Tutto sul segno della pista ciclabile

Il ciclismo non è solo uno sport. Negli ultimi 10-15 anni, la bicicletta è diventata una modalità di trasporto a tutti gli effetti, che ti consente di raggiungere l'altra estremità di una metropoli piena di ingorghi stradali in un'ora e mezza. In quegli anni, quando i ciclisti iniziarono per la prima volta a scendere in strada, furono istituiti regolamenti sul traffico, orientati specificamente per questa categoria di cittadini.

Un ciclista è anche un pilota, ma non di un'auto, ma della sua bicicletta. È un vero utente della strada. Per i ciclisti, sono state evidenziate una dozzina di segnali di avvertimento, di divieto e prescrittivi sulle strade, e tra questi c'è il cartello della pista ciclabile.

Questo segno indica conducenti di auto e moto, pedoni, che attraversano o arrivano all'inizio (o alla fine) della pista ciclabile.

1. Quando si attraversa una pista ciclabile, il conducente dell'auto o della moto rallenta. Se la pista ciclabile non è visibile (ad esempio a causa di alberi, case ed edifici, una recinzione, ecc.), Il conducente deve rallentare o ridurre il movimento del suo veicolo a una velocità molto bassa. Molto spesso i ciclisti si imbattono proprio sotto le ruote delle macchine che passano.
2. Un automobilista non ha il diritto di guidare una pista ciclabile, anche quando l'intera area della strada o del sito è assegnata per essa. Farà meglio a raggiungere l'incrocio più vicino e aggirare questo posto. Ma secondo le statistiche dei trasgressori quotidiani, ce ne sono dozzine per una pista ciclabile specifica.
3. Inoltre, un pedone non ha il diritto di camminare lungo una pista ciclabile se c'è un marciapiede nelle vicinanze.Se non c'è marciapiede, deve controllare la situazione, rischiando di percorrere la bici o la strada. Tuttavia, centinaia di pedoni che camminano lungo la pista ciclabile la percorrono ogni giorno, apparentemente prendendo il cartello della pista ciclabile per decorare la strada.

Così, è necessaria una pista ciclabile per ridurre gli incidenti durante la guida. È anche una garanzia di sicurezza per i pedoni e gli automobilisti. In molte città russe, specialmente in quelle piccole, non ci sono piste ciclabili. Nelle città europee, una pista ciclabile si trova sempre accanto a ogni autostrada, strada o viale. - più volte della nostra, il numero di cittadini usa una bicicletta per risolvere i problemi quotidiani.

I ciclisti russi sono costretti a rischiare la vita, andando costantemente nei viali e attraversandoli. La loro sicurezza è parzialmente garantita dai semafori. Con la luce verde per il suo flusso, in cui si muove un singolo ciclista, inizia a muoversi contemporaneamente con tutti. Insieme ad altri partecipanti allo stesso traffico, si ferma, notando che una luce rossa si accenderà (o si è già accesa). Spesso, il ciclista segue le regole per i conducenti, svoltando all'incrocio a sinistra con i partecipanti nella loro corsia. E allo stesso tempo non dà alcun segnale che vuole girare lì. E questa è già considerata una violazione delle regole del traffico.

Il segno "Pista ciclabile" è una designazione sul cerchio blu della sagoma di una bicicletta bianca (vista laterale). Il cerchio è circondato da una linea bianca attorno al cerchio. La stessa immagine, ma barrata da una linea rossa, significa "fine della pista ciclabile".

Ci sono altri segni:

1. "Il movimento di ciclisti e pedoni" - un segnale di avvertimento, che funge da prescrizione per quelli e altri gruppi di traffico, che solo loro possono spostarsi qui. La modalità di guida combinata prescrive che pedoni e ciclisti debbano lasciarsi spazio.
2. "Il movimento dei ciclisti è proibito" - significa che non c'è modo per un ciclista di guidare qui, perché interferisce con il traffico costante e attivo. Molte strade di accesso possono andare su questa strada o strada. Guidare una bici qui può causare gravi incidenti.
3. “Intersezione con la pista ciclabile” - riferisce sulla priorità dell'auto.

