Kaikkea riksaista

Kaikista henkilökohtaisista ja julkisista liikennevälineistä ympäristöystävällisin on riksa. Se ei vaadi polttoainetta - vain henkilö, joka polkee. Se ei vahingoita ilmakehää ja joutuu harvoin onnettomuuksiin, koska se liikkuu polkupyörän nopeudella. Riksa voi kuljettaa samanaikaisesti useita matkustajia, auttaa lastin kuljetuksessa.

Nykyään länsimaissa on tapana kutsua riksaksi oikeammassa nimityksessä - "pyörätaksi". Se kuuluu julkiseen liikenteeseen. Itse asiassa riksa on erikoissuunnittelu pyörätelineessä, jonka voima on yksi ihmisen voima. Puhumme miehestä, joka istuu pyörän takana, polkimet. Pyrkimyksensä ansiosta pyörätaksi etenee.

Riksit tulivat Aasiaan kauan ennen polkupyörän keksintöä. Vaunu mies juoksi tietä pitkin vetäen kärryä matkustajan kanssa. Polkupyörärikit ilmestyivät ensin Japanissa, ja sieltä idea meni muihin Aasian maihin.

Puoli vuosisataa sitten riksakit täyttivät Euroopan ja Amerikan kaupunkikatuja. Siellä heillä on erityisiä toiveita ja suunnitelmia - polkupyörän vetoauton rikit tarjoavat viihdettä turisteille. Joten, riksakit ovat uskomattoman suosittuja New Yorkin, Washingtonin ja Lontoon keskustan kävijöiden keskuudessa. Useita vuosia sitten polkupyörätakseja ilmestyi molemmissa Venäjän pääkaupungeissa. Moskovassa riksit ajavat Pushkinskaya-aukiota pitkin ja Pietarissa Palatsi-palatsia pitkin.

Jokainen maa, joka on vastaanottanut rikksiä kotimaassaan, on antanut heille jotain omaa.. Ja siksi aasialaisten mallien mallit eroavat huomattavasti eurooppalaisten tai venäläisten rikšista. Esimerkiksi länsimaissa he rakastavat kolmipyöräisiä pyörätakseja.Heissä kuljettaja on edessä ja 2-3 matkustajaa takanaan. Tällaiset vaunut ovat avoin ja suljettu katto. Mutta kekseliäs vietnamilainen mieluummin näyttää vieraille maan "kasvot". Tätä varten kuljettaja siirretään matkustajien taakse ja hän “työntää” heidät eteenpäin. Kaksi pyörää vietnamilaisessa riksassa sijaitsevat matkustajan osan alla ja yksi - kuljettajan alla.

Venäläiset liittyivät tällaisten ajoneuvojen vapauttamiseen vasta noin kymmenen vuotta sitten. Ensimmäiset kotimaiset rikit tulivat Krasnodarin alueen Armavir-tehtaan linjoista. Venäläiset keksivät tavan vähentää kuljettajan kuormitusta. He ehdottivat aurinkopaneelien asentamista siten, että energia tarjoaisi sähkömoottorin liikkumisen. Kuljettajan ei tarvitse polkea kiihkeästi, hän voi nauttia ajon aikana ja seurata liikesuuntaa. Kaksi vuotta sitten venäläinen idea sai tukea kiinalaisilta asiantuntijoilta, ja taivaallinen valtakunta aloitti aurinkopaneelien massatuotannon riksapolkupyörille.

Sähköisen riksain ilmestymisen jälkeen alkoi syntyä uusia ideoita epätavallisen ajoneuvon käytöstä. Esimerkiksi tänä vuonna esitettiin jäätelön, limonadin, lomakeskuksen kaupunkien riksabaarien kuljetusriksakit sekä kaupungin ympäri liikkuvat kioskit polkupyörämyyntiä varten.

