Parhaiden maastopyörien luokitus

Maastopyöräily on todellinen unelma henkilölle, joka ei kuvittele elämäänsä ilman polkupyöräajoneuvoja. Tämä on hyödyllistä jopa kaupungissa: ei tarvitse ikuisesti ajaa täydellisesti tasaisia ​​jalkakäytäviä pitkin - joskus haluat ajaa puistopolkua pitkin tai jopa päästä kylään. Samanaikaisesti ajoneuvon pitkäikäisyys ja mukavuus riippuvat suuresti siitä, kuinka harkittu ja vastuullinen omistajan valinta oli. Ennen tällaista ostoa sinun on syytä pohtia aihetta ja selvittää, kuinka valita oikea malli.

Miljoonat kuluttajat ympäri maailmaa ovat ottaneet käyttöön erityisen taktiikan valita minkä tahansa tavaran - He eivät kiinnosta niin paljon tietyn mallin teknisiä ominaisuuksia, koska luottavat tunnettuun valmistajaan. Yhtäältä tällä lähestymistavalla on tietysti oikeus olemassa, koska johtavista tuotemerkeistä ei ole tullut turhaa tuntemusta - he välittävät omasta maineestaan ​​ja tuottavat korkealaatuisia tuotteita, minkä miljoonat käyttäjät ovat vahvistaneet.

Toisaalta pelkästään tämän kriteerin luottaminen on puhdasta hulluutta, koska jopa korkeimmat tuotemerkit tuottavat suhteellisen heikkoja malleja. Lisäksi pyörää valittaessa on kiinnitettävä huomiota paitsi valmistajan hyvään nimeen, myös ominaisuuksiin, joita henkilökohtaisesti tarvitset - et koskaan tiedä, äkkiä yritys ei tuota tietyn tyyppistä pyörää ollenkaan tai ei vain ole erikoistunut niihin.

Siksi kehotamme kuluttajaa olemaan keskittymättä vain yritykseen, mutta samalla tunnustamaan se ceteris paribus, se voi hyvinkin olla painava argumentti ostoksen tekemiselle. Listamme ei ole jaettuja paikkoja, koska luokituksessa tässä tapauksessa ei ole mitään järkeä - liian paljon riippuu ostajan tarpeista ja erityisestä mallista, joten emme pysty saavuttamaan objektiivisuutta.

On huomattava, että maailman johtavat maastopyörävalmistajat sijaitsevat vain kolmessa maassa, eikä niiden tarvitse olla erityisen edustettuna - jos jokin näistä yrityksistä tuottaa mallin ja sopii sinulle kaikilta osin, voit ostaa sen turvallisesti. Nimeämme nämä maat ja niitä edustavat tuotemerkit:

• amerikkalaiset polkupyörät Cannondale, huopa, erikoistunut;
• Saksalaiset yritykset Pyörä, kuutio, BMW M Bike;
• taiwanilainen yritys Jättiläinen.

Yllä olevat valmistajat ovat olleet olemassa jo vuosia, ja niitä on jo kauan esitelty jopa kotimarkkinoilla, joten he eivät tarvitse erityisiä suosituksia. On kuitenkin useita merkkejä, jotka ovat lupaavia, mutta toistaiseksi eivät ole niin tunnistettavia. Utelias että kaikki edustavat myös kolmea edellä mainittua maata, ja niitä olisi tarkasteltava lähemmin: On mahdollista, että tulevina vuosina heidät hyväksytään virallisesti yksiselitteisten johtajien luetteloon.

Saksalaiset urheilijat ovat jo rakastuneet eurooppalaisiin urheilijoihin Bergamont, vaikka hänen tarinansa on suhteellisen lyhyt. Pyöräilijät voivat kuulla merkin tuotteista johtuen siitä, että länsieurooppalaiset ammattilaiset käyttävät aktiivisesti sellaisia ​​ajoneuvoja. Mutta viime aikoina yritys on laajentanut tuotevalikoimaa ja sen läsnäoloa maassamme. Tämä tarkoittaa, että nyt voit kokeilla itseäsi vakavalla urheilulajilla, ensin saat kunnollisen pyörän harjoitteluun.