Negli ultimi anni, anche i semafori sono stati convertiti per le esigenze dei ciclisti. Per i ciclisti, viene posizionato un quarto occhio verde o tricolore, sul vetro del quale verrà applicato uno stencil con l'immagine di un segno di bicicletta. Allo stesso tempo, i semafori sono a corto di personale con un microcontrollore separato che controlla il colore del bagliore di questo occhio o riflusso per il lavoro diretto con esso.

Il segno "Pista ciclabile" è impostato:

• a destra della striscia assegnata delimitata dalla strada e dal marciapiede da cordoli o un prato;
• subito dopo ogni incrocio con la strada - quando la pista ciclabile non termina dopo di essa;
• vicino alla zona cuscinetto della strada o sull'altro lato dei parcheggi in cui è presente una parte pedonale-ciclabile;
• per le strade in cui il traffico è chiuso per i veicoli;
• sulle passeggiate, dove ci sono piste adatte per il ciclismo;
• nella zona di strada stretta e su ponti, dove il traffico è previsto anche per i ciclisti;

Le ultime tre opzioni sono di scarsa utilità quando ci sono ostacoli sotto forma di:

• folle di pedoni che correvano avanti e indietro;
• inosservanza delle restrizioni sulla velocità della bicicletta (vicino alle case - fino a 20 km / h, sulle piste ciclabili - fino a 30);
• un forte restringimento della zona, che porta a frequenti dossi di ciclisti l'uno contro l'altro (nel traffico in arrivo) e pedoni.

La corsia deve essere contrassegnata marcatore appropriato. Il segno stesso (e il segno) spesso si imbatte in parchi e piazze.Nelle megalopoli, una pista ciclabile è un evento frequente per la parte centrale della città, che crea comfort per tutti i partecipanti al traffico. Spesso è a senso unico: la direzione del movimento lungo la stessa coincide con la corsia di traffico vicina.

In Russia, un tale fenomeno non ha ancora messo radici.

Un buon segno se la pista ciclabile è recintata dalla carreggiata con una ringhiera, una lastra di cemento armato o una recinzione, ha bordi di guida levigati dalla strada ed è a due corsie. Anche la direzione di movimento delle corsie deve essere contrassegnata. Le uscite sulla strada dovrebbero essere posizionate in modo tale da rendere difficile l'accesso delle auto alla pista ciclabile.

In Norvegia e Svezia, le piste ciclabili sono spesso collegate ai marciapiedi. Se non fosse stato per la marcatura e lo stencil "bicicletta", non avresti prestato attenzione alla pista ciclabile.

Se pensi di stare seduto su una bicicletta, sarai anonimo e incontrollato, andrai arbitrariamente nei viali e ti sposti in luoghi di affollamento e riposo delle persone, senza rispettare gli interessi e i diritti degli altri, gettandoti immediatamente dalla testa questi pensieri.

Una volta in bicicletta, il ciclista assume la necessità di eseguire le seguenti azioni in situazioni che lo richiedono:

