BMX-cykler: egenskaber, sorter, mærker, valg

For mange mennesker er en cykel et tohjulet køretøj, der giver dem mulighed for at rejse lange afstande på kort tid. Derudover udvikler en person aktivt muskler under turen, som kan sammenlignes med fitnessklasser. I dag er der foruden cykelentusiaster ekstreme sportsfolk, der er professionelt engagerede i cykling. Til deres arbejde er den klassiske cykelmodel ikke nok, hvorfor BMX-design blev udviklet.

Det moderne samfund har sandsynligvis hørt om en slags cykel som BMX, og kun cykeleksperter forstår, at vi taler mere om en slags sport end et køretøj, og forkortelsen BMX står for Bicycle Motocross, som betyder "cykelmotocross".

Navnet på denne sport har historiske rødder. I den nylige fortid forsøgte unge mennesker, der ikke havde midlerne og yderligere muligheder for at købe langrendscykler, at udføre komplekse stunts og køre adskillige forhindringsspor på eksisterende cykelstrukturer. Og efter nogen tid blev International BMX Federation dannet.

Den aktive udvikling af denne sport har påvirket mange børn. De viste særlig omhu med udførelsen af ​​komplekse tricks, arbejdede utrætteligt og ønskede at nå alvorlige højder. Takket være deres forfølgelse I 2003 blev BMX-sport en af ​​de olympiske lege.

Når du har gennemgået den korte historie af BMX-cykler, kan du begynde en detaljeret inspektion. BMX-cykel er et specielt tohjulet køretøj designet til svære ruter. Dybest set går denne form for cykler til konkurrencer, men selv i det almindelige liv findes de ofte på cykelstier. Og dette handler ikke om skiløb hver dag, men om træning i bytilstand.

For ikke ved en fejl at forveksle en cykel med en klassisk gåmodel på BMX-gaden, deres særpræg og designfunktioner bør overvejes.

• BMX-cyklen bruger holdbart aluminium til fremstilling af rammen, men oftest en molybdænlegering. Fremstillingsprocessen for rammer finder sted i henhold til teknologien til flertrins-butting, på grund af hvilken det er muligt at opnå maksimal styrke på punkter med den største belastning. Til gåcykler er rammen lavet af almindeligt stål eller aluminium.
• Hvad angår hjulene, har BMX-cykler en diameter på 20 tommer. Den eneste forskel er antallet af strikkepinde - enten 36 eller 48. Specielle bøsninger er også inkluderet. Hvad angår de klassiske modeller, varierer størrelsen på deres hjul fra 26 til 28 tommer.
• Det er værd at være opmærksom på styringsdelen af ​​BMX-cyklen, hvor der i midten er en tværstang. Med enkle ord er dette en ekstra tværstang, der giver dig mulighed for at øge strukturens stivhed. En almindelig cykel har ikke et sådant element i sin konstruktion.
• BMX-cykelsadlen bruges ikke til det tilsigtede formål. I de fleste tilfælde udføres disse cykler tricks, hvor vægten lægges på benene, eller sædet fanges af knæene under spring eller spinding. I klassiske design bruges sadlen udelukkende som sæde, hvilket skal være så praktisk og behageligt som muligt.
• En anden vigtig detalje er dækets slidbanemønster. I BMX-cykler på gummi er der et stort billede med betydelige udsparinger, da man ofte må køre ad mudrede veje. I cykler i bytypen er slidbanen lille, mønsteret er næsten usynligt.
• Fra et dekorativt synspunkt er BMX-cyklen ikke udstyret med yderligere elementer.

Efter at have behandlet BMX-funktionerne i cykelcykler og deres vigtigste kendetegn, overvejer vi designen af ​​enheden.

• Enkelt hastighed. I dette tilfælde taler vi om fraværet af switches. Med enkle ord er enkelt hastighed et gennemsigtigt og ekstremt pålideligt drev.
• Lav ramme. Denne designfunktion gør det muligt for atleter at udføre tricks af forskellige vanskeligheder. Og med hensyn til visuel inspektion ligner designet som helhed en sports-minibike.
• Forstærkede genstande. I hjertet af sagen er rammen, hjul, pedaler og rattet. Præsenterede strukturelle elementer skal modstå de største belastninger.
• Hjul. På BMX-cykler er de små og overholder de almindelige 20 tommer.
• Peguy. I udseende ligner det beskrevne element et almindeligt rør. Installer det på cykelaksler. Med enkle ord er pinde understøtter til udførelse af forskellige tricks.
• Girorotor. BMX-elementet på en cykel er nødvendigt for at forbedre processen med at overføre bremsekablet gennem systemet.

Nu kan du begynde at gøre dig bekendt med de grundlæggende strukturelle elementer i BMX-cyklen.

Naturligvis er dette element det vigtigste ikke kun i BMX-sorter, men også i andre underarter af tohjulet transport. I BMX-designet er rammen lille i størrelse, hvorfor den betragtes som et svagt led i hele strukturen. Og dette er ikke overraskende, for selv på foraene til professionelle cyklister rejses ofte emner med hensyn til vægten af ​​rammen, dens reparation og forebyggelse af revner.

