Kaikki skoottereista, joissa on iskunvaimentimet

Nykyään skootterit ovat vakavassa kilpailussa, jos heillä ei ole johtavaa asemaa verrattuna polkupyöriin. Puhumme paitsi lasten viihteestä myös skoottereista aikuisille, jotka valitsevat tämän kuljetusmenetelmän suhteellisen pitkiä matkoja. Esimerkiksi skoottereissa on erittäin kätevä liikkua kaupungissa, koska ajoneuvolle on ominaista kompaktius, helppokäyttöisyys ja kyky ajaa jalkakäytävillä välttää ruuhkia.

Joten lopettanut tällaisten laitteiden valinnan, on tarpeen optimoida ajon laatu (etenkin lapsille). Ja tässä on parempi kiinnittää huomiota malleihin, joissa on hyvä iskunvaimennus.

Kiinnostus tämän tyyppisiin kuljetuksiin johtuu laitteen kompaktiudesta, helppokäyttöisyydestä. Lisäksi skootterit kehittävät ja parantavat monia taitoja ja kykyjä, etenkin lapsuudessa. Esimerkiksi liikkeiden koordinointi, ketteryys, kestävyys ja voima.

Mutta näistä eduista huolimatta skootterit, toisin kuin polkupyörät, ovat erittäin herkkiä karkeille teille, mikä vaikuttaa itse ajoon, turvallisuuteen ja aiheuttaa epämiellyttävän räpän koko liikkeessä.

Usein syynä tähän on päällystelevyjen yhdistäminen, jotka määrittävät pinnan karheuden. Tällainen ratsastus ei ole vain epämiellyttävää, vaan sitä tuskin voidaan kutsua turvalliseksi, etenkin lapselle. Ja ilman rikki polvia nuori käyttäjä ei todellakaan ole tarpeeksi.Siksi valittaessa laitteita, tien laatu huomioon ottaen, on suositeltavaa kiinnittää huomiota laitteen arvon alenemiseen.

Iskunvaimennin on jousi, joka antaa pyörän nousta tai pudota pintaerosta riippuen ja tasoittaa tien epätasaisuuksia. Periaatteessa tämä toiminto voidaan jättää huomiotta, jos laitteistossa on suuret kumipuhallettavat pyörät, jotka voivat itsenäisesti pehmentää hyppyjä suhteellisen epätasaisella radalla.

Mutta etupyörällä on suuri merkitys, koska juuri se vastaa koko kuormasta, jonka laite kohtaa liikkumisen aikana. Takapyörän poistoa pidetään toissijaisena, sen rooli johtuu tien laadusta.

Oikeudenmukaisuudessa on huomattava, että melko hyvälaatuisilla teillä takapyörän poistoja pidetään tarpeettomina. Poistojen asentaminen on valmistajan etuoikeus, mutta siitä huolimatta se voidaan poistaa tarpeettomalta, mikä väärin suoritettuna voi vaikuttaa laitteiden toimintaan tulevaisuudessa, mikä usein aiheuttaa toimintahäiriöitä.

Koska etupyörällä on merkittävä rooli melkein missä tahansa tekniikassa, se varustettiin alun perin iskunjousella. Edistyminen ei kuitenkaan ole paikallaan, ja tänään on myynnissä skootterimalleja, joissa on iskunvaimennus kahdella pyörällä: edessä ja takana.

Tyypillisesti aikuisille tarkoitetut laitteet on varustettu tyynyillä, jos pyörän halkaisija on noin 230 mm (käyttäjän paino jopa 100 kg), ja lasten malleihin, joiden halkaisija on 80 mm (paino 60-70 kg).. Tässä on ymmärrettävä - mitä suurempi pyörän kuormitus on, sitä vaikeampi on ajomatka, jota voidaan vähentää asentamalla iskunvaimennin. Ja päinvastoin, minimikuormituksella se on täysin mahdollista tehdä asentamatta sellaisia ​​lisäkomponentteja.

Iskunvaimennusjärjestelmällä varustettujen skootterien laatu on parempi, mutta samalla se voi aiheuttaa paljon ongelmia sekä ajon aikana että käytön aikana.

