Xe đạp đôi: đặc điểm, giống, thương hiệu, sự lựa chọn

Ngày nay, đối với những người đam mê ngoài trời, các nhà sản xuất xe đạp cung cấp các sản phẩm của họ trong một loại lớn. Trong số đó, các mô hình hai treo, nổi bật bởi các tính năng thiết kế của chúng, chiếm một vị trí riêng.

Thiết kế của xe đạp loại này là khá nhu cầu. Hệ thống treo đôi là một phân loại xe đạp dựa trên số lượng hệ thống treo trên đó.

Trong số các tính năng đáng chú ý của xe đạp với hai giảm xóc, nó là điểm nổi bật chi phí cao, vì trong quá trình sử dụng các thiết kế như vậy đã quản lý để thiết lập bản thân thành các thiết bị chuyên nghiệp và chất lượng cao để cưỡi và thể thao. Tuy nhiên, trong số các hệ thống treo đôi hiện có, ngày nay bạn cũng có thể tìm thấy các mẫu giá cả phải chăng hơn không có khả năng được sử dụng trong các môn thể thao chuyên nghiệp, nhưng để trượt tuyết trong những điều kiện đặc biệt khác ngoài thành thị, chúng sẽ có ích.

Xe đạp đôi nổi bật giữa các cấu trúc còn lại với các đặc điểm sau:

• cường độ kết cấu;
• khối lượng nhỏ;
• khả năng phát triển tốc độ tốt ngay cả trong điều kiện bất thường.

Một bộ giảm xóc bổ sung được đặt ở phía sau, làm cho hai hệ thống treo khác với một chiếc xe đạp thông thường. Bây giờ các nhà sản xuất chia dòng sản phẩm tương tự thành hai loại.Đầu tiên bao gồm các sản phẩm chuyên nghiệp dành cho thể thao và di chuyển trên các phần khó khăn của đường đua. Các mô hình thể thao của nhóm thứ hai liên quan đến việc sản xuất hàng loạt xe đạp, phù hợp hơn với thành phố và sử dụng khi đi bộ, nhưng có tính đến việc lựa chọn phong cách cưỡi núi.

Thiết kế của hệ thống treo đôi, khác với những chiếc xe đạp thông thường, có những tính năng tích cực và tiêu cực, cần được nghiên cứu trước khi mua một mô hình như vậy. Trước hết, chúng tôi mô tả những lợi thế.

• Các mô hình treo đôi là cách để đảm bảo tiếp xúc tốt giữa hai bánh xe với mặt đất. Một tính năng bổ sung như vậy cho phép người đi xe đạp kiểm soát và điều chỉnh lực kéo và quỹ đạo. Ngoài ra, khi một chiếc xe đạp treo đơn bị kẹt, một phiên bản cải tiến sẽ có thể đi tiếp.
• Trong quá trình di chuyển, tốc độ cũng rất quan trọng, sự hiện diện của hệ thống treo bổ sung làm giảm sức cản của cấu trúc, trong đó, ngay cả ở những khu vực phức tạp, tổn thất về tốc độ sẽ rất nhỏ.
• Thiết kế như vậy nổi bật cho sự thoải mái hoạt động cao của họ. Nó đã được thành lập rằng trong quá trình di chuyển, một chiếc xe đạp có thể đệm các tác động và rung động ảnh hưởng xấu đến cột sống của người đi xe đạp. Khoảnh khắc này sẽ cho phép một người bớt mệt mỏi, tiếp tục làm việc lâu hơn và quản lý thiết bị rất thoải mái.
• Di chuyển trên một chiếc xe đạp đôi trên một hậu duệ, một người có cơ hội để cho đôi chân của mình ít nhất là nghỉ ngơi tối thiểu, thư giãn cơ bắp. Điều này sẽ có liên quan cho khoảng cách dài và khó khăn. Trên một chiếc xe đạp như vậy, hệ thống treo thứ hai sẽ chịu trách nhiệm cho việc giảm xóc ở phía sau.
• Trong số các tính năng tích cực cũng có sự ổn định hơn của xe đạp so với thiết kế tiêu chuẩn.
• Nam và nữ hai đình chỉ có vẻ ngoài hấp dẫn và hiệu quả hơn, mà đối với nhiều vận động viên và những người đam mê đạp xe sẽ là một trong những lợi thế chính.

Tuy nhiên, với tất cả những lợi thế của một mô hình thể thao, nó không phải là không có một số nhược điểm.

