Sturen zijn een essentieel onderdeel van een fiets. Het verbindt het stuur en de plugsteel en vertegenwoordigt in feite de stuurbeugel. Daarom wordt de selectie een zeer belangrijke taak.
Kenmerken naar keuze
Dit element is aanwezig op bijna alle soorten fietsfietsen. Maar de kenmerken kunnen variëren, afhankelijk van de soort. We hebben het over indicatoren als fabricagemateriaal, productietechnologie, maat, afstelling en tilt.
Bij het kiezen van de roerverlenging moet ook rekening worden gehouden met de diameter van de bevestigingen: op gewone fietsfietsen en bergmodellen kan deze met meer dan 60 mm verschillen. In dit opzicht wordt de keuze veel moeilijker. Korte houders worden meestal op straat- en stuntfietsen gemonteerd.
Als de houder klein is, zal de wegligging verbeteren en zal de berijder zo recht mogelijk zijn. In dit geval wordt het frame afgebogen, zelfs als het stuur iets wordt gedraaid. Dit is erg belangrijk in stedelijke wegomstandigheden, maar ook wanneer obstakels overwonnen moeten worden.
Bouw
Als het om racefietsen gaat, moeten hun eigenaren kiezen voor een lang stuur. Dit komt door het feit dat voor het rijden langs de snelweg een aanzienlijke snelheid en uitstekende aerodynamica vereist zijn. Het ontwerp van de fiets en de positie van de rijder beïnvloeden de luchtweerstand en verminderen deze. In dit geval zorgt een verlengde steel voor een juiste pasvorm. De hoek kan worden aangepast, respectievelijk de landing wordt aangepast in overeenstemming met de groei.
Wat betreft mountainbikes, hier moet je op de houders van het middelgrote stuur blijven. En als lange offsets de weerstand van luchtstromen verminderen, kunnen kortere de manoeuvreerbaarheid van de fiets verbeteren. Als we het hebben over beugels van gemiddelde lengte, combineren ze met succes de belangrijkste voordelen van beide typen. Door ze te gebruiken, kunt u zich aanpassen aan de omstandigheden van het territorium waar de beweging plaatsvindt, respectievelijk zal de rit veiliger en dynamischer zijn. Als de fiets geen speciaal doel heeft, moet u er een universeel stuur op plaatsen..
Soorten
Dit artikel is onderverdeeld in typen, afhankelijk van de montagemethode. Hij kan op 1, 2 of 4 bevestigingsbouten worden bevestigd.
Stempels zijn onderverdeeld in kort, gemiddeld en lang. Er zijn ook universele modellen. Sommigen van hen zijn ongereguleerd, terwijl anderen zowel de hoek van de stuurhoek als de afstand tot deze kunnen wijzigen. Dit is een zeer belangrijk punt, aangezien het veranderen van de hoek u in staat stelt om de rangschikking van de handvatten gemakkelijker te maken, respectievelijk, de fietser zal handiger en veiliger zijn om achter het stuur te zitten.
Afhankelijk van welk type stuur de fiets heeft, wordt ook de houder geselecteerd. Voor compacte fietsen bijvoorbeeld is het opklapbare stuur, dat op de telescopische beugel is bevestigd, het meest geschikt. Hiermee kunt u niet alleen de handgrepen inklappen, maar indien nodig ook het stuur verwijderen.
Afmetingen
De maat van de stuurhouder kan variëren van 5 tot 140 mm. Producten met een lengte tot 40-60 mm worden kort genoemd en worden voornamelijk op stadsfietsen geplaatst. Universele houders hebben een afmeting van 60 tot 100 mm. De afmeting van de middelste stuurbeugels is van 100 tot 120 mm. De lange stuurbeugel wordt meestal op baanfietsen geplaatst; de lengte kan van 120 tot 140 mm zijn.
En let ook op het verschil in diameter. De houder van 25,4 mm wordt geplaatst op fietsen die ontworpen zijn om door de stad te bewegen. Voor mountainbikes zijn 31,8 mm onderdelen bedoeld. En ten slotte voor spoor - het cijfer is 35 mm.
Hoe de lengte van de beugel instellen?
Het gemak van het besturen van de fiets, de wendbaarheid en de landing van de berijder zijn meestal afhankelijk van de hoogte en hoek van het stuur. Het concept van "uitschuiflengte" impliceert een opening van het midden van het stuur tot het midden van de stuurkolom. En hoe belangrijker deze indicator, hoe meer geneigd de persoon zal zijn. Opgemerkt moet worden dat bij het rijden op ruige wegen een grote start erg lastig is, maar fietsers die er lang mee rijden voelen zich er prettig bij.
Korte afhaalmaaltijden zijn het meest relevant voor mensen die wendbaarheid nodig hebben. Het stuur wordt in dit geval zo dicht mogelijk bij de borst geplaatst.
