Polkupyörät bensiinimoottorilla: hyvät ja huonot puolet, valintavinkit

Bensiinipyörät, tunnetaan paremmin mopopyörinä, olivat erittäin suosittuja Neuvostoliiton aikoina. Neuvostoliiton jälkeisenä aikana kiinnostus heihin heikkeni hiukan johtuen kiinalaisten valmistamien sähköisten skootterien ja mopojen saapumisesta kotimarkkinoille.

Neuvostoliiton ensimmäiset bensiinimoottorilla varustetut polkupyörät suunniteltiin ja otettiin tuotantoon viime vuosisadan 50-luvun alkupuolella. D-moottori asennettiin moottoripedaaleihin ja Krasny Oktyabr -tehdas harjoitti sen tuotantoa. Yhtiö tuotti yhteensä useita kymmeniä miljoonia kaasumoottoreita, joiden avulla se pystyi saavuttamaan jopa 50 km / h nopeuden. Hieman myöhemmin ranskalaiset liittyivät polkupyörien bensiinimoottorien tuotantoon perehtyneinä moottorien tuotantoon MotoBekan-tuotemerkillä.

70-luvulla DOSAAF-osastot pitivät joukkoliikennettä moottoripyörillä kerätäkseen suuren määrän katsojia. Bensiinimoottoripyörien suuri suosio selitettiin sillä, että moottoripyörän ja etenkin auton hankintaa ei ollut saatavana useimmille Neuvostoliiton kansalaisille, ja moottoripyörän läsnäolo antoi ratkaisun nopean liikkuvuuden ongelmaan. He ajoivat sieniä moottoripyörillä maalaistaloon, kalastukseen ja metsään, etenkin siksi, että ne olivat hiihtokyvyssään paljon parempia kuin tavalliset pyörät ja pystyivät helposti selviytymään jyrkistä nousuista ja läpäisemättömyydestä.

Polkupyörä kaasumoottorilla on kaksipyöräinen ajoneuvo, jota vetää moottori, jonka tilavuus on 1-4,5 litraa. a. Moottorin polttokammion tilavuus on 45-50 cm3, mikä ei salli moottoripyörien luokittelua moottoripyörien luokkaan.

Moottorin lisäksi moottoripyörän suunnittelu sisältää äänenvaimentimen, kaasusäiliön, vaihdelaatikon, kytkinvivun ja kaasukahvan. Polttoainesäiliön tilavuus on yleensä 1,5 litraa, bensiinin kulutus - 2 l / 100 km. Bensiinin lisäksi polttoainesäiliöön kaadetaan moottoriöljyä, jonka määrä riippuu moottorin tunkeutumisasteesta. Joten lisää valssaamattoman moottorin 10 litralle bensiiniä varten 0,5 litraa öljyä ja 30 litran bensiinin käymisen jälkeen lisää 1 litra öljyä.

Moottorin sijainti pyöräkehyksessä voi vaihdella. Aikaisemmissa malleissa runko porattiin ja moottorin sijoittaminen oli erittäin epämiellyttävää. Nykyaikaiset mallit on varustettu kiinnikkeillä, joiden avulla voit asentaa moottorin vahingoittamatta rakenteen eheyttä, ja joissakin moottoripyörissä se voi sijaita jopa yhdellä pyöristä.

Monet pyöräilijät ostavat moottorin erikseen ja päivittävät pyöränsä, etenkin siitä lähtien tehokkaat moottorit, kuten Spring-20 ja Kitka, voidaan asentaa helposti jopa vanhemmille tarkoitettuihin kolmipyöräisiin malleihin. Moottorin läsnäolosta huolimatta moottorikäyttäjät säilyttävät kykynsä liikkua polkimien avulla, mikä on välttämätöntä vikaantumisen, polttoaineen puuttumisen tai pitkittyneiden hissien ylittämisen yhteydessä, kun moottori tarvitsee apua.

Mopo luokitellaan moottorin ja kytkimen tyypin mukaan, jolla työkalu on varustettu.

1. Nykyaikaiset mallit on varustettu kaksi- tai nelitahtimoottoreilla. Ensin mainitut ovat vähemmän taloudellisia ja vähän virtaa kuluttavia, mutta ne ovat edullisia ja sopivat varsin rauhalliseen ajoon. Toiset ovat tehokkaampia, antavat sinun kehittää suurempaa nopeutta ja kuluttaa vähän polttoainetta.
2. Toinen luokituskriteeri on menetelmä vääntömomentin siirtämiseksi pyörälle ja moottorin rakenne.

Tämän merkin mukaan moottoripyörät jaetaan kahteen tyyppiin.

