Xe đạp tốt nhất cho thành phố: đánh giá và lựa chọn

Ngày nay, việc sử dụng xe đạp thay cho giao thông công cộng đang nhanh chóng trở thành xu hướng hàng đầu tại các thành phố. Không khó để hiểu những người chọn phương thức vận chuyển này: họ giữ dáng, không phải chịu cảnh giao thông công cộng đông đúc, không bị kẹt xe - nói tóm lại, họ di chuyển đủ nhanh và nghiêm ngặt theo hướng họ cần, và thậm chí miễn phí.

Nếu bạn muốn phương tiện giao thông cá nhân được thoải mái chính xác trong điều kiện đô thị và kéo dài càng lâu càng tốt, bạn nên biết cách chọn chính xác.

Một chiếc xe đạp thành phố không phải là một sự trừu tượng, mà là một thuật ngữ chính thức, phù hợp như một sự tương phản với, ví dụ, một chiếc xe đạp leo núi. Tập hợp các đặc điểm giao thông cho thành phố có vẻ lý tưởng - đó là một phụ kiện dễ dàng, nhanh chóng, tiện lợi, nhỏ gọn (nặng tới 10 kg). Không khó để định nghĩa một chiếc xe đạp thành phố một cách trực quan - trước hết, nó được phân biệt bằng một cú hạ cánh cao với lưng thẳng - người lái ngồi trên nó giống như trên ghế. Một chỗ ngồi cao thuận tiện từ quan điểm mà nhờ điều này, bạn có thể đi chậm, thuận tiện xem các cửa sổ và thường đánh giá tình hình.

Ngồi thẳng, người lái không mệt mỏi chút nào, nhưng tải trọng lên cột sống với xương chậu tăng lên. Để bù lại hiệu ứng này, ít nhất một phần, các nhà sản xuất trang bị cho thiết kế lò xo giảm xóc bổ sung.

Một điểm cơ bản khác là sự vắng mặt của thanh trên của khung như vậy hoặc hạ cánh tương đối thấp của nó. Trong điều kiện đô thị, một chuyến đi có thể bao gồm nhiều đoạn dài vài trăm mét, và trong tình huống như vậy, sự thuận tiện của việc hạ cánh và lên xuống được cung cấp bởi vị trí như vậy của thanh trên là rất được đánh giá cao. Ngoài ra, đường đô thị thường có bề mặt phẳng mà không có các đặc điểm địa hình nhô ra, do đó không có tải trọng sốc trên khung, điều đó có nghĩa là thanh cốt thép phía trên không thực sự cần thiết.

Thứ ba, cũng có thể thấy rõ - bảo vệ trên tất cả các nút chính. Chuỗi được bảo vệ bởi một miếng đệm đặc biệt, cùng bảo vệ các bánh xe. Nhìn từ bên ngoài, một giải pháp như vậy có vẻ giống như một ý thích bất chợt của nhà thiết kế, nhưng trên thực tế, giải pháp này hoàn toàn thiết thực - xe đạp phải liên tục sẵn sàng cho các chuyến đi tự phát, không có kế hoạch, bởi vì các cơ chế hao mòn được bảo vệ đáng tin cậy khỏi mọi thiệt hại không lường trước. Citibike không thất bại, bạn không cần phải chăm sóc nó - chỉ cần ngồi xuống và đi.

Ngoài ra, các phụ kiện khác, như tín hiệu, đèn pha và thậm chí là đèn báo rẽ, có thể được thêm vào để di chuyển thoải mái trong điều kiện giao thông đông đúc.

Xem xét rằng trong điều kiện của thành phố, bạn thường phải dừng cùng một đèn giao thông, và thậm chí để tránh tai nạn, nhiều chiếc xe đạp thành phố hiện đại thực sự nằm trên ba bánh, mặc dù hai chiếc phía sau không cách nhau nhiều trong không gian để xe có thể lọt vào khoảng trống hẹp nhất.

Khi mua một sản phẩm, nhiều người dùng thiếu kinh nghiệm không muốn đi sâu vào các đặc điểm, mà chỉ đơn giản là tin tưởng vào thương hiệu của nhà sản xuất. Về nguyên tắc, điều này là hợp lý, bởi vì việc đánh giá độ bền và độ tin cậy trước sẽ không hoạt động theo bất kỳ cách nào khác. Tuy nhiên, mọi đánh giá sẽ quá chủ quan, vì vậy chúng tôi chỉ nhìn vào các thương hiệu nổi tiếng mà không phân phối giải thưởng và không khẳng định rằng tất cả những gì tốt nhất đều nằm trong tầm nhìn của chúng tôi.

