Breinaalden voor een fiets: wat zijn en hoe te kiezen?

De kwaliteit van fietswielen hangt af van het prestatieniveau van hun elementen. De wielen bestaan ​​uit drie onderdelen: bussen, velgen en spaken. In dit geval zijn de spaken een verbindingselement van alle onderdelen. Uit het materiaal in dit artikel komt u te weten wat ze zijn en hoe u de juiste optie kiest.

Een fietswielspaak verbindt de naaf met de velg. Hierdoor krijgt het wiel een hoge sterkte met een laag gewicht. Naast het waarborgen van de integriteit van de constructie, zijn de spaken een soort schokdempers. Door hun flexibiliteit is het mogelijk om de belasting over de velg te verdelen. Ze hebben een verticale positie en overwinnen de zwaartekracht.

Ze bestaan ​​uit een schacht en een tepel- of champignonmoer, die nodig is voor bevestiging aan de rand. Het geklonken uiteinde van de stang is gebogen, op de tweede is er een draad (schroefdraad of gekarteld). Opties van het tweede type worden als betrouwbaarder en duurzamer beschouwd. Fietsspaken centreren de velg, houden de vorm van het wiel vast, geven het naast stevigheid ook stijfheid.

Er zijn verschillende manieren om fietsnaalden te classificeren.

In het productieproces met verschillende grondstoffen: roestvrij staal (chroom-molybdeen), aluminium, koolstof, titanium. Stalen producten zijn verchroomd of vernikkeld. Aluminium naalden worden gebruikt wanneer het nodig is om het gewicht van de fiets zelf te verminderen. Carbon- en titaniumproducten hebben een laag gewicht, maar een hoge prijs. Ze worden gebruikt voor sportmodellen.

Moeren zijn gemaakt van brons, aluminium en staal. De eerste zijn goed omdat ze zeer zelden blijven plakken, wat het vervangen van naalden indien nodig vereenvoudigt. Staal verschilt in budgetkosten, hoewel specialisten ze minder waarderen dan bronzen producten. Aluminium opties zijn duurder, maar ze maken de wielstructuur gemakkelijker.

Alle variëteiten kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in 3 lijnen: gerold, plat en getrokken type. Varianten van de eerste groep worden vanwege hun eenvoud en lage kosten als de meest voorkomende beschouwd. Ze zijn gemaakt van een stalen staaf met de vereiste diameter.

Vaak worden deze variëteiten cilindrisch genoemd met een constante dikte. Ze worden gekenmerkt door een breed scala aan profielen en kunnen verschillende lengtes hebben. De nadelen van de producten zijn hun gewicht en de noodzaak van frequente vervanging.

De tweede lijn bestaat uit aanpassingen van het cilindrische type met stoten. Ze zijn relevant bij het fietsen wanneer de wielen plotseling stoten. Dit zijn pull-type opties voor offroad-enthousiasten. Ze nemen een deel van de druk op en brengen de rest over op het frame en het stuur. Variabele dikte draagt ​​bij aan een betere verdeling van de belasting.

Dergelijke breinaalden zijn er in één, twee verdikkingen en drievoudige stoten. Prioriteitsopties worden beschouwd als het tweede type model. Triple verdikte producten zijn nodig voor zowel elektrische fietsen als bergafwaarts.

Analoga van een plat type verschillen van gewalste producten in een platte vorm. Ze zijn op één vlak uitgelijnd, waardoor de aerodynamica en de eindsterkte worden vergroot. Hun kosten zijn hoger dan gewalste producten.

Ze hebben een aerodynamisch profiel om de luchtweerstand te verminderen. Dit zijn varianten van de stootlijn, die verschillen in variabele dikte. Vaak is hun profiel compatibel met alle soorten bussen.

Het volledige assortiment te koop aangeboden goederen is verdeeld in 2 groepen: directe en indirecte types. Variabele doorsnedemogelijkheden omvatten verschillende linialen.

• Single-butted. Zeldzaam, aan het einde verdikt met een kop. Ze worden gebruikt als hoge sterkte vereist is op wielen met een velg met standaard openingen.

• Double-butted. Draag bij aan het gewichtsverlies van de fiets, aan beide uiteinden verdikt, maar in het midden afgeplat. Uitstekende rek, zendt een deel van de spanning naar aangrenzende spaken, effectief bij schokbelastingen.

• Triple-butted. Ze verschillen in drie verschillende sectiediameters. Een geweldige optie voor diegenen die duurzame en duurzame fietsspaken nodig hebben. Ze hebben de voordelen van de eerste twee typen, geschikt voor toerisme met vracht.

• Aerodynamische elliptische trainer. Ze onderscheiden zich door gestroomlijnde vormen, in het midden zijn ze als een ellips.

• Aerodynamisch vlak. Ze zien eruit als een druppelvormig of plat profiel. Breed voor een standaard sleeve, wat betekent dat er bij het bevestigen gaten in de flens gemaakt moeten worden.

Productafmetingen zijn afhankelijk van het type fiets.

