Retro cykel - snygg och praktisk teknik

"Retro" på latin betyder "tillbaka", det vill säga en hänvisning till det förflutna. Detta är en stilistisk trend som kommer att vara i trend under mycket lång tid, eftersom den består av alla de bästa och mest minnesvärda fakta i varje era. Så föremål för tidlöst mode är en retro cykel. Sådana enheter finns nu.

Systemet för ett modernt icke-motoriserat fordon infördes för två århundraden sedan. Vid den tiden började de första skoterna dyka upp, som var en ram med hjul, en sadel, en ratt och frånvaron av en pedaldrift. Idag säljs liknande enheter för att utbilda småbarn.

Mitten av XIX-talet präglades av tillkomsten av enheter med framhjulsdrift. Denna modell hade ett konstigt utseende - hennes hjul var av olika storlekar.

En del av modellen var:

• närvaron av en krökt rörram med två gafflar för hjul;
• stort framhjul och liten bakre;
• ett säte vid själva ramen;
• närvaron av den undre ratten.

Pedalerna låg på drivhjulets axel. Höjden var 150-200 cm, hanteringen var låg, men hastigheten utvecklades normalt - från 20 till 35 km per timme. Det fanns inga bromsar, vilket var osäkert för livet.

De största förändringarna i utformningen av cyklar är relaterade till uppfinningen av kedjedrivningen och användningen av samma största hjul. Vid enheter av denna tid byggdes pedaler in i ramen, rotation överfördes till bakhjulet med kedjehjul och kedjor.

Ramen tog formen av en romb - detta är också kännetecknande för en modern cykel.Mot slutet av 1800-talet uppfanns gummikammare med en släppventil, samtidigt blev lager kända.

Tidigare, för människor, var en cykel inte bara en rörelseenhet, utan tjänade också till att väcka uppmärksamhet.

Minns de sovjetiska klassiska enheterna.

• "Ural". Denna enhet kännetecknas av förmågan att utveckla hög hastighet trots sin stora massa.

• "Tachyon". Sportscykel i stål.

• "Sputnik". Den vanligaste modellen, som kanske var alla sovjetiska medborgare.

• "Schoolboy". Förmodligen drömde alla barn i skolåldern om denna icke-motoriserade enhet.

• Ett fordon, en slags symbol för OS, är "Start-motorvägen Moskva-80."

• Tidigare var modeller mycket populära. "Eaglet", "Tourist", "Kama".

För främmande länder var cyklar av liten betydelse. Tidigare utomlands var det normalt att en viss modell av ett sådant fordon betraktades som en symbol för staten. Det amerikanska märket Harley Davidson var engagerat i tillverkning av inte bara motorcyklar utan även fordon utan motor. Här producerades ett annat märke - "Dayton". Och också en cykel är ett vanligt transportmedel för kineserna.

Vintage och retro - dessa områden är mycket efterfrågade idag. Cyklar som över tid anses vara sällsynta är också relevanta. Retro cyklar är förhållandet mellan sport och stil. Det finns varumärken som tillverkar antik utrustning. Till exempel företaget Autum, som släppte enheten Epitaph Cruiser. Det kombinerar en unik modern stil med vissa antika detaljer.

Ariel retrocykelmodell är bättre känd - det här är en riktig gammaldags enhet. Den har läderinsatser, med en ljusbrun kroppsfärg, och det mest originella i det är dess hjul i olika storlekar, framhjulet är dubbelt så stort som det bakre. Folk kallar detta fordon för "spindel".

Den vanligaste modellen av en retro cykel i dag är Cruiser-enheten. Det är till smak för dem som gillar lugn promenader, stadskörning och de som föredrar den klassiska stilen. Denna modell kännetecknas av enkelhet, som är en dekoration och ett tillägg till ett sådant fordon. Produkten är mer lämpad för bra vägar, eftersom den har en stor massa.

Bekväm inte bara komponenter, utan också cykeltillbehör:

• massiva hjul;
• cykelljus;
• läderklippt säte;
• surroundratt;
• föroreningskrets;
• fotsteg.

Modellen levereras med en korg och bagageutrymme. Det finns en åtskillnad mellan dessa fordon för kvinnor och män med olika design och struktur.

