Regole della strada per i ciclisti

Non appena inizia la calda primavera, il numero di biciclette e altri veicoli a due ruote per le strade aumenta drasticamente. Dozzine, o persino centinaia di proprietari di biciclette, si riversano in un intenso flusso di traffico.

Cos'è una bicicletta, anche i bambini lo sanno, ma nella SDA esiste una definizione completamente accurata. In accordo con ciò, una bicicletta è un tipo di veicolo che può avere due ruote e può essere messo in moto a causa dell'energia muscolare degli utenti a causa della pedalata e delle maniglie. Alcune varietà di bici elettriche possono anche avere un motore, la cui potenza con carico continuo varia entro 25 kW, la velocità di movimento di tali bici è fino a 25 km / h.

Diventa ovvio che una bicicletta è, prima di tutto, una delle varietà di un veicolo, quindi tutte le disposizioni principali dell'SDA possono essere pienamente applicate alle biciclette.

Un ciclista è la persona che controlla la bici. Se lo guidi nelle vicinanze, il proprietario sta già diventando un pedone. Il conducente di qualsiasi veicolo, compresa la bicicletta, deve prestare particolare attenzione alle condizioni tecniche del suo veicolo a due ruote.Ogni volta prima del viaggio, è necessario valutare la salute della bicicletta, in particolare quando i freni sono rotti, così come il dispositivo di aggancio o il meccanismo di sterzo, qualsiasi movimento è severamente vietato. Inoltre, ci sono restrizioni al movimento delle biciclette di sera e di notte se le luci posteriori e i fari anteriori sono mancanti o non accesi.

Alcuni proprietari di biciclette stanno cercando in tutti i modi di ridurre il peso della propria bici. Per fare ciò, viene utilizzata la rimozione di alcuni elementi strutturali, compresi i freni - tali azioni sono considerate una violazione degli standard esistenti e prevedono una punizione amministrativa.

Riassumendo quanto sopra, possiamo identificare le seguenti azioni che un conducente di un veicolo a due ruote deve eseguire prima di partire:

• verificare le condizioni tecniche dei pneumatici;
• valutare le prestazioni del dispositivo audio;
• assicurarsi che tutti i supporti del volante siano affidabili.

Le persone di tutte le età possono usare la bici. Inoltre, ogni categoria di età ha le sue caratteristiche specifiche di spostamento in bicicletta. Pertanto, per gli utenti di età inferiore ai 7 anni, il traffico è consentito esclusivamente lungo le piste pedonali o ciclabili, lungo i marciapiedi, nonché all'interno dei confini delle zone pedonali esistenti.

I proprietari di una bicicletta di età compresa tra 7 e 14 anni sono ammessi esclusivamente sui marciapiedi e in altre zone pedonali, nonché su piste ciclabili attrezzate. La guida su strada, oltre che sul lato della strada, è severamente vietata agli utenti di età inferiore ai 14 anni.

Molti pericoli attendono i piccoli ciclisti sulla strada. Elenchiamo i più comuni.

• Abitudine pericolosa. Molti ciclisti, in particolare i giovani, iniziano a muoversi senza guardarsi intorno e senza guardarsi indietro. Nel frattempo, esattamente alla svolta, "senza guardare", i ciclisti sono spesso colpiti dalle macchine.
• Strada del deserto. Nelle strade con poco traffico, i bambini guidano molto spesso gare, fanno curve e altri trucchi, scappano sulla carreggiata e addirittura la attraversano senza guardarsi intorno.
• Intersezione non regolamentata. Quando si guida da una strada deserta, i bambini spesso attraversano l'incrocio senza rallentare, soprattutto se la strada scende. In questa situazione, non si accorgono dell'avvicinarsi del trasporto, che spesso finisce in tragedia.

