Denne cykelmodel er så relevant, at den i øjeblikket produceres på Kharkov Cykelanlæg. Naturligvis er den moderne version anderledes end sin forgænger, men det er den samme turistcykel.
Historie om skabelse og udvikling
Kh.V. Petrovsky KhVZ blev grundlagt i 1923. Den første "turist" kom ud af samlebåndet i 1949, og den blev fremstillet indtil 1961. I dette produktionsstadium blev der oprettet tre ændringer af varerne, nemlig: B-31, B-32 og B-33.
Bike-serie B-31 Det var et 1-trinss produkt med et frit hjul. Men da den kun havde en hastighed, blev produktionen stoppet, og da produktionen derefter blev udført i små batches, kan denne model ikke længere findes hos nogen i brug.
Model design B-32 svarende til B-31, men hun havde en funktion. Produktet havde 3 hastigheder, der kunne skiftes under bevægelse. Under frigivelsen forblev køretøjet næsten uændret, men i slutningen af produktionen blev der foretaget nogle ændringer. Vi erstattede den originale hastighedskontakt med en teleskopisk og ændrede også gaffelens design.
Til køretøj B-33 begyndte at påføre kromstål, der erstattede aluminium. Bøsningerne er ændret og blevet som alle turistmodeller, der blev produceret på KhVZ. Logoet er blevet ændret i design af produktet. Det var B-33, der blev grundlæggeren af den klassiske idé om design af turistbiler.
Et karakteristisk træk ved den gamle version af cyklen var sådanne mindre ting som for eksempel en kæde for ikke at miste hætten fra kameraet.
Siden 1961 har navnet på cyklen ændret sig, og i stedet for "Tourist" blev det kendt som "Sputnik". Sådanne ændringer var forbundet med fremskridt i rummet. Den første version under dette navn var model B-34der er let moderniseret. Rattet var lavet af aluminium, og toppen blev fjernet fra vingerne. I alle efterfølgende modeller ændrede man kun udseendet, og også nogle dele var lavet af andre materialer. En betydelig forskel kan betragtes som transformation af transmission, da der blev tilføjet en anden hastighed.
Geometrien for transporten varede indtil B-301 og fjer blev ændret til denne model, deres længde blev mindre.
Det originale navn på linjen vendte tilbage i 1977, men den nye cykelmodel svarede i alt undtagen design til modellen "Sport 542-01." Sputnik blev en separat linje, og dens frigivelse fortsatte indtil 1983.
En ny model af køretøjet dukkede op i 1980 og blev produceret i 7 år. Derefter blev det besluttet at ændre designet, men ikke at ændre designet på cyklen. Denne model 153-421 kan ikke kaldes særlig succes, da kvaliteten af metallet ikke var særlig god, hvilket afspejles i rammen.
I USSR var den sidst udstedte "Tourist" -cykel i den gamle version nummereret 153-452 og havde følgende ændringer:
- bremsesystemet er blevet aluminium;
- bagagerumsmodul skiftet.
Imidlertid havde versionen betydelige ulemper, da kvaliteten ikke var på niveau med, og næsten alle produktforbindelser kunne klassificeres som defekte.
Men hvis du ikke er opmærksom på de nyeste modeller, kan dette køretøj med rette kaldes grundlæggeren af moderne vej-turistcykler.
Sammenlignet med traditionelle rejseprodukter har denne et let design til hurtigere bevægelse. Efter nogen tid genoptog KhVZ imidlertid produktionen af denne model, da den var meget populær, men i en mere moderne form.
Tekniske specifikationer
De første 3 modeller af Tourist-køretøjet var ens i tekniske parametre.
Den omtrentlige vægt var 14 kg, transporten havde 3 gear, i den nyeste model optrådte 4 gear. Pedalerne var lette, støbt. Du kan vælge et hårdt eller blødt sæde. Materialet til fremstilling var kromstål, så disse cykler blev betragtet som pålidelige og uhøjtidelige i pleje.
Cyklerne havde en hjulstørrelse på 622 mm og en diameter på 28 tommer. Et kendetegn ved turistmodeller af cykler sammenlignet med landevejscykler var deres øgede akselafstand. Hjulets bredde er 25 mm, på grund af dette reduceres friktionen, og den påførte fysiske belastning under kørsel minimeres. Dækene i sig selv blev mere pålidelige, hvilket gjorde det muligt at krydse uslebne veje på sådanne cykler og gå ture i skoven.