Riksa on sopiva kaupungin perheille. Sillä lapset voivat yhdessä vanhempiensa kanssa kävellä puistossa tai kaupungin keskustassa. Mutta teiden tulisi olla melko sileitä: riksa ei siedä kuoppia ja kuoppia. Jotkut mallit pystyvät voittamaan pienet esteet, mutta ne eivät ole valmiita vaikeaseen maastoon ja rehelliseen maastoon. Matkustajarikit ovat halvempia ja edullisempia kuin lämpökapasiteetin omaavat laitteet. Jos polkupyörätaksi on varustettu jäätelöjääkaapilla, sen hinta nousee tarkalleen jääkaapin hinnalla.

Tavaroiden kuljettamiseen tarkoitettu polkupyörärikša voidaan varustaa pyörätuolin korilla sekä edessä että takana. Samaa lähestymistapaa noudatetaan matkustajamallien valmistuksessa - tällaisen venäläisen tuotannon rikin kustannukset alkavat 31 tuhannasta ruplasta. Jääkaapilla varustettujen ajoneuvojen hinta on 51 - 99 tuhatta ruplaa. On malleja, jotka on tyylitelty vanhoiksi vaunuiksi, ne maksavat noin 95 tuhatta ruplaa.

Jos moottorin riksa on kuin, mutta sen kustannukset eivät ole, voit yrittää tehdä tällaisen kuljetuksen omin käsin tavallisesta polkupyörästä. Tätä varten tarvitaan mielikuvitusta, taitavia käsiä ja tarvittavia materiaaleja

• vahva monikerroksinen vaneri;
• työkalut metallin työstöön;
• polkupyörän voimansiirto;
• laite kulmien hiomiseen;
• useita kappaleita kestävää keinonahkaa;
• polkupyörän pyörät - 3 kpl;
• metalli putki;
• kiinnikkeiden;
• hitsauslaitteet;
• vähän vaahtoa.

Ensinnäkin käsityöläisiä kehotetaan määrittämään muotoilu. Jos ideasi piirtää kuvan rikasta, jonka kuljettajan istuin on takana, sinun tulee nostaa satula korkeammalle, jotta näet selvästi tien matkustajien päällä. Luo piirustus tai valitse valmis.

Lisäksi toimintojen algoritmi on seuraava.

• Keitä kehys. Rikšan rungon muotoilu on yksinkertainen ja luotettava, se vastaa täysin tavallisen lasten “kolmipyörän” runkoa, mutta sen tulisi osoittautua useita kertoja vahvemmaksi. Hänen on kestettävä konkreettisemmat kuormat.
• Korjaamme voimansiirron. Kun asennat tätä liikkuvaa osaa, on tärkeää olla unohtamatta pääpyörän hammaspyörää. Ketju yksinkertaisesti laitetaan päälle, polkimet kiinnitetään. Tässä vaiheessa on tärkeätä olla unohtamatta ketjun ja ketjun voiteleminen.
• Asenna ohjauspyörä. Prosessi ei eroa ohjauksen asentamisesta tavalliseen pyörään.
• Teemme istuimen ja markiisin. Matkustajien istuin on valmistettu monikerroksisesta vanerista. Vaahtokerroksen jälkeen kerros keinonahkaa asetetaan ja kiinnitetään. Kuomu voi olla kangasta.

Jopa kotitekoinen syklinen riksa auttaa järjestämään lasten vapaa-ajan aktiviteetteja, helpottamaan vammaisten ja vanhusten matkustamista ympäri kaupunkia. Riksasta tulee haluttaessa tulolähde - voit asentaa siihen mainosrakenteen tai toimittaa sille kuriiripaketteja.

Lämpimällä ja kuivalla vuodenaikana tämäntyyppisestä kuljetuksesta tulee luotettava avustaja ja toveri ratkaisemaan erilaisia ​​arkipäivän ongelmia. Mutta talvella riksa on piilotettava tai mennyt toiseen suuntaan - keksiä talvipyörätaksin suunnittelu, mutta kukaan ei ole vielä luonut sitä. Aloitteellisilla käsityöläisillä ja keksijöillä on jotain ajateltavaa.

Katso kuinka tehdä oma riksa omilla käsilläsi seuraavasta videosta.