ตั้งแต่กี่ปีที่ฉันสามารถขี่จักรยานบนถนนได้และคุณต้องปฏิบัติตามกฎอะไร

การขนส่งสองล้อที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมนั้นได้รับการคัดเลือกมากขึ้นโดยผู้อยู่อาศัยในเมืองเพื่อเป็นทางเลือกสำหรับรถยนต์รถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์ แต่มีคนไม่กี่คนที่รู้ว่าคุณสามารถขี่จักรยานบนถนนได้กี่ปี ในขณะเดียวกันทุกวันมีคนหลายพันคนไปบนทางหลวงไม่ได้ศึกษาข้อกำหนดของกฎจราจร เด็กอายุ 7 หรือ 14 ปีสามารถเคลื่อนไหวไปตามถนนได้หรือไม่? ห้ามมิให้ขึ้นกับอายุเท่าไรที่จะขึ้นรถบนถนน ฉันจะขี่จักรยานสองล้อสามล้อกับรถพ่วงหรือมอเตอร์ไฟฟ้าได้ที่ไหน

เป็นการยากที่จะดำเนินการในด้านกฎหมายบนท้องถนนโดยไม่ต้องศึกษาข้อมูลดังกล่าว นอกจากนี้ในกรณีที่มีอันตรายหรือฉุกเฉินในกรณีพิพาทกับตำรวจจราจรเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้ว่ามีการละเมิดกฎหรือไม่ การทำความเข้าใจวิธีการปฏิบัติจะช่วยศึกษาข้อกำหนดของกฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยาน

เพื่อให้สอดคล้องกับกฎคุณต้องจัดการกับคำจำกัดความก่อน SDA จะให้คำตอบที่ละเอียดถี่ถ้วนสำหรับคำถามของผู้ที่ถือเป็นนักปั่นซึ่งสามารถขับยานพาหนะสองล้อเมื่อออกจากทางหลวง

ในกรณีนี้จักรยานจะเคลื่อนไหวเนื่องจากความแข็งแรงของกล้ามเนื้อโดยใช้คันเหยียบ จักรยานรวมถึงรุ่นที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสูงถึง 250 W ด้วยความเร็ว จำกัด 25 กม. / ชม. อันที่จริงแล้วนั่นหมายความว่า สำหรับผู้ที่เดินทางในโหมดการขนส่งเหล่านี้จะใช้กฎทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับไดรเวอร์อื่น ๆ

หากบุคคลไม่ได้อยู่ในอานม้าของยานพาหนะ แต่ลงจากหลังม้าเขาจะไม่เทียบเท่ากับบุคคลที่จัดการมัน คนเดินเท้านี้แตกต่างจากนักปั่นและเขาทั้งคู่อยู่บนทางเท้าและบนเส้นทางจักรยานพิเศษ นอกอานบุคคลนั้นไม่ถือว่าเป็นนักปั่น สิ่งนี้จะสะดวกเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงสถานะอย่างรวดเร็วตัวอย่างเช่นเมื่อข้ามถนนในที่ที่มีทางข้ามถนน

ข้อกำหนดของกฎจราจรนั้นมีความเฉพาะเจาะจงและสามารถเข้าใจได้ในแง่ของคำถามที่ว่าคนชราได้รับอนุญาตให้ขี่จักรยานในอาณาเขตของถนน

สำหรับนักปั่นจักรยานอายุน้อยที่สุดกฎปัจจุบันไม่รวมการเข้าถึงถนนนอกพื้นที่ที่มีไว้สำหรับคนเดินถนน ในกรณีนี้จำเป็นต้องให้การควบคุมโดยผู้ปกครองต่อการเคลื่อนไหวของพวกเขา เด็กก่อนวัยเรียนไม่สามารถแม้แต่จะนั่งบนทางเท้าด้วยตัวเอง

เด็กนักเรียนเดินทาง นอกเขตควบคุมเท่านั้นคุณไม่สามารถข้ามพรมแดนของถนนได้ ผู้ที่มีอายุมากกว่า 7 ปีสามารถเดินทางไปตามเส้นทางของคนเดินเท้าคนเดินเท้าคนขี่จักรยานทางเท้าและทางเท้าได้หากมีความปลอดภัยสำหรับผู้ที่อยู่ถัดจากพวกเขา ผู้ที่เดินทางมาด้วยอาจเดินทางไปในสถานที่เดียวกันกับคนไข้