Højden på køretøjets ramme varierer fra 540 til 600 mm, i trin på 20 mm.
Produkterne inkluderede en klokke, lys på hjulene og en pumpe. Hos virksomheden blev en bagagerum installeret, og der var også en underramspose på rammen, hvor der var værktøjer. For nogle modeller var en bonus en lommelygte med en elektrisk generator.
De bageste stjerner på cyklen havde fra 16 til 24 tænder, de forreste stjerner 51 tænder. Der var både en bageste og en håndbremse.
Et karakteristisk træk ved "Tourist" var dets ratt, en så interessant form gjorde det nemt at køre ind i bjergene, mens du bruger mindre fysisk styrke end at bruge et konventionelt ratt.
Nyt livskøretøj
Da dette køretøj blev udført med høj kvalitet, og dets levetid med korrekt pleje er næsten ubegrænset, vil mange brugere gerne opdatere deres tohjulede ven.
Den første ting, der kræver udskiftning, når du transformerer en cykel, er:
- kæde;
- fælge;
- dæk;
- gearvælger;
- forbindelsesstænger.
Hvis du ikke selv ønsker at reparere dette produkt, er det bedre at kontakte værkstedet, men hvis du er sikker på dine evner, skal du stadig vælge komponenter fra udenlandske producenter.
For ikke at bruge meget penge på økonomi kan nogle komponenter også købes fra den originale producent, nemlig: Kharkov Bicycle Plant. Ud over at udskifte nogle dele opdaterer næsten alle ejere malingen på produktet, hvilket giver det et mere moderne look.
I øjeblikket er det nødvendigt at blive bemærket på kørebanen, så der skal udføres et par eksperimenter med belysning. Til salg er der lys på hjulene og selve rammen. Du kan vælge en reflekterende maling - så du helt sikkert bliver bemærket i mørke, og du vil ikke være en hindring på vejen. Hvilket også giver dig sikker bevægelse.
Moderne "turist"
På det officielle websted for Kharkov-cykelfabrik kan du snuble over en moderne model af turistcyklen.
Model 48 SH har en rammehøjde på 540 mm, en diameter på 28 tommer, fås i tre farver: sort, hvid og mørkebrun. Antallet af gear på et moderne produkt er 7. Basislængde 1095 mm. Køretøjet er udstyret med en bagagerum og en fodstøtte, har et komfortabelt moderne sæde- og kædebeskyttelse.
Pedalerne er lavet af aluminium fra virksomheden Neco.
En ramme af stål er den bedste mulighed, fordi den er let at reparere og den mest holdbare. Dette materiale vejer lidt mere end andre, så den moderne model har overlegen vægt end de originale turistcykler.
Kendetegnende for modellen Turist 49 BA SH Det er dens ramme, fordi den adskiller sig fra den klassiske lukkede i sin form, der ligner mere den åbne dobbelt. Dette gør modellen mere komfortabel sammenlignet med den originale version af cyklen.
I øjeblikket tilbyder virksomheden gratis levering, når de køber disse køretøjer.
Brugernes anmeldelser
Grundlæggende er alle produktanmeldelser positive, mange bemærker, at cyklen er praktisk og pålidelig. Mange brugere fik cyklen fra deres ældre slægtninge, så de med sikkerhed kan tale om sådanne kvaliteter ved produktet som holdbarhed.
Fra anmeldelserne kan du også forstå, at køretøjet er let og praktisk, da produktet har muligheden for at installere en ekstra kurv til transport af ting. Og dets vintage look tiltrækker opmærksomhed og fremkalder nostalgiske minder fra barndommen.
Cyklister med erfaring siger det Kharkov cykelfabrik i XX århundrede frigav en virkelig fremragende cykel, der har overlevet i dag. Produktet er let og manøvrerbart, og det er ikke vanskeligt at kontrollere, og på grund af dets funktioner er det ikke nødvendigt at anvende stor kraft for at klatre op på et bjerg.
Turistmodellen har vundet popularitet ikke kun blandt fans af vandreture eller lange afstande, men også blandt almindelige borgere. På grund af den lave pris, kunne enhver købe det, hvilket også bidrog til dets popularitet. Og dets pålidelighed og byggekvalitet efterlader stadig ikke ligeglade med nogle brugere, fordi det ikke er for intet, at anlægget har genoplivet sin mest adskilte køretøjsmodel.
Oversigt over XB3 Tourist cykel se nedenfor.