วิธีหล่อลื่นโซ่จักรยาน?

โซ่จักรยานเป็นส่วนสำคัญของจักรยานและต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ ไม่เพียง แต่ความสะดวกในการใช้งานของยานพาหนะจะขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคของรถ แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของนักปั่น ดังนั้นคำถามของตัวเลือกที่เหมาะสมของผลิตภัณฑ์ดูแลห่วงโซ่มีความเกี่ยวข้องและกังวลมากมาย

โซ่จักรยานต้องการการทำความสะอาดอย่างต่อเนื่องและการหล่อลื่นที่ทันเวลา หากขั้นตอนเหล่านี้ถูกละเลยไปเมื่อเวลาผ่านไปมันจะเริ่มเผยแพร่สารภาพหรือการพูดจาไม่เป็นที่พอใจ นอกจากนี้หากไม่มีการหล่อลื่นก็ยากที่จะปรับเปลี่ยนเกียร์ด้านหลัง โซ่ที่มีจาระบีไม่อนุญาตให้ทรายและสิ่งสกปรกแทรกซึมรอยต่อและทำงานเป็นสารกัดกร่อนในขณะที่ห่วงโซ่แห้งจะมีความน่าเบื่ออย่างรวดเร็วของเบาะพินซึ่งทำให้โซ่ยาวขึ้น

ในทางกลับกันโซ่ที่ยืดออกจะสร้างความเสียหายต่อฟันของเทปคาสเซ็ตและดาวด้านหน้า สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของเสียงรบกวนและประสิทธิภาพที่ลดลงซึ่งเป็นสาเหตุที่นักปั่นจักรยานถูกบังคับให้ใช้ความพยายามมากขึ้นในการรักษาความเร็วของยานพาหนะที่ต้องการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งโซ่ของภูเขาและจักรยานท่องเที่ยวที่ทำงานในสภาพออฟโรดจำเป็นต้องมีการหล่อลื่น แฟน ๆ ของการขี่จักรยานและกีฬาผาดโผนถูกบังคับให้อุทิศเวลาให้กับสภาพของโซ่ในขณะที่เจ้าของจักรยานในเมืองที่เคลื่อนไหวเฉพาะบนกระเบื้องหรือแอสฟัลต์อาจไม่ต้องกังวลกับสภาพของโซ่และหล่อลื่นพวกเขาหลายครั้งในฤดูกาล อย่างไรก็ตามการบรรเทานี้ได้รับอนุญาตเฉพาะในกรณีที่จักรยานไม่ได้ใช้ในสภาพอากาศฝนตกและถูกเก็บไว้ในห้องแห้ง

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับโซ่จักรยานจัดตามลักษณะเช่นรูปแบบของการเปิดตัวเงื่อนไขการใช้งานและองค์ประกอบทางเคมี ตามเกณฑ์แรกน้ำมันหล่อลื่น 3 ประเภทมีความโดดเด่น

• น้ำมันหล่อลื่นของของไหล ง่ายต่อการใช้งานและในลักษณะที่สอดคล้องของน้ำมันเครื่อง องค์ประกอบที่ขายในขวดปริมาตรขนาดเล็กที่สะดวกและติดตั้งหลอดหยด
• สเปรย์จาระบี นอกจากนี้ยังสะดวกต่อการใช้งานและเป็นตัวแทนจากสารที่มีน้ำมันฉีดพ่นลงบนลิงก์โซ่ในรูปแบบของละออง รูปแบบของการเปิดตัวนี้เหมาะสำหรับการใช้งานในสนามเพราะมันมักจะสามารถพบได้ในชุดจักรยาน อย่างไรก็ตามที่บ้านนักขี่จักรยานจำนวนมากต้องการใช้น้ำมันหล่อลื่นอื่น ๆ เนื่องจากเมื่อใช้กับโซ่น้ำมันส่วนใหญ่จะถูกฉีดพ่นไปที่ใด
• จาระบี ในกรณีส่วนใหญ่พวกเขาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการเตรียมองค์ประกอบสององค์ประกอบและไม่ได้นำไปใช้กับโซ่ ทันทีก่อนการใช้งานตัวทำละลายจะถูกเพิ่มเข้าไปในพวกเขาซึ่งหลังจากใช้กับโซ่หายไปอย่างรวดเร็วทำให้น้ำมันหล่อลื่นแข็งตัว สารประกอบดังกล่าวถูกใช้ในสภาพอากาศฝนช่วยปกป้องโลหะจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของน้ำ

