กฎสำหรับการขนส่งจักรยานในรถไฟใต้ดิน

การเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองด้วยจักรยานบุคคลใดก็ตามไม่ช้าก็เร็วต้องเผชิญกับความจำเป็นในการเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินในระยะที่แน่นอน แม้ว่ากฎสำหรับการใช้ยานพาหนะนี้จะอ่านง่ายเมื่อมาถึงรถไฟใต้ดิน แต่มันก็มีเหตุผลมากขึ้นที่จะศึกษาพวกเขาล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งใด ๆ

ในเมืองรัสเซียการขนส่ง“ เพื่อนสองล้อ” ในรถไฟใต้ดินนั้นเป็นสิ่งที่น่าเบื่อ กฎข้อนี้มีข้อยกเว้นเพียงสองข้อเท่านั้น - อนุญาตให้นำจักรยานเด็กหรือผู้ใหญ่มาด้วยก็ได้ เหตุผลที่การขี่จักรยานไปที่รถใต้ดินนั้นไม่ได้รับความสนใจเป็นเรื่องง่าย การออกแบบนั้นค่อนข้างมีมิติและล้อมันใช้พื้นที่มากขึ้น

หากคุณวัดพื้นที่ที่ยานพาหนะสำหรับผู้ใหญ่ใช้เมื่อกางออกปรากฎว่าขนาดเกินขนาดสัมภาระที่อนุญาตให้นำติดตัวไปในรถได้

จำนวนของความแตกต่างมีอยู่ในกฎรถไฟใต้ดินของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก ในมอสโกคุณสามารถขนส่งรถจักรยานได้เฉพาะในกรณีที่เป็นเด็กและสามารถทำได้ฟรี ในเวลาเดียวกันผลรวมของการวัดทั้งสามจะต้องไม่เกิน 150 เซนติเมตรมิฉะนั้นจะถูกห้ามไม่ให้เข้าไปในรถด้วยโครงสร้าง

เมื่อพับขึ้นยานพาหนะสำหรับผู้ใหญ่จะต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับสัมภาระ: จำนวนการวัดความกว้างความสูงและความยาวไม่สามารถข้ามชายแดนได้เท่ากับ 121 เซนติเมตร ในกรณีนี้การขนส่งไม่มีค่าใช้จ่าย หากการวัดอยู่ในช่วงตั้งแต่ 121 ถึง 150 เซนติเมตรคุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายสำหรับโทเค็นอื่น ห้ามขนสิ่งของที่มีขนาดเกิน 150 เซ็นติเมตรในรถไฟใต้ดิน

ในรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะอนุญาตให้ขี่จักรยานสำหรับเด็ก ๆ โดยไม่คำนึงถึงพารามิเตอร์ อย่างไรก็ตามก่อนอื่นจะต้องมีการบรรจุในฝาปิดเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารคนอื่นเปื้อนและใส่สิ่งสกปรกเข้าไปในรถใต้ดิน สำหรับจักรยานผู้ใหญ่ผลรวมของการวัดไม่ควรเกิน 200 เซนติเมตร นอกจากนี้ สัมภาระไม่ควรรบกวนผู้โดยสารคนอื่น ๆ มิฉะนั้นพนักงานรถไฟใต้ดินอาจกำหนดห้ามการขนส่ง

ในกรณีที่มีข้อขัดแย้งมันจะถูกต้องมากขึ้นในการแก้ไขสถานการณ์อย่างสงบและซื้อโทเค็นอื่นเป็นค่าธรรมเนียมสำหรับสัมภาระ

ควรแยกเกวียน MCC แยกต่างหากเนื่องจากกฎของโมโนเรลนั้นคล้ายคลึงกับการขนส่งในรถไฟใต้ดิน มีอิสระในการขนส่งจักรยานหนึ่งคันซึ่งถอดประกอบก่อนหน้านี้และแก้ไขด้วยอุปกรณ์ยึดพิเศษ เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับการปกป้องผู้อื่นจากสิ่งสกปรกและการบาดเจ็บนั่นคือหน้าปกหรือภาพยนตร์บางประเภท