• Merida. Đài Loan thường được kết hợp với thiết bị điện tử tốt, nhưng đất nước này cũng làm tốt với xe đạp. Thương hiệu tốt ít nhất là vì sự công nhận của nó, gây ra bởi độ rộng của loại - đây là mô hình đường bộ, và mô hình đi bộ, và cùng một thành phố. Phạm vi giá cũng rất đa dạng - từ tương đối rẻ tiền, nhưng một mức độ tốt của xe đạp đến một phân khúc giá trung bình khá.

• Cảm thấy. Thương hiệu Mỹ đứng đầu về sản xuất thiết bị xe đạp - công ty đã làm chủ việc sản xuất xe đạp chất lượng cao không thấp hơn mức giá trung bình, các sản phẩm của nó có thể nhận ra trên toàn thế giới. Theo nhiều cách, tên thương hiệu được tạo ra nhờ các mô hình thể thao, nhưng xe đạp thành phố của nó là tuyệt vời.

• Fischer. Đức chỉ đơn giản là không biết làm thế nào để làm cho bất kỳ sản phẩm nào kém, và xe đạp Đức được biết đến vượt xa biên giới của nó do chất lượng cao nhất và độ tin cậy ấn tượng. Một đơn vị như vậy không phải là rất rẻ, nhưng nó sẽ không thất bại.

• Schwinn. Thương hiệu Mỹ để sản xuất xe đạp đã tồn tại hơn 120 năm và đây là một chỉ số về tính chuyên nghiệp nếu công ty vẫn duy trì hoạt động trong suốt thời gian này.

Đôi khi người tiêu dùng không sẵn sàng đưa ra lựa chọn độc lập và sẽ chân thành biết ơn nếu họ được cung cấp một sự lựa chọn của một số mô hình sản phẩm phổ biến. Như trong tình huống trên với các thương hiệu, chúng tôi không giả vờ đề cập đến tất cả các mẫu xe đạp tuyệt vời - ý kiến ​​của mỗi người đi xe đạp có thể khác với chúng tôi. Vì lý do tương tự, chúng tôi đã không phân bổ các vị trí trong bảng xếp hạng, mà chỉ nêu bật một số mô hình mới theo yêu cầu.

• Chuyển tiếp Valencia 1.0. Có lẽ giải pháp tốt nhất trong số các rẻ tiền.Trái ngược với một số tên Anh-Tây Ban Nha, đại diện này thậm chí không phải của Trung Quốc, mà là của Nga. Đối với giao dịch mua, hãy tính vào 9 nghìn rúp, tuy nhiên, đối với những người có chiều cao cao hoặc ít nhất là chiều cao trung bình, nó sẽ không hoạt động.

• Phụ nữ ngoại ô Schwinn. Một ví dụ điển hình của một chiếc xe đạp nữ phong cách trong ý tưởng thiết kế cổ điển. Đối với những người sành chơi, một tên thương hiệu sẽ là âm nhạc thực sự trong tai, bởi vì Marilyn Monroe và Angelina Jolie đã không ngần ngại cưỡi trên các sản phẩm của công ty.

• Roam khổng lồ 0 Đĩa. Vận chuyển Đài Loan của mô hình này, nhiều chuyên gia coi là một trong những tốt nhất về thiết bị kỹ thuật. Về nguyên tắc, đây không phải là một chiếc xe đạp thành phố nhiều như một chiếc xe hybrid hoàn chỉnh, điều đó có nghĩa là bạn cũng có thể đi ra ngoài thành phố - nó sẽ chịu được nhiều thử nghiệm khác nhau. Giá cắn (khoảng 75 nghìn rúp), nhưng nhược điểm duy nhất không phải là chi phí, mà là thiếu sự lựa chọn cho màu sắc của khung.

• Ngã tư Merida 100. Một lựa chọn lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm thứ gì đó ở giữa - họ hiểu rằng bạn có thể tiết kiệm rất nhiều cho phương tiện giao thông cá nhân, muốn có được thiết bị phong nha và đồng thời không cần phải trả quá nhiều cho tên của một thương hiệu được quảng cáo.

• Tàu lượn siêu tốc Shulz. Một chiếc xe đạp khác, tên mà bạn sẽ không bao giờ đoán rằng nó là trong nước. Điều tốt là nó có thể gập lại với kích thước nhỏ gọn chỉ trong 20 giây, nhưng sơ suất cho phép nhà sản xuất từ ​​bỏ quy định chiều cao tay lái là hơi đáng ngạc nhiên.