สัญญาณต่อไปของการจำแนกประเภทน้ำมันหล่อลื่นคือเงื่อนไขการใช้งาน ตามเกณฑ์นี้เงินจะถูกแบ่งออกเป็นประเภทที่เหมาะสำหรับสภาพอากาศแห้งและสารกันความชื้น

• องค์ประกอบสำหรับสภาพอากาศแห้งหลังจากใช้กับโซ่ให้แห้งและสร้างฟิล์มป้องกันคล้ายกับการเคลือบสีขาว ฟิล์มป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกไม่ให้เกาะโซ่ แต่ล้างออกอย่างรวดเร็วด้วยฝนแรก
• สำหรับสภาพอากาศเปียกมีการใช้จาระบีกันน้ำซึ่งใช้กับชั้นที่หนาในสายโซ่ สารประกอบเหล่านี้เปื้อนเสื้อผ้าและดึงดูดฝุ่น แต่ก็ทนฝนตกหนักและขับผ่านแอ่งน้ำและโคลน

สารหล่อลื่นนั้นแบ่งออกเป็น 5 ประเภท ลองพิจารณาพวกเขาในรายละเอียดเพิ่มเติม

จาระบีขี้ผึ้งถือเป็นวิธีการรักษาที่ค่อนข้างแพง ด้วยความช่วยเหลือของมันชั้นป้องกันบางถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวของโซ่ที่ขับไล่ฝุ่นและสิ่งสกปรก อย่างไรก็ตามการใช้งานนั้นเกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดเบื้องต้นและการล้างโซ่ซึ่งเป็นไปไม่ได้เสมอไป

นอกจากนี้ การใช้องค์ประกอบพาราฟินจะต้องใช้ยาอย่างเคร่งครัดมิฉะนั้นขี้ผึ้งจะอุดตันบูชและข้อต่อโซ่ทั้งหมด เพื่อเตรียมไขมันขี้ผึ้งอิสระพาราฟินจะถูบนกระต่ายขูดและผสมกับน้ำมันก๊าดบินในอัตราส่วน 1: 2

น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ถือเป็นสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดในสภาพแวดล้อมของจักรยานและมีคุณสมบัติดังนี้ เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพมากที่สุด ยิ่งกว่านั้นสารประกอบเทฟลอนขายในราคาที่ไม่แพงและมีอยู่ในร้านค้าจักรยานทุกแห่ง ส่วนประกอบที่สำคัญคือ Teflon ซึ่งห่อหุ้มโซ่และสร้างฟิล์มป้องกันบาง ๆ ขึ้นมา ฝุ่นทรายและสิ่งสกปรกไม่เกาะติดกับพื้นผิวและยังคงสะอาดอยู่เป็นเวลานาน

น้ำมันหล่อลื่นเทฟลอนมีให้ในรูปของของเหลวและสเปรย์ แต่นักปั่นที่มีประสบการณ์แนะนำให้คุณซื้อสารประกอบของเหลวอย่างแน่นอน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเมื่อมีการฉีดพ่นสารหล่อลื่นลงบนห่วงโซ่ส่วนสำคัญของสารจะบินไปโดยทำให้ชิ้นส่วนที่อยู่ใกล้เคียงสกปรกและทำให้เกิดผลิตภัณฑ์มากเกินไป

