Vad är den maximala hastigheten du kan utveckla på en cykel och hur gör du det?

Få av oss kan uppleva en cykel som ett höghastighetsfordon. Om du ställer en fråga om en utbildad cyklists maximala hastighet kan du ringa en siffra på cirka 60 km / h. Och det innebär troligen idrottare vid varje prestigefylld cykeltävling. Är det så - vi lär oss av följande artikel.

Det finns en hel del olika faktorer som påverkar cyklistens körhastighet. Men de viktigaste är enligt experter kondition och fysiska förmågor hos en person som cyklar.

Förutom de nämnda (mänsklig faktor och typ av cykel), bör andra förhållanden som påverkar hastigheten nämnas. Vi listar och karaktäriserar dem kort.

• Typ av terräng som cyklisten rör sig på. Slätter, grov terräng (kontinuerliga nedstigningar, stigningar, vassa svängar), bergsområde, landsbygds- eller stadsförhållanden - alla dessa faktorer påverkar cykelns genomsnittliga hastighet. I stadsförhållanden på asfaltvägar kan medelhastigheten inte vara högre än den som kan utvecklas även på en smutsig väg på landsbygden. Trafikljus, fotgängare, bilar i staden tillåter sällan att utveckla en genomsnittlig hastighet över 10-12 km / h.
• Vägytan.Denna faktor är förståelig utan ord - till och med en vanlig person kan accelerera längs motorvägen till en hastighet av 20 km / h och hålla den under lång tid, och på en sandig eller grusväg är det nästan omöjligt att göra detta.
• Fordonets tekniska skick. Naturligtvis är en helt ny cykel med färskt fett och stötdämpning mycket snabbare än motsvarigheten från förra århundradet med en kedja som regelbundet faller från kedjorna och en pedalmekanism som knakar från torrhet.
• Graden av inflation och slitage på däcket. Grepp påverkar också cykelns medelhastighet. Högkvalitativa och optimalt uppblåsta däck underlättar och ger snabbare acceleration av fordonet både från platsen och i körriktningen, om du behöver öka hastigheten. Dessutom läggs mindre ansträngning åt cyklisten, han är mindre trött och kommer därför att kunna hålla bra fart längre.
• Däckens överensstämmelse med vägbanan. På hårda ytor är det bäst att åka på hjul med smala däck och på mjuk mark med breda däck.
• Luftmotstånd. Med en ökning av hastigheten på mer än 10 km / h ökar luftmotståndet och graden av dess motstånd ökar kraftigt med varje efterföljande kilometer hastighet som uppnåtts. Och om det också finns motvind, måste cyklisten spendera mycket fysisk styrka på höghastighetsrörelser.
• Hjuldiameter Ju färre hjulen, desto svagare cykel accelererar med samma fysiska belastning på en person som på en cykel med stora hjul.

En oförberedd cyklist kan kallas en person som inte ofta går ut för att cykla eller bara använder den som ett fordon för korta resor, till exempel ut ur staden till en trädgårdsplats, att arbeta, till en avlägsen butik och så vidare. Det vill säga detta är en person som inte använder en cykel regelbundet för att hålla sig i fysisk form.

Förmågan hos en sådan person med en vägcykel att utveckla hastighet är vanligtvis begränsad till 15-18 kilometer per timmesom han kan hålla på en rak väg ganska länge. Vid behov är en kortvarig hastighet på cirka 22-25 km / h honom på motorvägen, särskilt längs sluttningen ner.

Om en oförberedd person sitter på en sportscykel, är det osannolikt att han under de mest gynnsamma förutsättningarna för spridning inte ens når en hastighet på 40 km / h på kort tid, högst 32-35. Han har helt enkelt inte tillräckligt med kunskap om tekniken för höghastighetscykling. Samtidigt har en sportväg under en erfaren cyklist en hastighet på cirka 80 km / h.

Människor tenderar att lockas till att bryta rekord i sitt favoritdrivbord, särskilt om det är en sport. Så inom höghastighetscykling är rekordinnehavarna främst cyklister. Troligtvis sattes hastighetsrekord i alla stadier av utvecklingen av cykelutrustning, men de registrerades antingen vid officiella sporter eller inrättades som en del av enskilda evenemang med det speciella syftet att sätta ett rekord.

Låt oss överväga vilka hastighetsregister på cyklar som är kända idag.

1. Charles Murphy (Kalifornien, USA) 1899 sätta rekord för maximal hastighet på en cykel. Prestationen var en markering på nivån 100,2 km / h. I detta fall rörde cyklisten sig bakom tåget, vilket garanterade en minskning av effekten av luftmotstånd på resultatet.
2. 1937 i Los Angeles ett rekord sattes för cykling med en hastighet av 139 km / h. Dess författare var Albert Marche.Han rörde sig bakom en bil med en speciell markis på baksidan (flydde också från påverkan av luftmotstånd).
3. Efter 5 år (1942) efter det sista rekordet i samma delstat Kalifornien, sattes ett nytt rekord för högsta hastighet av rekordinnehavaren Alf Leturne, som åkte på en avancerad cykel bakom en racerbil. Han utvecklade en hastighet på 175 km / h.
4. Snabbaste cyklist - Holländaren Fred Rompelberg, som lyckades utveckla en cykelhastighet på 268,83 km / h. Samtidigt stod han bakom en racerbil med en fäste, vilket gav ett slags luftfritt utrymme för mästaren som rör sig bakom honom. Dessutom designades cykeln och i det vanliga livet är det osannolikt att det finns tillämpning. Detta hände 1995.
5. 2005, den tjeckiska idrottsman O. Sosenka Han utvecklade hastigheten på cykelbanan i Krylatskoye till 59,7 km / h och höll detta uppnådd hastighet i 1 timme (internationellt rekord för att hålla hastigheten). Som ni kan se, tillsammans med att uppnå maximal hastighet, finns det också poster för dess kvarhållning. Av denna post blir det tydligt att ingen under en timme har lyckats hålla cykelhastigheten över 59,7 km / h.
6. Holländaren Sebastian Bowyer 2013 sätta ett hastighetsrekord på 133,78 km / h på en cykel med en hylsa. Visst var cykeln inte riktigt vanlig, vilket också var fallet med Fred Rompelberg-skivan.

För att få den högsta möjliga hastigheten på cykeln bör du följa rekommendationerna, baserat på de grundläggande reglerna för innehållet i cykling och råd från specialister.

• Utför snabbt underhåll av ditt fordon: smörjning, rengöring från smuts, byte av slitna delar och så vidare.
• Kontrollera däcktrycket före varje avgång och föra denna parameter till den norm som anges i produktdatabladet.
• Byt däck beroende på slitage.
• Bromsarna måste alltid justeras.
• Justera din cykel till optimal passform på grund av sitthöjd och styr.
• Med höghastighetskörning kan du förbättra aerodynamiken på grund av den maximala lutningen av kroppen framåt och sänka rattens höjd.
• Träna regelbundet din egen fysiska styrka och uthållighet. För detta behöver vi dagliga resor på minst 20 km avstånd en väg.
• Lär dig tekniken för höghastighetscykling och tillämpa den i praktiken.

Se historier om cykelhastighetsrekord nedan.