Polkupyörät alumiinivanteilla: edut ja haitat, valinta

Pyörät kevytmetallivanteilla ovat Venäjällä edelleen harvinaisia. Siitä huolimatta satoja kertoja enemmän ihmisiä ajaa polkupyöriä tavallisilla ja puhuvilla vanteilla. Siitä huolimatta valettujen polkupyörän vanteiden edut ovat olemassa.

Ne parametrit, joiden avulla valu valitaan neuleiden sijasta - vaihtoehtona klassisille neuloille - ovat seuraavat.

• Holkin ja vanteen ympyrän yhdistävien siirtymien lukumäärä. Mitä enemmän heistä, sitä enemmän luottamusta inspiroi tällainen pyörä. Jos on mahdollista valita pyörä, jonka tukien keskellä on yhdentyvä 7 pyörää - 5: n sijaan - mieluummin sitä.
• Vanteen halkaisija. Aivan kuten tavallisen puupyörän ulkomitat, valettujen vanteiden koko vaihtelee: 24, 26, 27,5, 28 ja 29 tuumaa.
• Vanteen materiaali ja rakenne. Kuten tiedät, laatikkomainen kaksoisprofiili alumiinivanteen ulkoreunasta on melkein ainoa vaihtoehto. Harvemmin käytetty on magnesium-alumiiniseos.
• Hihamateriaali. Jos se olisi 100% alumiinia, se kuluisi nopeasti - teräskuulat ja holkkirummun muut osat urautuvat siihen vain tusinaa tai kahta kilometriä. Alumiinipallolaakereiden ja navan käyttö ei ole yleensä perusteltua - mekanismi taaskin hajosi kuljettajan painon alle. Levypyörän navassa on teräksinen sisäosa - kuten yksiosainen napa, joka napsahtaa tavalliseen pyörän pyörään.
• Pyöräilijän paino ja ajotyyli, tien laatu - ominaisuudet, joiden arvot ylittävät, aiheuttavat välittömästi korjauskelvottoman vaurion levyn vanteelle.

Valetun vanteen edut kiekkoon nähden ovat ilmeisiä.

• Vähemmän tuulenkestävyyttä ajon aikana. Kapeilla ja litteillä tuilla (useita niistä) on vähemmän virtausvastus kuin 36 tai enemmän pinnoja.Kuitenkin vain ratsastajat tuntevat tämän täysin, joille vähintään 30 km / h polkupyörällä on normi.
• Vanne ei "kahdeksan" ajan kuluessa, jos isku ja tärinä ovat alle hyväksyttävien arvojen.
• Huoltovalettu pyörä ei ole tarpeen. Jopa pestäessäsi pyöräsi jokaisen matkan jälkeen roiskeelta ja lialta, on paljon nopeampaa ja helpompaa poistaa kerrokset teippilavoista kuin pestä ne jokaisesta monista neulaneuloista erikseen.
• Korkea pyörän lujuus. Se kestää jopa 110 kg: n pyöräilijän painoa hiljaisella ajolla - tämän väittävät useimmat "valettujen" polkupyörien valmistajat.
• Erinomainen muotoilu. Polkupyörän kevytmetallivanteet tuovat sen lähemmäksi autoa - pyörien ulkonäöltään.

• Herkkyys voimakkaille iskuille. Kun ”kova” nopea törmäys raitiovaunuraiteisiin tai “syötetään” jalkakäytävään, tukeen tai napaan, pyörää ei voida korjata ja se heitetään heti romumetallille. Ajaminen kallioisilla teillä ja lika, rikki asfaltti useiden kymmenien kilometrien yli, johtaa lyöntiin, joka on ristiriidassa normaalin ajon kanssa. Jos teräspuhe "antaa anteeksi" tällaisen huolimattomuuden pyörän omistajalle, niin valetulle puuttomalle vanteelle tämä on kohtalokasta.
• Vielä vähemmän painoa tavanomaisilla pyörillä. Maksamalla valetusta saat keskimäärin 325 g pyörää kohti.
• Lisääntynyt jäykkyys. Toisin kuin teräviä neulaneuloja, jotka absorboivat liiallista tärinää, alumiinivanteet “ravistavat sielun” teistä reikien päällä. Yhdistettynä alumiinirunkoon saat vielä vähemmän ajomukavuutta. Jos se ei olisi poistohaarukka - normaali, eikä näkyvyys, joka asetetaan edullisiin polkupyöriin, joiden enimmäismäärä on 20 tuhatta ruplaa - ja sama takajousitus, joka toimii kunnolla, sinulla olisi nopeasti sairas ajaa sellaisella pyörällä.
• Viimeinkin korkea hinta puhaltaa sinut pois. Voit hieman vähentää kustannuksia tilaamalla samanlaisen pyörän kiinalaisista tai eurooppalaisista kaupoista. Jos malli on sama - säästät korkeintaan 20% sen kustannuksista Venäjällä. Alennetusta hinnasta maksat pitkään odottamalla - 10–100 päivää.