De lengte van het roer wordt als volgt gemeten:
- om te beginnen is het zadel geïnstalleerd omdat dit het meest comfortabel is voor de eigenaar;
- daarna wordt een elleboog op de rand van zijn neus aangebracht - met een ideale afstand moet de bestuurder met zijn vingers het roer bereiken.
Als je van plan bent om voornamelijk over stadswegen te lopen, het stuur moet iets dichter bij de as staan en bij langdurige bewegingen daarentegen iets verder van de as, waardoor het menselijk lichaam zo horizontaal mogelijk kan zijn. In deze situatie kunt u uw vingers het midden van de houder laten raken.
Opgemerkt moet worden dat het in de meeste gevallen het handigst is wanneer het stuur zich op een afstand van 100-120 mm van de stuuras bevindt. Als de fietser zich ongemakkelijk voelt bij verschillende montageopties, kan dit betekenen dat het frame te klein is. In dit geval is het logisch om naar andere opties te zoeken.
Bovendien moet u nog een paar nuances overwegen. Als iemand voor een lang fietsroer gaat kiezen, moet hij weten dat het lichaam gaat bewegen. Hierdoor wordt de belasting op het voorwiel vergroot.Dit kan problemen opleveren bij het verlaten van de berg. Op de heuvels daarentegen is het erg handig.
De horizontale helling van de carrosserie van de verhuurder zorgt voor een afgelegen locatie van het stuur. In dit geval wordt de belasting van de handen vele malen groter.
Met een korte stuurhouder beweegt het zwaartepunt terug. Dit is handig bij het demonstreren van fietstrucs, omdat het voorwiel gemakkelijk kan worden opgetild. Bovendien draait het stuur respectievelijk handiger, het is gemakkelijker om het evenwicht te bewaren, omdat de fiets niet opzij helt.
Fabricagematerialen
De kosten van het onderdeel zijn ook afhankelijk van de keuze van het fabricagemateriaal. De meest budgetvriendelijke opties zijn staal en ijzer. Ze worden voornamelijk gebruikt in de binnenlandse productie. Een van de nadelen is in de eerste plaats het serieuze gewicht van de producten. Dit leidt tot onnodige inspanningen van de fietser en belast in het algemeen ook de constructie.
Betere en duurdere onderdelen zijn gebaseerd op aluminiumlegeringen die zijn verwerkt door koud smeden. De optimale oplossing is koolstofvezel. Producten die hiervan zijn gemaakt, worden vaak gebruikt door atleten, omdat ze het gewicht van de fiets helpen verminderen.
Productietechnologie
Het stuur kan worden uitgevoerd met verschillende technologieën: lassen, smeden, frezen en een gemengde methode.
Wat betreft lassen, het wordt alleen gebruikt voor goedkope modellen. Het grootste nadeel zijn de naden. Bovendien leiden zware belastingen vaak tot scheuren in het product.
De meest populaire technologie is smeden. Dergelijke roeren zijn zeer duurzaam en hebben tegelijkertijd een laag gewicht. Bovendien blijkt het in deze situatie lassen te verwijderen.
Bij het frezen op een machine worden gegoten producten verwerkt. Opgemerkt moet worden hun sterkte en betrouwbaarheid. Dit is de beste optie voor aanzienlijke belastingen op het stuur.
Ten slotte, met gemengde productietechnologie, wordt de vorkklem direct in de houder geplaatst en wordt de besturing gelast. De prijs van dergelijke onderdelen is redelijk budget en de kwaliteit is van een hoog niveau.
Kenmerken van verwijdering en vervanging
Elke eigenaar moet er rekening mee houden dat wanneer defecten optreden op verschillende delen van het stuur, deze moeten worden vervangen. Als de houder oorspronkelijk aan de plugsteel was gelast, moet deze ook worden vervangen. In het geval van installatie op bouten is alles veel eenvoudiger, ze worden gewoon losgeschroefd.
Bij de demontage wordt eerst een pen uit de vorkpijp verwijderd. Schroef hiervoor de centrale moer los.
Om de hoek aan te passen is de beugel verstelbaar. Dit kan door de bouten vast te draaien. De lengte wordt op dezelfde manier ingesteld. Wees niet bang om de afstelling niet één keer, maar meerdere keren uit te voeren, want zo wordt de meest geschikte positie voor de fietser gekozen.
Deskundigen adviseren om een ongereguleerde start van het stuur in stads- en loopfietsen te installeren. Het product, dat een orde van grootte duurder zal kosten, heeft in dit geval niet veel zin. Verstelbare onderdelen zijn essentieel voor mountain- en sprintfietsen.
Welke optie u ook kiest, in de eerste plaats Het moet comfortabel zijn voor de fietser. Anders geeft fietsen geen plezier en kan het onveilig worden.
Zie de volgende video voor het kiezen van een fietsroer.