จักรยานสำหรับถนนและลูกดอก: คำอธิบายยี่ห้อตัวเลือกการใช้งาน

จักรยานสำหรับถนนและดินมีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากภูเขาคลาสสิกหรือเมือง ประเภทเหล่านี้เกี่ยวข้องกับความเข้มสูงของน้ำหนักที่ตกลงบนองค์ประกอบโครงสร้างของจักรยาน เป็นผลให้แทนที่จะเน้นเพิ่มความเร็วหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อจุดสนใจหลักคือความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงของเฟรมส้อมและกันกระแทก นอกจากนี้ตัวเลือกของรูปแบบการกระโดดหรือลูกเล่นนั้นไม่สามารถคิดได้โดยไม่ต้องมีคำจำกัดความที่ถูกต้องของสาขาวิชาที่ซื้อจักรยาน ข้อกำหนดสำหรับรุ่นสำหรับถนนและ Derth จะแตกต่างกัน - โซลูชันสากลได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้เริ่มต้นเท่านั้นและไม่สามารถใช้ได้ในชีวิตจริง

สิ่งที่คุณต้องพิจารณาเมื่อเลือกอุปกรณ์ที่พิจารณาว่าเกี่ยวข้องกับจักรยานสกปรกและจักรยานยนต์คันใดมีกฎว่าด้วยการปฏิบัติงานของตัวเองหรือไม่การป้องกันคุณภาพที่สำคัญในกรณีนี้คือประเด็นเหล่านี้ควรชี้แจงล่วงหน้าเพื่อไม่ให้ผิดหวัง

จักรยานดินและถนนถึงแม้ว่าพวกเขาจะอยู่ในกลุ่มของจักรยานเสือภูเขาดัดแปลงทั่วไป แต่ก็ยังมีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างตัวเอง และนี่เป็นเพราะการใช้การขนส่งสองล้อมาก มันควรค่าแก่การใส่ใจกับชื่อ: สิ่งสกปรกมาจากความสกปรก - สกปรก คำนี้หมายถึงระเบียบวินัยสำหรับการกระโดดในการกระโดดบนโลก - โผกระโดด

สตรีทเป็นสกีที่ได้รับความนิยมไม่แพ้กัน แต่มันมีความเกี่ยวข้องกับเทคนิคการแสดงโดยส่วนใหญ่มีการถ่ายโอนจุดศูนย์ถ่วงไปยังล้อหลัง นี่คือรูปแบบของการทดลองย้ายจากภูมิประเทศที่ขรุขระไปยังถนนในเมือง ความหลากหลายของกลอุบายที่ดำเนินการโดยนักสู้ข้างถนนนั้นยอดเยี่ยมจริงๆแต่มันเกี่ยวข้องโดยตรงกับพารามิเตอร์ทางเทคนิคของจักรยานและการจัดการ

รถสองล้อทุกประเภทถูกจัดวางเป็นรุ่นพิเศษสำหรับ derth และถนนโดยแท้จริงแล้วเป็นการดัดแปลงจักรยานเสือภูเขาหรือจักรยาน BMX พวกเขาค่อนข้างหนักมีเส้นผ่าศูนย์กลางล้อไม่เกิน 26 นิ้วติดตั้งเบรกบนล้อหลัง สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าความเร็วในจักรยานนั้นมักจะเหมือนกันโมเดล multispeed ไม่ได้เปรียบอะไรเลยนอกจากการเพิ่มน้ำหนัก

มันคุ้มค่าที่จะพิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคของจักรยานสำหรับถนนและลูกดอก

• ข้อกำหนดของกรอบ จะต้องทนต่อแรงมากไม่โค้งงอในระหว่างการกระโดดและโลดโผน ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการออกแบบนี้คือ chromol - โลหะผสมที่ทำจากเหล็กอัลลอยด์ที่มีโครเมียมและโมลิบดีนัม มันให้แรงกระแทกที่นิ่มนวลผู้เชี่ยวชาญมักเลือกเฟรมที่มีความหนาของผนังที่แตกต่างกัน ตัวเลือกที่คงทนน้อยกว่าคืออลูมิเนียมและมีแฟน ๆ จำนวนมากในหมู่นักขับขี่ที่มีประสบการณ์ชมเชยนั้นมาพร้อมกับตัวเลือกเหล็ก Hi-Ten

• พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของกรอบ พวกเขาแตกต่างกันระหว่าง derth และตรงความแตกต่างที่สำคัญคือความยาวของท่อบน - ในกรณีแรกมันจะ 570-590 มม. และมันจะค่อนข้างยาวสามเหลี่ยมด้านหลังถูก จำกัด โดย จำกัด 410 มม. มุมบังคับเลี้ยวสำหรับคอพวงมาลัยในรุ่นดังกล่าวคือ 68-70 องศาเทียบกับ 71-74 สำหรับรุ่นถนน ความยาวของเฟรมในจักรยานสำหรับทดลองใช้ถนนไม่เกิน 545 มม. รูปนี้ไม่เกิน 350 มม. ที่ด้านหลัง