Amerikkalainen tuotemerkki GT Et voi nimetä nuorta, mutta maassamme hänet tunnetaan suhteellisen vähän. Ilmeisesti pitkä ja monimutkainen toimitus vaikuttaa siihen, koska sellaisella yksiköllä ei ole suunnitteluvirheitä - valmistaja on niin luottavainen aivoriiheensä, että antaa hänelle elinikäisen takuun. Tarpeetonta sanoa rungolla ja koko rakenteella on lisääntynyt lujuus ja kulutuskestävyys, ja tällainen kuljetus kestää kaikki testit.

Taiwan kasvattaa myös läsnäoloaan maailmanlaajuisilla polkupyörämarkkinoilla, ja yksi tämän maan polkupyöräteollisuuden tärkeimmistä valheista on nuori espanjalainen nimi Merida. On erittäin todennäköistä, että Venäjällä tämän merkin polkupyörät tulevat korostavaksi menestykseksi - syynä on hinta, jota voidaan pitää jumalallisena jopa standardimme mukaan, koska tyypillinen hinta-alue on välillä 350-1600 dollaria.

Alhaiset kustannukset eivät ole ainoa syy nopeaan myynnin kasvuun - Lukuisat pyöräilyharrastajat ympäri maailmaa toteavat, että taiwanilaiset maastopyörät, vaikka ne eivät saavuttaisi huipputasoa, mutta silti Ne eroavat toisistaan ​​erittäin kunnollisella jäykkyydellä ja luotettavuudella, jotka ilahduttavat omistajia monien vuosien ajan.

On huomattava, ja budjettibrändejä enemmän, koska edes vaatimaton 350 dollaria ei ole maastopyörän edullisuuden raja. Tietenkin herää kysymys siitä, maksaako korkealaatuinen maastopyörä penniäkään, ja vastaus siihen on ilmeinen - erinomaisiin indikaattoreihin ei ole mitään toivottavaa, jos säästät niistä vapaaehtoisesti.

Samaan aikaan, jopa alemmassa hintasegmentissä, erotetaan parhaat puolet useista valmistajista, jotka pystyivät huomattavien kustannussäästöjen avulla olemaan jättämättä huomiotta tuotteiden laadun. Näihin kuuluvat yritykset, jotka sijaitsevat lähellä venäläistä kuluttajaa ja voivat siten säästää logistiikassa - se koskee ensisijaisesti kotimaista valmistajaa Stels ja ukrainalainen Azimut.

Polkupyörää valittaessa merkittävä tekijä on kuljetuskustannukset. Jokaisella on oma käsitys edullisesta pyörästä - kaikki riippuu siitä, mitä haluat saada ja kuinka paljon keskimäärin on maastopyöriä, joilla on tällaiset ominaisuudet.Yritämme kuitenkin tunnistaa arvokkaat mallit hintaluokittain.

Selvitämme heti: jos odotat löytäväsi hyvän maastopyörän 10 000 ruplan sisällä, olet todennäköisesti innokas optimisti. Maastopyörä on suunniteltu kestämään vakavia kuormituksia, periaatteessa se ei voi olla liian halpa, koska sen on oltava korkealaatuista. Tällainen halpa hankinta on mahdollista vain, jos et puhu kunnollisesta laadusta tai et osta uutta pyörää.

Riittävä budjetti maastopyörä 15 000 ruplan sisällä on toinen tarina. Useimmiten se tulee olemaan venäläistä tai kiinalaista tuotantoa, mutta jopa näissä kahdessa maassa on hyviä samanlaisia ​​malleja Eteenpäin Sporting 1.0.

Jos taloudelliset mahdollisuutesi ovat hiukan laajemmat ja olet valmis kuluttamaan 20 000 ruplaa, kiinnitä huomiota Stels Navigator 800. Yhtäältä ei ole erityisen hienoja ominaisuuksia ja ammattimaista teknistä varustusta, ja toisaalta kaikki täällä oleva on tehty kunnollisten laatustandardien mukaisesti. Riittää, kun huomaamme sen tässä oleva kehys ei ole enää terästä, vaan alumiinia, eikä tämä ole jäykkyyttä.