Periaatteessa poistojärjestelmien edut on jo esitetty edellä:

• turvallisuus liikkumisen aikana (etupyörä ei “takertu” tien välisiin eroihin);
• itse ajon laatu muuttuu huomattavasti (se muuttuu pehmeämmäksi);
• mainitulla järjestelmällä varustetut laitteet ovat paljon helpommin hallittavissa, mikä vaikuttaa esimerkiksi ohjauksen kääntymiseen tai työskentelyyn (ohjauspyörän paine laskee, niiden on helpompi kääntyä).

Mutta sellaisella järjestelmällä on joitain haittoja.

• Tämä on lisäpaino, joka on havaittavissa lapsille.
• Aikuiset, jotka ovat myöntäneet laitteelleen pehmusteen, kokevat nopeuden merkittävän laskun.
• Usein iskunjousen asennus aiheuttaa skootterin rikkoutumisen.
• Jos jousi ei ole oikein säädetty (löysässä asennossa), se tuntuu jatkuvalta tärisyltä liikkeen aikana. Ja mukavuusaste tässä tapauksessa riippuu suuresti kuljettajan painosta.
• Sellainen skootteri, jolla on tällainen järjestelmä, maksaa huomattavasti enemmän kuin malli ilman sitä. Hinta valmistajalta ja järjestelmän laadusta riippuen voi vaihdella 2 - 5 tuhatta ruplaa. Luonnollisesti mitä heikompi lisäjärjestelmän laatu, sitä todennäköisempi on, että koko laite tulee sen vuoksi käyttökelvottomaksi. Ja korvaamiskustannukset ovat joissain tapauksissa niin korkeat, että uuden skootterin ostaminen on helpompaa (puhumme tuotuista malleista).
• Poistojärjestelmää ei suositella lainkaan temppu-skoottereihin, koska sen avulla painotetusta laitteesta tulee “hidas”, mikä voi aiheuttaa putoamisen ja loukkaantumisia.

Lisäksi laitteen konfiguroimiseksi oikein mukavan liikkumisen varmistamiseksi on tarpeen säätää lähinnä takajousta. Tämä tehdään kuusikulmion avulla.Jousessa on erityinen pultti, joka kiristettynä "tarttuu" järjestelmään, ja kun se löysää, se rentouttaa sitä.

Tämä pätee erityisesti sateisella säällä tapahtuvaan toimintaan. Voiteluaineena käytetään useammin solidolia, joka estää rypistymistä ja ruostetta.

On huomattava, että poistojärjestelmä voidaan myös poistaa tarpeettomalta, mutta tällainen menettely suoritetaan parhaiten erikoissalonkeissa, koska tämä voi vaurioittaa ohjauspyörää tai kannetta (skootterin runko).

Käyttäjien arvioiden mukaan arvonalennuksista ei joissain tapauksissa ole hyötyä, vaan syy monille ongelmille (katso yllä). Esimerkiksi, jos aiot käyttää skootteria kaupunkiteillä, poistolaite on rahanhukkaa, koska suurella kumipyörällä varustetut laitteet voivat helposti ”pehmentää” kaupunkien jalkakäytävien karheutta.

Nopeaa ajoa mieluummin käyttävät huomaa, että iskunvaimentimista on tullut syy, joka estää nopeuden saavuttamista. Lisäksi on vaikeaa ohjata laitetta jossain määrin, ja tämä tuntuu pääasiassa mutkissa.

Useammin he tarvitsevat tämän lapsille tarkoitetun laitteen suunnittelun, jossa tien laatu ei ole kaukana hyvästä, mutta tässä on tarpeen ottaa huomioon lapsen ikä, koska on täysin mahdollista, että painotetusta laitteesta tulee hänelle sietämätön.

Poistoista tulee merkityksellisiä, jos aiot käyttää niitä maaseutu-, pelto- tai metsäteillä.jotka ovat kuuluisia ennustettavuudestaan ​​ja heikosta laadustaan.

Tietoja skootterista, jolla on levyjarrut ja kaksi iskunvaimentinta, kuvataan alla olevassa videossa.