• Các mô hình hai giá treo chuyên nghiệp hoặc đi bộ nổi bật trong toàn bộ các sản phẩm với chi phí cao hơn. Do đó, các khoản đầu tư như vậy nên được chứng minh bằng sự cần thiết phải có thiết kế tương tự cho việc lái xe.
• Ngoài thực tế là bản thân hệ thống treo đôi là đắt tiền, tất cả các phụ tùng và phụ kiện cho nó cũng sẽ có giá cao.
• Xe đạp của lớp này thường được yêu cầu Bộ GTVT. Do đó, để mua một chiếc xe đạp như vậy chỉ khi nó thực sự cần thiết.
• Sử dụng tích cực của xe đạp trong điều kiện khắc nghiệt dẫn đến hao mòn sớm của xích và xích.
• So với các mô hình thông thường, các sản phẩm thuộc lớp này sẽ nặng hơn - trung bình 1-3 kg.

Thể loại xe đạp thể thao này không phải là không có phân loại của nó. Ngày nay, hai tùy chọn hệ thống treo khác nhau về các tính năng thiết kế của giảm xóc của bánh sau.

Một lựa chọn đắt tiền hiện đang được các nhà sản xuất phát hành ngày càng ít đi. Mặt dây chuyền trong thể loại này là đáng chú ý. sự hiện diện của một tam giác sau bung. Nó sẽ có một cỗ xe và truyền, và việc sửa chữa các yếu tố cấu trúc xảy ra với sự trợ giúp của bản lề, do đó một con lắc lớn sẽ có mặt trên xe đạp.

Một loại cải tiến, đáng chú ý là sự hiện diện của một cỗ xe cố định trên một bản lề riêng được đặt giữa khung xe đạp và con lắc.

Đây là loại giảm xóc mà các nhà sản xuất sử dụng thường xuyên nhất. Mỗi thương hiệu mang những đặc điểm riêng của nó vào thiết kế của loại thiết bị xe đạp này.Nhưng phổ biến cho tất cả là sự hiện diện của hệ thống treo kết hợp bánh xe và khung với sự trợ giúp của đòn bẩy và bản lề đặc biệt, số lượng trong trường hợp này hay trường hợp khác có thể khác nhau.

Phiên bản đầu tiên của hai hệ thống treo, đáng chú ý cho thiết bị đơn giản hóa của nó, đó là một con lắc, bên dưới sẽ được gắn chặt vào khung thông qua một bản lề gắn phía trên xe ngựa.

Ngoài ra, việc phân loại xe đạp có tính đến các tùy chọn sử dụng thiết bị hai bánh để đi xe.

Xe đạp, mà một người yêu thích đi bộ như vậy có thể đủ khả năng, với thiết kế tương tự sẽ có thể thực hiện với sự thoải mái tuyệt vời ngay cả trên những con đường không thể đi lại, nhưng với một cứu trợ đơn giản.

Một chiếc xe đạp thuộc thể loại phổ quát, được coi là con lai của mô hình núi. Thiết kế như vậy là phù hợp cho các môn thể thao khác nhau, hành trình của hệ thống treo sau thay đổi trong khoảng 100-170 mm, trong khi trọng lượng của xe đạp thường từ 13 đến 17 kg.

Một mô hình khác để đi xe đạp xuống dốc, có khả năng di chuyển dọc theo đường ray với nhiều chướng ngại vật khác nhau. Trọng lượng của hệ thống treo đôi như vậy không vượt quá 18 kg, các bánh xe có vành gia cố bổ sung, đường kính của chúng là 27,5 inch. Hệ thống treo du lịch có thể đạt tới 200 mm.

Mô hình được tạo bởi các nhà sản xuất tập trung vào sự đa dạng trước đó xe đạp đôi chuyên nghiệp. Những cấu trúc này sẽ có lốp hẹp hơn, trong khi bánh sau và bánh trước sẽ ở khoảng cách xa nhau hơn so với hai hệ thống treo khác.

Xe đạp thuộc thể loại này phù hợp để đi tốc độ cao trên các đường đua khó khăn, cũng như để thực hiện các thủ thuật khác nhau. Đường kính của các bánh xe của các mẫu như vậy sẽ là 26 inch. Do đặc thù của hoạt động, hệ thống treo đôi có khung nhôm hoặc carbon có độ bền cao. Hành trình của giảm xóc sau sẽ là 100-150 mm.