Toisin kuin kymmeniä suosittuja yrityksiä, jotka erikoistuvat pääasiassa polkupyöriin ja niiden varaosiin, kevytmetallivanteet tuottavat suosittuja autotehtaita. Siksi tällaisten polkupyörien hinta on paljon korkeampi. Jos ostat polkupyörää Mercedesiltä tai Audiiltä, ​​Green Bikeltä, Porscheltä, Audiilta, Ferrarilta, Hummerilta, Lamborghiniilta, voit ostaa sen hinnan, jos haluat ostaa monenopeuksisen taittopyörän esimerkiksi Stridasta tai Dahonista, joka käyttää keskimääräisen laadun osia.

Samanaikaisesti olet todennäköisesti suojelemasi väärennöksiltä. Vaihtoehtoinen ratkaisu on ostaa tavanomainen maastopyörä ja maantiepyörä, jossa on pyörät ja korvata vanne neulaneuloilla kiinteillä pyörillä.

BMW: n Due-mallissa on hiukan kaareva runko. Valuvanteissa on 6 terää. Takapyörän siipi on terävä. Huolimatta huomattavan määrän vaihteiden puutteesta, pyörä pystyy nopeasti saavuttamaan nopeuden. Pyörät on varustettu levyjarruilla. Haarukassa on jousiöljypehmuste - tämä mahdollistaa polkupyörän ajamisen karkealla maastolla, jolla on likaa. Kehyksen väri - neutraali valkoinen, aggressiivinen punainen jne. - ei kuitenkaan vaikuta ajon suorituskykyyn.

Mallisarjassa Lamborghini L1 ... L10 on pieniä eroja. Niiden yleinen kokoonpano on seuraava:

• Alumiinirunko, kooltaan 19 tuumaa - sopiva kasvuun 155-195 cm.
• 26-tuumaiset pyörät vanteilla, jotka on valmistettu alumiini-magnesiumseoksesta, puoliksi liukkaista tai osittain aggressiivisista renkaista.
• 21 (3 edessä ja 7 takana) nopeus. Shimano Tourney-luokan kytkimet.
• Mekaaniset levyjarrut, joiden ympyrän halkaisija on 16 cm.
• Haarukan jousikumipelti, jonka isku on enintään 10 cm. On vaimentava vaimennusjärjestelmä, iskun jäykkyys on säädettävissä.
• Säädettävä istuinkulma ja paino.
• Lisävarusteet: pullo pidikkeellä, pussi, varkaudenestokaapelilukko, jarruvalo, pumppu ja kuusioavaimet.

Valetut vanteet eivät ole pelkästään alumiinia, vaan se perustuu parempaan lujuuteen perustuvaan seokseen. Monivaiheista vaihteistoa täydentävät Shimanon levyjarrut. Kaksi mallia - punainen ja musta - ovat parametreillaan lähes identtisiä:

• taittuva runko korkeudelle 165-195 cm;
• 16 kg koko pyörän paino;
• 130 kg: n kuorma raskaiden painojen helpottamiseksi;
• 24 nopeutta (8 takana, 3 edessä);
• kaksinkertaiset magnesium-alumiinivahvistetut valuvanteet;
• 26-tuumaiset pyörät
• levypohjainen mekaaninen jarrutus Boli MT116: lta akselilla 160 mm;
• Suntour XCM öljyjousen muotoilu;
• Luottakaa alumiinipedaaleihin
• nahkasatula Vaderilta.