Jopa 30 000 ruplan budjetilla voit luottaa vielä korkeamman luokan tavaroihin, kuten tšekkiläinen maastopyörä Kirjailija Unica Disc. Kuten edellisen mallin tapauksessa, tässä kiinnitys ei ole ammattimaisilla ominaisuuksilla vaikuttava, mutta rakentavassa suunnitelmassa polkupyörä on harkittu huolellisesti - matkan mukavuudesta ja itse ajoneuvon luotettavuudesta ei ole epäilystäkään. Lisäksi, Se on kevyt, mikä on myös plus.

Koska sinulla on 40 000 ruplaa polkupyörän ostamiseen, voit vakavasti harkita keskiluokan maastopyörän ostamista maailmankuululta valmistajalta. Valitse, sano Jättiläinen rincon-levy taiwanilaiselta yritykseltä voit luottaa sen kehyksen elinikäiseen takuuseen, ja tämä viittaa jo siihen, että valmistaja itse ei epäile hänen aivorikkaansa. Jarrutusta ei tarjoa primitiiviset mekaaniset täryttimet, vaan niiden vastakkaiset - luotettava kiekkohydrauliikka.

Jos ostoon on varattu yli 50 000 ruplaa, niin he eivät enää puhu taloudellisista rajoituksista. Tilanteessa, jossa olet säästänyt tarkalleen sen summan tai hiukan vähemmän, sinun tulisi kiinnittää huomiota luokkamalleihin Merida iso. Nine 300 - tätä kuljetusta pidetään parhaana nopeiden vuoristojen malleissa.

Jopa sellainen pyörä, vaikka se ei olekaan liian kallis, on jo varustettu ammattimaisilla välineillä, jotka ovat todellisen innokkaan urheilijan arvoisia. Polkupyörä on hämmästyttävä yhdistelmä nopeutta tasaisella tiellä ajettaessa ja kestävyyttä, kun se todella ei ole.

Polkupyörää valittaessa ja jopa vakavaa urheilua varten on parempi olla keskittymättä joukkojen mielipiteisiin, vaan valita se itse. Jos sinulla ei kuitenkaan ole paljon ajokokemusta ja paljon vähemmän valintaa, on järkevää harkita suosituimpia maastopyöriä - ainakin ymmärtääksesi kuinka hyvä malli voi näyttää. Katsauksessamme ei tietenkään ole tiettyä subjektiivisuutta, mutta silti se sisälsi vain luotettavia ja laadukkaita maastopyöriä, joiden ei pitäisi antaa omistajansa alas kaikkein vaikeimmassa tilanteessa.

Yksi parhaista edullisista maastopyöristä. Tämä ei ole pyörä, jolta voit odottaa erinomaista suorituskykyä, joka on kansainvälisen kilpailun arvoinen, mutta aloittelijalle, se on aivan oikea, koska se on yllättävän kevyt hintaluokkaansa. Tämä malli, tarkemmin sanottuna, sen muuntaminen 21,5 tuuman kehyksellä, on erityisen mielenkiintoinen miehille, joiden korkeus on 185 cm. Merkittävistä haitoista, ellei tyhmät renkaat - niiden tilalle tulee ostaa korvaavia tuotteita etukäteen.

Malli, joka muutama vuosi sitten olisi aiheuttanut todellista hämmennystä pyöräilijöiden keskuudessa. Tosiasia, että taittuvat maastopyörät ilmestyivät suhteellisen äskettäin, ja tämä lapsi, kompakti jopa taitettuna, taittuu minimikokoonansiosta se kuljetetaan helposti julkisilla kulkuneuvoilla eikä aiheuta ongelmia kodin varastoinnin aikana. Mukavista bonuksista - levyhydrauliikka jarruina, 27-nopeuksinen voimansiirto, säädettävä ripustushaarukka ja yllättävän alhaiset kustannukset.

Suuri valinta niille joka on jo kauan tutustunut pyöräilyyn vuorilla, koska tutustumisesta on kasvanut syvä tunne, ja nyt suhteet polkupyörään ja maastoon on vietävä aivan uudelle tasolle. Taiwanilainen yritys saavutti suosion monessa suhteessa siitä syystä, että se onnistuu asettamaan korkealaatuisia ja teknologisia laitteita keskimääräisiin polkupyöriin, jotka vain houkuttelevat asiakkaita.

