Hardtail-cyklar: vad är det och hur man väljer dem?

Nybörjecyklister som håller på att köpa sin första cykel stöter ofta på termen "hardtail" som de inte förstår. Även vissa "gamla män" i cykelindustrin är också okunniga om hur denna sort skiljer sig från resten, och för vilka den rekommenderas. Svaret på denna fråga är ganska enkelt.

Hardtail-cyklar är i princip vanliga tvåhjuliga fordon, men med en speciell ram utan bakupphängning. Förresten, hardtail är namnet på ramen, bildad av orden hård och svans, som bokstavligen betyder "styv svans". Denna typ av cykel låter dig installera två typer av gafflar: stel, öka hastigheten och minska vikten, samt stötdämpande, vilket ökar komforten för cyklisten. Den andra sorten används emellertid endast framför cykeln. Om du jämför en hardtailcykel med en vanlig tvåupphängd en, kommer antalet fördelar att vara mycket många.

Idag är det den vanligaste och kan vara både bergig, såväl turist som hybrid. Ganska ofta används en hardtail för friridning, eftersom den bakre fjädring som saknas inte har så mycket effekt, men gör att du kan röra dig snabbare. Tillverkarna försöker motivera önskemål från cyklister som rider i olika stilar och därför ändrar grunden, vilket gör det lättare att implementera trick. Till exempel skapas en mer pålitlig ram för frigöring i städerna, utrustad med ett sänkt säte och en liten styrvinkel.Om cykeln är designad för frigöring på gatan ökas styrets vinkel för mer bekvämt att utföra trick på en plan yta.

Återgå till framgaffeln är det nödvändigt att nämna det avskrivningar har flera sorter. Styv typ är en klassisk lösning med låg kostnad, tillförlitlighet och enkel tillverkning. Som regel är det denna gaffel som används för att utrusta de flesta tillgängliga cyklar. En fjädringgaffel är också ganska vanlig. Men den slitnar snabbt och väljs därför vanligtvis för barncyklar. Det kan inte kallas det mest bekväma.

Fjäderelastomer gaffel har en enkel design, men ger cyklisten den nödvändiga komforten. Dess nackdelar inkluderar snabb slitage och oförmåga att använda i kallt väder. En luftfjädrande gaffel anses vara den mest framgångsrika för en lugn resa utan mycket extrem. Den har låg vikt och bra dämpning.

Hardtail kontra dubbla upphängningscyklar har ett mer överkomligt pris, samt enklare underhåll. Dessutom vinner de i vikt och användarvänlighet av pedalerna. De största nackdelarna i detta fall är svårigheterna med att "möta" hinder i sluttningarna, eftersom det inte finns någon konstant interaktion mellan bakhjulet och marken.

Hardtailens lägre vikt säkerställs av närvaron av stötdämpning på endast ett hjul, vilket i sin tur bidrar till utvecklingen av mycket högre hastighet. Men när du reser genom kullar eller stigar täckta med småsten eller grus, kommer denna typ av ram bara att vara ett minus. Cyklisten skakas ständigt, och i en kollision, även med ett litet hinder, kan allt sluta med en ryttarskada.

Specialister belyser ett antal fördelar som cyklar med hardtailramar har. vehikel Det börjar snabbt och enkelt, men mycket mindre energi spenderas. Den bakre triangeln rör sig inte, vilket är särskilt glädjande för cyklister med stor vikt.

Även om ramar med dubbla upphängningar kräver en sexmånaders inspektion och utbyte av slitna lager, behöver hårdstången inte så noggrann vård. Dessutom, även i händelse av en nedbrytning, är ersättningen mycket enklare och billigare.

Det finns inga svårigheter att installera en bakre bagageutrymme på denna modell, men kom ihåg det på resor kommer hela "svanssektionen" att matas in ändå. Utöver detta är det viktigt att nämna att användningen av hardtail kräver ökad ridförmåga samt ett mer frekvent reparationsbehov. I allmänhet är det viktigt att nämna det vid användning av sådana strukturer på vägar med gropar och bulor uppstår en negativ effekt på människokroppen, till exempel leder i armar och ben, liksom den manliga prostata.

Även om alla hardtailcyklar ser ganska lika ut, finns det tillräckligt med variationer av tvåhjuliga fordon, som alla har sina egna detaljer. De är som regel avsedda för olika underarter av sport och specifika mål.