Tässä pyörämallissa on taittuva kehys, jonka avulla voit kuljettaa pyörää bussilla tai junalla. 28 tuuman pyörät ja paksunnetut renkaat antavat mahdollisuuden ajaa likaa teillä. Land Roverilla on kuitenkin joukko muita malleja eri hinnoilla.

• Koe urheilu - alk. 37000 s.
• "6-50 PRO" - kaupungin teille ja kaistoille. Alkaen 55000 p.
• 6-50 TEAM - vuorimalli, alkaen 92500 r.
• "6-50 HYDRO" - hydraulinen jarrujärjestelmä, polkupyörän hinta alkaen 73 000 p.
• Dynaaminen - täysjousitusmalli, tulppa tylsävällä vaimennuksella. Alkaen 98000 p.
• ROUTEFINDER PRO - kaikille teille, alkaen 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - Yleispyörä, jossa hydraulinen jarru ja 27 nopeutta. Alkaen 79000 p.
• KAIKKI REITTI 833 - kaikille teille, 21 nopeudella. Alkaen 35000 p.
• KAIKKI REITTI 733 - samanlainen kuin edellinen, mutta naismalli. Alkaen 41000 p.
• ASCOT - kaupunkipyörä naisille. Alkaen 38000 s.
• WINDSOR - pyörä, jolla on luotettava tavaratila ja suoja roiskeilta pyörien alta. Geeli satula. Alkaen 38000 s.
• CORDONZA - lapsi 6-nopeuksinen. Alkaen 25000 p.
• CAVELLO - tytöille 5-vuotiaille, alkaen 25000 p.
• CASELLA - tytöille 8-vuotiaille. 18 nopeutta, vähentynyt lasku. Alkaen 26000 s.
• CRIADOR - 8-vuotiaille pojille, 18 nopeudella. Soveltuu harjoitteluun ennen urheilukilpailuja. Alkaen 26000 s.
• BRAVO - mielenkiintoinen esikoululaisille, vuodesta 19500 s.
• MIMI - esikoululaisille. Vuodesta 19500 p.
• G-4 - täysjousitettu pyörä, runko taittuu. Malli painaville painoille jopa 160 kg. Pyöräilijän korkeus - 150–195 cm. Alkaen 20 000 p.

Hummer Tactical maastopyörä - malli armeijalle. Siinä on 2 nopeutta, jarrut levypehmusteissa, ja sarjan renkaat on suojattu useiden Kevlar-kerrosten lävistyksiltä. Runko on valmistettu ilmailualumiiniseoksesta. Kehyksen koko on 16-21 tuumaa, mikä mahdollistaa kaiken mallin pyöräilijöiden käytön. Taitettuna se vie tilaa, jonka taso on 1 m2. Voit koota pyörän ”laatikosta” sarjan mukana toimitetun vivun avulla. Taitettuna hän seisoo lujasti nojaten kelkkaan.

Hummer EcoBike -mallin avulla voit ajaa moottorin kustannuksella jopa 40 km / h nopeudella vain moottorin takia. Jos nostat poljinten nopeutta, kiihdytät nopeuteen 80 km / h. Pyöräilijän paino - jopa 150 kg. Pyörä on ihanteellinen matkustajille. Autonomista lataamista varten on suositeltavaa ostaa tehokas aurinkoakku - sisäänrakennetun akun kapasiteetti on jopa 15 ampeerituntia, ja se saattaa vaatia lataamista. Vakiolaturi lataa pyörän 10 tunnissa.

Musta One Totem FS-26-DFW - maastopyörä, 21 nopeutta, 26 tuuman pyörät. Tämä on lähtötason pyörä, jossa on kevytmetallivanteet. Keväällä haarukkahaarukka - korkeintaan 6 cm. Ennakkotason mekaaniset jarrut (1/8). Alkuperäisen amatöörilajin (toisen) teollisuuslaakereihin perustuvat holkit. Polkimekanismi ja voimansiirto kuuluvat myös ensimmäiseen luokkaan.

