קטנועים דו גלגליים: מהם וכיצד לבחור?

קלנועית דו גלגלית היא אחד הסוגים המוכרים והשכיחים ביותר של הובלות קלות, הנמצאים בשימוש נרחב במרחבי הארץ שלנו. לפני 10-20 שנה הוא חזר אל הצללים זמן מה לפני הסתערותם המוחצת של חבריו לאופניים, אך לאחרונה הייתה נטייה ברורה להחזיר קטנועים לשימושם הרחב ביותר. יחד עם זאת, הובלה כזו עדיין נחותה בהרבה מהאופניים, ועבור קטגוריות מסוימות של אזרחים היא עשויה אפילו להתגלות כסוג של אקזוטי, ולכן עליכם להבין מה זה ולמה.

בהיותו פופולרי מאוד בתקופות הסובייטיות, הקורקינט הדו-גלגלי נחשב גרידא הובלת ילדים הייתי צריך לדחוף עם כף הרגל שלי, אבל בדרך זו לא תגיע רחוק. עם התפשטות מסיבית של הובלה חשמלית קלה על סוללות, אחד המעצבים העלה את הרעיון לשחרר קלנועית עם מנוע, וזו הייתה פריצת דרך אמיתית. על רקע העובדה שיותר ויותר אנשים מסרבים לרכבים פרטיים בעולם, והתחבורה הציבורית בשעות העומס היא מבחן נוסף, אין זה מפתיע שהקטנוע הדו-גלגלי, שכבר עבר מודרניזציה משמעותית, החל לעניין לא רק ילדים, אלא גם מבוגרים מכובדים.

כיום קשה אפילו לומר באיזה גיל נמכרים קטנועים נוספים בשני גלגלים, אך אנו יכולים לומר בביטחון הם מונפקים כמעט לכל קטגוריות האוכלוסייה - מילדי גן ילדים ועד מבוגרים. כושר הנשיאה של דגמים למבוגרים, המגיעים ל- 120 ק"ג ומעלה, מדבר בעד עצמו - אם אתה יכול לשמור על שיווי המשקל ומסיבה כלשהי לא רוצה אופניים, אפשרות זו עשויה להיות האופטימאלית עבורך.

יצרנים מודרניים מציעים מגוון כה גדול של דגמים שאפשר לסווג קלנועיות לפי מספר גדול של קריטריונים, גם אם מדובר רק בדגמים דו גלגליים. נשקול את הסוגים הנפוצים ביותר של סיווג בכדי להבהיר לקורא במה להתמקד.

הנורמה כיום שניהם קלנועיות לילדים ומבוגרים, זה מזה ביכולת הנשיאה, הממדים, המשקל, המהירות (מהר יותר אצל מבוגרים) והספק המנוע. חלוקה כזו היא שטחית מאוד, אך יש גם חלוקה יותר מפורטת, לפיה הקטגוריה של קטנועי ילדים כוללת דגמים לגילאי 1-8, לילדים מגיל 8 עד 12 התחבורה נקראת בגיל העשרה, מגיל 13 - מעבר, ורכבים למבוגרים עצמם מוקצים.

הקטנועים מחולקים לפי סוג הרכיבה. על אורבני, פעלול ואוניברסאלי. שמות הקטגוריות, באופן עקרוני, מדברים בעד עצמם - כך, עירוני בעיר גדולה מחליף תחבורה אישית. בדרך כלל יש לו גלגלים גדולים לנסיעה מהירה יותר, בלם יד, תאורה אחורית בצורת פנס (לפעמים גלגלים זוהרים), לרוב מדובר גם בדגם מתקפל שמתאים לכל מעלית או תא מטען של מכונית.

המשימה של הפעלול שונה במהותה - הם לא רוכבים עליה, כלומר הם רוכבים תרגול פעלולים מרהיבים של תוכן קיצוני, מכיוון שמבחינתו פרט עיצובי כזה כמו בולמי זעזועים חשוב ביותר.

גם קטנועים מודרניים מחולקים גם הם לפי סוג אופן הפעולה שלהם. הסוג הקלאסי הוא דגם המוכר לכולם מילדותו, בו מונחת רק רגל אחת על הסיפון, ואילו השנייה ממלאת תפקיד של מנוע, דוחפת את הנהג והרכב מנקודת ההתחלה. שני קלנועיות עם גלגלים סוג אינרציאלי נקרא לפעמים מה שהיה בשימוש נרחב בשנים האחרונות תחת השם "סגווי" - יש כאן מנוע, אך הרכב נשלט לא על ידי כפתורים, אלא על ידי הטיית הגופה לצד ימין, והגלגלים כאן לא ממוקמים בחלק הקדמי והאחורי של הסיפון, אלא בצדדים. .

הקורקינט החשמלי גרם למעשה לגל חדש של פופולריות לרכב זה, זה עובד בערך על העיקרון של קלנועית פשוטה מאוד, רק מסוללה המסוגלת להטעין מרובים. יש גם נדירים מאוד קלנועיות בנזין ואפילו נפט, השונים מאותו קלנועית לפי המסגרת הקלה במיוחד שלהם.

עבור צרכנים רבים, הדרך הטובה ביותר לבחור קלנועית היא לא להיכנס לפרטים טכניים, אלא פשוט לתת עדיפות למותג ידוע שנבדק על ידי מיליוני צרכנים ברחבי העולם. לפעמים זה עובד, מכיוון שאנחנו, בזיכרון שלכולם יש הבנה משלהם של הקטנוע הטוב ביותר, הבה נבחן בקצרה כמה יצרנים מובילים - שוב, בלי להתעקש שהם הטובים ביותר.