• Desna 2200. Các đơn vị sản xuất tại Nga có khấu hao tối thiểu, do đó nó không phù hợp cho off-road và sẽ tự nó không quá 70 kg. Với những thiếu sót rõ ràng, có những ưu điểm, ví dụ, một sơ đồ gấp đơn giản và chi phí là 7 nghìn rúp. Một phần thưởng bổ sung là sự phong phú của màu sắc sặc sỡ cho mọi sở thích.

Tất cả những thương hiệu và ngọn này là ý kiến ​​của đa số, nhưng bạn, hiểu được đặc điểm của một chiếc xe đạp, có thể chọn mô hình lý tưởng dành riêng cho mình, mà không tập trung vào điểm đám đông. Tiêu chí đầu tiên mà bạn cần chú ý là khung hình. Thiết kế không có ống phía trên được gọi là nữ, bởi vì nó cực kỳ dễ dàng để ngồi trên nó ngay cả trong váy, nhưng ngày nay sẽ hợp lý hơn khi chọn nó bởi logic rằng việc hạ cánh không phức tạp ngay cả trong quần áo mùa đông.

Đồng thời Để đủ độ cứng, các nhà sản xuất phải nặng một ống - nhiều đến mức khung "nam" hình thang có hai ống thậm chí còn nhẹ hơn.

Hãy chú ý đến vật liệu khung. Nhôm được coi là mẫu mực về sự kết hợp giữa giá cả và chất lượng. Một chiếc xe đạp như vậy nặng một chút, nhưng đồng thời nó bền và chống ăn mòn. Khung thép cũng có hiệu suất tốt, nhưng vẫn thua kém nhôm, nhưng nó thuộc về loại quyết định ngân sách. Carbon là vật liệu chính tốt cho độ nhẹ cực cao của nó., nhưng nó không thể chọn khung bằng sợi carbon rẻ tiền, và một chiếc xe đạp như vậy không phù hợp với công viên - nó không quá đáng tin cậy và sợ tải nặng.

Khấu hao có hai loại: cứng và cứng. Tùy chọn đầu tiên là tốt cho đường thành phố trơn tru, đây là giải pháp tốt nhất để tạo thuận lợi cho chiếc xe, và việc không có thêm lò xo ảnh hưởng tích cực đến chi phí. Nếu một tuyến đường điển hình bao gồm những con đường kinh tởm ở Nga, một người trưởng thành sẽ có quyền sử dụng một chiếc đuôi cứng đắt tiền và nặng hơn - ngã ​​ba giảm xóc tích hợp sẽ phải được bảo dưỡng định kỳ, nhưng nó sẽ cứu được điểm thứ năm khỏi những cú sốc bất ngờ.

Điều rất quan trọng là phải chọn đủ loại ghế. Nó có vẻ phi logic với một số người, nhưng ghế mềm là một lựa chọn cho những chuyến đi ngắn, và đối với những chuyến đi dài, ghế cứng là cần thiết, và không phải ngược lại. Với việc lái xe kéo dài, việc ngồi mềm sẽ gây ra co thắt mạch máu và tê ở mông. Đường kính bánh xe thường được khuyến nghị ở 26-28 inch. Đường kính lớn cho phép bạn vượt qua độ cao nhỏ mà không cần nhiều nỗ lực và khó chịu, trong khi bánh xe quá lớn ảnh hưởng xấu đến trọng lượng của xe và độ gọn nhẹ của nó.

Nếu thành phố không có sự khác biệt đáng kể về độ cao, bạn không cần hộp số - bạn có thể đi bằng xe đạp một tốc độ, sẽ đơn giản hơn, dễ dàng hơn và rẻ hơn. Với vô số thăng trầm tốc độ thay đổi sẽ rất phù hợp, và một khoản thanh toán nhỏ sẽ hoàn toàn được đền đáp.

Trong thành phố, điều quan trọng là không chỉ có thể lái xe nhanh mà còn phanh gấp. Phanh tang trống cho phép bạn dừng lại bằng cách đạp theo hướng ngược lại, nhưng phanh như vậy có thể quá căng, và nếu dây chuyền cũng đã bay, bạn có thể chắc chắn rằng phanh của bạn không hoạt động ngay bây giờ. Vì lý do này hệ thống phanh vành đang có nhu cầu lớn, điều khiển được hiển thị trên vô lăng dưới dạng đòn bẩy.

Sau khi nhấn cần số, bạn bóp nhẹ vành bánh xe, và nó chậm lại do lực ma sát. - Nó vừa hiệu quả vừa dễ sửa chữa. Xin lưu ý rằng phanh vành đặc biệt hiệu quả khi có phanh ở cả hai bánh, nếu chỉ có một, hãy để nó ở phía sau.

Xem cách chọn xe đạp hoàn hảo cho thành phố trong video tiếp theo.