מצברים לקורקינט ג'יירו: כללי בחירה ותכונות הפעלה

רחפן הרחבים הוא סוג של הובלה שאנשים רבים אוהבים. אך בכדי לרכוב עליו בשלווה ובביטחון, עליכם ללמוד את הדקויות העיקריות של אחסון אנרגיה. עליכם להיות מסוגלים לא רק לבחור מוצר, אלא גם לבחור את הסוללה המתאימה לו. אנו נספר לכם על הכללים לבחירת חלק זה ועל תכונות פעולתו.

סוללה (סוללה לריחוף) שונה במדדים כאלה:

• קיבולת כוללת (עשויה להיות יותר מ- 4000 mAh);
• מתח (בדרך כלל 36 וולט);
• הספק (בדרך כלל מ 100 עד 200 W / h);
• זמן הפעלה בתשלום מלא אחד (בדרך כלל בין 15 ל 20 ק"מ);
• טמפרטורות מותרות במהלך אחסון ותפעול;
• ארץ המוצא;
• סוג מכשיר (בעיקר לי-יון);
• לחות מותרת במהלך האחסון;
• חיי שירות (נמדד במספר מחזורי הטעינה והפריקה של הסוללה).

גודל הסוללה הוא גם חשוב. רק מוצר בגודל המתאים יכול להתאים לתיק. סוללות מודרניות נעשות לרוב על ידי חיבור סוללות עם קבלים. עיצוב זה מאופיין בעלייה ביעילות וביצועים.

אפילו הסוללה הטובה ביותר צריכה לנוח מדי פעם. בפעילות אינטנסיבית נגמר במהירות האנרגיה האגורה. לרוב, עליך לטעון את הסוללה משקע חשמל ביתי. ברוב המכריע של המקרים משתמשים בסוללות ליתיום-יון. הם לא צריכים לקבל שירות נוסף, וזמן הטעינה הוא מינימלי.

אין שום אפקט זיכרון. האנרגיה המצטברת של סוללת Li-Ion מאבדת לאט לאט. אבל היא שומרת אותה קשה בקור. כך גם בפעולה בטמפרטורה גבוהה.

על קלנועית ג'יירו שנרכשה לאחרונה, יש לפרוק את הסוללה למינימום ולהטעין אותה עד הסוף. השתמש רק במכשיר מלא לטעינה מחדש. אסור בתוקף הפרשות חזקות. לאחר כל נסיעה, ארוכה במיוחד ובמהירות גבוהה, עליך לבדוק מייד איזה מחוון מציג את המטען. אמינות הסוללה מובטחת רק עם בידוד אמין על ידי התכנון הדיאלקטרי. יש צורך בהגנה כזו הן לתאים גלווניים והן למסופים.

יש להקפיד על דרישות הטמפרטורה. אם הטמפרטורה נמוכה מהנורמה, קיימת ירידה בהספק של 30-40% לפחות. והכי גרוע, השפעת הקור תפחית מאוד את חיי השירות הכלליים, ולא רק תשפיע עליהם במקרה מסוים.

אין לזלזל בנקודה זו (בחירת הסוללה). עלותה עשויה להיות 20-25% ממחיר ההובלה. למעלה מ- 90% ממכשירי האחסון הנוכחיים מיוצרים בחברות סיניות. עם זאת, רצוי לתת עדיפות למוצרים של חברות ידועות, והכי טוב - מדרום קוריאה.

הם משחררים רק את החלקים המקוריים שנראים כמו סוללות מסוג אצבעות. הרכבת אלמנטים אלה למכלול אחד מורשית על ידי ארגונים שונים לחלוטין, ששמם יגיד מעט אפילו לרוכש האלקטרוניקה המתוחכם. עם זאת, גם עבודות מורשות ושימוש ברכיבים ממותגים אינם מבטיחים כי היחידה המוגמרת היא אידיאלית. בעיות נוספות עוד יותר מתעוררות בעת שימוש בסוללות המורכבות בתעשיות לא רשמיות. לעתים קרובות הם מהווים סכנה ישירה למשתמשים ולרכביהם.

ואתם לא חייבים להסתמך במיוחד על מדבקות ממותגות. עם זאת, בהיעדר קריטריון טוב יותר, יש להתמקד בהם.