วัยรุ่นที่อายุมากกว่า 14 ปีและนักปั่นจักรยานผู้ใหญ่สามารถเดินไปรอบ ๆ บริเวณทางเท้าและทางเท้าได้หากไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับการออกนอกเส้นทาง คุณสามารถขับรถไปตามถนนหากมีเลนที่ถูกต้องบนถนนเลนที่ถูกครอบครอง ห้ามมิให้เปลี่ยนเลนโดยเด็ดขาด

หากมีจักรยานหรือเครื่องหมายคนเดินเท้าโดยเฉพาะบนถนนคุณจะต้องย้ายภายใน นอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตให้ครอบครองช่องทางที่จัดสรรเป็นพิเศษสำหรับผู้ขับขี่จักรยาน

สถานการณ์ต่อไปนี้เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎ:

• การขนส่งสินค้าที่มีขนาดเกิน 1 ม. (อนุญาตให้ออกจากถนนบนถนน)
• การเคลื่อนไหวของขบวน (คุณสามารถไปบนถนนทุกประเภท);
• ขี่เด็กอายุต่ำกว่า 14 ปีกับผู้ติดตามหรือเดินทางพร้อมเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี (สามารถเดินไปตามทางเท้าได้)

การขี่จักรยานเป็นไปไม่ได้ในทุกเส้นทาง คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับการอนุญาตให้เดินทางบนยานพาหนะ 2 ล้อบนทางหลวงและถนนสาธารณะหรือไม่ ในหมายเลข SDA 24 โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการระบุไว้ที่นี่ว่าตามหมวดหมู่อายุของนักปั่นเขาสามารถย้ายไปตามทางเท้า, ถนน, ถนน, เขตทางเท้า, เส้นทางจักรยานที่กำหนด

หากการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานสร้างความยากลำบากให้ผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหวบนทางเท้าโซนคนเดินเท้าหรือแทร็กริมถนน เขาจำเป็นต้องลงจากหลังม้าและขับยานพาหนะไม่ได้เป็นคนขับอีกต่อไป

ในบางท้องถนนในรัสเซียวันนี้มีเลนเฉพาะที่ออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานและนักปั่นจักรยานยนต์ พวกเขาไม่ควรขับยานพาหนะอื่น หากมีช่องทางที่กำหนดและติดตั้งป้ายบอกทางที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งมวลชนทางด้านขวานักปั่นจักรยานก็มีสิทธิ์ที่จะย้ายเข้าไปข้างในได้ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้อย่างเคร่งครัด ภายในเขตจักรยานพิเศษที่มีป้ายบอกทางที่เหมาะสมผู้ขับขี่ยานพาหนะสองล้อมีสิทธิ์ในการจัดลำดับความสำคัญ

คนเดินเท้าในพื้นที่ดังกล่าวไม่มีสิทธิ์ในการจัดลำดับความสำคัญ แต่สามารถข้ามถนนนอกสถานที่ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษได้ ห้ามมิให้เดินทางในเขตรถจักรยานด้วยความเร็วเกิน 20 กม. / ชม.

คู่มือหลักสำหรับนักปั่นจักรยานคือมาตรา 24 ของ SDA อย่างไรก็ตามมันเป็นความผิดพลาดที่จะเชื่อว่าพวกเขาไม่ได้อยู่ภายใต้ข้อกำหนดเกี่ยวกับไดรเวอร์และยานพาหนะ ซ้ำซ้อนในกรณีของนักปั่นจักรยานจะเป็นเพียงกฎสำหรับคนเดินเท้าที่ไม่ไปไหน ท่ามกลางข้อกำหนดที่จำเป็นที่ต้องปฏิบัติมีหลายจุด

ดังนั้นจักรยานจึงเทียบเท่ากับยานพาหนะอื่น ตามข้อ 2.3 ของ SDA ก่อนออกเดินทางคนขับรถ (นักปั่น) จะต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของอุปกรณ์พ่วงต่อหน้ารถพ่วงคอพวงมาลัยระบบเบรกไฟหน้าและไฟเลี้ยวบนยานพาหนะไฟฟ้า

นักปั่นให้ท่าทางแก่พวกเขา เมื่อการซ้อมรบเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการแทรกแซงกับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว มีสัญญาณที่ใช้งานได้หลายอย่าง

