Retro bisiklet - şık ve pratik teknik

Latince'deki “Retro”, “geri”, yani geçmişe atıf anlamına gelir. Bu, çok uzun bir süre trend olacak stilistik bir trend, çünkü her dönemin en iyi ve en unutulmaz gerçeklerinden oluşuyor. Yani, zamansız moda nesnesi retro bir bisiklet. Bu tür cihazlar şimdi var.

Motorsuz modern bir aracın şeması iki yüzyıl önce tanıtıldı. O zaman, tekerlekli bir çerçeve, bir eyer, bir direksiyon simidi ve bir pedal sürüşünün bulunmadığı ilk scooterlar ortaya çıkmaya başladı. Bugünlerde küçük çocuklara öğretmek için benzer cihazlar satılıyor.

XIX yüzyılın ortalarına önden çekişli birimlerin gelişi damgasını vurdu. Bu model garip bir görünüme sahipti - tekerlekleri farklı boyutlardaydı.

Modelin bir özelliği:

• tekerlekler için iki çatallı kavisli bir tüp çerçevesinin varlığı;
• büyük ön tekerlek ve küçük arka;
• çerçevenin kendisinde bir koltuk;
• alt direksiyon simidinin varlığı.

Pedallar tahrik tekerleğinin eksenine yerleştirildi. Yükseklik 150-200 cm idi, yol tutuşu düşüktü, ancak hız normal gelişiyordu - saatte 20 ila 35 km. Hayat için güvenli olmayan hiçbir fren yoktu.

Bir zincir tahrikinin icadı ve aynı en büyük tekerleklerin kullanımı ile ilişkili bisiklet tasarımındaki en büyük değişiklikler. Bu zamanın cihazlarında, pedallar çerçeveye yerleştirildi, rotasyon dişliler ve zincirler kullanılarak arka tekerleğe aktarıldı.

Çerçeve eşkenar dörtgen biçimini aldı - bu aynı zamanda modern bir bisikletin karakteristiğidir.19. yüzyılın sonlarına doğru, serbest bırakma valfli lastik odalar icat edildi, aynı zamanda rulmanlar biliniyordu.

Daha önce, insanlar için bir bisiklet sadece hareket için bir cihaz değildi, aynı zamanda dikkat çekmeye de hizmet etti.

Sovyet klasik birimlerini hatırlayın.

• "Ural". Bu cihaz, büyük kütlesine rağmen yüksek hız geliştirme yeteneği ile karakterizedir.

• "Takyon". Çelikten yapılmış spor bisiklet.

• "Sputnik". En yaygın model, belki de her Sovyet vatandaşıydı.

• "Schoolboy". Muhtemelen okul çağındaki her çocuk bu motorsuz üniteyi hayal etti.

• Olimpiyatların bir sembolü olan bir araç, "Start-otoyol Moskova-80."

• Geçmişte, modeller çok popülerdi. "Eaglet", "Turist", "Kama".

Yabancı ülkeler için bisikletlerin önemi azdı. Yurtdışında, böyle bir aracın belirli bir modelinin devletin sembolü olarak kabul edilmesi normaldi. Amerikan markası Harley Davidson, sadece motosikletlerin değil, motorsuz araçların üretimiyle de uğraştı. Burada başka bir marka üretildi - "Dayton". Ayrıca bir bisiklet, Çinliler için ortak bir ulaşım aracıdır.

Vintage ve retro - bu alanlar bugün büyük talep görüyor. Zaman içinde müze nadiren değerlendirilen bisikletler de önemlidir. Retro bisikletler, spor ve stil ilişkisidir. Antika ekipman yapan ticari markalar var. Örneğin, Epitaph Cruiser birimini piyasaya süren Autum şirketi. Benzersiz bir modern stili bazı antika detaylarla birleştirir.

Ariel retro-bisiklet modeli daha iyi bilinir - bu gerçek eski moda bir ünitedir. Açık kahverengi gövde rengine sahip deri uçlara sahiptir ve içindeki en orijinali farklı boyutlardaki tekerlekleridir, ön tekerlek arkadan iki kat daha büyüktür. İnsanlar bu araca “örümcek” diyor.

Günümüzde retro bisikletin en yaygın modeli Cruiser ünitesidir. Rahat yürüyüşlerden, şehir içi sürüşten ve klasik stili tercih edenlerden hoşlanıyor. Bu model, bu tür bir araca bir dekorasyon ve ek olan sadelik ile karakterizedir. Ürün, büyük bir kütleye sahip olduğu için iyi yollar için daha uygundur.

Sadece bileşenler değil, aynı zamanda bisiklet aksesuarları da uygundur:

• büyük tekerlekler;
• bisiklet lambaları;
• deri süslemeli koltuk;
• surround direksiyon;
• kirlilik kontrol devresi;
• ayak ucu.

Model bir sepet ve gövde ile birlikte gelir. Bu araçların çeşitli tasarım ve yapıya sahip kadınlar ve erkekler için ayrılması vardır.