Al giorno d'oggi, non è necessaria una patente di guida per una bici elettrica e biciclette, ma non è sempre stato così. Ai tempi dell'Unione Sovietica, una bicicletta non era solo equiparata al trasporto ordinario, ma doveva anche essere registrata con una targa. La piastra metallica conteneva 4-5 cifre e il periodo di validità. È stato allegato alla bicicletta e un documento è stato rilasciato nelle mani dell'utente a dimostrazione del permesso di guidarla. I diritti contenevano necessariamente informazioni sul tipo di documento, nonché informazioni di base sul proprietario (numero della bicicletta, nome completo del proprietario, luogo di registrazione, foto, firma e timbro). Il documento era accompagnato da una serie di regole per muoversi nelle strade della città.

Dal momento che la bicicletta è un mezzo di trasporto stradale, quindi il controllo di questo veicolo è stato effettuato da dipendenti dell'Ispettorato del traffico statale (GAI). Qualsiasi violazione delle norme esistenti sulla strada in presenza dei suoi rappresentanti è stata punita con un'ammenda, un avvertimento e persino la privazione dei diritti o del numero per un periodo stabilito dalla legge.Nella maggior parte dei casi, il sequestro del documento ha comportato una svolta a sinistra su una corsia a più corsie, il movimento su un passaggio pedonale e anche la guida su un segnale di traffico proibitivo.

Devo dirlo la bicicletta in quegli anni non era così diffusa come lo è oggi. Molto spesso, è stato acquistato come intrattenimento per bambini e adolescenti, nonché il principale mezzo di trasporto in villaggi e villaggi. Certo, le biciclette guidavano per le strade, ma non nella stessa quantità di quelle attuali - di conseguenza, la polizia stradale ispira più paura per i proprietari di automobili che per i ciclisti. Nonostante questo, ottenere i diritti non era così semplice - per questo era necessario superare un esame obbligatorio, che era qualcosa di simile ai test moderni. Sulla base dei dati dei test, sono stati emessi diritti e targhe per un anno.

Come già accennato, non è necessario il diritto di controllare la bici. Tuttavia, le opinioni nella società riguardo a questa decisione sono contrastanti. Alcuni ritengono che tale documento sia necessario per migliorare la sicurezza di tutti gli utenti della strada. Altri proprietari di biciclette considerano i diritti un residuo sovietico e ritengono che questo metodo di gestione dei trasgressori non sia particolarmente efficace. Altri ancora sostengono addirittura che la "crosta" della polizia stradale sia inefficace senza un'infrastruttura di biciclette sviluppata. Tuttavia, ci sono alcuni cittadini che non hanno nemmeno sentito parlare di diritti.

Non molto tempo fa c'erano informazioni su Internet secondo cui le autorizzazioni per la gestione delle biciclette sarebbero tornate di nuovo, ma non ha trovato prove documentali. La questione di quando verranno introdotti questi diritti e se saranno introdotti in linea di principio è ancora aperta. Tuttavia, ci sono requisiti che stabiliscono la procedura per il movimento dei ciclisti: sono stabiliti nella SDA e il ciclista deve muoversi in stretta conformità con essi.

Devo dire che in Russia non ci sono così tante corsie per andare in bicicletta, cartelli per biciclette e cartelli speciali, nel 90% degli insediamenti questo semplicemente non c'è, e se ce ne sono, è in quantità molto limitata. Gli esperti lo dicono oggi nella Federazione Russa c'è un'acuta carenza di piste ciclabili e gli utenti sono costretti a spostarsi lungo il marciapiede o lungo la carreggiata. Allo stesso tempo, spostandosi lungo il marciapiede, il ciclista sta già violando le regole del traffico in una certa misura, anche se gli agenti della polizia stradale guardano questo "attraverso le dita" se i pedoni non sono interessati.

Immagina: se i diritti riappaiono, i conducenti di biciclette dovranno spostarsi costantemente lungo un'autostrada trafficata, e questo non è affatto sempre sicuro. In altre parole Prima di tutto, i nostri ciclisti hanno prima bisogno di contrassegni e segni con segni, e solo allora possiamo pensare a un documento che contribuirà al rispetto delle regole del traffico, Non interferire con il movimento sicuro del ciclista.

Prestiamo particolare attenzione: la velocità massima consentita del ciclista ha fissato dei limiti. Ad esempio, all'interno della città non è consentito superare una velocità di 60 km / h e nei parchi e nei territori locali non è possibile guidare più velocemente di 20 km / h. Oltre a questo, i ciclisti sono tenuti a rispettare i requisiti dei segni stabiliti che limitano il movimento. Idealmente, andare in bicicletta dovrebbe essere fatto lungo una pista ciclabile specializzata, che fa parte della strada principale strutturalmente isolata dalla carreggiata e dai marciapiedi pedonali. Nel contesto dell'infrastruttura della bicicletta sottosviluppata, la legge prevede alcune eccezioni.

La principale è la probabilità di movimento sul lato destro della carreggiata. Tali manovre sono possibili:

• in assenza di una pista ciclabile o ciclabile;
• quando la striscia per la bici non è formata, o muoversi lungo è difficile;
• quando il conducente trasporta merci alla rinfusa o rimorchi.

conclusione: se non vi è alcun frammento della strada attrezzato per spostarsi sulla bici, è necessario percorrere il lato destro.

La seconda eccezione è la guida su strada. Questa opzione è valida nelle seguenti situazioni:

• quando non vi è alcuna bicicletta o pista ciclabile, o il movimento lungo di essa è difficile;
• se non c'è modo di spostarsi lungo il bordo destro della strada.

Il terzo presupposto è un giro in bicicletta lungo il marciapiede. Questo tipo di movimento è probabile quando non c'è pista ciclabile, il movimento lungo il bordo destro della strada è difficile e non è possibile guidare lungo il lato della strada.

Inoltre, un utente adulto può guidare se accompagna un secondo ciclista di età inferiore ai 7 anni o trasporta un bambino in un sedile appositamente attrezzato (su una sedia a rotelle per bicicletta, progettata per l'uso con una bicicletta). Pertanto, guidare nella zona pedonale è considerata un'opzione estrema per il movimento dei ciclisti.

Prestiamo particolare attenzione al fatto che durante la guida, è necessario seguire rigorosamente la sequenza stabilita dalla legge quando si sceglie l'opzione di muoversi in bicicletta.

Esistono diverse regole aggiuntive per lo spostamento dei ciclisti in gruppi. Quindi, quando si guidano diversi atleti sul lato destro della strada, gli atleti possono guidare rigorosamente in una fila. Il movimento di una colonna di grandi dimensioni in 2 file è consentito solo quando la larghezza massima della bici non è superiore a 75 cm. Nel pattinaggio a fila singola, la colonna degli atleti deve essere divisa in piccoli gruppi di 10 persone, con pattinaggio a due file - in sezioni di 10 coppie.

Durante la guida in gruppi numerosi, venivano adottati gesti speciali condizionali, che gli atleti inviano ai loro amici nella colonna:

• braccio in giù - buca o altro ostacolo a sinistra;
• mano alzata - una fossa o altro ostacolo a destra.

La colonna guida è la prima a dare un gesto; tutti gli atleti che si muovono dopo di essa devono immediatamente ripetere.

Quando si viaggia in bicicletta su una corsia pedonale e lungo il marciapiede È importante non interferire con i pedoni. In questa situazione, il ciclista deve scendere e camminare come un normale pedone.

Importante: sul marciapiede dei pedoni un vantaggio assoluto rispetto ai ciclisti, questo vale anche per gli incroci. In particolare, una svolta a destra dovrebbe essere fatta in base ai segni di priorità. La svolta a sinistra quando ci si sposta lungo una strada a corsia singola può essere eseguita in un passo in base alla forma della traiettoria. Girare a destra in altre situazioni può essere fatto in uno dei seguenti modi:

• attraversare la strada come un pedone - basta smontare e guidare la bici vicino a te;
• in due passaggi — Vale a dire, guidare dritto, quindi fermarsi con una svolta, di nuovo guidare dritto.