หลักการหล่อลื่นด้วยซิลิโคนนั้นเหมือนกับสารประกอบของเทฟลอน: ซิลิโคนสร้างฟิล์มบาง ๆ บนพื้นผิวของโซ่ที่ขับไล่ฝุ่นและสิ่งสกปรก บ่อยครั้งที่จาระบีซิลิโคนมีอยู่ในรูปของละอองลอยซึ่งไม่สะดวกในการหล่อลื่นองค์ประกอบของโซ่ขนาดเล็ก จากการประเมินอัตวิสัยของนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์พบว่ามากถึง 50% ของปริมาตรทั้งหมดจะถูกพ่นผ่านเป้าหมาย ข้อเสียของจาระบีซิลิโคนรวมถึง ความจำเป็นในการใช้งานบ่อยครั้งเนื่องจากการรักษาหนึ่งครั้งนั้นเพียงพอไม่เกิน 30-40 กม.

จาระบีชนิดนี้ ปกป้ององค์ประกอบโซ่จากการสึกหรออย่างรวดเร็วและมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง นอกจากนี้เครื่องมือสามารถเจาะส่วนที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดของโซ่ช่วยลดผลกระทบด้านลบของแรงเสียดทานและไม่ได้ล้างออกเป็นเวลานาน ในสภาพอากาศที่แห้งการรักษาหนึ่งครั้งก็เพียงพอสำหรับเส้นทางที่มีระยะทาง 150 กม. โดยมีฝนหรือการขับผ่านแอ่งน้ำ - สำหรับ 70-80 กม

ไขมันมีอยู่ในรูปแบบของผลิตภัณฑ์ที่มีความหนามากซึ่งผสมกับน้ำมัน Kalosha ในส่วนที่เท่ากัน จากการสำรวจของนักปั่นหลายคนพบว่าหนึ่งกระบอกฉีดยาที่มีปริมาตร 20 มิลลิลิตรนั้นเพียงพอสำหรับน้ำมันหล่อลื่น 4 ชนิด

จาระบีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและมีผลต่อการหล่อลื่นที่ดี เป็นฟิล์มที่ให้ความชุ่มชื้นยาวนานซึ่งช่วยปกป้องการเชื่อมโยงโซ่จากสิ่งสกปรกและลดแรงกระแทกจากแรงเสียดทาน สารประกอบโมลิบดีนัมมีอยู่ในรูปของละอองลอยและของเหลวมันในขวดที่มีปริมาตรตั้งแต่ 70 มิลลิลิตรขึ้นไป

ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้หล่อลื่นโซ่จักรยานที่มีส่วนผสมของสารหล่อลื่นหนาเช่น lithol, น้ำมันที่เป็นของแข็งและน้ำมันใช้แล้ว สารหล่อลื่นดังกล่าวไม่สามารถเจาะเข้าไปในส่วนที่เข้าถึงได้ยากของโซ่และดึงดูดฝุ่นจำนวนมาก ใช้ด้วยความระมัดระวังและ WD-40ซึ่งมีวิญญาณสีขาว ความผิดปกติของส่วนประกอบนี้คือมันไม่ได้มีผลกระทบต่อการห่อหุ้ม แต่ในทางตรงกันข้ามจะล้างเศษของสารหล่อลื่นออก

คุณไม่สามารถใช้ น้ำมันเครื่อง ซึ่งรวบรวมและเก็บดินและทรายและ น้ำมันดอกทานตะวันซึ่งไม่มีผลต่อการหล่อลื่นและระบายลงสู่พื้นอย่างรวดเร็ว

ตลาดสมัยใหม่นำเสนอผลิตภัณฑ์ดูแลรักษาโซ่จำนวนมากที่บ้าน ด้านล่างนี้คือการจัดอันดับของสูตรที่ได้รับความนิยมมากที่สุดความคิดเห็นเชิงบวกที่พบบ่อยที่สุดบนอินเทอร์เน็ต