• Ensimmäiseen sisältyy malleja, jotka on varustettu levykytkinmoottoreilla. Heidän moottori sijaitsee polkimen vaunun yläpuolella runkohaarukassa ja on kytketty takavetoiseen tähtiin ketjun kautta. Kytkinkahva sijaitsee perinteisesti ohjauspyörän vasemmalla puolella. Tällaisten mallien etuihin kuuluu kyky käynnistää moottori hinaajasta, ja haittoja ovat tarve asentaa lisävarusteita, kuten polttoainesäiliö, kytkinkahva ja suoja.

• Toista tyyppiä edustavat moottoripyörät, jotka on varustettu keskipakokytkinmoottoreilla. Tällaiset moottorit on suunniteltu yksiohjauksineen, sisältäen polttoainesäiliön, äänenvaimentimen, keskipakokytkimen ja räikkäkäynnistysmekanismin. Mutta monimutkaisten solmujen läsnäolosta huolimatta karkkipalkki painaa vähän ja on melko kompakti. Keskipakokytkin antaa sinun aloittaa liikkumisen nopeasti painamalla kaasua, ja säätimistä on vain kaasunuppi ja mykistyskytkin. Tällaisissa malleissa ei ole perinteistä kytkinkahvaa. Tällaisten moottorien etuihin kuuluu moottoripyörän ajamisen helppous ja haitat ovat liikaa melua.

Bensiinimoottorin asennuksen sopivuudesta polkupyörään koskevista kiisteistä huolimatta tällä ajoneuvolla on paljon faneja. Moottoripyöräilijät huomaavat ajon yksinkertaisuuden ja minimaalisen fyysisen rasituksen. Huomiota kiinnitetään myös siihen tosiseikkaan, että jos tien keskellä oleva sähköskootteri tyhjenee yhtäkkiä akusta, se on työnnettävä lähimpään pistorasiaan.

Bensiinimalleissa kaikki on ennustettavampaa: säiliön polttoainetaso voidaan aina tarkistaa visuaalisesti, ja ota ylimääräinen polttoaine mukanasi pitkällä matkalla. Lisäksi polkimeen pääsee polkimilla, mitä ei voida tehdä skoottereissa ja mopoissa.

Toinen moottoripyörien kiistaton etu on kyky liikkua kohtuudella nopeudella ja nopeasti päästä määränpäähänsä viettäen samalla minimimäärä bensiiniä. Lisäksi ne maksavat paljon vähemmän kuin skootterit ja mopot ja bensiinimoottorin käyttöikä on huomattavasti pidempi kuin sähkömoottorin. Oikein käytettynä ja korkealaatuista polttoainetta käytettäessä moottori pystyy toimimaan keskeytyksettä yli 10 vuotta.

Bensiinimoottorilla varustetut polkupyörät painavat vähän - noin 30 kg, mikä on melkein 2 kertaa vähemmän kuin yksinkertaisimman skootterin paino. Monet nykyaikaiset moottoripyörät on varustettu generaattorilla, joka toimittaa ajovalot ja jarruvalot, siipi, nopeusmittari ja polttoainemittari. Lisälaitteiden läsnäolo tekee työkalun käytöstä helpompaa ja turvallisempaa.

Kun ostat polkupyörää bensiinimoottorilla On tarpeen kiinnittää huomiota lukuisiin tärkeisiin seikkoihin.

• Siirto. Moniin moottoripyöriin asennetaan vakiovaihteisto, mikä tarkoittaa, että nopeusmoodia ei voida muuttaa samalla moottoriteholla. Siksi pitkien matkojen matkoille on parempi valita malli, jolla on voimansiirto.
• Pyörän koko. Paras vaihtoehto on pyörät, joiden halkaisija on 26 ". Niille on ominaista hyvä risti, ja varaosia on saatavana laajasta valikoimasta.
• Vähennysventtiilillä. Paras valinta olisi malli, jossa on vaihdelaatikko, jonka vaihde on 5: 1. Tällaisia ​​vaihtoehtoja pidetään sopivimpana ja luotettavimpana.
• Moottori. On tarpeen keskittyä tunnettujen tuotemerkkien tuotteisiin, jotka arvostavat niiden mainetta. Kun ostat kiinalaista mallia, sinun on suoritettava moottorin koeajo ja annettava se tyhjäkäynnille. Jos maassa ei ole jäljellä polttoainemäärää, moottori kootaan tehokkaasti.

Moottoripyörien hinta vaihtelee 11-35 tuhatta ruplaa ja riippuu moottorista ja kokoonpanosta. Esimerkiksi Uusi Forester GMG -malli, valmistettu modifikaatioiden F-50, F-60 tai F-80 yksisylinterisillä moottoreilla, joissa on ilmajäähdytys, kuiva kitkakytkin, suojapeite ja 4 litran tilavuus polttoainesäiliö, maksaa 32 000 ruplaa, huolimatta siitä, että tällainen pyörä maksaa paljon vähemmän kädestä - noin 11 000 ruplaa.

Katso seuraavasta videosta, kuinka koota bensiinikäyttöinen polkupyörä Kiinasta.