מבין הפרמטרים הטכניים בעלי החשיבות המעשית הגדולה ביותר קיבולת חשמלית של הסוללה. בקטנוע ג'יירו לילדים, אתה יכול לשים סוללות של 3000 מיליאמפר / שעה או יותר. עבור דגמים למבוגרים, מחוון המינימום הוא כבר 4400 mAh. סוללה כזו מספיקה לנסיעה ארוכה למדי, אפילו לאדם בעל משקל עודף או בעת הובלת מזוודות כבדות. הם ממליצים לקחת איתך מולטימטר לחנות, אחרת לא תוכל לבדוק את הכוח ותצטרך לבטוח בעיוורון בהבטחות היצרן.

כמובן שאתה צריך ללכת קודם לחנויות גדולות. שם הם מעריכים את המוניטין שלהם ודוחים בדרך כלל כלי רכב וסוללות לא מתאימים להם. אך עליכם לקחת בחשבון גם את קטגוריית הסוללה. זה נקבע על ידי החומרים המשמשים ואיכות הבנייה. על קלנועית ג'יירו עם גלגלים קטנים (עד 6.5 אינץ 'כולל), סוללות כיתות 1 ו -2 מתאימות.

הם יכולים לעבוד רק עם עומס קל. אם קוטר המנוע הוא 8 אינץ ', נדרשות סוללות 3C.

דגמים מסוימים מצוידים מייד בזוג סוללות המיועדות לטעינה קטנה. במקביל, הם יוכלו להמשיך לנסוע בלי להטעין ולעבור יותר זמן בלי להפסיק.

לעתים קרובות אנשים לא רוצים לקנות סוללה לקורקינט ג'יירו במחיר של 15,000 רובל יקר יותר מ- 5,000 רובל. הם מנסים להרים משהו במחיר של עד 3,500 רובל מקסימום.עלינו לחפש מבצעים מתאימים אצל סוחרים קטנים ובאתר Aliexpress. עם זאת, אי אפשר לבחור מכשיר בכיתה הגון בקטע זה. לרוב הם מציעים סוללות ממקור לא ידוע על בסיס 18650 תאים.

לעיתים רחוקות יותר נמצאים מכשירים דומים לחלוטין השונים רק בתווית המודבקת של סמסונג או מותג ידוע אחר. עבור תווית עליכם לשלם תוספת של עד 500 רובל. מומלץ לבדוק בזהירות מכשירים כאלה כדי לא לקנות סחורות, שמחציתם מוחלפים בגומי קצף או משהו אחר. למרות הנפקת המתח המוצהר, הקיבולת תהיה לפחות 50% פחות מהרגיל. ועדיף לא לרדוף כלל אחרי זילות ולקנות מיד סוללה רגילה.

אך הבחירה והשימוש הנכונים אינם הכל. יש לאחסן סוללות. בעונה החמה, אין דרישות מיוחדות, אתה רק צריך להבטיח יובש, להגן על המכשיר מפני אור שמש. כאשר החורף מתקרב, הם מכינים את הסוללה אליו כך:

• לחייב אותו במלואו;
• מחולץ מריחוף רחף;
• לנקות את כל הלכלוך;
• נגב את השטח יבש;
• לארוז את הסוללה בכלי אטום (בדרך כלל תיק או תיק);
• שים את המכולה בפינה יבשה.

יש לשמור על החדר בטמפרטורה שאינה נמוכה מ -5 מעלות. ועדיף להתמקד בסרגל + 10 מעלות. אם אינך בטוח שהתנאים הללו יתקיימו, עליך לחפש מקום אחר.

לכן עדיף לבחור מיקום אחסון גם תוך התחשבות כמה נוח יהיה להגיע לסוללה. יש לזכור שכל טיפה מזיקה לסוללה. בהחלט אפשר להניח אותו מתחת לארון, לשולחן, במגירה נפוצה של שולחן או באבן שפה. כמובן, אינך יכול לשים את הסוללה במקום בו ניתן לעלות עליה. אי אפשר גם לשים או להניח עליו חפצים אחרים.

אחד מתקלות הסוללה הנפוצות ביותר הוא חוסר היכולת לטעון אותו. הוא או לא משיג חיוב כלל, או שלא ניתן לחייב אותו במלואו. לרוע המזל, בעיה זו נוגעת אפילו לדגמים המתקדמים ביותר. הסיבות יכולות להיות מגוונות:

• הידרדרות הסוללה עצמה;
• תקלות במטען;
• פירוט מעגל אספקת החשמל;
• נזק לחלקים הפנימיים של הרחף והאלקטרוניקה שלו.

