Fremadcykler: sort

Forward er en relativt ung cykelproducent, som i intet land kan prale af, at den er kendt for generationer af cykelentusiaster. Ikke desto mindre er det værd at være opmærksom på dette mærke, kun fordi det i modsætning til det "udenlandske" navn er et russisk firma, og indenlandske produkter viser sig normalt at være lidt billigere end deres udenlandske kolleger. Selvom sådanne cykler ikke har et velkendt navn, er det muligt, at et sådant tohjulet køretøj vil være den bedste løsning for dig.

Forward er et af de få russiske mærker af cykler, der har fokuseret deres produktion ikke så meget på masseforbrugeren med et lille budget, men på ivrige elskere og ægte fagfolk. Naturligvis har fremstillingslandet en behagelig effekt på prisen, og alligevel er det bestemt umuligt at klassificere kategorien Forward af de mest budgetcykler, men selv professionelle atleter vender sig ikke væk fra virksomhedens produkter.

Virksomheden, der til sidst blev en moderne speditør, blev grundlagt i 1999, men selv om dens aktiviteter straks var relateret til cykler, producerede det først ikke noget. Oprindeligt blev virksomheden oprettet med det formål at organisere engrossalg af tohjulede køretøjer fra både indenlandske og udenlandske producenter. Senere vurderede Forward hvilke tvivlsomme produkter nogle potentielle konkurrenter producerer, besluttede Forward at starte sin egen produktion.

Det fantastiske er, hvor hurtigt virksomheden blev populær: I 2008 blev den million cykel solgt, og så opnåede Forward-cyklisterne for første gang succes i prestigefyldte internationale konkurrencer.

To årtier efter grundlæggelsen betragtes Forward med rette som en af ​​de mest succesrige russiske cykelproducenter. De kaldes periodisk budget, men det er mere korrekt at sige, at dette er en fremragende kombination af pris og kvalitet.

Forward er et unikt eksempel på en lovende russisk cykelproducent, der på kun to årtier er vokset fra en ukendt importør til niveauet for en producent, hvis produkter ikke engang er foragtet af fagfolk. Den gennemsnitlige cykelentusiast kan finde mange fordele med en sådan cykel, men vi vil kun fremhæve de funktioner, som det overvældende flertal af kommentatorerne kan lide.

• Lav pris Uanset hvad man må sige, var det priskriteriet, der oprindeligt tiltrakkede vores person - en potentiel køber hørte noget om det faktum, at en sådan cykel er meget efterspurgt, men så prisen og blev fascineret. Det er vigtigt at bemærke, at Forward ikke i princippet er den billigste, men det er overraskende overkommelig sammenlignet med udenlandske kolleger, hvilket gør det at foretrække for ham.

• Importerede vedhæftede filer. Selv en ivrig patriot vil sandsynligvis ikke hævde, at Rusland endnu ikke producerer unikke top-end cykler og udstyr til dem, fordi de foretrækker førende udenlandske mærker som Shimano. Frem valgte en rimelig taktik til at kombinere lave omkostningsdele af sin egen produktion (hvor det er relevant) med de vigtigste importnoder, så deres cykler er relativt billige og ret høje kvalitet på samme tid.

• Et imponerende valg. Dette argument appellerer til de forbrugere, der gerne har tillid til en bestemt producent, der engang viste sig at være den bedste. Fremadgående produktlinjer tilbyder cykler for enhver smag, hvilket betyder, at ejeren af ​​en gammel cykel kan overføre til en helt ny model og endda en anden type uden at opleve upassende tvivl om, hvorvidt dette brand kan stole på.

• Et stort antal servicecentre. Intet varer evigt, og endda bryder dyre udenlandske cykler undertiden - som fremadcykler. En anden ting er, at det ikke altid er så nemt at reparere at importere en "jernhest" - nogle detaljer er virkelig vanskelige at få, og du er nødt til at håbe, at dyre transporter lever så længe som muligt. Siden Forward er fremstillet i Rusland, har virksomheden åbnet næsten hundrede autoriserede servicecentre i hele landet. Det betyder, at selv i tilfælde af sammenbrud er chancerne for at gendanne et tohjulet kæledyr ret store.

Det er muligt, at manglerne kun er en subjektiv mening fra forfatterne om negative kommentarer eller en fejl i en bestemt model, men vi forsøgte specifikt at indsamle kritikken, der gentages ganske ofte. For det første er russisk produktion og ikke-tilhørende topklasse indlysende: både byggekvalitet og malingskvalitet kan være halt. Derudover klager forbrugerne ofte over det enheden kunne være lettere, fordi det er svært at trække det op ad trappen, især for en skrøbelig kvinde eller barn.

Forward er klar til at tiltrække nye fans af mærket fra unge negle - specifikt til dem producerer det børnecykler designet til ryttere fra 1 til 10 år gamle. I princippet inkluderer denne kategori cykler af alle "voksne" typer, men i en lidt reduceret form vil vi kun fremhæve et par karakteristiske eksempler.