• ตำแหน่งของรถม้า ที่ sledges มันมีความสูงเท่ากับแขนเสื้อหรือต่ำกว่ามัน - นี่คือจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่ต่ำกว่าให้การเร่งความเร็วและพฤติกรรมที่คาดการณ์ได้ดีกว่าของอุปกรณ์ในการบิน ในรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับถนนสายการบินจะสูงขึ้นและทำให้ง่ายต่อการยกเฟรมในแนวตั้ง นอกจากนี้ด้วยรถม้าระดับสูงปานกลางมันง่ายต่อการติดตั้งท่อหมุดที่จำเป็นในการเอาชนะราวและอุปสรรคอื่น ๆ

• ขนาดล้อ. เส้นผ่านศูนย์กลาง 24″ ถือว่าเป็นสากลและเหมาะสำหรับทั้งสองสาขา ในโผมักจะใช้รูปแบบที่ล้อถูกนำไปข้างหน้าที่ 26″ และกลับ - ที่ 24″ เส้นผ่านศูนย์กลาง 24 is เป็นที่นิยมมากที่สุดในท้องถนนช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับจักรยาน ล้อดังกล่าวให้ความเบาและความคล่องแคล่วสูงสุดทำให้การดึงง่ายขึ้นและช่วยให้การควบคุมพวงมาลัยดีขึ้น

• ประเภทส้อม. มีสองประเภทในถนนและจักรยาน derth - แข็ง (หรือแข็ง) และรองรับด้วยจังหวะสั้น ๆ ไม่เกิน 130 มม. สำหรับการขี่ผาดโผนในเมืองตัวเลือกแรกจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดช่วยให้สามารถควบคุมการจัดการจักรยานได้อย่างเต็มที่และให้กำลังสูงสุดในการออกเดินทาง โช๊คหน้าดูดซับแรงกระแทกถูกนำมาใช้ในพื้นดิน แต่ในคำชมพวกมันจะถูกวางในเวอร์ชั่นที่ถูกที่สุดซึ่งจะนำไปสู่การเสียรูปอย่างรวดเร็ว

• พวงมาลัย ความกว้างของมันมักขึ้นอยู่กับขนาดของนักกีฬา - สำหรับผู้ชายตัวเลือกคือกว้าง 700 มม. สำหรับผู้หญิงและวัยรุ่น 680 มม. ความสูงของพวงมาลัยสำหรับทางแยกที่แข็งควรอยู่ที่ 3″ สำหรับการดูดซับแรงกระแทกจาก 2″ สำหรับตรงหางเสือที่มีการขยายสั้น - 36-50 มม.

• เบรก สำหรับคำชมเชยสำหรับผู้เริ่มต้นนั้นจำเป็นอย่างยิ่ง สำหรับรุ่นขั้นสูงของการประกอบเดี่ยวการปฏิเสธระบบเบรกนั้นอนุญาตให้ทำได้ แต่มีเพียงประสบการณ์การขับขี่ที่เพียงพอ ความปลอดภัยที่ดีนั้นเกิดจากการใช้ดิสก์เบรก - กลไกมีราคาถูกกว่าและง่ายต่อการบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิกใช้งานง่ายกว่า

ในบรรดาแบรนด์ที่ผลิตจักรยานยอดนิยมสำหรับถนนและปาเป้าคุณสามารถค้นหาชื่อได้มากมายที่รู้จักกันในวงแคบสุดของจักรยาน แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันพวกเขาจากการสร้างแบบจำลองจักรยานที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานที่เข้มข้น

แบรนด์ที่รู้จักกันดีจากสหรัฐอเมริกาที่ผลิตจักรยานสำหรับฟรีสไตล์อุปกรณ์และส่วนประกอบต่าง ๆ สำหรับพวกเขา ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2521 บริษัท มีความเชี่ยวชาญในการผลิตและการส่งเสริมรถยนต์สองล้อที่ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักที่มากที่สุด วันนี้จักรยานของ บริษัท ได้รับการคัดเลือกโดยนักปั่นที่มีชื่อเสียงที่สุด บริษัท มีจักรยาน BMX ​​และ MTB เป็นของตัวเองเป็นรายแรกของโลกที่ผลิตเฟรมและส้อมสำหรับเล่นสกีฟรีสไตล์และรุ่นถนนถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด

แบรนด์อเมริกันซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตจักรยานสำหรับถนนและลูกดอกชั้นนำ บริษัท ได้รับชื่อเสียงจากผู้คิดค้นหลักและแนะนำวิธีการแก้ปัญหาที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานสู่ตลาดมากกว่าคู่แข่งขัน บริษัท มีมาตั้งแต่ปี 1974 ในช่วงเวลานี้มันได้หายไปจากการสร้างอุปกรณ์ที่กำหนดเองตามคำขอเพื่อปล่อยจักรยานการผลิตจำนวนมากของประเภทและคลาสต่างๆ สินค้าแบรนด์มีราคาแพง แต่สำหรับเงินของพวกเขาผู้ซื้อจะได้รับสินค้าคุณภาพสูงแน่นอน

แบรนด์โปแลนด์มีความเชี่ยวชาญในการผลิตจักรยานสำหรับสาขาวิชาฟรีสไตล์ต่างๆ บริษัท ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับ บริษัท อเมริกันและถือเป็นหนึ่งในผู้นำในตลาดยุโรป ตั้งแต่ปี 2000 NS Bikes ได้สร้างเฟรมสำหรับถนนรวมถึงการผลิตชุดส่วนประกอบที่สมบูรณ์สำหรับการประกอบจักรยานที่กำหนดเอง ในบรรดาโมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในท้องถนนและชั้นดินเส้นงบประมาณ Slash Junior, Metropolis ยอดนิยม, Clash 2, Movement จะเน้น ในบรรดาเวอร์ชันล่าสุดของปี Snabb และ Fuzz ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ

เมื่อเลือกดินหรือจักรยานถนนคุณควรพิจารณาพารามิเตอร์สำคัญหลายอย่าง สามารถส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ

1. ความสูงของผู้ขับขี่ มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเลือกขนาดล้อที่สะดวกสบาย คนที่มีขนาดสูงกว่า 180 ซม. ควรเลือกตัวเลือกในทันทีสำหรับ 26 everyone คนอื่นจะพอดีกับขนาดของ 24″ ขนาดที่เหลือไม่สำคัญนัก
2. ประเภทยาง นอกจากนี้ยังแตกต่างกัน: ใช้ยางที่มีดอกยางหรือ hemuslic ใน Derth ในทางตรงคุณมักจะเห็นการใช้ slicks และในกรณีใด ๆ ขอบคู่บังคับ
3. จำนวนความเร็ว แม้จะมีความจริงที่ว่าจักรยานสำหรับลูกดอกและตรงไปยังการตั้งค่าพื้นฐานมักจะนำเสนอในประสิทธิภาพหลายความเร็วตัวเลือกนี้ซ้ำซ้อน - มันทำให้จักรยานขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากอยู่แล้ว การประหยัดในกรณีนี้จะขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของเฟรมและส่วนประกอบอื่น ๆ ไม่เหมาะสมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับตัวเลือก
4. วัสดุส้อม หากนี่เป็นตัวเลือกที่ยากสำหรับตัวตรงคุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันทำมาจาก chromol ซึ่งเป็นวัสดุที่ทนทานที่สุดแล้วการประหยัดจะได้รับการพิสูจน์ Hi-Ten นั้นไม่คุ้มค่าที่จะเลือก - เหล็กที่ไม่มีส่วนผสมของโลหะผสมจะไม่ทนต่อแรงกระแทกที่รุนแรง ส้อมนิ่มที่มีการดูดซับแรงกระแทกและระยะชักสั้น ๆ สูงถึง 130 มม. ได้รับการออกแบบมาสำหรับการเล่นสกีในรูปแบบก้าวร้าวการกระโดดสกีและการร่อนลงบนพื้นนุ่ม ๆ

ถนนและโผเป็นวิชาที่อันตรายที่สุดและพวกเขาต้องการการควบคุมสถานการณ์โดยผู้ขับขี่ แม้แต่คนที่มีประสบการณ์สุดโต่งจากจักรยานก็ยังไม่ปลอดภัยจากการบาดเจ็บและล้มลง ก่อนที่จะไปทางด้วยการกระโดดหรือไปที่เมืองคุณจำเป็นต้องดูแลการปกป้องอย่างเต็มรูปแบบของขาส่วนล่างข้อศอกและหัวเข่าด้วยโล่มือกับถุงมือหัวหมวกกันน็อก

คุณไม่ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ภายใต้แบรนด์ที่มีราคาถูกลงโดยพลการ โหลดที่กระโดดเกี่ยวข้องกับผลกระทบที่รุนแรง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้นิ่มลงแม้จะมีโช้คอัพดังนั้นโครงของมันเองส้อมจะต้องมีความน่าเชื่อถือมาก

ก่อนเริ่มเล่นสกีให้ตรวจสอบตัวยึดทั้งหมดหากจำเป็นให้หล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูด้วยสารประกอบที่แนะนำโดยผู้ผลิต

เกี่ยวกับวิธีการเลือกจักรยานสำหรับถนนดูด้านล่าง