiënt onderweg. Zo'n apparaat kan niet worden onderscheiden door grote kracht, maar het stelt u in staat automobilisten en voetgangers te waarschuwen dat u besluit te stoppen. In de armatuur zit een mechanisme dat een signaal naar individuele stop-LED's stuurt. Bij het remmen worden ze geactiveerd en verschijnt er een remlicht. De meeste van deze apparaten worden geïnstalleerd via een clip, waardoor ze indien nodig kunnen worden verwijderd.

Dit zijn de modernste en duurste zaklampen. Ze combineren alle basisfuncties, kunnen opnemen op de camera en laten laserstrips achter. Sommige fietsverlichting met meerdere systemen heeft een remlichtfunctie samen met richtingaanwijzers, verschillende soorten werk en modi voor een lager energieverbruik. Ze zijn ook niet pretentieus voor omgevingsfactoren en hebben voldoende vermogen om gedurende 1,5 km zichtbaar te zijn. Dankzij de veelzijdigheid kunt u dergelijke lampen op verschillende houders installeren die bij het apparaat kunnen worden geleverd.

Om de zaklamp te installeren, U kunt een speciale band van siliconen gebruiken. Het moet worden uitgerekt, op de juiste plaats worden geplaatst en weer worden vastgemaakt. Het ontwerp is eenvoudig, dus met behulp van zo'n apparaat kun je snel een fietslamp verwijderen en plaatsen. Het nadeel is dat onder ongunstige omstandigheden, bijvoorbeeld tijdens vorst, begint siliconen zijn eigenschappen te verliezen en wordt de kwaliteit van de bevestiging merkbaar verminderd.

Als je een markeringslicht hebt gekocht, dan is dit type houder het beste voor jou. Het is betrouwbaar, robuust en eenvoudig te installeren. Dergelijke steunen kunnen worden geleverd met een zaklamp, wat zijn nadelen heeft. U kunt bijvoorbeeld geen ander type installatie installeren en u moet een bevestigingsmiddel afzonderlijk aanschaffen. Het grootste nadeel van een niet-verwijderbaar apparaat is het onvermogen om de lamp te dragen of te vervangen.

De handigste en gemakkelijkste montageoptie. Het is misschien niet zo sterk als een niet-verwijderbare, maar het vergemakkelijkt het gebruik van een achterlicht op een fiets aanzienlijk. Als u het apparaat voor uw eigen doeleinden moet verwijderen, dan kunt u het eenvoudig doen, bijvoorbeeld opladen of van vuil verwijderen. Uiterlijk lijken dergelijke bevestigingen op halve cilinders die op de kofferbak of onder de stoel zijn gemonteerd, als het gaat om de achterlichten. Dit type constructie is goedkoop, redelijk zuinig en erg handig in gebruik.

Zeer interessant en ongebruikelijk type montage. Een speciale vergrendeling stelt u in staat de zaklamp te bevestigen waar deze het meest geschikt voor u is.

De volgende video vertelt over verschillende opties voor achterlichten op een fiets.