Kuinka koota temppu skootteri?

Useimmat ratsastajat keräävät stunt-skootterinsa yksin. Tällaiset mukautetut mallit eroavat yksilöllisestä ulkoasustaan ​​ja vain luontaisista ominaisuuksistaan.

Skootterien kokonaisuus voi vaihdella hieman, tämä riippuu pääasiassa mallista. Mutta sarjan tulisi sisältää:

• ohjauspylväs haarukalla;
• kannelle;
• puristus ja puristin;
• pyörät;
• ohjauspyörä.

Ohjauspylväs osallistuu ohjauspyörän liikkeeseen, sen ansiosta haarukka voi hiljaa ja helposti pyöriä kannen syvennyksessä. Tämä laite vastaa liikkuvuudesta ja ohjauksesta. Ohjauspylväs sisältää: haarukan, kaksi laakeria, välipyörät ja kannen.

Kansi on skootteriteline, pääosa, johon kaikki komponentit on kiinnitetty. Yläosassa on liukumattomasta materiaalista valmistettu suojapinnoite - yleensä hiekkapaperi tai kumi. Kannetta valittaessa on otettava huomioon kaikki sen mitat: korkeus, pituus ja leveys. Laajemmalla kannella skootterilla ohjaaminen on vaikeampaa, käännökset ovat vaikeita. On pidettävä mielessä, että kahta jalkaa ei tule sijoittaa kokonaan sille, koska toista ei aseteta kokonaan jalaan.

Pitkänomaiset perusparametrit eivät myöskään lisää stunt-skootterin ohjattavuutta, mutta lyhyellä on paljon vaikeampaa ylläpitää tasapainoa temppujen aikana. Tämän tyyppisiin ajoneuvoihin sopii parhaiten kansi, jonka keskipituus on. On myös tärkeää, että se sopii hyvin korkeudelle, koska muuten ajaja väsyy nopeammin työntyessään pois.

Skootterin puristusjärjestelmä sisältää puristimen ja joitain muita yksityiskohtia, niiden saatavuus riippuu tuotteen mallista. Tämä laite yhdistää ohjauspyörän haarukkaan, rakennetta on pidettävä tukevasti niin, että ohjauspyörä ei pyöri.

Pyörät ovat tärkeä osa skootteria, akseleita ja välikappaleita käytetään lisäelementteinä. Joillakin lajikkeilla aluslevy on jo asennettu kanteen. Korkealaatuinen liikkumavapaus edellyttää pyörien tiettyä lujuutta. Nämä osat on valmistettu kulutusta kestävästä polyuretaanista, halkaisijaltaan niiden halkaisija on 100 - 125 mm.

Ohjausteline tai ohjauspyörä on valmistettu kestävimmistä raaka-aineista, koska tämä osa pitää pääkuorman ajon aikana. Yleensä tämä osa on valmistettu teräksestä tai lentokonealumiinista.

Jotta räätälöity skootteri ei vain kokoontuisi oikein temppuja varten, mutta myös ollakseen täysin luottavainen turvallisuuteensa, kannattaa noudattaa vaiheittaisia ​​ohjeita sen asennuksesta.

• Pääsääntöisesti se alkaa ohjauspyörän asentamisesta. Välikerengas asetetaan pistokkeelle (joissain malleissa on jo sisäänrakennettu), sitten laakeri ja sen jälkeen pistoke työnnetään kannen syvennykseen. Aseta sitten uudelleen laakeri, sitten rengas ja sitten kansi. Joten ohjauspylväs on valmis.
• Kompressiojärjestelmän asennus määräytyy potkusskootterin tyypin mukaan, ja se riippuu tarkemmin siihen kohdistuvan kompression tyypistä. Yksinkertaisin on kierteet, kun ohjauspyörä ja ohjauspylväs on kiinnitetty vain mutterilla. Useimmat ratsastajat mieluummin SCS-kompressiojärjestelmää, jossa he asettavat puristimen ohjauspylvääseen, asettavat siihen aluslevyn ja kiinnittävät sen pultilla. Kannattaa ottaa huomioon, että kiristetyn puristuksen ansiosta ohjauspyörää on vaikea kääntää, mikä voi aiheuttaa tietyntyyppistä vaivaa ajon aikana. Puristinta ei tarvitse vielä kiinnittää, tämä toimenpide suoritetaan ohjauspyörän asennuksen jälkeen.
• Nyt on aika pyörille. Tätä varten ne asetetaan sopiviin liittimiin, työnnetään akseli ja kiristetään. Joissakin malleissa on erikseen asennetut välikappaleet. Nämä elementit auttavat jakamaan pyörän laakereiden sivuttaiskuorman tasaisesti. On välttämätöntä tarkistaa, että pyörä on kiristetty oikein: se ei porrastu, mutta ei pyöri kovinkaan tiukasti.
• Ohjausteline asennetaan asettamalla se ensin puristimeen. Sitten kaikki pultit kiristetään siihen, tekemällä se vaiheittain: ensin kumpikin vähän, ja niin useita kertoja. Kun kiristät kerralla, pultit voivat vääntyä tai halkeilla.

Skootterin visuaalinen kokoonpano esitetään seuraavassa videossa.