Một lựa chọn phổ biến cho thể thao và di chuyển tốc độ cao trên các bài hát khó. Thiết kế tổng thể của thể loại này Nó nổi bật vì tính linh hoạt, nguồn lực hoạt động cao và dễ quản lý. Hành trình của hệ thống treo sau thay đổi trong khoảng 8012020 mm.

Lai của loại trước và freeride. Xe đạp loại này được phân biệt bởi các chỉ số cường độ cao, quá trình đình chỉ thứ hai 100-150 mm.

Một cái nhìn thể thao được thiết kế cho kỷ luật cực đoan, đặc biệt cho đua xe trên đường đua tự nhiên cách xa giới hạn thành phố. Những chiếc xe đạp như vậy có khối lượng khoảng 15-18 kg với hành trình treo sau trong vòng 250 mm. Đình chỉ đôi được sản xuất chỉ với phanh đĩa và ổ đĩa thủy lực.

Trong số các mô hình hai hệ thống treo về hướng đi bộ và thể thao được bán, chỉ một số trong số chúng khác nhau về chất lượng tốt nhất.

Các sản phẩm của công ty này đang có nhu cầu lớn trên toàn thế giới, do đó các nhà thiết kế cung cấp ngân sách tiêu dùng và các lựa chọn sang trọng cho xe đạp. Trong số các mô hình của thương hiệu này, nó là giá trị nổi bật Crosswind, Focus MD, dòng xe đạp Challenger V, nơi bạn có thể chọn từ các mô hình có bánh xe 27 và 29 inch.

Các mô hình của nhà sản xuất này được phân biệt bởi chi phí phải chăng, tuy nhiên, đối với các môn thể thao chuyên nghiệp, hệ thống treo đôi của thương hiệu này không được sử dụng. Trong số các dòng sản phẩm hàng đầu, sau đây đáng được chú ý đặc biệt: Cao nguyên 200 V, Discovery D, Magnum, v.v.

Xe đạp, được sản xuất bởi một nhà sản xuất trong nước, được thiết kế để sử dụng trên các đường đua khó khăn với mức độ nhập cảnh. Trong số các phạm vi được đề xuất, đáng chú ý là các mô hình tuổi teen với bánh xe 16 inch, cũng như các thiết kế dành cho người lớn Benfica, Raptor.

Trong số các nhà sản xuất được xác minh, các mẫu được cung cấp bởi các nhãn hiệu đang có nhu cầu. GT, Stark, Trek.

Quá trình lựa chọn một chiếc xe đạp đôi phù hợp có thể được tạo điều kiện thuận lợi, nếu bạn chú ý đến các sắc thái quan trọng khi mua.

• Nhiệm vụ chính khi chọn các mô hình gấp hoặc nguyên khối sẽ là xác định các nhiệm vụ chính mà hệ thống treo hai nên xử lý. Đối với lái xe quanh thành phố, bạn có thể xem xét các thiết kế đơn giản hơn sẽ không được trang bị thêm lốp gia cố và tất cả các loại thiết bị cho thể thao chuyên nghiệp, điều này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến chi phí sản xuất.
• Khi chọn một chiếc xe đạp cho thành tích thể thao, đáng để xem xét các mô hình cụ thể từ kỷ luật nơi hai bánh sẽ được sử dụng trong tương lai. Điều này sẽ giúp chọn một mô hình thực sự xứng đáng để đối phó với các nhiệm vụ.
• Một khung gấp sẽ chỉ cần cho những giống không được sử dụng đến giới hạn khả năng của chúng, vì đây là một phần của cấu trúc sẽ trở thành yếu nhất trong chuỗi tổng thể.
• Đối với việc lựa chọn vật liệu mà khung sẽ được tạo ra, tốt nhất nên chọn từ một loại tùy chọn bằng nhôm hoặc composite có khả năng hoạt động lâu dài với tải trọng tăng so với các thành phần thép của xe đạp.
• Cũng cần lưu ý đặc biệt là nghiên cứu về độ tin cậy của việc sửa chữa hệ thống treo phía sau. Tất cả các thành phần phải được cố định chặt chẽ, không có rung động và khoảng trống không cần thiết.
• Nó cũng quan trọng để xác định phạm vi tốc độ có sẵn sẽ phù hợp với phong cách di chuyển đã chọn.
• Một loạt các phanh là một sắc thái khác cần được xử lý trước. Đối với một số môn học, phanh đĩa có thể được sử dụng, nhưng một ổ đĩa thủy lực sẽ vẫn thực tế hơn.

Xem những chiếc xe đạp hai hệ thống treo tiếp theo trông như thế nào trong video tiếp theo.