Làm thế nào để chọn một chiếc xe đạp theo chiều cao và cân nặng?

Một chiếc xe đạp có lẽ là phương thức vận chuyển hữu ích và thân thiện với môi trường nhất. Nó kết hợp hai yếu tố quan trọng - thể thao và giữ cho môi trường sạch sẽ. Chỉ khoảng hai thập kỷ trước, thật khó để tưởng tượng rằng những chiếc xe hai bánh sẽ được trình bày trong một loại rộng như vậy.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết các vấn đề liên quan đến kích thước của các bộ phận chính của xe đạp, lựa chọn khung và bánh xe cho người lớn và trẻ em và các loại xe đạp chính.

Yếu tố quan trọng nhất trong việc chế tạo xe đạp là chính bánh xe. Kích thước của nó, được đo bằng inch (″), là đường kính của vành không có lốp, nhưng một số nhà sản xuất có thể chỉ ra nó bằng centimet để thuận tiện cho khách hàng.

Không ai có thể đưa ra một câu trả lời trung thực cho câu hỏi kích thước bánh xe nào phù hợp nhất với một người cụ thể, và cái nào sẽ tốt hơn để đi trên. Chúng khác nhau đối với người lớn và trẻ em. Khi chọn chúng, điều quan trọng là phải tập trung vào chiều cao và cân nặng của người đi xe đạp, bởi vì sự tiện lợi khi đi một mẫu xe đạp cụ thể sẽ phụ thuộc vào điều này.

Trong bảng này, các giá trị phổ biến và trung bình nhất của tỷ lệ kích thước của bánh xe với sự tăng trưởng của người lái được chọn.

Nếu bạn tin vào số liệu thống kê, thì các bánh xe trên xe đạp của trẻ em để dễ sử dụng được chia như sau:

• cho người dùng trẻ nhất theo độ tuổi lên đến 3 năm 10-12 ″ bánh xe được sử dụng;
• ở tuổi từ 3 ​​đến 6 tuổi bánh xe đầy đủ với máy ảnh có đường kính 16 inch đã hoạt động;
• khi một đứa trẻ từ 6 đến 9 tuổi, thì kích thước phù hợp nhất là 20 ″;
• ở tuổi thiếu niên - đó là về dưới 13 tuổi - Bánh xe 24 inch là phù hợp nhất.

Bánh xe được lựa chọn dựa trên chiều cao và tuổi của trẻ. Và nếu một chàng trai trẻ đứng sau tăng trưởng hoặc đi trước anh ta, thì tốt hơn là sử dụng các giá trị trung bình.

Người lớn và người trưởng thành thường sử dụng kích thước bánh xe cho xe đạp giá trị tiêu chuẩn.

• 26 inch - Đây là kích thước phổ biến nhất, chúng ta có thể nói, "cổ điển". Chúng được sử dụng trên tất cả các mô hình xe đạp leo núi và thông thường. Ưu điểm của những bánh xe này là trượt tốt, khả năng dễ dàng vượt qua chướng ngại vật. Chúng thích hợp nhất cho những tay đua có tầm vóc vừa và nhỏ.
• 27,5 ″ - Đây là kích thước cho xe đạp leo núi, nó cung cấp một chuyến đi suôn sẻ và hoạt động đáng tin cậy trên địa hình gồ ghề.
• 28 ″ - đường kính thoải mái nhất để đi trên những con đường được trang bị trong thành phố hoặc trên đường cao tốc. Chiều rộng của các bánh xe như vậy luôn luôn là bình thường và họ thường sử dụng lốp không có gai "trơn" (thông thường người ta gọi là "hói").
• Cuối cùng 29 - Đây là một kích thước mới, chưa được phổ biến rộng rãi, nó hoàn hảo cho những người có tầm vóc cao và trên trung bình.

Điểm thứ hai theo thứ tự, nhưng không kém phần quan trọng so với việc lựa chọn bánh xe, là kích thước của khung. Khung bạn chọn sẽ xác định mức độ thoải mái khi đạp xe hoặc tập luyện. Nếu bạn đến một cửa hàng chuyên biệt, thì bạn rất có thể dựa vào kiến ​​thức và kinh nghiệm của một trợ lý bán hàng. Anh ấy sẽ kể và thể hiện mọi thứ. Nhưng nếu bạn quyết định tự làm, thì bạn nên chuẩn bị bằng cách kiểm tra một số thông tin.