Laitteet eivät aiheuta pienintäkään kysymystä, ilmeistä plusia on pidettävä kehysalueena, joten tämä malli sopii kaiken korkeuden pyöräilijälle. On merkittävää, että sellaisella polkupyörällä on vain yksi haitta, ja se ei olekaan niin tärkeä - siipien ja pumpun puute kokoonpanossa.

Yksi rasvapyörien edustajista, joka ilmestyi suhteellisen hiljattain ja joka ei vieläkään ole vallannut markkinoita, vaikkakin on korkea aika. Tämän mallin ja koko luokan piirre on renkaiden kasvanut leveys, kun niiden sisällä on normaali alennettu paine - tämä antaa kuljettajalle mahdollisuuden päästä läpi käytännössä kaikki aiemmin “läpäisemättömät” esteet, kuten hiekka, lumi, korkea ruoho ja niin edelleen.

Vaikka muut pyöräilijät kuljettavat kaksipyöräisiä hevosiaan vannomalla tien päälle tien päällä, jossa on vaikeaa kävellä edes tyhjin käsin, voit nopeasti ylittää esteen sellaiselle maastopyörälle päästämättä satulasta.

Se voi tuntua erittäin kallialta (noin 140 - 150 tuhatta ruplaa), mutta se on suunniteltu freeridelle alamäkeen. Nämä tieteet ottavat enimmäiskuormituksen polkupyörän rakenteeseen, ja hän on tietysti siihen valmis, esimerkiksi edes hiihtohyppy ei vahingoita tällaista kuljetusta.

Kilpailijat, jotka kestävät tavalliset kovat laskut käytön aikana, maksavat yleensä paljon enemmän, mutta täällä on myös kohtuullinen laite ja edullinen kestävyys. Samanaikaisesti tasaisella tiellä tämä malli menettää monille paljon halvemmille.

Hyvän maastopyörän valinta riippuu joka tapauksessa paitsi useimpien ostajien mieltymyksistä, myös henkilökohtaisista tarpeistasi. Tämä tarkoittaa, että sinun on ainakin pinnallisesti selattava valintaperiaatteita voidaksesi valita oikein optimaalisen mallin itsellesi.

Aluksi on syytä selventää, että maastopyörät, jotka ovat vain yksi polkupyörän lajikkeista, jaetaan myös useisiin tyyppeihin.

• Hardtail Sillä on kevyt rakenne, joka perustuu alumiiniin tai hiilikuituun, kun taas sen runko eroaa kunnollisesta jäykkyydestä ja etuhaarukka on poistettu. Tämä on paras vaihtoehto sekä rauhallisille kävelyretkille maassa että koko maastohiihtoon.Alussa tämä ei ole nopein kaikista mahdollisista polkupyöristä (rungon lisääntynyt jäykkyys vaikuttaa siihen), mutta kiihdytyksen jälkeen se pitää kunnollisen nopeuden pidempään kuin monet kilpailijat.

• Kaksinkertainen perämoottori maastopyörä Se eroaa välittömästi kahdesta iskunvaimentimesta - edestä ja takaa. Minkälainen pyörä voi lentää täydellä nopeudella purkamatta tietä, on vain kaksi jousitusta - sen rakenne tarjoaa ajajalle maksimaalisen mukavuuden jopa erittäin vaikeassa tieprofiilissa. Tällaisten ajoneuvojen käytön tärkeimmät suunnat ovat nopea alamäki ja vapaamatka.

• jäykkä - Muunnelma maastopyörästä pyöräilijälle, joka selviytyy täydellisesti ajoneuvon hienosäädöstä ja ennen kaikkea arvostaa käsittelyä. Tällä mallilla ei ole arvonalennushaarukoita, koska ajomatka karheilla teillä voi muuttua helvettiin. Laitteiden käyttö on olennaista kokeiluissa ja tutkimuksissa, joissa ei arvosteta vain maastohiihtokykyä, vaan kykyä löytää parempi tapa. Tämäntyyppinen pyörä voittaa sen keveyden vuoksi.

Maastopyöräilyyn kohdistuu jatkuvasti vakavia fyysisiä rasituksia, siksi on tärkeää suhtautua vastuullisesti kehysmateriaalin valintaan.