Retro tarzı bir kadın bisikleti için vücudun çizgilerinin altına uyan özel parçaların varlığı. Bu, adil seksin yüksek atmamasına izin veren çerçevenin düzenlenmesini içerir, çünkü rahatsız edici - geçmişte, bir kadındaki pantolonlar kötü tadı belirtisi olarak kabul edildi ve günlük kullanımda etek ve elbiseler kullanıldı. Kadınların vintage bisikletinin en ünlü modellerinden biri "Leylek" olarak kabul edilir.

Bu aracı seçerken, belirli kriterlere uymalısınız:

• aracın nerede kullanılacağına karar verilmelidir - kentsel ortamda veya şehir dışında;
• Ürünü kullanacak kişinin yaşı, cinsiyeti ve ağırlığı dikkate alınmalıdır.

Bu kuralları ihmal etmezseniz, hareketin güvenilirliğini ve güvenliğini sağlayacak tekniği seçebilirsiniz.

Bugünlerde eski bir üç tekerlekli ünite sadece bir müze sergisi olarak bulunabilir. Retro tarzda modern ürünler birkaç tipe ayrılabilir.

• dağengebeli arazide, dağlarda ve köy yollarında sürüş için kullanılır. Bu tür ürünlerin çeşitleri oldukça yüksek kalitede, güvenilir ve güvenlidir, uzun ömürlüdür.

• Yol yarışı. Bu tipler çok daha hafiftir, dar lastiklere sahip boyutsal tekerleklerle karakterizedir. Bu bisiklet, direksiyonun düşük bir pozisyonu ile ayırt edilir, bu da sürücünün aerodinamik pozisyonunu almayı mümkün kılar, bu da hızı artırır.

• Karışık. Bu ürünler tasarımlarındaki en iyi olumlu özellikleri bir araya getirir, hem şehir dışına hem de şehir sokaklarına atabilirsiniz, ancak spor için uygun değildir.

İlginç bir şekilde, hareket cihazı XIX yüzyılın başında icat edildi.

• Tahtadan yapılmış ve pedalsız, bacakların yardımıyla hareket ettirmek, onları yerden itmek mümkün oldu. İlk bisiklet yarışmaları Paris yakınlarında yapıldı.
• Ülkemizde, ilk olarak XIX yüzyılın sonunda zincir iletimine sahip çok çeşitli modeller ortaya çıktı.
• İskoç geliştirici ilk pnömatik lastiği buldu. İlk başta su ile doldurdu, ancak bu rahatsız edici oldu ve hızı olumsuz etkiledi. Daha sonra içine hava pompalandı ve havanın geri gelmesine izin vermeyen özel bir vana icat edildi.
• Motorsuz araçların çoğunun üretildiği ülke Çin'dir.

İlk önce çerçeveye veya daha doğrusu tüplerin bağlı olduğu yerlere ve arkadaki üçgenin tüyleri arasındaki takviyelere dikkat etmelisiniz. Buna ek olarak, Bırakma noktalarına ve koltuk direğinin iç çapına çok dikkat edilmelidir.

Ürünlerin maliyeti arttıkça tüplerin birleşimi daha ilginç hale gelir. Araç daha düşük bir fiyata satın alınırsa, çerçeve yapıştırma türü yaygın olacaktır. Lüks ürünlere en iyi örnek Nervex'in yerleştirme montajlarının şeklidir. Ancak her durumda değil, çerçeve borularını sabitleme şekli, ürünün yüksek maliyetini gösterir. Örneğin, De Rosa, Masi ve RIH gibi motor eksikliği olan araç üreticileri, çerçeveleri basitçe çerçevelere monte ettiler, ancak aynı zamanda ürünlerin maliyeti oldukça yüksek.

Sertliği düzenleyen jumperlarla durum şudur: tüylere bağlı metal plakalar şeklinde yapılırlar - bu seçenek en ucuzudur. Orta fiyat segmenti tüyler arasına tutturulmuş yuvarlak borulardır. En pahalı ürünler sıradışı bir görünüme sahip jumper'lara sahiptir, çoğu zaman şirketin bir rahatlama logosu vardır - çerçevenin üreticisi.

Bırakmalar, tekerleğin monte edildiği çerçevelerdir. Ve esas olarak metal bir plakadan veya dövme yapılır - bu durumda en büyük güçte farklılık gösterirler, ancak daha pahalıdırlar.

Seatpost'un boyutu, çerçevelerdeki tüpün kalınlığının bir göstergesidir. Metal alaşımı ne kadar iyi olursa, o kadar güçlüdür ki bu da eşit güvenilirlikle boru duvarlarının ucuz alaşımlara göre çok daha ince olmasını sağlar ve ayrıca çerçevenin ağırlığını azaltır. Böylece, tüpün boyutunu artırarak, duvarının kalınlığını azaltmak mümkündür.

Aracın monte edilmiş donanımına çok dikkat edilmelidir. Burada karmaşık bir şey yok: spor tipi bir ürün hiçbir zaman Shimano Exage grup seti ile birlikte gelmez ve sıradan bir ürün Campagnolo Record'u içermez.

Dikkat etmeniz gereken son şey tekerleklerdir. Burada onların işaretlerine bakmanız gerekiyor.

Bir sonraki videoda Penny Farthing retro bisikletini inceleyin.