Các công ty xe đạp sử dụng ba loại chỉ định kích thước khung - chữ cái, inch và centimet. Các kích thước phổ biến nhất là inch, chỉ định hiếm nhất là cm.

Cách dễ nhất để chọn khung nếu bạn không biết chắc về chiều cao của mình: đi xe đạp và quăng qua chân. Đứng trên đôi chân của bạn thật vững vàng sao cho ống trên của khung không chạm tới háng ít nhất 3 cm, và tốt hơn - 10 cm.

Đây là một lựa chọn tối ưu và an toàn. Đúng, nó chỉ phù hợp cho xe đạp nam. Nếu khung là nữ, thì bạn cần ngồi trên ghế sao cho thuận tiện khi nhấn bàn đạp (chân phải được duỗi thẳng hoàn toàn khi đạp ở vị trí thấp hơn), và cũng dễ dàng và thuận tiện khi cầm tay lái.

Không có tùy chọn kích thước khung tối ưu cho tất cả các loại xe đạp, theo thời gian và sự phát triển của công nghệ, các nhà sản xuất tránh xa khung hình tam giác cổ điển. Sản phẩm xuất hiện trong một hình học mới.

Bảng trung bình cho xe đạp đường, thành phố, hybrid và xe đạp leo núi trông giống như thế này:

Những khuyến nghị này không thể được sử dụng trong việc lựa chọn xe đạp tập và đóng thế, vì đây là vấn đề rất tế nhị và cá nhân. Đó là lý tưởng để thử các đồng chí của bạn để đi xe đạp tương tự, và trên cơ sở này chọn một khung cho các thủ thuật.

Khi chọn khung, bạn nên chú ý đến một số điểm.

1. Nếu bạn có kế hoạch sử dụng phương tiện giao thông cho các chuyến đi thường xuyên và tăng trưởng đang tiến đến giới hạn trên, tốt hơn là nên lấy một khung nhỏ hơn. Đối với các hoạt động thể thao - nhiều hơn nữa.
2. Xe đạp nhỏ hơn cơ động hơn và nhanh hơn.
3. Nếu khung lớn, điều này không có nghĩa là nó bền. Đó là giá trị chú ý đến các thành phần của vật liệu.
4. Thật vô nghĩa khi mua một chiếc xe đạp riêng cho nam và nữ nếu chúng có kích cỡ khác nhau.

Tất cả các kích cỡ đều gần đúng, bởi vì tất cả mọi người đều có bổ sung riêng lẻ, giải pháp tốt nhất sẽ là đến cửa hàng đã được trang bị kiến ​​thức nhất định và chọn một chiếc xe đạp ở đó.

Để chọn loại phương tiện giao thông này, bạn cần tự hỏi mình một vài câu hỏi - tùy thuộc vào câu trả lời cho chúng, chúng đã được xác định với loại xe đạp. Những điểm chính khi lựa chọn là: ngân sách cho việc mua, chiều cao và cân nặng, cũng như nơi sử dụng của nó (đường, off-road, núi).

Một mô hình chất lượng tốt sẽ có giá một số tiền ấn tượng, đây là quy luật của thị trường - một mô hình tốt không thể có giá rẻ. Thông thường, bạn có thể chia mua hàng thành nhiều nhóm.

• Lên đến $ 500 - đây là những mô hình rẻ tiền được làm từ các thành phần chất lượng thấp và đòi hỏi đầu tư tài chính thường xuyên. Việc nói rằng avarious trả hai lần là rất phù hợp trong trường hợp này.
• Lên đến 1000 đô la - tầng lớp trung lưu thuộc loại giá này. Sự khác biệt chính từ những chiếc xe rẻ tiền là chất lượng của các bộ phận mà chiếc xe đạp được lắp ráp, cũng như công nghệ sản xuất khung. Nó có ý nghĩa tương tự như một thân xe. Điều này không bao giờ nên quên. Để sản xuất khung trong danh mục này, các hợp kim khác nhau đã được sử dụng, làm cho phần chính của xe đạp nhẹ hơn và mạnh hơn. Điểm thứ hai là các tệp đính kèm và phụ kiện. Các bộ phận càng tốt, họ càng ít yêu cầu bảo trì và điều chỉnh.
• Giá trên $ 1000 - Đây là những mô hình thương hiệu của tay nghề và lắp ráp chất lượng rất cao.