ดังกล่าวข้างต้นเพื่อเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินด้วยจักรยาน คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนก่อน. การทำเช่นนี้สะดวกกว่าบนพื้นผิวที่มีคนน้อยกว่าและสามารถนั่งบนม้านั่งจากนั้นลงไปที่ชานชาลา ล้อหน้าจะถูกลบออกและพวงมาลัยหมุน 90 องศาอย่างแน่นอน

สะดวกในการเก็บรายละเอียดไว้ในกระเป๋ากระเป๋าหรือกรณีเพื่อไม่ให้เกิดอันตรายต่อผู้โดยสารคนอื่น การเดินทางด้วยจักรยานสำหรับเด็กนั้นง่ายกว่ามาก: คุณไม่สามารถทำอะไรเลยหรือคลุมโครงสร้างด้วยฟิล์มหรือฝาครอบอีกครั้งเพื่อไม่ให้ฝุ่นฟุ้งกระจาย จักรยานพับถูกเปลี่ยนตามคำแนะนำ: ท่อของเฟรมโค้งงอและทุกอย่างถูกซ่อนอยู่ในปกที่มาพร้อมกับชุด

เคสป้องกันสำหรับอุปกรณ์ทั่วไปซื้อที่ร้านค้าพิเศษหรือแม้กระทั่งเย็บอย่างอิสระ ความต้องการหลักของมันคือการซ่อนกรอบและล้ออย่างสมบูรณ์ แต่ที่จับอาจยื่นออกมาด้านนอกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมันจะสะดวกกว่าที่จะจับมันไว้

ภายในรถมีความจำเป็นต้องใช้แท่นตั้งตรงข้ามประตู คุณไม่ควรไปที่ตรงกลางของห้องโดยสารหากไม่มีที่นั่งว่างเปล่ารวมทั้งเอนกายจักรยานกับประตูบานเลื่อน ขอแนะนำให้วาง "เพื่อนสองล้อ" ในกรณีที่ข้ามห้องโดยสาร - วิธีนี้จะใช้พื้นที่น้อยลงและจะไม่รบกวนผู้โดยสารที่กำลังเคลื่อนที่

ในรถไฟของรุ่นเก่า เป็นการดีที่สุดที่จะใช้ที่ว่างทั้งที่ประตูแรกของรถคันแรกหรือที่ประตูสุดท้ายของรถคันสุดท้าย หากรถที่มีอยู่เป็นของใหม่แล้วประตูด้านนอกของรถแต่ละคันจะเหมาะสมกว่า

บ่อยครั้งที่เอกสารทางการแสดงให้เห็นว่าการพับจักรยานเป็นไปได้โดยไม่ต้องใช้เทคนิคใด ๆ เพิ่มเติม แต่ด้วยเหตุนี้ทุกอย่างจึงไม่ง่ายนัก ไม่มีข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับประเภทของจักรยานที่พับได้ดังนั้นนักปั่นจักรยานอาจเห็นว่ารถยนต์ของเขาเหมาะสมกับคำอธิบาย แต่พนักงานรถไฟใต้ดินตัดสินใจว่าไม่ควรพลาด

เป็นที่น่าสังเกตว่า ห้ามมิให้บรรทุกสัมภาระเท่านั้นพารามิเตอร์ที่เกินขอบเขตที่อนุญาต แต่ยังรวมถึงสิ่งของที่ป้องกันไม่ให้คุณเข้าหรือออกจากรถม้าหรือบันไดเลื่อนหรือสร้างความรู้สึกไม่สบายให้กับพนักงานรถไฟใต้ดินและผู้โดยสารคนอื่น ๆ ในที่สุดองค์ประกอบเย็บสกปรกหรือระเบิดเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด ตัวอย่างเช่นหากจักรยานอยู่ในสภาพที่อาจเป็นอันตรายต่อผู้อื่นการขนส่งนั้นจะถูกห้าม เช่นเดียวกับโครงสร้างที่ปกคลุมด้วยโคลนแม้กระทั่งสำหรับเด็ก