Vægten af ​​hele BMX-cykelrammen er 3 kg. En sådan masse er velegnet til at udføre professionelle tricks. En ramme med en stor vægt passer ikke selv til træning.

Et ekstremt vigtigt og meget komplekst element i BMX-cykeldesign. Og det er ikke overraskende, fordi det er rattet, der står for det meste af belastningen i processen med at udføre tricks af enhver kompleksitet. Selve styrekonstruktionerne er opdelt i 2 typer.

1. To-element klassiker. Det er et standardratt med en buet form. Til dens produktion bruges et rør og en tværstang.
2. Fire elementtype. I denne sort er der en ekstra tværstang svejst til det centrale rør.

Der er ingen store forskelle mellem BMX cykelpedaler og standard gangmodeller. Måske lidt forskellige størrelser. Oftest til BMX-design laver pedaler lavet af holdbare aluminiumlegeringer. Materialet er universelt, men afviger ikke i særlig styrke. Selvom prisforholdet er acceptabelt for enhver person.

Magnesium i sammenligning med vægt er meget lettere end aluminium, men med hensyn til prisfastsættelse meget dyrere. Plast er ikke den mest ideelle mulighed, især til tricks. Selve materialet er let, men selv under træning bryder det meget hurtigt.

Disse pedalmuligheder påvirker prisen på cyklen. Derudover lejer spiller en særlig rolle i BMX-design. I budgetmodeller bruges bulkindstillinger og i dyrere - industrielle.

BMX-bøsninger i høj kvalitet bruger kun industrielle lejer, skønt det ydre hus næsten altid har en aluminiumsbase. I nogle tilfælde anvendes boltet armering.

Det vigtigste element i bøsningerne er tapper - rør i små størrelser med standardmål, nemlig 4 cm i diameter og 11 cm i længden. Elementerne på akslerne er faste. Det er på tapperne, atleter angriber, når de udfører tricks.

BMX-bremsesystemet mangler særpræg. Både V-brems og U-form er pålidelige bremsesystemer. Og på nogle BMX-cykler er bremserne stort set ikke installeret. I nogle discipliner er manglen på bremse på cyklen et af de vigtigste krav.

Hovedopgaven for de præsenterede bremsesystemer er at omdirigere belastningen på kablet, også på et tidspunkt, hvor det kan drejes. Men for BMX-cykler er dette ikke ualmindeligt. I sådanne situationer er en gerotormekanisme forbundet, der jævnligt omdirigerer belastningen gennem et system med lejer og opdeler.

I dag er der flere forskellige BMX-cykler, der hver har individuelle egenskaber og tekniske egenskaber.

De første cykler af denne type optrådte i slutningen af ​​60'erne i forrige århundrede. Tilsyneladende lignede de motorcykler til motocross. Deres hovedformål er at overvinde forhindringer på jorden. Efter en kort periode efter udseendet af de første BMX-modeller havde næsten hvert barn denne type transport.

Dog bruger børn ofte dette tohjulede køretøj til at rejse til og fra skolen.. Den præsenterede cykeltype er kendetegnet ved 20-tommer hjul med knyttede dæk. Rattet er lige, i sit design er der en ekstra tværstang. Sædet er lille. Bagbremsesystem af manuel type.

I fremstillingen af ​​BMX-cykler bruges de i de fleste tilfælde krom stål. Samtidig får designen konkret vægt.

Indtil videre er BMX-designs i forskellige størrelser til salg. For eksempel "Mini" - Modifikationen har en diskret ramme og er beregnet til brug af børn i alderen 4 til 6 år. størrelse "Dzhyunior" lidt mere og er velegnet til børn 6-9 år. størrelse "Expert" har en cykelramme med et aflangt rør, modellen er designet til børn 9-12 år. Og for ældre børn vil ændringen være ideel "Profi" med standardmål BMX-design.

Denne type cykling optrådte et stykke tid efter fremkomsten af ​​BMX-design. Freestyle-modifikation er mindre velegnet til racing, men enheden er velegnet til at udføre komplekse tricks. På dette design er det meget praktisk at komme hurtigt til det valgte sted eller tage på cykeltur med venner.

De beskrevne tilfælde af tohjulede anordninger er blevet vidt anerkendt af forældre til teenagere, da freestyle-cykler er kendetegnet ved en kraftig konstruktion, der garanterer barnets sikkerhed. Nylonhjulene er næsten glatte, da cyklen er designet til brolagte veje. I freestyle-modificeringscykler er bremsesystemet til stede både foran og bag, hvilket igen er en vigtig faktor i børns sikkerhed.

Navnet på cyklen taler om dens formål. Modellen er designet til at overvinde mudderhindringer af både kunstige og naturlige typer. Med enkle ord kan en cyklist let hoppe gennem en mudderpytter skabt af naturen eller mennesket som en hindring på racerbaner.

Denne ændring af cyklen er noget mellem BMX og freestyle design. For det første er de stærkere end BMX-modeller, og for det andet er de meget lettere end freestyle-design.

Begyndere atleter, der vælger deres første BMX-cykel, bliver først bekendt med berømte mærker, der beskæftiger sig med produktion af cykler. Generelt er dette den rigtige beslutning. Virksomheder med kendte navne er klar til kun at tilbyde forbrugere kvalitetsprodukter. Men ukendte navne kan ikke altid prale af deres gode præstationer. Af denne grund blev der bedømt en bedømmelse af de bedste producenter af BMX-køretøjer.

Ifølge anmeldelser af tilfredse ejere af tohjulede køretøjer var kun fremtrædende mærker inkluderet i TOP-7 af velkendte virksomheder.

Cykler fra denne producent er meget populære blandt unge. Comanche BMX-linjen er kendt for sine lave omkostninger med det højeste kvalitetsniveau. For begyndere korte ryttere er Comanche den mest passende løsning - designet er lille og lav ramme, hvilket kan forårsage ubehag for høje kørere.

Det repræsenterede brand er specialiseret i BMX-cykler af forskellige tekniske design, fra design for begyndere til modeller for håndværkere. Et vigtigt kendetegn ved virksomheden er Konstant påfyldning af sortimentet og introduktionen af ​​nye produkter i de allerede udviklede ændringer.

Den repræsenterede producent har en bred efterspørgsel efter BMX-linjen af ​​design. Mange års produktionserfaring og højt kvalificeret personale skaber praktiske og komfortable cykler til ekstrem kørsel. I arsenalet til WTP kan du finde både budget og dyre modeller af BMX-cykler. Der er desuden ingen forskel i kvalitet mellem dem.

Et velkendt brand til produktion af BMX-cykler, der begynder sin historie relativt for nylig. Og på kort tid lykkedes det mærket at vinde anerkendelsen af ​​berømte ryttere.Og alt takket være den høje kvalitet af BMX-design og en lang række komponenter til dem. Hvert individuelt element gennemgår en speciel varmebehandling, som er brandets chip. På samme tid fabrikanten er klar til at yde en næsten levetidsgaranti på sit produkt.

Det repræsenterede brand kombinerer dygtigt overkommelige priser og konstruktion af høj kvalitet i hver enkelt BMX-cykelmodel. Erfarne kørere bemærker det Stålne BMX-cykler er gennemtænkt til de mindste nuancer. Hver enkelt samling har en speciel fastgørelsesteknik, som produkterne bliver meget holdbare på.

Den ubestridte leder inden for produktion af BMX-cykler. Mærkeområdet og tekniske specifikationer for hver enkelt model er meget imponerende.. Haro har været kendt på verdensmarkedet i mere end et dusin år, og alt takket være den kontinuerlige forbedring af sine produkter. Hver nye model opfylder kravene fra selv de mest krævende forbrugere.

Skaberne af mærket er søskende, hvor den yngste var en rigtig freestyler, en mester i hans håndværk. Det var han, der ønskede at give verden muligheden for at opleve de samme spændende følelser, som han oplevede under udførelsen af ​​tricks. Deres vigtigste hjernebarn og ægte stolthed er cykelmodellen. KHE Cosmic. Ved 30-årsdagen har mærket tilføjet moderne teknologier til det beskrevne design, så designet viste sig at være lysere, stærkere og sikrere.

• For at forstå, hvilken BMX-cykel der er brug for, bør man definere sin egen kørestil. For at udføre tricks på en lige overflade skal kompakte konstruktioner, der svarer til rytternes vækst, overvejes. For racing vil langstrakte modeller med let vægt gøre. For at udføre komplekse tricks har du brug for den mest holdbare enhed.
• Kørselserfaring på lignende strukturer er afgørende. Når du vælger en passende cykel, er det bedst for begyndere atleter at overveje stærke modeller, da cyklisten har mange fald.
• Ikke mindre vigtig er cyklistens vækstfaktor. Nøjagtigheden af ​​denne indikator giver dig mulighed for at vælge det ideelle forhold mellem længden på cyklen og størrelsen på styrestrukturen.
• BMX-styret skal være robust og pålidelig. Den eneste undtagelse er at udføre tricks, der minder om dans. For dem skal du vælge et design med fire elementer.
• Når man undersøger bøsningerne, er det bedre at dvæle ved den industrielle version af deres produktion. Andre muligheder har ikke et højt niveau af styrke og pålidelighed.
• Rammen er en af ​​de vigtige dele af cykling. Dens konfiguration er helt afhængig af kørestilen. Ved køb er det meget vigtigt at kontrollere svejsningerne, da rammen udsættes for en tung belastning, som en forbindelse af dårlig kvalitet kan ødelægge.
• Prisen for den model, du kan lide, spiller også en vigtig rolle i at købe en BMX-cykel. For begyndere betyder det ikke noget, om de er en voksen eller et barn, den første racercykel skal vælges blandt billige modeller.
• Nægt ikke at købe en BMX-cykelmodel med alufælge.

Se, hvordan du vælger en BMX-cykel til en begynder i den næste video.