Bir dikiş makinesi nasıl yağlanır?

Dikiş makinesi parçalarının temizlenmesi ve yağlanması tüm cihazın ömrünü uzatır. Ve mekanizmaların doğal aşınmasından tamamen kurtulmak imkansız olsa da, makinenin hizmet ömrünü büyük ölçüde artırmak mümkündür. Servis ömrü ile birlikte, daha az gürültü, daha düzgün çalışma, dikişler ve net çalışma modu seçimi tatmin edici hale gelir.

Zımbalayıcı zımbanın aksine bir dikiş makinesinin periyodik olarak temizlenmesi ve yağlanması gerekir. Parçaların sürtünme kuvveti aşınmaya katkıda bulunur. Makineyi yağlamayı ve üzerinde çalışmaya devam etmeyi unutursanız, yakında tamamen yıpranır ve başarısız olurlar, her şeyden önce, en büyük yük altındaki parçalar. Gres kullanırsanız sürtünme kuvveti - ve bununla birlikte parçaların aşınması - birkaç kez azaltılabilir.

Makine her gün ağır şartlarda (sabit yük) çalışırken, çalışmaya dahil olan tüm mekanizmaların aylık temizliği ve yağlanması gerekir. Nadir işlerle (örneğin, yarım saat veya bir saat boyunca haftada bir kez), parçalar en az üç ayda bir temizlenir ve yağlanır.

Dikiş mekanizmalarının, kapı kilitlerinin ve benzer mekaniklerin yağlanması için uygun yağ yalnızca endüstriyeldir. Toz ve metal parçacıkların (çalışma sırasında parçalardan kazıma) yapışkan ve yapışkan bir madde oluşturmayacağı kadar hafif ve akışkan özel bir bileşime sahiptir.Bu da, hareketli elemanların dönüşünü ve ileri geri hareketini önemli ölçüde yavaşlatır.

Diğer yağların kullanımı kabul edilemez.

• Bitkisel yağ uzun çalışma sırasında parçalar aşınmadan ısındığında hızla buharlaşır. Açık havada ve oda sıcaklığından biraz daha yüksek bir sıcaklıkta kolayca oksitlenir ve ayrıştırılır.

• Hayvansal yağlar - tereyağı, tereyağı ve benzeri ürünler de hızlandırılmış buharlaşmaya tabidir. Daha fazla refrakter yağ kullanılırsa, yarısı katı parçacıklar tarafından oluşturulan yağ yapışkan kaplama formları o kadar hızlı olur. Ve yağın kendisi, sertleşme, "düşük hız" daktilosuna ekleyecektir.

• Motor yağı. Seçiminiz hala motor yağına düşüyorsa, yaz sürüşü için daha düşük viskoziteli bir kompozisyon seçin. Gerçek şu ki, dikiş makinesinin çardaktaki soğukta değil, evde ve kışın bile sıcak olması muhtemeldir, bu nedenle “kış” ve aşırı viskoz yağların kullanılması mantıklı değildir. Ancak bu aşırı bir seçenektir. Bir şişe “kapı” yağı için acilen gitmenin bir yolu olmadığında kullanışlı olacaktır, ancak iş buna değer ve buna devam etmek acildir.

• Yağ işleme. Yapısı bozuldu. Yağlama yağı olarak kullanılan yağ hidrokarbonları, su itici olanlar da dahil olmak üzere özelliklerini kaybeder. Taze motor yağından çok daha hızlı buharlaşırlar.

“Üçüncü taraf” bir yağlayıcının nasıl davrandığını kontrol etmek için bisiklet zincirini yağlayın ve böyle bir bisiklette yüz kilometre sürmeye çalışın. Birkaç on kilometre sonra, böyle bir yağlayıcı ile tozdan oluşan yağlı yapışkan kir katran gibi viskoz hale gelecektir. Sonuç olarak, pedallar, sanki yokuş yukarı gidiyormuş gibi endüstriyel yağla yağlanan zincirler ve zincir dişlilerinden çok daha büyük bir çaba ile dönecektir. Makine aynı şekilde davranacaktır - dikiş hızı iki veya daha fazla düşebilir.

Ancak, makinenin hızının düşmeye başladığını fark ettiğiniz anda (örneğin, iğne çubuğu mekanizmasının musluk sıklığı ve mekik tıklamaları, motorun "inleyen") - işten biraz bekleyin:

• makineyi sökün;
• mekanizmalarını temizleyin ve yağlayın;
• sonra yeniden monte edin.

Dikiş mekanizmalarını sıhhi bir duruma getirmek için tüm prosedür birkaç aşamaya ayrılmıştır.