Cân nhắc của họ khi chọn một chiếc xe đạp được mô tả chi tiết ở trên trong bài viết này.

Môi trường sống của ngựa sắt là nơi và cách bạn sẽ sử dụng nó.

• Xe đạp leo núi. Thể loại này có thể được gọi là phổ quát. Chúng không chỉ được sử dụng ở vùng núi mà còn để di chuyển trên địa hình gồ ghề. Do có lốp rộng nên khá thuận tiện khi đi trên đường nhựa.

• Đình chỉ đôi. Dòng này được đặc trưng bởi sự hiện diện của một bộ giảm xóc thứ hai trên khung. Đó là, họ có hai điểm khấu hao - trên phuộc trước và trên khung dưới ghế ngồi. Giảm xóc đôi cung cấp một chuyến đi thoải mái hơn, và nhờ nó thuận tiện để đi những chiếc xe đạp off-road. Khi mua mô hình hai treo, kích thước chính xác là rất quan trọng.

• Bình thường và khách du lịch. Một sản phẩm như vậy là hoàn hảo cho các mục đích khác nhau liên quan đến các vấn đề gia đình, chẳng hạn như một chuyến đi làm hoặc mua sắm. Nên cài đặt thân cây và giỏ, cũng như cánh và chỗ để chân, nếu chúng không được cung cấp trong bộ.

• Đường cao tốc. Nếu bạn thích đi bộ dọc theo đường cao tốc với tải trọng đồng đều, thì loại này sẽ hoàn toàn phù hợp với bạn.

• Xe đạp để sử dụng hỗn hợp. Chúng cũng được gọi là chéo hoặc lai. Nếu bạn kết hợp cưỡi trên những con đường bằng phẳng với cưỡi trên địa hình gồ ghề, mô hình đường cao tốc sẽ không đối phó với nhiệm vụ này. Trong thiết kế của nó, không có giảm xóc, và bánh xe hẹp không thể đối phó với sự bất khả xâm phạm. Các giống lai đã tăng khả năng xuyên quốc gia, nhưng kém hơn về tốc độ so với đường cao tốc.

• Diễn viên đóng thế. Những người hâm mộ thể thao mạo hiểm nên chú ý đến xe đạp hạng BMX. Những chiếc xe đạp này có cấu trúc gia cố được thiết kế đặc biệt để tăng tải.

Về mặt tâm lý học, có một số điểm cộng từ việc cưỡi ngựa: sự lo lắng biến mất, bộ não được xóa tan sự tiêu cực, một cảm giác tự do và thống nhất với thiên nhiên xuất hiện.

Nhưng cho dù nó có vẻ đáng ngạc nhiên như thế nào, đi xe đạp có thể gây hại cho cơ thể. Nếu bạn phạm sai lầm với việc lựa chọn một chiếc xe đạp, thì thay vì kết quả tích cực, bạn có thể nhận được một kết quả trung tính hoặc thậm chí tiêu cực.

Nếu một số phần của xe đạp không được chọn chính xác, thì các bệnh mãn tính có thể trở nên tồi tệ hơn hoặc những bệnh mới có thể xuất hiện. Ví dụ, khung quá dài. Trong trường hợp này, sẽ cần phải nghiêng về phía trước nhiều hơn bình thường, trong khi tải trọng trên cột sống sẽ tăng lên, và đau lưng có thể xuất hiện. Và cũng do hạ cánh không đúng cách, đầu gối và khớp có thể bắt đầu đau.

Lựa chọn bánh xe sai sẽ làm tăng nỗ lực khi lái xe, và một lần nữa - tải trọng trên đầu gối.

Tầm quan trọng lớn là sự lựa chọn chỗ ngồi cho một chiếc xe đạp. Nếu nó không có kích thước, lưu thông máu ở vùng bẹn có thể bị suy yếu.

Quan trọng không kém là yếu tố tài chính. Trong trường hợp chiếc xe được lắp ráp có lỗi bởi một nhà sản xuất vô trách nhiệm, nó sẽ liên tục bị hỏng và "hút" tiền từ ngân sách.

Có thể dễ dàng hơn để chọn một chiếc xe đạp sau khi xem video tiếp theo.