นักปั่นจักรยานทุกคนควรเข้าใจด้วยเช่นกันว่าห้ามมิให้ขี่แพลตฟอร์มขณะรอรถไฟ สิ่งนี้เป็นอันตรายไม่เพียง แต่สำหรับความรุนแรง แต่สำหรับผู้โดยสารที่เหลือ ผู้เข้าร่วมประชุมสถานีจะต้องการพูดคุยกับผู้ก่อเหตุทันทีหลังจากนั้นพวกเขาอาจติดตามการออกจากสถานีรถไฟใต้ดิน

มันจะต้องจำได้ว่า การขนส่งจักรยานโดยรถไฟใต้ดินหรือระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ นั้นเป็นกระบวนการที่ยากและไม่สนุกเสมอไป ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้คุณใช้วิธีการนี้เฉพาะในกรณีที่จำเป็นอย่างยิ่งเพราะการปีนแบบนั้นด้วยน้ำหนักที่ค่อนข้างมากในชั่วโมงเร่งด่วนจะให้ความรู้สึกไม่เป็นที่พอใจไม่เพียง แต่กับตัวคุณเอง แต่ยังสำหรับทุกคนรอบตัวคุณ

ขอแนะนำให้ลงไปที่สถานีรถไฟใต้ดินหากคุณไม่มีความแข็งแรงที่จะกลับไปใช้ล้อจักรยานถูกนำมาเป็นของขวัญหรืออุปกรณ์ต้องซ่อม การถือจักรยานเข้าไปในรถนั้นคุ้มค่าหากแผนสำหรับการขี่จักรยานชานเมืองและคุณต้องเริ่มต้นเส้นทาง วางแผนที่จะใช้รถไฟใต้ดินในลักษณะที่จะหลีกเลี่ยงช่วงเวลาของความแออัดในสายใต้ดิน

มันเป็นการดีกว่าที่จะพัฒนาเส้นทางก่อนที่จะเดินทางใต้ดินโดยตรงและรวมถึงการเปลี่ยนจำนวนขั้นต่ำจากสาขาหนึ่งไปอีกสาขาหนึ่ง เป็นการดีที่การเดินทางด้วยจักรยานจะดีที่สุดในตอนเช้าหรือตอนดึก นอกจากนี้ก็ควรที่จะศึกษากฎเบื้องต้นสำหรับการใช้การขนส่งใต้ดิน เอกสารดังกล่าวไม่เพียง แต่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสิทธิและหน้าที่ของผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการปฏิบัติในกรณีฉุกเฉิน

แม้จะมีกฎที่มีอยู่แล้วความขัดแย้งในสถานีรถไฟใต้ดินยังสามารถเกิดขึ้น ในสถานการณ์เช่นนี้จะดีกว่าที่จะอดทนและพยายามที่จะแก้ปัญหาด้วยวิธีที่สงบสุขที่สุด การปฏิบัติตามกฎระเบียบและความสุภาพยังสามารถช่วยชีวิตได้ นอกจากนี้มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องคำนึงถึงความต้องการของผู้โดยสารคนอื่น ๆ และเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถบ่นกับพนักงานรถไฟใต้ดินในกรณีที่รู้สึกไม่สบาย

จะต้องมีการเพิ่มที่นักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์จะได้รับคำแนะนำให้ใช้ความคุ้มครองทันทีกับพวกเขาสำหรับการเดิน มันไม่ได้ใช้พื้นที่มากน้ำหนักค่อนข้างน้อย แต่การใช้งานจะให้ความมั่นใจแก่พนักงานรถไฟใต้ดินและแก้ปัญหาเพื่อผู้โดยสาร

มันเป็นการดีกว่าที่จะเริ่มการสื่อสารกับผู้ควบคุมด้วยคำทักทายด้วยความเคารพยิ้มและคำถามโดยตรงว่าเป็นไปได้ไหมที่จะลงไปที่ชานชาลาด้วยจักรยาน ในกรณีส่วนใหญ่ พนักงานจะแนะนำให้นำล้อเลื่อนแรกออกหลังจากนั้นปฏิบัติตามกฎของสัมภาระ นอกจากนี้ยังเป็นการระมัดระวังที่จะต้องจ่ายโทเค็นสำรองหรือบัตรชำระอย่างน้อยสองเที่ยวเพื่อจ่ายค่าขนส่งยานพาหนะหากจำเป็น

ดูวิธีขี่รถไฟใต้ดินด้วยจักรยานในวิดีโอหน้า