Freeride anses vara det mest extrema sättet att cykla på mountainbike, och därför krävs den största tillförlitligheten. Hardtails används sällan för detta ändamål, men de som finns finns har en styv kort ram, en högkvalitativ stötdämpande framgaffel och som regel en tio-växlad växellåda.

Cyklar som används i enduro, utsatt för uthållighetstester och måste därför ha hög styrka. För konstruktioner används pålitliga ramar från ett material med låg vikt, till exempel kolfiber eller specialstål. Dessutom finns det en långsträckt axelavstånd som ger balans. Den främre gaffeln är försedd med stötdämpning med ett slag på 110 till 150 millimeter. Växellådan är utformad på ett sådant sätt att cykeln minimerar kontakten med vägen och det breda rattet gör styrningen bekvämare. Cykelbromsen för enduro är hydraulisk.

Forkross hardtail-cyklar, även ofta kallade cyklistcykelcyklar, måste kunna korsa ett spår med många hinder. Därför väljs för disciplin mönster vars vikt inte överstiger 13 kg, och gaffeltransporten når 140 millimeter. Pedalerna bör kontaktas, eftersom den här egenskapen gör det möjligt att bättre accelerera.

Trailcyklar är utrustade med en stel ram, vars bakre triangel är förkortad, liksom breda hjul. Cykelns vikt är bara 10 kilo på grund av att alla onödiga delar demonteras. Till exempel har vissa modeller inte ens en sadel.

En cykel med en hardtail-ram, där du kan delta i längdåkningstävlingar, även kallad längdåkning, har en lätt ram och bredare däck. Dessutom har enheten en lera slitbana och en smal sadel. Specialkonstruktioner används också för att utföra trick på hopphoppar monterade på en sand- eller smutsyta. Dessa cyklar har större hjul, breda däck och som regel en växellåda med en hastighet.

En tvåhjulig enhet som kan användas för att resa runt i staden liknar en längdcykel, men mer hållbar. Till exempel används ett mer tillförlitligt material för cykelramen, och anslutningsstavar gör att du kan glida längs räcket eller rören. Som regel, 24-tums hjul väljs för streetcyklar.

Highway hardtail låter dig effektivt navigera på vägar täckta med asfalt. Deras smala hjul är täckta med speciella däck, och rattet ersätts med en speciell sportmodell av typen "horn". Utöver detta ramen är gjord av lättare material.

Turistcyklarna i denna underart är utrustade med 28 eller 29 tum hjul. Ramen har en längre längd, och dessutom monteras sådana resdetaljer som strålkastare eller bagageutrymme.

City hardtail, som är den mest budgeten, är också utrustad med ytterligare element.

Förutom alla ovanstående finns det också hybridanordningar.

Bevisade hardtailcykelmodeller som till och med kan användas för freeriding, säljs av det specialiserade varumärket. Budget motsvarigheter till designen finns i företaget Stark, som är ett gemensamt "hjärnsköld" för Tyskland och Ryssland. Enduro-enheter rekommenderas från Marin, och produktionen av Forkoss-cyklarna ansvarar för varumärkena Format och Giant.

Krosscyklar tillverkas ovan Stark, samt Trek och Mongoose. I princip utförs tillverkningen av cyklar med en hård tailram för andra discipliner av samma företag.

För att välja hardtail korrekt måste du bara bestämma för vilket ändamål den ska användas. Vidare är det ganska enkelt att bestämma om tillverkaren, efter att ha läst recensioner och vänt sig till din egen erfarenhet och sedan studera tillgängliga modeller. Vanligtvis indikerar beskrivningen av cykeln omedelbart syftet med ramen. Annars utförs valet av en tvåhjulig hårdstångsenhet på samma sätt som en konventionell.När du tänker mellan en hardtail och en tvåupphängd cykel måste du komma ihåg fördelar och nackdelar i varje kategori.

Hardtail är billigare, ibland till och med nästan två gånger. Dessutom kommer det att bli mycket snabbare. Tvåupphängningen är svårare att bära, eftersom dess vikt överstiger den första sorten med cirka 1-6 kg. Men om vi pratar om bekvämlighet, då dubbel upphängning vinner. Utifrån recensionerna är dess utseende mycket mer attraktiv.

Om vad hardtail kan, se nästa video.