• quando si gira a sinistra, alza il braccio piegato al gomito - e punta in quella direzione, allo stesso modo - per girare a destra;
• frenando quando lascia un percorso generale su una pista ciclabile, alza una delle sue mani;
• quando si lascia una strada generale su una pista ciclabile senza la necessità di rallentare, indica con la mano tesa la direzione in cui si sposterà;
• un ciclista può attraversare strade agli incroci solo quando le macchine gli lasciano il posto;
• se necessario, attraversare la strada, il ciclista rallenta e lascia passare le auto, quindi continua;
• se il percorso non attraversa la strada, ma termina, con solo un passaggio pedonale che va oltre, il ciclista deve scendere dalla bicicletta e attraversare la strada a piedi;
• se un ciclista si sposta su una bicicletta elettrica (o una bicicletta commutata su una trazione a motore a gas), la sua velocità è limitata a 60 km / h, come per gli automobilisti, non deve guidare nelle aree della casa, nei parchi e nelle piazze a una velocità superiore a 20 km / h;
• i bambini di età inferiore ai 14 anni non hanno il diritto di guidare da soli su strade pubbliche;
• i ciclisti possono guidare dietro una striscia continua (strada) di una pista o di un viale, spostandosi in gruppi di 10 persone;
• permesso di trasportare merci sul bagagliaio, che non interferisce con la gestione della bici;
• un ciclista che trasporta un bambino di età inferiore ai 7 anni può guidare nella zona pedonale;
• il ciclista deve rallentare bruscamente se l'auto davanti gira a destra, questo è evidenziato dal segnale di svolta a destra, acceso dal guidatore dell'auto - ovunque si giri;
• dopo aver guidato la pista ciclabile fino alla fine e inciampato sul segnale appropriato, il ciclista è obbligato a scendere ulteriormente dalla bicicletta e guidarla, tenendo la ruota;
• se esiste ancora una pista ciclabile vicino all'autostrada o alla strada della strada (viale), il ciclista non ha il diritto di unirsi al traffico generale;
• è necessario accendere le luci bianche rosse e anteriori posteriori al buio, nella nebbia e quando ci si sposta lungo il tunnel;
• è vietato rimorchiare biciclette con qualsiasi mezzo diverso dalla guida di un rimorchio per bicicletta, che ha anche luci di parcheggio rosse.

In assenza di una pista ciclabile a due corsie, il movimento imminente dei ciclisti può essere difficile.

Sebbene un ciclista debba superare le auto quando attraversa la strada, in pratica, i conducenti spesso mancano al ciclista. Ciò è dovuto al fatto che i singoli ciclisti si incontrano più spesso di quelli che guidano in gruppo.Molti di loro potrebbero non conoscere affatto le regole del traffico fino a quando non guidano un'auto. A loro volta, anche i conducenti di un incidente con tutte le conseguenze non sono necessari: è più facile perdere un ciclista che riparare un'auto ed essere responsabili di altre conseguenze dell'incidente prima della legge.

L'azione del segno inizia all'inizio del percorso vicino al quale è installato e termina quando c'è una svolta o un incrocio lungo il percorso, o il segno "Fine del percorso ciclabile".

Le autorità non hanno solo introdotto concetti separati per le persone il cui veicolo è una bicicletta, non un'auto. Le regole del traffico subiranno le seguenti modifiche.

1. Aumenterà il numero di motivi per cui il ciclista ha il diritto di guidare lungo il lato della pista (oltre l'estrema corsia continua). Alcune biciclette, ad esempio bici da strada o elettriche, possono accelerare a una velocità di 40 o più chilometri all'ora.
2. All'incrocio, dove non c'è semaforo, il ciclista lascia il posto alle auto che attraversano la strada su cui viaggia o che lasciano le aree di residenza degli automobilisti.
3. All'attraversamento pedonale, il ciclista non deve interferire con le persone che camminano.

Nonostante il fatto che le multe per i ciclisti siano più volte inferiori rispetto a violazioni simili tra i partecipanti al traffico, un poliziotto può scrivere una multa corrispondente a qualsiasi ciclista che violi le regole.

Tuttavia, sono previste penalità per tutti i partecipanti al movimento:

• per gli automobilisti: una corsa su una pista ciclabile o una zona pedonale minaccia una multa di 2000 rubli;
• gli automobilisti che hanno parcheggiato un'auto su una pista ciclabile o un passaggio pedonale sono multati di 2500 rubli;
• i pedoni che camminano lungo la carreggiata o lungo la pista ciclabile - una multa di 1.000 rubli;
• i ciclisti irresponsabilmente legati alle regole del traffico (ad esempio, ignorando il segnale di divieto) sono multati di 800 r .;
• i ciclisti ubriachi pagheranno da 1000 a 1500 p. - a seconda della situazione di emergenza.

Guarda il video qui sotto per il cartello Bike Lane.