1. การกำหนดเบรก มือซ้ายหรือขวาขึ้นและเหยียดขึ้น
2. กลับรถหรือซ้าย มันสอดคล้องกับมือซ้ายวางกัน ท่าทางดังกล่าวถูกใช้บ่อยที่สุด และยังพูดถึงท่าทางที่มือขวายื่นไปด้านข้างในระดับไหล่โค้งไปที่ข้อศอก
3. เลี้ยวขวา เขาสอดคล้องกับท่าทางด้วยแขนขวาของเขายื่นออกไปด้านข้าง นี่เป็นตัวเลือกที่ง่าย นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อระบุว่าการซ้อมรบงอที่ข้อศอกและยกมือซ้ายขึ้น

มันคุ้มค่าที่จะพิจารณาว่า ขอแนะนำให้แสดงความตั้งใจของคุณสำหรับการซ้อมรบหรือเบรกล่วงหน้าก่อนดำเนินการ นักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์แนะนำให้หลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันและการสูญเสียการควบคุมถนน ณ จุดนี้

ผู้ขับขี่จักรยานจะต้องหยุดอยู่ด้านหน้าทางข้ามถนนที่ทางแยกหรือที่ไม่มีการควบคุม ในกรณีนี้ผู้เข้าร่วมในการเคลื่อนไหวด้วยการเดินเท้ามีสิทธิ์ในการบุริมสิทธิ์ หากนักปั่นคนขี่ม้าลงจากรถจะต้องใช้กฎเดียวกันกับเขาเช่นเดียวกับคนเดินเท้าคนอื่น ๆ

มีข้อกำหนดจำนวนหนึ่งที่แนะนำ มาดูกันว่านักปั่นจักรยานไม่ควรทำอะไร

• ขับยานพาหนะขณะมึนเมาหรือหลังทานยา ส่งผลกระทบต่อการตอบสนองของผู้ขับขี่ คุณไม่สามารถขับรถเองโอนสิทธิ์ในการควบคุมไปยังบุคคลอื่นที่ดื่มแอลกอฮอล์
• เคลื่อนที่ไปรอบ ๆ โดยไม่มีไฟ สำหรับนักปั่นจักรยานการใช้ลำแสงจุ่มหรือไฟวิ่งกลางวันในเวลากลางวันและต้องใช้ไฟหน้าตอนกลางคืน ในความเป็นจริง 90% ของยานพาหนะสองล้อที่ไม่มีมอเตอร์ไม่ได้ติดตั้งชุดอุปกรณ์ให้แสงสว่าง กรณีที่ไม่มีอาจทำให้เกิดความสนใจในส่วนของตำรวจจราจรและเหตุผลในการกำหนดปรับ
• ขับขี่โดยไม่ต้องถือพวงมาลัยด้วยมือ 1 หรือ 2 มือ
• เพื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ยื่นออกมาจากแต่ละด้านมากกว่า 0.5 เมตร นอกจากนี้คุณไม่สามารถขนส่งวัตถุที่รบกวนการจัดการของจักรยาน
• บรรทุกผู้โดยสารนอกที่นั่งปกติเพื่อขึ้นเครื่อง เช่นเดียวกับที่ไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กพร้อมเข็มขัดนิรภัย
• ข้ามทางม้าลายเป็นคนขับพร้อมกับผู้คนมากมาย
• กลับรถแล้วเลี้ยวซ้าย (ยกเว้นถนนเลนเดียวและพื้นที่จักรยาน)
• รถพ่วงพ่วง การออกแบบที่ไม่ได้ให้ไว้ในอุปกรณ์มาตรฐานของยานพาหนะ

การขี่จักรยานที่ละเมิดกฎอาจส่งผลให้ถูกลงโทษ มันคุ้มค่าที่จะพิจารณาว่าบทที่ 12 รหัสการดูแลไม่รวมอุปกรณ์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์แบบสองล้อจากหมวดยานพาหนะ แต่นักปั่นจักรยานถูกกล่าวถึงในข้อ 12.29 ซึ่งใช้กับคนเดินถนนและผู้ใช้ถนนรายอื่น

หากนักปั่นมีสิ่งกีดขวางในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะคันอื่นตามมาตรา 12.30 การกระทำเช่นนั้นจะถูกลงโทษโดยปรับ 1,000 รูเบิล อันตรายเล็กน้อยต่อสุขภาพของมนุษย์ยังต้องได้รับการลงโทษตามสัดส่วน ในกรณีนี้ค่าปรับจะอยู่ระหว่าง 1,000 - 1,500 rubles สำหรับการละเมิดเล็กน้อยผู้ตรวจการตำรวจจราจรมักพบว่ามีความผิดกับผู้ขับขี่จักรยาน แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎและตีความตามดุลยพินิจของคุณ

วิดีโอต่อไปนี้บอกเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงล่าสุดของกฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยาน