จาระบีจักรยาน: ภาพรวมของประเภทและคำแนะนำ

จักรยานเช่นเดียวกับวิธีการขนส่งอื่น ๆ ต้องการการดูแล สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานเช่นเดียวกับการเพิ่มอายุการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ

ชิ้นส่วนหล่อลื่นเป็นส่วนสำคัญและสำคัญของการดูแลนี้ และสำหรับแต่ละคนต้องใช้เครื่องมือบางอย่างและสอดคล้องกับกฎระเบียบสำหรับการใช้งาน

ในบทความนี้เราจะพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นหลักและตัวแทนของพวกเขา และแบ่งปันคำแนะนำบางอย่างเกี่ยวกับวิธีการอย่างถูกต้องและเมื่อใดให้ทำตามขั้นตอนนี้

มีฟังก์ชั่นหลักสองอย่างที่สารหล่อลื่นสำหรับจักรยานมีดังนี้:

• ปกป้องชิ้นส่วนจากความชื้นป้องกันการกัดกร่อน
• ลดระดับแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

วันนี้มีจาระบีจักรยานสามแบบ ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมของแต่ละกลุ่ม

พวกเขาจะเรียกว่าสอดคล้องกัน พวกเขามีอายุการใช้งานนานและทนทานต่อสภาพอากาศเช่นน้ำค้างแข็งหรือความร้อน

พวกเขารวมถึงสารที่มีความหนาแน่นหนาแน่นซึ่งจัดจำหน่ายในธนาคารหรือท่อ จารบีจักรยานจากกลุ่มนี้คือ:

• แคลเซียม;
• ลิเธียม;
• กราไฟท์;
• ปิโตรเลียมเจลลี่

การแก้ไขแคลเซียม เมื่อนำไปใช้พวกเขาจะรักษาคุณสมบัติของพวกเขาเป็นเวลานานและยึดมั่นในรายละเอียดแม้ในระหว่างการเร่งรัด พวกเขาปกป้องจักรยานจากการกัดกร่อนได้อย่างสมบูรณ์แบบและช่วยให้ทนต่ออุณหภูมิสุดขั้วจาก -30 ถึง +50? C

จาระบีลิเธียม มีคุณสมบัติเกือบจะเหมือนกับแคลเซียม แต่ช่วงอุณหภูมิของพวกมันกว้างกว่ามากตั้งแต่ -50 ถึง +150? C อย่างไรก็ตามพวกเขามีข้อเสียเปรียบหนึ่ง - ผลกระทบเชิงลบต่ออลูมิเนียมเนื่องจากการเกิดปฏิกิริยาทางเคมี

ในบรรดาสารกราไฟท์จะมีชัย ผงกราไฟท์ มันขายในรูปแบบของน้ำมัน แต่หลังจากการใช้งานและการอบแห้งมันจะกลายเป็นผง การหล่อลื่นดังกล่าวช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนต่างๆ

แต่กลุ่มไขมันมีข้อบกพร่องร้ายแรงสองประการ:

• มันยากที่จะนำไปใช้และกำจัดส่วนเกิน;
• ฝุ่นและสิ่งสกปรกเป็นไปตามองค์ประกอบที่หล่อลื่นโดยพวกเขาซึ่งยังไม่เป็นประโยชน์ต่อจักรยาน

เป็นที่รู้จักในเรื่องความสะดวกในการใช้กับส่วนต่าง ๆ ในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด แต่ด้วยเหตุผลเดียวกัน วิ่งออกไปอย่างรวดเร็วจากองค์ประกอบจาระบี

สารของเหลวรวมถึงน้ำมันเครื่องแบบธรรมดาที่ขายในน้ำมันหรือกระป๋องขนาดเล็ก เนื่องจากความสอดคล้องของพวกเขาพวกเขาเจาะเข้าไปในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายและส่วนเกินจะถูกลบออกได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตามน้ำมันจะถูกชะล้างออกอย่างรวดเร็วด้วยน้ำ ดังนั้น อย่าใช้น้ำมันหล่อลื่นเหลวเพื่อปกปิดองค์ประกอบที่สัมผัส

รวมคุณสมบัติของทั้งสองพันธุ์ไว้ด้านบน พวกเขาทำบนพื้นฐานของจาระบีหนาด้วยการเพิ่มตัวแทนทำให้ผอมบาง

น้ำมันหล่อลื่นเหมาะสำหรับนำไปใช้กับชิ้นส่วนสำเร็จรูปจักรยาน กลุ่มนี้มีสารสามประเภท:

• ซิลิโคน;
• เทฟลอน;
• ขี้ผึ้ง

จาระบีซิลิโคนสามารถพบได้ทันทีในสามความสอดคล้องรวมถึงความหนาและของเหลว. ดังนั้นจึงสามารถใช้ทั้งชิ้นส่วนเปิดและชิ้นส่วนที่เข้าถึงยาก ในเวลาเดียวกันน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่ได้ดึงดูดฝุ่นและไม่ทำลายยาง

เครื่องมือเทฟลอน รักษาคุณสมบัติของมันไว้เป็นเวลานานและค้างไว้ที่พื้นผิวขององค์ประกอบ พวกมันรับมือได้ดีกับการขับไล่ฝุ่นความสกปรกและความชื้น

ลดน้อยลง จาระบีขี้ผึ้ง แต่ให้การป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้

อย่างที่คุณเห็นสารสององค์ประกอบมีคุณสมบัติทั้งหมดของน้ำมันหล่อลื่นหนา แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่มีข้อบกพร่องในทางปฏิบัติ ด้วยเหตุนี้ วันนี้จาระบีกำลังเป็นที่นิยมน้อยลง

ตามที่คุณได้เข้าใจแล้วมันจะไม่ทำงานในการหล่อลื่นกลไกทั้งหมดของจักรยานด้วยวิธีการเดียวมิฉะนั้นคุณสามารถทำอันตรายพวกเขาได้ หนึ่งจะต้องใช้จ่ายเงินกับสารหล่อลื่นที่แตกต่างกันหลายอย่าง แต่นั่นคือค่าธรรมเนียมสำหรับการดำเนินงานในระยะยาว

Chain เป็นองค์ประกอบแรกที่ต้องจดจำเกี่ยวกับการหล่อลื่น. หากปราศจากสิ่งนี้มันจะเริ่มลดลงทันทีและเฟืองและคาสเซ็ตที่ล้อหลังจะเริ่มเสียหาย สารสองชนิดเหมาะสำหรับโซ่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ:

• สำหรับแห้ง - ใช้น้ำยาหล่อลื่นที่ขับไล่ฝุ่นทุก ๆ 100 กม.
• สำหรับดิบ - จาระบีหนาแน่นซึ่งไม่ได้ถูกชะล้างด้วยการตกตะกอนต่ออายุใหม่หลังจากวิ่ง 150 กม.

น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับโซ่คือขี้ผึ้งและซิลิโคนสูตร เพื่ออำนวยความสะดวกในงานคุณสามารถซื้ออุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่า chain hook ก่อนอื่นสารที่ใช้ล้างโซ่เช่นน้ำมันก๊าดถูกเทลงไป หลังจากโซ่ผ่านอุปกรณ์เป็นครั้งแรกสารภายในจะถูกแทนที่ด้วยสารหล่อลื่นและโซ่จะถูกขับเคลื่อนด้วยวิธีเดียวกันเป็นครั้งที่สอง

ตลับลูกปืน - หล่อลื่นประมาณปีละครั้ง นี่คืออายุของจาระบีลิเธียมที่เหมาะสำหรับส่วนนี้ก่อนอื่นต้องทำความสะอาดตลับลูกปืนด้วยน้ำมันก๊าด อย่างไรก็ตามจาระบีไม่ได้ถูกนำไปใช้กับพวกเขา แต่กับถ้วยที่ใส่ตลับลูกปืนแล้ว

ดุมล้อ - ถ้าพวกเขามีตลับลูกปืนแบบเปิดกระบวนการนั้นง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้: ทำความสะอาดชิ้นส่วนจากสิ่งสกปรกและหุ้มด้วยสารประกอบใหม่. แต่มีหลายรุ่นที่มีตลับลูกปืนอยู่ภายในตลับ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำเพียงแทนที่ด้วยใหม่หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง

ส้อม - จาระบีซิลิโคนดีที่สุดสำหรับขาของเธอ. ในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้จะต้องถอดล้อออก

Carriage - ในบางกรณีจำเป็นต้องมีการหล่อลื่นเพื่อที่จักรยานจะไม่เสียงดังเอี๊ยด ความจริงก็คือด้วยรุ่นจักรยานที่ทันสมัยตลับลูกปืนตั้งอยู่ภายในตลับหมึกซึ่งมีการป้องกันความชื้นและฝุ่นละออง ตลับหมึกไม่ได้มีไว้สำหรับการถอดแยกชิ้นส่วน อย่างไรก็ตามด้วยการขับรถนอกถนนนานเสียงดังเอี๊ยดที่ไม่น่าดูปรากฏขึ้น เพื่อที่จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนสายการบินด้วยสายการบินใหม่สามารถเปิดทำความสะอาดและหล่อลื่นได้

สายเบรคเป็นเพียงน้ำมันหยดสองหยดสำหรับหนึ่งช่องทางหนึ่งสำหรับทางเข้าหนึ่งจุดสำหรับทางออก จากนั้นคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนความเร็วและเลื่อนคันเหยียบ ใช้ของเหลวหรือสเปรย์เพื่อหล่อลื่นเบรก

แกนพวงมาลัย - สถานการณ์ที่เป็นเหมือนกับการรับขน. จักรยานที่ทันสมัยมีการติดตั้งแบริ่งในตลับ คอพวงมาลัยดังกล่าวเรียกว่าแบบรวม

คำตอบสำหรับคำถามนี้ค่อนข้างง่าย - คุณต้องทำการหล่อลื่นทุกฤดู นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหลังจากฤดูหนาวถ้าคุณส่งจักรยานไปเก็บ ใช้เวลาไม่เกินสองสามชั่วโมงในการปั่นจักรยานเพื่อความเรียบร้อยหลังจากจำศีล

นักปั่นจักรยานบางคนมอบจักรยานให้กับช่างเครื่อง แต่จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณเรียนรู้วิธีทำตามขั้นตอนนี้ด้วยตัวเองเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด. แต่ถ้าคุณละเลยการหล่อลื่นเลยให้เตรียมพร้อมว่าวันหนึ่งส่วนต่างๆจะเริ่มล้มเหลวหลังจากนั้นอีกหนึ่งครั้ง

การหล่อลื่นตามฤดูกาลรวมถึงการประมวลผลของชิ้นส่วนทั้งหมดยกเว้นโซ่และส้อม การหล่อลื่นแบบโซ่มักขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของซึ่งสามารถกำหนดได้ว่าจะทำเช่นนี้บ่อยเพียงใด หรือคุณอาจรอจนกระทั่งลูกโซ่เริ่มดังเอี๊ยด แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าเธอมาถึงจุดวิกฤติแล้ว โซ่แห้งสามารถทนต่อไดรฟ์ได้สูงสุด 30 กม.

และยังมีความเห็นว่าสายเกียร์ไม่สามารถหล่อลื่นได้เลยมิฉะนั้นสิ่งสกปรกและฝุ่นจะเกาะติดอยู่กับพวกมันทำให้การเคลื่อนไหวยาก อย่างไรก็ตามกลไกระดับมืออาชีพจำนวนมากยังคงทำเช่นนี้ แต่ใช้สารที่ขับไล่วัตถุแปลกปลอม

โดยทั่วไปแล้วมันคุ้มค่าที่จะสังเกตว่า ชิ้นส่วนขนาดเล็กส่วนใหญ่จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นเพื่อไม่ให้เกิดความเปรี้ยว นี่คือลักษณะขององค์ประกอบเช่น seatposts, คันเหยียบ, น็อตถอดและอื่น ๆ ส่วนที่ไขสกรูออกอาจเป็นปัญหาได้

และในที่สุดคำแนะนำเล็กน้อยจากนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับวิธีการหล่อลื่นอย่างถูกต้อง

ก่อนอื่นคุณต้องนำจักรยานของคุณในรูปแบบที่เหมาะสมนั่นคือล้างและทำความสะอาด ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้เครื่องมือง่าย ๆ เช่นถังน้ำร้อนผงซักฟอกล้างจานแปรงและฟองน้ำ นอกจากนี้ยังควรค่าแปรงสีฟันด้วยตัวเองซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำความสะอาดจุดที่เข้าถึงยาก

ทำความสะอาดได้อย่างรวดเร็วหรือยกเครื่อง. ในกรณีแรกมันเพียงพอที่จะเดินไปตามกรอบด้วยผ้าชุบน้ำหมาด ๆ และล้างโซ่โดยไม่ต้องถอดออก ในกรณีที่สองโซ่ยังจะต้องถูกลบออกและวางไว้ชั่วคราวในภาชนะที่มีสารทำความสะอาด ในขณะที่เธออยู่ที่นั่นคุณจะต้องถอดล้อหลังล้างเทปออกแยกชิ้นส่วนเท้าของ Derailleur ด้านหลังและต้องใส่ใจกับรายละเอียดที่สำคัญอื่น ๆ ทั้งหมด

เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นให้มุ่งเน้นไปที่ฤดูกาลปัจจุบันการมีฝนและอุณหภูมิของอากาศ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วผลิตภัณฑ์ที่เป็นของเหลวจะถูกชะล้างออกโดยสายฝนได้ง่ายและบางส่วนไม่ได้ปรับให้เหมาะกับสภาพอากาศที่หนาวจัดหรือในทางกลับกันความร้อน และเลือกน้ำมันหล่อลื่นตามความถี่ในการใช้งานของจักรยานไม่ว่าจะเป็นการเดินทางรอบเมืองเล็ก ๆ หรือการเดินทางไกลในภูมิประเทศที่ขรุขระ

โซ่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของจักรยาน. ดังนั้นอย่ารักษาด้วยจาระบีที่อาจเป็นอันตรายได้ สารที่มีความหนาแน่นสูงจะไม่สามารถให้ผลลัพธ์ที่ต้องการได้เนื่องจากไม่สามารถเจาะรูทั้งหมดในโซ่ ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันรถยนต์และของเหลวที่ดึงดูดฝุ่นได้ง่าย มิฉะนั้นคุณจะต้องทำความสะอาดโซ่อีกครั้งหลังจากการเดินทางสองหรือสามครั้ง

ในที่สุดฉันต้องบอกว่า วันนี้ในตลาดมีหลายวิธีที่แตกต่างกัน และทางเลือกของพวกเขามักจะขึ้นอยู่กับรุ่นของจักรยานและคุณสมบัติของมัน เป็นการดีกว่าที่จะใช้เวลาในการศึกษารายละเอียดของหัวข้อเพื่อสร้างชุดหล่อลื่นที่สมบูรณ์แบบสำหรับจักรยานของคุณโดยเฉพาะ จากนั้นเขาจะให้บริการคุณเป็นเวลาหลายปี

ดูวิธีเลือกไขมันสำหรับจักรยานของคุณในวิดีโอด้านล่าง