• Enhed. En mountainbike designet til et barn, som usandsynligt vil gå til fulde bjerge, men desperat vil køre langs en plan vej og udsætte cyklen for ikke mindre stress. Hardtail er rettet mod børn fra 5 til 9 år gamle - i det mindste er det 20-tommer hjul velegnet til den alder. Modelkonfigurationen kan være helt anden, op til det punkt, at rammen kan være lavet af forskellige materialer - stål eller aluminium (Pro-version).

• Dakota 20. En anden mountainbike, men mere skærpet til ridning på asfaltoverflader. Dette er en relativt simpel og derfor billig model - de samme 20-tommer hjul er kronet med en stålramme, der er en enkel 6-trins gearkasse, og bremserne er ansvarlige for bremsning.

• Scorpions. Typisk bycykel til børn i alderen 5-9 år. Det er ikke værd at køre stærkt, især på ujævne overflader, men det er ganske velegnet som den første transport til et barn, der bare lærer og i princippet ikke er alt for arrogant. Med hensyn til design er dette den enkleste transport i en hastighed på en stiv stålramme og 20-tommer hjul.

• Meteor. I modsætning til det dristige navn er denne model (mere præcist et antal ændringer) beregnet til de mindste - den unge passager skal være fra 1,5 til 6 år for at køre på dette. Som det passer til startmodellerne, er Meteor oprindeligt udstyret med sidehjul for at opretholde balance, som derefter hurtigt kan fjernes.

For voksne kørere er valget af kørestil stadig meget bredere, fordi forskellige modeller er meget mere imponerende. Vi har samlet eksempler på modeller, der synes at være de bedste for mange forbrugere, selvom vi ikke argumenterer for, hvad smag og farve er.

Mountaincykler, som deres navn antyder, er skærpet til ridning i ujævnt terræn, skønt du også kan ride dem på en god vej, om end med visse forbehold. Fremad lægger hovedvægten på billige amatørhardtail-modeller - modeller, der ikke har bagudskrivning.

Vi fremhæver de cykler, der er blevet genkendelige blandt bilister.

• Apache. Den mest genkendelige model for hele mærket er måske en simpel mountainbike til begyndere, som er billig, men velegnet til byen og relativ off-road. Standardudstyret er kendetegnet ved en aluminiumsramme, en 21-trins gearkasse, 26-tommer hjul og mekaniske vibrationer, men der er mange variationer.

• Sporting. Denne enhed ligner meget ovenstående, inklusive en række ændringer. Startsættet adskiller sig faktisk kun ved, at rammen her er stål, ikke aluminium og hastigheder på 18, ikke 21.

• Agris (Lady). En særlig kvindelig mountainbike i rød og hvid, designet til en ret aggressiv kørestil eller markant robust terræn. Modellen på 26-tommer hjul findes i den "mandlige" version, og afviger kun i det karakteristiske design af rammen med et undervurderet øverste rør.

• Raptor. Denne mountainbike er noget slået ud af Forward-cykelområdet, da den er dobbeltophæng. Dette design giver dig mulighed for forsigtigt at overvinde eventuelle ujævnheder, men påvirker konstruktionens rulle og vægt negativt, hvilket bremser noget. En 21-trinscykel med 26-tommer hjul er velegnet til ægte bjerge eller andre områder, hvor terrænet ikke har noget, der endda ligner meget normale veje.

Disse kaldes ofte landevejscykler (også landevej), hvis hovedfunktion er køre på veje af anstændig kvalitet, men samtidig med den højest mulige hastighed, for hurtigt at rejse lange afstande.I princippet er dette en bycykel, men med en let ramme og forbedrede aerodynamiske egenskaber, hvilket giver en fremragende hjul.

Blandt fremadgående produkter er der en masse af sådanne cykler, og i de fleste tilfælde er de allerede udstyret med så nyttige bonusser som bagagerummet, vingerne og så videre.

• York. Den lyseste repræsentant for sin klasse med store (28 tommer) hjul og en 14-trins gearkasse på en stålramme. Du kan ikke gå på en lang rejse tomhendt, fordi et sådant køretøj oprindeligt var udstyret med en aluminiumstamme, reflekser for bedre synlighed af cyklen på et mørkt spor, en fodstøtte og plastvinger.

• Yukon. Denne cykel er ret betinget relateret til chaufførerne, fordi den teoretisk set er velegnet til alt: Du kan køre rundt i byen og over hårdt terræn, og selvfølgelig på en jævn vej i lange afstande. I princippet svarer denne transport til ovenstående, kun rammen her er aluminium, hastighederne er 24, og hjulene er lidt reduceret - deres diameter er 26 tommer.

• Canberra. Og denne model med hensyn til karakteristika er næsten en ideel kopi af den førnævnte Yukon, men med et specifikt træk - modellen, opkaldt efter den australske hovedstad, har en dame-rammeform.