HIPER Engine BF201 - kevytmetallipyörä. Mittarilukema jokaisesta latauksesta jopa 55 km: iin, nopeus - jopa 25 km / h, akku toimii 10,4 ampeerin tunnilla. Akun jännite - 36 volttia. 20 tuuman pyörät, kokoontaitettava malli, 6 nopeutta takavaihteessa. Sopii kesäoloihin ja sesongin ulkopuolisiin matkaolosuhteisiin Venäjän olosuhteissa. Paino ei ole raskain - vain 26 kg kokoonpanossa. Kaupungissa se korvaa julkisella liikenteellä matkustamisen, koska polkemisen takia se antaa sinun ajaa vähän enemmän kuin edestakainen linja-auto. Saatavana on kolme tilaa:

• polkimien takia ilman moottorin apua;
• vain moottorin takia;
• sekatilassa.

Ostajat puhuvat eri tavalla kuuluisten automerkkien pyöristä. Jotkut korostavat tyylikästä - verrattuna pyörämalleihin, joissa on yksinkertaiset pujarenkaat - sekä vanteiden että koko pyörän ulkonäköä ja esittelykelpoisuutta. Toiset korostavat, että nämä polkupyörät eivät sovellu aggressiiviseen ajoon terävällä jarrutuksella ja huonolla, ”tapetulla” tiellä. Lausunnot jakautuvat seuraavasti.

Alumiinipyörä - samankaltaisuus saman valmistajan autoon: kolmen terän pyörät näyttävät upeilta. Tekstissä on tämä: Auton omistajalla, joka osti X-6: n BMW: ltä, on ajatus ostaa pyörä, esimerkiksi X-malli aktiiviseen ”työpäivän jälkeiseen” lomaan. Tai hän etsii - ja löytää - pyörän kilpailijoilta. Hyvä yhdistelmä - esimerkiksi BMW-X6-auto ja Mercedes-Benzin pyörä. Mainitse ohittaessasi, että ”Minulla on BMW ja Mercedes” - inspiroida itseni mysteerin ja vaurauden haloilla, kiehtoa kuuntelijaa.

Polkupyörä, jossa vanteet on valettu, on asia, johon ei päinvastoin pitäisi investoida. Tämä halu maalata ystävien, tuttavien ja ohikulkijoiden edessä. Vanteen suoristamista on mahdotonta neulaneuloilla - jos vanne “tarttuu” kummallekin puolelle, tunnet heti lyönnin ja / tai tärinän ajaessasi. Vaurioitunut pyörä vaihtuu nopeasti. Muutoin holkkimekanismit tulevat nopeasti ja väistämättä loppuun. Noin 15 000 ruplan hinnasta, joka maksaa vain vanteet (keskipitkät polkupyörät korostavat tätä kustannuspistettä), saat enemmän kuin kestäviä ja kulutuskestäviä puupyöriä, jotka kestävät vähintään useita tuhansia kilometrejä läpäisemättömiä teitä ja rikkoutuneita teitä ennen ne näkyvät "kahdeksana".

Tai ylimääräinen rahat voidaan sijoittaa parannettuihin vaihteisiin, jarruihin tai haarukkatyynyihin. Polkupyörä, jossa vanteet, valetut vanteet, toteaa toisen osan käyttäjistä, ei ole muuta kuin rahan tuhlausta. Ja mikä sääli, tämä raha menee asiaan, jota on parempi olla puuttumatta kaupungin kadujen ulkopuolelle ja kaduille keskustassa. Tämä tilanne vaikuttaa kylien ja kaupunkien asukkaisiin, joilla kaikki kadutiet eivät ole hyvässä kunnossa. Venäläiset pyöräilijät rajoittavat kevyesti ajovapauttaan ostamalla kevytmetallivanteita.

Voi käydä niin, että ostamalla "valetun" pyörän muutat mieltäsi ja myyt sen siellä. Paras tapa on malli pyöristä, joissa on valetut pyörät, jotka voidaan helposti korvata tavallisilla pinnoilla. Tällainen ”alennus” säästää loput sarjasta, ja jatkat suosikkipyöräsi ajamista.

Seuraavassa videossa on yleiskatsaus kevytmetallipyörään.