Retro stil för en kvinnlig cykel förekomsten av speciella delar som passar under kroppens linjer. Detta inkluderar arrangemanget av ramen, som tillåter det klara könet inte att slänga högt, eftersom det är obekvämt - i det förflutna ansågs byxor på en kvinna vara ett tecken på dålig smak, och kjolar och klänningar användes i vardagsbruk. En av de mest kända modellerna av kvinnors vintage-cykel betraktas som "Stork".

När du väljer detta fordon måste du följa vissa kriterier:

• det bör bestämmas var fordonet ska användas - i stadsmiljön eller utanför staden;
• Ålder, kön och vikt för den person som ska använda produkten måste beaktas.

Om du inte försummar dessa regler kan du välja den teknik som garanterar rörelsens tillförlitlighet och säkerhet.

En gammal trehjulig enhet i dag kan bara hittas som en museumutställning. Moderna produkter i retrostil kan delas in i flera typer.

• bergsom används för att köra i grov terräng, berg och landsvägar. Sorter av denna typ av produkt är ganska hög kvalitet, pålitliga och säkra, har en lång livslängd.

• Road racing. Dessa typer är mycket lättare, de kännetecknas av dimensionella hjul med smala däck. Denna cykel kännetecknas av rattets låga läge, vilket gör det möjligt att ta förarens aerodynamiska läge, vilket ökar hastigheten.

• Mixed. Dessa produkter kombinerar alla de bästa positiva egenskaperna i sin design, du kan åka dem både utanför staden och längs stadens gator, men de passar inte för sport.

Intressant nog uppfanns enheten för rörelse i början av XIX-talet.

• Det var tillverkat av trä och utan pedaler, det var möjligt att röra sig på det med hjälp av ben och trycka dem från marken. De första cykeltävlingarna hölls nära Paris.
• I vårt land dök först ett stort sortiment av modeller med kedjetransmission i slutet av XIX-talet.
• Den skotska utvecklaren kom med det första pneumatiska däcket. Till att börja med fyllde han med vatten, men det var obekvämt och påverkade hastigheten negativt. Sedan pumpades luft in i den, och en speciell ventil uppfanns, som inte tillät luft att komma tillbaka.
• Det land där de flesta fordon utan motor tillverkas är Kina.

Först måste du vara uppmärksam på ramen, eller snarare till de platser där rören är anslutna, liksom till förstyvningarna mellan fjädrarna i triangeln på baksidan. Dessutom, Uppmärksamhet bör ägnas åt bortfallet och stolens inre diameter.

Rörens korsning blir mer intressant när kostnaden för produkten ökar. Om fordonet köps till ett lägre pris är typen av ramfästning vanligt. Ett bra exempel på lyxprodukter är formen på Nervex dockningsaggregat. Men inte i alla fall indikerar formen av att fästa ramrören på de höga kostnaderna för produkten. Till exempel har tillverkare av fordon med brist på motor, som De Rosa, Masi och RIH, fäst noder på ramarna ganska enkelt, men kostnaden för produkterna är ganska hög.

Med hopparna som reglerar hårdheten är situationen sådan: de är gjorda i form av metallplattor anslutna till fjädrar - det här alternativet är det billigaste. Mittprissegmentet är runda rör fästa mellan fjädrar. De dyraste produkterna har hoppare med ett ovanligt utseende, oftast finns det en lättnadslogotyp för företaget - tillverkaren av ramen.

Avfall är ramarna på vilket hjulet är monterat. Och de är främst tillverkade av en metallplatta eller smidda - i det här fallet skiljer de sig åt största hållfasthet, men dyrare.

Storleken på sittstolpen är en indikator på rörets tjocklek i ramarna. Ju bättre metalllegering, desto starkare är det, vilket gör det möjligt med lika tillförlitlighet att göra rörväggarna mycket tunnare jämfört med billiga legeringar och minskar också ramens vikt. Genom att öka rörets storlek är det således möjligt att minska tjockleken på dess vägg.

Uppmärksamhet bör ägnas åt fordonets monterade utrustning. Det är inget komplicerat här: en sporttyp kommer aldrig med Shimano Exage-gruppsetet, och en vanlig produkt kommer inte att innehålla Campagnolo Record.

Det sista du bör vara uppmärksam på är hjulen. Här måste du titta på deras markeringar.

Granska Penny Farthing retro cykel i nästa video.