Spesso ci sono controversie tra ciclisti e pedoni su chi è obbligato a cedere il passo a chiunque. In base alla posizione in cui il ciclista è principalmente un conducente del veicolo, dovrà lasciare passare i pedoni nella corsia pedonale e agli incroci dotati di semafori, gli sarà permesso di attraversare la strada e solo successivamente attraversare da soli.

In conformità con gli standard accettati, una delle aree più controverse per il movimento congiunto di pedoni e proprietari di biciclette sono le piste ciclabili. Alcuni proprietari di veicoli a due ruote ritengono che un ciclista in questo settore abbia dei vantaggi, ma non è affatto così. Il fatto è che i pedoni non sono in alcun modo vietati da tali corsie speciali, pertanto dovranno cedere anche su una pista ciclabile.

I moderni modelli di bici sono dotati di indicatori di direzione, quindi la fornitura di segnali luminosi che indicano una svolta viene effettuata qui proprio come con qualsiasi altro veicolo. Tuttavia, se il trasporto non dispone di tali dispositivi, è possibile inviare manualmente i segnali relativi alle manovre:

• se vuoi girare a destra o ricostruire, devi allungare la mano destra o piegare il gomito sinistro;
• se vuoi girare a sinistra, dovresti alzare la mano sinistra o piegare la destra;
• una mano sollevata indica l'arresto di un'ambulanza.

Le regole del traffico per i ciclisti stabiliscono una serie di restrizioni. Quindi, è inaccettabile:

• andare in bicicletta senza tenere il timone con le mani;
• trasportare rimorchi e carichi sporgenti di oltre 50 cm oltre il veicolo o merci che impediscono un funzionamento sicuro;
• trasportare passeggeri adulti se ciò non corrisponde alle caratteristiche strutturali del veicolo;
• portare bambini di età inferiore a 7 anni senza seggiolino speciale;
• cavalcare gli adulti;
• girare a sinistra o girare su tratti autostradali con binari del tram, nonché su binari con più di una corsia.

Oltre a questo, non è consentito il traino di biciclette con altre biciclette, oltre al rimorchio di biciclette strutturalmente idonee all'uso con la bici.

I ciclisti non sono ammessi in autostrada. La tragedia potrebbe finire nel tentativo di guidare, afferrando il lato del camion. In questo caso, il conducente dell'intero veicolo non vede il ciclista che è attaccato alle sue spalle e non pensa affatto alla sua sicurezza. Ricorda: ogni auto può muoversi a una velocità superiore a 60 km / h, quando si guida intorno a una fossa, e anche in caso di frenata di emergenza, un autostoppista può trovarsi sotto le ruote di un trasporto merci.

Certo nelle attuali norme della SDA vi è il divieto di guidare una bici o una bici elettrica per le persone sotto l'effetto di droghe, nonché di alcol, così come è impossibile trasferire il controllo del veicolo a una persona che è ubriaca.

Per violazione delle norme di circolazione esistenti nel territorio della Federazione Russa, viene applicata una sanzione amministrativa, che stabilisce multe:

• per guidare una bici mentre è ubriaco - da 1 a 1,5 mila rubli;
• in violazione delle regole del traffico senza causare danni - l'importo dell'ammenda corrisponde a 800 rubli;
• in caso di inosservanza delle regole del traffico con danno concomitante - le sanzioni raggiungono 1,5 mila rubli .;
• quando si creano interferenze significative con i pedoni e gli altri utenti della strada - la multa sarà di 1 mila rubli.

Nel prossimo video troverai maggiori informazioni sulle regole della strada per i ciclisti.