Cyklen til byen med hensyn til design er måske den enkleste. Rytteren vil sandsynligvis ikke stille nogle hidtil usete krav til bycyklen, fordi der ikke er nogen særlig belastning på den på grund af manglen på for lange ruter og tilgængeligheden af ​​veje på et anstændigt niveau. En anden ting er, at en sådan cykel erstatter ejeren af ​​offentlig transport eller en personlig bil, det kan være nødvendigt når som helst, og der er simpelthen ikke tid til at forberede den specielt til hver tur. Af denne grund enkelhed i design er også fokuseret på fraværet af nødvendig vedligeholdelse.

• Indie Jam. Et typisk eksempel på en bycykel, som er en klassisk stiv, det vil sige en struktur uden nogen form for afskrivning. Designere mente, at under betingelser med perfekt bydækning, ville stødabsorberende fjedre uhensigtsmæssigt vægte bycyklen, så de simpelthen fjernede en sådan detalje.

• Valencia. Foldetransport, som generelt ikke kun egner sig til byen, men også til lidt hårdt terræn, selv på trods af dets beskedne 24-tommer hjul. Naturligvis kan du eksperimentere med sidstnævnte kun meget omhyggeligt, fordi sammenklappelige cykelmodeller i princippet ikke er designet til fuldgyldig belægning, fordi den maksimale styrke af rammen er umulig uden dens integritet.

• Azure. Dame-version af en bycykel med et specielt sænket øverste rør - for at forenkle landing og afstigning af fair sex i lange kjoler. 26-tommer hjul og uhøjtidelige vibrariks er standarden for denne cykel, men med hensyn til antallet af hastigheder findes der et valg af ændringer - der er en beskeden transmission i 7 hastigheder, men der er også 21.

Det skal erkendes, at de fleste fremadcykelmodeller stadig har indgangsniveauudstyr, og dette forenkler valget meget. Mange cykler fra det indenlandske selskab er designet til almindelige borgere og ikke til atleter, og er derfor relativt billige, og forbrugeren kan kun vælge den type cykel, der vil være mest behagelig for ham.

Det skete så, at en mountainbike i cirkler af uvidende mennesker betragtes som noget "cool", fordi mange begyndere, hvis det er muligt, tager den og ikke forstår den enkle sandhed, at Brugen af ​​en mountainbike er berettiget i bjergene, men ikke så logisk i en by. De bedste egenskaber ved en sådan cykel på glat asfalt afsløres ikke, og de fleste af elementerne i dens vedhæftede filer, for hvilke der blev betalt anstændige penge, er simpelthen ikke involveret. Hvis du kun vil ride rundt i byen, skal du vælge den enkleste bycykel.

Hvis dine ruter hovedsagelig kører uden for byen, skal du ikke skynde dig at vælge en abstrakt mountainbike. For en landevej, hvis den er relativt tilstrækkelig, vil den samme Citibike gøre - det er bare måske ikke en rig, men i det mindste en hardtail eller endda en to-ophæng. Du har brug for en mindre, bare hvis du dækker 10-20 km eller mere hver dag, og du vil bruge et minimum af tid på det, især da der ikke er nogen klager over kvaliteten af ​​vejbelægningen.

Hvad angår mountainbike, så vælg billige modeller, hvis du bare kan lide at køre gennem skoven og kun for mere seriøs sportstræning få noget dyrere. Bemærk, at på komplekse fortove som tykt græs eller sand er en fed cykel - en slags mountainbike med brede halvafladede dæk - meget bedre.

Sørg for at teste enheden i forretning, før du køber. Mountainbike er naturligvis ikke tilladt at tage til bjergene i et par dage, men i det mindste skal du bare køre rundt i butikken under alle omstændigheder for at forstå, om det er praktisk for dig eller ej. I det mindste vurderer pålideligheden af ​​alle strukturer, og kontroller også, om den model, du har taget, er korrekt monteret, om der er burr og flisemaling på dens overflade.

Hvis tvivlen ikke endelig bliver fjernet, skal du også kigge efter anmeldelser om modellen på Internettet, selvom du skal være forsigtig med dette: husk at de fleste tilfredse mennesker efterlader principielt ikke anmeldelser, og kritik, der kun ses i en eller to af ti kommentarer, kan være subjektiv.

Endelig - et generelt billede af udtalelser fra ejere, der var heldige nok til at køre produkter fra det russiske firma Frem. I de fleste tilfælde reagerer de positivt om deres cykler, idet de betragter dem som en ganske anstændig transport til afslappet kørsel rundt i byen, amatørrejser ud af byen eller endda lange ture på asfaltveje. I kombination med en lav pris en sådan cykel virker som et reelt fund, og mange forbrugere siger, at de vil anbefale Videresend til deres venner og bekendte.

Kritik er normalt ubetydelig, men alligevel er den til stede i de fleste kommentarer. Det er sandt, at en betydelig del af det kan estimeres ud fra en af ​​de anmeldelser, hvor forfatteren er utilfreds med konfigurationen af ​​en mountainbike, som angiveligt mangler ... reflekser og trin, der ville være mere velegnet til en bycykel eller en shoser. Væsentlige klager over vægt kan betragtes som den mest betydningsfulde af de typiske påstande.

Gennemse cykler fremad i videoen herunder.