אתה יכול לתקן את הבעיה. רק לאחר אבחון איכותי.

ניתן לשחזר או להחליף באופן זול יחסית. גרוע מכך אם תרצו להחליף את הסוללה עצמה. במקרים חמורים עוד יותר, יהיה עליכם לבדוק עם מודד מודד או בודק את כל מעגלי החשמל הפנימיים של לוח הרחף. אי אפשר לומר מראש איזו בעיה תתעורר במקרה כזה וכזה.

התחל בפתרון תקלות על ידי פיקוח על תהליך הטעינה. בדרך כלל, המטען המחובר מאיר מייד את המחוון. אם כי לפעמים מתרחשים כשלים עם אינדיקטור עובד. תקלה של הסוללה עצמה מעידה בדרך כלל על ידי העובדה שהיא מתיישבת במהירות. חוסר האפשרות לקיים חיוב עשוי גם להעיד על כך.

כאשר הסוללה פורקת במהירות, כדאי לזכור אם היא לא נפלה, או אם נוזל נכנס פנימה. לעיתים הגורם לפירוק הופך לשימוש במטען לא תקין. אם לא ניתן למצוא את הגורם, או אם הבעיה לא נפתרת לאחר החלפת הסוללה, עדיף להשאיר ניסיונות תיקון נוספים. נכון יותר לפנות לאנשי מקצוע ממרכז השירות שיש להם את הכישורים והכלים הטכנולוגיים הנחוצים. שווה לזכור הסבירות לפגיעה בנאלית במגעים, בכבל הרשת, בשקע ובחיווט הבית - בגלל זה, הסוללה גם לא תטען.

הצורך להחליף את הסוללה על לוח הג'ויור במו ידיך עולה לעיתים קרובות למדי. לצורך זה, יש צורך להשתמש רק במכשירים התואמים בדיוק לדגמים הסטנדרטיים המקוריים מבחינת המאפיינים. סטיות במיוחד בנפח הטעינה המצטבר מסוכנות במיוחד. החלף את הסוללה בדחיפות אם:

• היא החלה לאבד במהירות את האחריות;
• קטנוע הג'יירו אינו מתחיל כשהוא טעון במלואו;
• בלתי אפשרי לפצות על ההפסד הנוכחי;
• כיבוי לא מורשה החל במהלך הנהיגה.

ראשית עליכם לפרק את לוח הרחפים. בעזרת מברג פיליפס, פתח את כל הברגים. ואז הרם בזהירות את הקיר העליון.

בשלב הבא הוצא את הסוללה עצמה.

לאחר הסרת המנעול המכני, יש לכבות את הבקר האחראי על אספקת זרם מהלוח האלקטרוני. כאשר הוא כבוי, נתק את מחבר החשמל בלוח הראשי. בעת הסרת הסוללה, חשוב לא לפגוע בכמה חוטים בפנים. לכן, אין צורך למהר בעבודה כזו. כשמוצאים את הסוללה הבעייתית, הוא מכניס למקום המיועד וכל הרכיבים מחוברים בסדר הפוך.

אם קלנועית הג'יירו מצוידת בגלגלים בגודל 8 או 10 אינץ ', יש לשחרר את הברגים מצד כפתור ההתחלה. אם גודל הגלגלים הוא 6.5 אינץ ', עליך להסיר אותם במקום שאין כפתור ויציאת רשת. לאחר התקנת סוללה חדשה, עליכם לבדוק מייד את ביצועי המערכת כולה ולבצע כיול רגיל. לפעמים ניתן להחזיר את המצבר לכושר העבודה על ידי מיון במרכז השירות. הם יודעים לתקן כל חסימת בעיות ולהרכיב את הסוללה בחזרה.

באינטרנט תוכלו למצוא סרטונים רבים המתארים הרכבה עצמית של המצבר. אם לקיים המלצות כאלה תלוי בכולם. אך אנשי מקצוע ממליצים בחום לא לקחת סיכונים. אם המכשיר נפתח באופן עצמאי, השירות עשוי לסרב לשירות אחריות.

להלן הסבר על תיקון סוללות DIY מג'ירוסקופ.