• Jos kaikilla muilla toimialoilla terästä pidetään yhtenä parhaimmista ratkaisuista, sitten polkupyörälle tämä on halvin ja vähiten järkevä ratkaisu, koska kaikista eduistaan, kuten vaikuttavasta lujuudesta ja kestävyydestä, se antaa pyörälle huomattavan painon, mikä tarkoittaa, että se rajoittaa huomattavasti potentiaalisen käytön mahdollisuuksia.
• alumiini lujuus ei ole huonompi kuin teräs, mutta painaa vähemmän joka yksinkertaistaa pyörän kuljettamista ja rinteeseen nousua, mutta alumiinirunko on kalliimpaa, sillä on suhteellisen alhainen rullaus ja huonoilla teillä voimakas tärinä voi tulla epämiellyttäväksi aukkoksi.
• Titaanirunko - paras ratkaisu yhdistämällä kahden edellä kuvatun parhaat ominaisuudet, mutta kuten tällaisissa tilanteissa usein tapahtuu, hinnasta tulee vakava ongelma.
• hiili kestävä, luotettava ja kevyt mutta kuluttajan tulisi olla valppaana - todella hyvä materiaali on melko kallista, ja halvemmissa versioissa ei ole edes niitä ominaisuuksia, joita heiltä odotetaan.

Sinun tulisi myös kiinnittää huomiota pistokkeen ominaisuuksiin. Vaikea vaihtoehto - jäykkä - antoi nimen koko maastopyöräluokalle. Siltä puuttuu iskunvaimentimet ja sitä esiintyy useimmiten muun tyyppisissä polkupyörissä, mutta ei vuoristopolkupyörissä, koska kuljettajan mukavuus on kyseenalaista jopa suhteellisen tasaisella tiellä.

Samalla se on sellainen muotoilu, joka tarjoaa korkealaatuisimman palautumisen, joka on optimaalinen pitkille matkoille. Klassinen jousien, patruunoiden ja vaimentimien aiheuttama ripustushaarukka eliminoi kuoppien ja kohoumien tärinän, mutta ilmeisistä syistä se painaa enemmän ja maksaa enemmän.

Ilmeisistä syistä maastopyörän tärkein osa on jarrut. Niitä on neljää tyyppiä.

• Mekaaniset värähtelyt asennetaan useimpiin edullisiin malleihin. Yksinkertainen rakenne määrää mekanismin halvuuden, mutta omistajan on huolehdittava vanteen ja tyynyjen kunnossapidosta.
• Hydrauliset värähtelevät kiskot maastopyörät ovat harvinaisia, mutta joskus ne törmäävät. Itse asiassa jarrutus, kuten edellisessä tapauksessa, suoritetaan puristamalla vanne tyynyillä, mutta vivusta voimaa pyörään ei siirretä kaapelilla, vaan öljyllä - se osoittautuu tehokkaammaksi.
• Mekaaniset levyjarrut samanlaisia ​​kuin moottoripyörä, niitä löytyy sekä halvoista malleista että keskimääräisen hintaluokan näytteistä. Tässäkin on jarrupala, vain ne eivät purista vannetta, vaan erityinen jarrulevy. Tuloksena on jarrujen pehmeneminen, kun vanteen huoltoa ei tarvitse tehdä.
• Levyhydrauliikka - Paras kaikista vaihtoehdoista, löydät yleensä jarruja vain kalliista pyöristä. Ero mekaanisiin levyjarruihin nähden on sama kuin kahden tyyppisillä värähtelyillä - levyhydrauliikka myös puristaa jarrulevyn tyynyillä, mutta ei kaapelilla, vaan öljypaineella. Freeride-, alamäki- ja koekäyttömallit on yleensä varustettu juuri sellaisella järjestelmällä.

Lopuksi viimeinen periaatekohta - pyörä. Niiden halkaisija on yleensä hieman pienempi kuin kaupunkien vastaavien ja on 24-26 tuumaa, vaikka hybridi-malleissa voi olla kaikki 28. Tällaisten ajoneuvojen tyypilliset renkaat ovat melko aggressiivisia, ja selvästi näkyvä kulutuspinta takertuu tien aukkoihin. Samanaikaisesti tasaisilla päällystetyillä pinnoilla tällainen kumi ei vain auta, vaan myös häiritsee sitä omistajan tulisi huolehtia varapakkauksen ostamisesta.

Katso seuraavasta videosta, kuinka valita maastopyörä, jonka enimmäismäärä on 20 000 ruplaa.