• ผู้ผลิตชั้นนำคือ Shimano ผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์เสริมสำหรับจักรยานที่มีชื่อเสียง การผลิตผลิตภัณฑ์ดูแลคุณภาพสำหรับส่วนประกอบต่าง ๆ ของจักรยานรวมถึง chains ตัวอย่างคือสารหล่อลื่นสภาพอากาศแห้ง Shimano PTFE Dry Lube ผลิตภัณฑ์นี้มีอยู่ในขวดขนาดเล็กที่มีปริมาตร 170 มล. มีตัวกดที่สะดวกและมีลักษณะสิ้นเปลืองน้อย ผู้ใช้สังเกตว่าห่วงโซ่สกปรกน้อยลงและวงจรกลายเป็นเรื่องง่ายและรวดเร็วมาก ค่าใช้จ่ายในการหล่อลื่นคือ 354 รูเบิล

• บรรทัดที่สองของการจัดอันดับถูกครอบครองโดย บริษัท เยอรมัน Lider ด้วยจาระบี eponymous จากโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ผลิตภัณฑ์มีอยู่ในขวดหรือหลอดที่มีความจุ 70 มล. ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบที่อุณหภูมิสูงและมีราคาที่สมเหตุสมผล - 176 รูเบิล

• น้ำมันโซ่ น้ำมันหล่อลื่นพิเศษโซ่ Rohloff ผลิตในประเทศเยอรมนีและตรงตามความต้องการที่ทันสมัยสำหรับน้ำมันหล่อลื่น จาระบีทำงานได้ดีภายใต้แรงสูงและป้องกันข้อต่อของโซ่จากสิ่งสกปรกและความชื้น นอกจากนี้เครื่องมือถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานทางชีวภาพซึ่งหมายถึงการไม่เป็นอันตรายอย่างสมบูรณ์ต่อมนุษย์และสิ่งแวดล้อม การหล่อลื่นนั้นสิ้นเปลืองน้อยและเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ดูแลลูกโซ่ที่ดีที่สุด ราคาของขวด 50 มล. คือ 490 รูเบิล

• น้ำมันหล่อลื่นโซ่ไบค์ Mottec จารบีสำหรับโซ่จักรยาน มันทำในฮอลแลนด์และได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อความสะดวกในการขี่จักรยานด้วยความเร็วสูง สิ่งนี้ทำให้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการมีโพลีเทรฟลูออโรเอทธิลีน (PTFE) ซึ่งให้การเลื่อนโซ่ได้ง่ายมาก สารอื่นที่เรียกว่า revitalizant ช่วยป้องกันการสึกหรอของโซ่เชื่อมโยงอย่างรวดเร็วและป้องกันการยืดตัว

• น้ำมันหล่อลื่นโซ่สเปรย์ Nanoprotech 210 มล ผลิตในประเทศฮอลแลนด์ช่วยปกป้องโลหะจากความชื้นและการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพกำจัดการลั่นดังเอี๊ยดช่วยลดการเกิดสนิมจากการเชื่อมโยงและช่วยให้การเรียนการสอนเป็นไปอย่างง่ายดาย นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ยังป้องกันการแช่แข็งของข้อต่อในสภาพอากาศหนาวเย็นลดแรงเสียดทานยืดอายุของโซ่และเหมาะสำหรับการรักษาจักรยานสำหรับฤดูหนาว ราคาของขวด 210 มล. คือ 400 รูเบิล

• น้ำมันเซรามิก นักขี่จักรยาน ผลิตในประเทศเยอรมนีมันได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับโซ่จักรยานที่ทำงานในสภาวะที่รุนแรง ตัวแทนจะถูกนำไปใช้ในจุดตามสายโซ่และลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของการเชื่อมโยงอย่างมาก นอกจากนี้ยังช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยมแทรกซึมเข้าไปในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ทั้งหมดและแยกน้ำออกจากพื้นผิวของโซ่ ด้วยการยึดเกาะที่ดีทำให้เวลาระหว่างสารหล่อลื่นเพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งทำให้ประหยัดต้นทุน ขวดน้ำมันที่มีปริมาตร 100 มิลลิลิตรมีราคา 700 รูเบิล

เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับโซ่จักรยานคุณควรเริ่มต้น มุ่งเน้นไปที่เงื่อนไขที่คุณต้องใช้งานจักรยาน ดังนั้นสำหรับสภาพอากาศแห้งขอแนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องหมาย“ แห้ง” บนขวด อย่างไรก็ตามมันเป็นที่น่าสังเกตว่า น้ำมันหล่อลื่นแห้งทุกประเภทนั้นไม่ดีเท่ากันและไม่มีทางเลือกที่เป็นสากลในหมู่พวกเขา

ตัวอย่างเช่นสารประกอบกราไฟต์เทฟลอนและซิลิโคนป้องกันโซ่จากการปนเปื้อนอย่างสมบูรณ์แบบและมีผลการหล่อลื่นสูง แต่พวกเขาเปื้อนทุกอย่างรอบ ๆ ดังนั้นผู้ที่ดูแลเกี่ยวกับความสะอาดในอุดมคติของยานพาหนะควรใช้สูตรแว็กซ์ แต่พวกเขาก็มีลบอย่างมีนัยสำคัญ - เมื่อเทียบกับน้ำมันหล่อลื่นเทฟลอน, ซิลิโคนและกราไฟท์พวกเขามีผลหล่อลื่นต่ำ

หากคุณวางแผนที่จะใช้จักรยานในสายฝนคุณต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ทำเครื่องหมายไว้ «เปียก» บนฉลาก โดยปกติแล้วข้างในเป็นจาระบีหนาที่เจือจางด้วยตัวทำละลาย

หากไม่มีโอกาสไปเยี่ยมร้านค้าพิเศษและโซ่ต้องการการหล่อลื่นอย่างเร่งด่วนการเตรียมการที่ทำขึ้นเองจากเครื่องมือที่ได้รับการปรับปรุงจะช่วยให้“ เข้าถึง” บ้านได้ ดังนั้นสำหรับสภาพอากาศที่แห้ง ส่วนประกอบของของแข็ง 6 ส่วนน้ำมันเครื่อง 3 ส่วนและผงแกรไฟต์ 1 ส่วน ซึ่งคัดลอกมาจากแปรงของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยใช้กระดาษทรายธรรมดา

สามารถเตรียมองค์ประกอบอื่น ๆ ได้โดยการรวม lithol 8.5 ส่วนผงแกรไฟต์ 1 ส่วนและสบู่ 0.5 ส่วน ส่วนประกอบผสมกันอย่างทั่วถึงและหล่อลื่นโซ่ หากไม่มีสิ่งใดอยู่ใกล้มือคุณสามารถใช้น้ำมันเกียร์สำหรับเครื่องจักรได้ เมื่อมาถึงบ้านโซ่จะถูกล้างอย่างทั่วถึงจากผลิตภัณฑ์โฮมเมดและใช้จาระบีจักรยานพิเศษ

สำหรับสภาพอากาศที่ฝนตกให้เตรียมส่วนผสมเช่นนี้: ในส่วนเท่า ๆ กันนำน้ำมันเครื่องยานยนต์หมายเลข 158 ไปใช้กับเพลาขับและผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีน้ำหนักเบาหรือน้ำมันเบนซินคาโลชา ส่วนผสมที่เกิดขึ้นนั้นถูกเคลือบอย่างหนาแน่นพร้อมกับการเชื่อมโยงทั้งหมดของโซ่ไม่ลืมเมื่อมาถึง "สู่อารยธรรม" เพื่อล้างผลิตภัณฑ์นี้อย่างรวดเร็วและประมวลผลโซ่ด้วยองค์ประกอบที่มีคุณภาพสูง

ดูด้านล่างสำหรับวิธีการเลือกจาระบีสำหรับโซ่จักรยานของคุณ