Bijvoorbeeld:

• modellen voor kinderen en adolescenten passen opties met opties in 12 en 16 inch;
• proef heeft producten nodig in 19 en 20 inch;
• 20 ”spaken zijn geschikt voor BMX's, ligades en vouwfietsen;
• achterwielmodificaties voor derth, street, downhill en freeride hebben 24-inch producten nodig;
• het grootste deel van mountainbikes heeft producten nodig met een dimensionaal kenmerk van 26 inch;
• 27 inch wordt beschouwd als een maat voor verouderde fietswielen;
• 29 inch kopen voor mountainbike-, hybride- en stadsfietsmodellen.

De dikte van de spaken wordt meestal gemeten in mm. Afhankelijk van het type fietsspaken kunnen de prestaties 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm zijn. Bovendien kunnen, afhankelijk van de fiets, de modellen voor de voor- en achterwielen verschillen. De dikte van de versterkte modellen is 3 mm in diameter. Dergelijke opties worden gebruikt voor motorwielen. Tepels zijn 12, 14, 16 mm lang. De parameters van de spaken worden geselecteerd op basis van de diameter van het hele wiel.

Om de noodzakelijke parameters te achterhalen, moet men zijn toevlucht nemen tot het afleiden van een speciale formule of het gebruik van een lengtecalculator. De tweede methode is veel eenvoudiger, u kunt Russified-toepassingen vinden die de geometrische lengte van de spaken met 1 mm kunnen aanpassen. De vereenvoudigde formule is als volgt:

SpokeLengthx = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

Decodering:

• SpokeLengthx - rechter of linker breinaald (xR of xL);
• Wx - WR of WL (lengte van midden tot flens);
• Dx - DR of DL (flensdiameter);
• S is de diameter van het gat voor de spaak.

In het assortiment van merken vind je producten met een lengte van 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm. Afhankelijk van de variëteit kunnen de naalden typisch of gekleurd zijn. De nieuwste opties zijn gemaakt van roestvrij staal.

In Engeland werden oorspronkelijk 72 spaken (32 voor en 40 achter) op volwassen fietswielen gemonteerd. In andere landen werden 36 spaken op wielen geplaatst. Voor een typische fiets was dit bedrag voldoende. Hun aantal voor de analoog van het snelwegtype kan kleiner zijn (28, 24 stuks).

Ondanks experimenten met een extreem aantal spaken (16 stuks), Wielen met 36 spaken hebben de beste sterkte-eigenschappen. Producten met minder zijn geschikt voor amateurfietsers. Tegelijkertijd het aantal spaken in verschillende modellen kan variëren, maar het moet altijd een veelvoud van 2 of 4 zijn.

De spaakopties kunnen variëren. Dit komt door het verschillende type belasting (het is aanzienlijk minder op het voorwiel).

De spaak van de voor- en achterwielen is radiaal en tangent (recht en kruisvormig). In het eerste geval gaan de spaken van de velg naar de naaf. Dit type breien wordt niet als de beste beschouwd, het is niet zo betrouwbaar. Deze optie ziet er echter esthetisch aantrekkelijk uit en is redelijk geschikt voor de voorwielen van een fiets. Maar als de koper met deze methode de naalden instelt, verliest hij de garantie.

Bij de kruisvormige montageoptie wordt de spaak niet direct aan de huls bevestigd, maar tangentieel. In dit geval kruist het driemaal met andere spaken tussen de huls en de rand (optie 3X). Deze wielen zijn sterker en betrouwbaarder. Naast breien in 3 kruisjes, is er 4x breien.

De beste optie is het model van hetzelfde type dat in wielen zit. Tegenwoordig kunt u ze afzonderlijk kopen en daarom zal het niet moeilijk zijn om een ​​kapotte spaak te vervangen.

Wanneer u het juiste type breinaalden moet vervangen en selecteren, let dan op verschillende regels voor een goede aankoop.

• Neem geen dure producten als ze niet nodig zijn. Bijvoorbeeld niet-professionele ruiterpasopties van roestvrij staal. Een professional heeft verbeterde aanpassingen nodig.
• Het type fietsspaken moet afhangen van de verwachte belasting. Een beginner heeft geen versterkte aanpassingen nodig, die ook moeilijk te krijgen zijn.
• U moet modellen met een gemiddelde dikte nemen tegen een betaalbare prijs. Het nummer wordt genomen, uitgaande van de behoeften en parameters van een bepaalde velg.
• Raadpleeg een consultant voor meer informatie. Het zal u snel helpen bij het bepalen van de juiste optie, gebaseerd op de diameter van de velg, het merk van de fabrikant, de afmetingen van de huls, het type spaak.
• De geometrie voor een beginner moet eenvoudig of vlak zijn, met een optimale toename van de belasting op ruw terrein.
• Het is beter om omgekeerde breinaalden te kiezen, waardoor het traagheidsmoment afneemt.
• De beste positie voor de spaken is het paarkruis. In dit geval is het mogelijk om de dwarsstijfheid en de spankracht te vergroten, waardoor de belasting op de velg gelijkmatig wordt verdeeld.
• Het ideale aantal breinaalden is 36 stuks. Het minimumaantal voor het voorwiel is 28 stuks. Voor een tandem is de beste optie om 40 of 48 breinaalden te kopen.
• Het type draad is belangrijk. Gekartelde breinaalden zijn duurzamer maar duurder.

In de volgende video leert u hoe u fietsspaken op de juiste manier trekt.