• Kaydırma tahrik mili en üst iğne çubuğu konumuna getirin ve makinenin fişini çekin.
• Üst ve alt iplikleri makineden çıkarın (hepsi, kesinti sırasında kaç tane olursa olsun) ve zımbayı dikişli kumaştan kurtarın.
• Davayı kaldır, bakım talimatı tarafından yönlendirilir (pakete dahildir).
• Hareketli dişler ve tozdan oluşan plak hareketli parçalarını temizleyin. İğne plakası, kumaş kılavuz dişleri, ayaklı iğne mili mekanizması ve mekik tertibatı kontrol edilir (ve gerekirse temizlenir). Dişlilerin durumunu kontrol etmek de gereklidir. Motorun "sıkı" çalıştığından şüpheleniyorsanız, motorun kendisi sökülür. Rulmanları mil seviyesine göre temizlenir, yağlanır ve tekrar ayarlanır. Elektrik motoru olmayan ve el veya ayak döndürücü ile sürülen eski bir makine aynı şekilde sökülür, temizlenir ve yağlanır.
• Tüm sürtünme yüzeylerini yağlayın. Bu durumda, tahrik milini döndürmeniz önerilir - bu, mekanizmanın tamamen yağlandığından emin olur. Bu yüzden mekik sadece birkaç damla yağ gerektirir.Dişliler ve motor yağı biraz daha fazla sürebilir - tüm sürtünme yüzeylerinin ince bir motor yağı tabakası ile eşit bir şekilde kaplandığından emin olun. Bir nokta dozajı için, iğneli bir şırınga yapılacaktır.
• Makineyi tekrar monte edin ve boşta sür.

Ürün türü önemli değil - manuel (veya ayak) veya elektrikli sürücü, Yaklaşık adım adım talimatlar doğru ve aynıdır. Ancak bazı modellerde durum yeterince sıkı - hareketli parçalar contalar ve anterler ile korunuyor ve doğru yerlerde fişlerle kapatılmış teknolojik açıklıklar var.

Makineyi temizlemek ve yağlamak, hasardan koruyan etkili bir önlemdir, ancak yine de savaşın yarısıdır. Temizliğin programlanmamış hale gelmemesi veya zaman içinde dikkat etmediğiniz “gözden kaçırdığınız” haline dönüşmemesi için, makinenin kendisi temiz tutulmalıdır. Muhafazanın dış temizliğine ve dışa dönük mekaniğe ek olarak, bir dizi başka öneri takip edilmelidir.

• Kumaş ve iplik kullanın aşırı "tüylülük" olmadan.
• Konular olmalıdır yeterince gerilebilir - bu dikiş sırasında parçalanmalarını engelleyecektir.
• İğnelerin boyutunu ve ipliğin kalınlığını ölçün dikişli madde katmanlarının sertliği ve kalınlığı ile.
• Belirli iplikler ve kumaşlar için gerekli olanı sağlayın üst ve "masura" ipliklerinin gergisinin sıkılması. İpliği, iğneyi ve kumaşı değiştirirken bu parametreyi kontrol edin - bir uyumsuzluk çekme, konuyu iğne plakasının deliğine çekmeye veya kırılganlık, eğri, “sarkma” dikişlerine yol açacaktır.
• Dişlerin iletim sırasını kırmayın, bu cihazın kullanım kılavuzunda açıklanmıştır.
• Parçalar ve mekanizmalar yumuşak, kapaksız bir bezle temizlenebilir. Bu tür paçavraların yokluğunda, harcanan pamuk yünü, bir bandaj veya başka bir malzeme yapacaktır. Ancak kalan villusun cımbızların size yardımcı olabileceği şekilde çıkarılması gerekiyor.
• Temizlerken alkol, benzin, gazyağı veya dizel yakıt kullanılmasına izin verilir. Bununla birlikte, yağlama yağı derhal uygulanmalıdır - yağlama olmadan, sadece temizlenen parçalar çabucak kurur ve “kuru” çalışır, bu da sadece bir saat veya üç yoğun işte tam aşınmasına neden olur.
• Parçalardan herhangi biri hala yıpranmışsa, o zaman Arızalı bir mekanizma ile çalışma. Her sahip, dikiş makinesinin (ve diğer benzer cihazların) bakım ve onarımını ayrıntılı olarak anlamaz. Arızalı bir bileşenin değiştirilmesini göz ardı ederek, bir arızayı ve onunla doğrudan etkileşime giren (veya olmayan) diğerlerini provoke etmek kolaydır. En iyi çıkış yolu dikiş, örgü ve nakış ekipmanlarının onarımı için servis merkezine başvurmaktır.

Yukarıdaki tüm önerilere uyarak, makineyi her zaman tam olarak çalışır ve verimli durumda tutabilirsiniz.

Bir sonraki videoda yatay mekik dikiş makinesinin nasıl yağlanacağını görün.