• נווט אחד היצרנים הפופולאריים ביותר של קטנועי ילדים, אשר יתאהב בילד במוצריהם בצבעים עזים מוורוד לכחול ובתאורת גלגלים יפה.מבחר טוב של דגמים לכל גיל וגובה.
• הבא. חברה מוכרת נוספת המתמקדת באופן ספציפי בהובלת ילדים. זה נבדל על ידי שילוב של מראה אטרקטיבי, נוחות לתינוק, גם אם הוא עדיין לא יודע לרכב ויציבות טובה.
• צוות טכני. המותג מציע קלנועיות מסוגים שונים וקבוצות גיל, אך לא מעט הוא התפרסם בזכות דגמי הפעלולים שלו. אלה מתאימים הן לרכיבה פשוטה בחצר, והן לשיפור כישוריהם של חובבי הקטנועים המושבעים.
• תער הובלה די יקרה מבין האיכותיות, רבים אוהבים את זה בגלל בלמי הסיליקון עם ניצוצות אמיתיים.

למרות העובדה שחלק מהיצרנים במפרט כותבים על "קלנועיות לילדים מגיל שנה", כדאי לקנות הובלה כזו לילד בן 4 ומעלה. אם מדובר בקטנוע לילדים, שימו לב מאוד ליכולת של הדגם להסתגל לצמיחה של נוסע צעיר. רצוי לבחור דגם הגה מתכוונן לגובה (ומושבים, אם בכלל), מכיוון שבגיל 7-8 ו-9-10 אותו ילד שונה מאוד בגובה. כאשר בוחרים מודל לילדים, חשוב לעקוב אחריו עיצוב - סביר להניח שהילד לא יאהב קטנוע לילדה ולהיפך.

קריטריון חשוב הוא גם כן חומר גלגל. אם ניתנה עדיפות לגלגלי גומי מתנפחים, נוחות הרכיבה בכבישים מחוספסים תגבר משמעותית - המצלמות יבצעו פונקציית פחת.

קוטר הגלגלים חשוב גם הוא. גלגלים קטנים מתאימים רק לכבישים שטוחים, מכיוון שהם היו מאבדים את התחרות באופן הרסני אלמלא "אלא" אחד: דגם מתקפל עם גלגלים קטנים כשהוא מקופל הופך להיות קומפקטי במיוחד, והוא תמיד שוקל פחות. מכל הבחינות האחרות גלגלים גדולים נראים בעדיפות רבה יותר - הם מחליקים ביעילות כל אי סדרים בכביש, ועוזרים לנוע מהר יותר בגלל העובדה שקוטר ההגה גדול יותר.

פלדה או אלומיניום משמשים כחומר העיקרי לייצור קטנועים. מבחינת חוזק, הם בערך זהים במובן זה ששניהם תומכים בדרך כלל במשקל אנושי. אם מדברים על מסת ההובלה, הגיוני יותר כמובן לקחת מודל אלומיניום.

כיוונון ההגה חשוב במצב הנ"ל עם ילד גדל או כאשר משתמשים באותו קלנועית במקביל למספר אנשים בגבהים שונים. יתר על כן, דגמי פעלולים בדרך כלל נטולי פונקציה כזו - במצב עם עומסים רציניים, רצוי מאוד שהקלנועית לא תובטח להסתדר, ו"המגדלים "עצמם הם בדרך כלל כבר מבוגרים.

בלם קטנוע נדרש זה יכול להיות רגל (בצורה של בטנה על הגלגל האחורי, שנדרכת עליה עם כף הרגל) או ידנית - כמו אופניים. האפשרות הראשונה עדיפה למתחילים, מכיוון שמאמינים שקל יותר לא ליפול, אך בלם היד הוא שיהיה יעיל יותר כאשר הבעלים שולט בטכניקת הרכיבה.

גם אם קניתם את הקורקינט שמפורק, לרוב לא קשה להרכיב אותו - החבילה כוללת תמיד הוראות, והיחידה עצמה מורכבת מכל כך הרבה חלקים והכל ברור באופן אינטואיטיבי.

הילד תיאורטי מוכן ללמוד לרכוב בגיל שנה וחצי, אך אינך צריך להכריח אותו אם הוא לא יגלה עניין בכך. שימו לב שילדים צעירים כאלה מלמדים בדרך כלל במודלים תלת-גלגליים, אך ילדים דו-גלגליים רלוונטיים מגיל 4-5.

לפני היציאה, עליך להגדיר את תצורת ההגה - זרועותיו של הילד, כפופות במרפקים, צריכות להיות ממוקמות לא גבוהות מעל גובה החזה. חשוב גם לבחור מקום עם אספלט חלק - כל אי סדרים יסבך את המשימה. בקש מהתינוק לעמוד על הקלנועית ובמצב זה קבע את הכללים הבסיסיים: יש להחזיק את ההגה בשתי ידיו ולהעיף את האדמה ולהניח את השני על הסיפון.

הורד בהדרגה את ערך השליטה - תן לילד שהתרגל לנסות לרכוב מעט ללא תמיכה. אל תנסו לשלוט בסיבובים עד שהרוכב ילמד לרכוב בביטחון בקו ישר - רק אז הסבירו שתנועות ההיגוי חייבות להיות חלקות. ספר לנהג הצעיר על אופן פעולתו של הבלם והקפיד להדגיש כי בלימה חדה אינה רצויה - יש לעשות זאת בהדרגה.

בהוראת מבוגר בכללותו, אותם כללים רלוונטיים, כאשר ההבדל היחיד הוא שהוא עלול לא להיות אחריו על ידי אף אחד, כך שתצטרך לזכור את הכישורים של שמירה על שיווי משקל באופניים.

סקירה על הקטנוע הדו-גלגלי Razor A6 ממתינה לכם עוד יותר.