Бицикли за тешке људе: марке, избор и употреба

Бицикл је одавно постао не само возило на два точка, већ и стил живота. Вожња „жељезним пријатељем“ даје вам повећану енергију, добро расположење и што је најважније, помаже у одржавању добре физичке форме. Бицикл је доступан одраслима најразличитијих конструкција. Међутим, избор модела за кориснике са прекомерном тежином има своје карактеристике.

Више од 70% свих модела који се нуде у спортским продавницама дизајнирани су за кориснике висине до 170–180 цм и тежине до 90–95 кг. Гојазни људи имају неколико проблема одједном: како одабрати модел за вишег корисника, који бицикл је бољи за мушкарца или жену са вишком килограма. Овај избор није тако једноставан, грешке у њему су у најбољем случају препуне разочарења, а у најгорем случају могу довести до повреда.

Стандардни модели могу подржати тежину јахача 100-110 кг током 3-5 година у следећим случајевима:

• бицикл се не користи интензивно;
• власник пажљиво надгледа техничко стање, врши преглед додатака и основних јединица;
• цена производа није мања од 15-18 хиљада рубаља.

Под значајном телесном тежином, убрзаним трошењем лежајева, као и гума и водилица, врло често долази до пуцања наплатка. Велика опасност представља такав феномен као што је "умор" метала за седиште. У том случају пуцање не постаје одмах приметно, таква вожња може довести до озбиљних повреда ако власник нема могућност брзог педалирања.

Вјерује се да најпоузданији и најисправнији приступ приликом избора модела јахача са претежом тежином је цена - оправдано је чак и ако уопште не разумијете све ситнице тржишта бицикала. Овај закључак заснован је на чињеници да сви бицикли чија је цена већа од 350 америчких долара имају висококвалитетну, снажну и издржљиву подршку. Чак и ако телесна тежина корисника у овом случају пређе 120 кг, такав модел са уредним стилом вожње моћи ће неко време да служи свом власнику.

Избор бицикала за тешке људе има неколико ситница.

• Пожељно је да модел буде опремљен поузданим диск кочницама, посебно хидрауличким. Имајте на уму да није лако зауставити оптерећење веће од цента са конвенционалним кочницама фелги, а они ће такође требати различиту модулацију.
• Пазите на техничко стање точкова. Након сваких 100 км дајте свом моделу бициклистичког механичара да затегне игле. Барем једном недељно проверите да ли имате осмицу на наплатцима - захтеваће их одмах уклањање.
• Једном сваких 7-14 дана проверите стање резача за везу. Повећана тежина корисника ствара значајно оптерећење, као резултат тога, причвршћивања постају лабава.
• Дајте предност мотоциклима из стазе или стандардним планинским моделима - ови производи претпостављају равномерну расподелу оптерећења између седишта и управљача, за разлику од модела урбаних путева и производа за путовања.

Овај модел има следеће предности:

• оптимални однос цене и квалитета;
• дизајн се одликује ваздушним вилицама, које се могу прилагодити телесној тежини било ког корисника.

Релативно слаба тачка таквог производа су точкови: ако ће аматер који га користи неактивно возити бицикл, они могу бити замењени лакшим. Поред тога, корисници примећују да утикач у овом моделу није веома издржљив и да ће му бити потребан поправак или комплетна замена након интензивне употребе након 1-2 сезоне.

Овај модел је скупљи од претходног, али је истовремено високог квалитета и поузданости. Чеп се може сматрати „златном средином“ међу свим доступним опцијама ваздушних виљушки. На примјер, може радити беспријекорно на двоструком овјесу. Кочиони систем и точкови поуздани су и практични. Бицикл има добар комплетан сет, због чега се надоградња овог модела врши, фокусирајући се искључиво на њихове личне жеље и склоности. Дакле, неким корисницима се не свиђа избор гума - Оптимални су за мешовиту вожњу тла-асфалт.

Ово је сјајан пакет у поређењу са свим осталим моделима. Дизајн укључује 27 брзина, задњи мењач, основне хидрауличне кочнице и добар избор гума. На овом бициклу нема ничега што би требало заменити одмах по куповини. Међутим, како се компоненте троше, треба их заменити. Ако желите, утикаче можете надоградити, али ово је прилично скупа ставка.

Његова замена је релевантна само ако бицикл планирате интензивно користити на лошем путу. Ово је прави мушки бицикл, идеалан за људе тежине више од 160 кг.

Главни конструкцијски елемент је оквир. Исправност њеног избора у великој мери одређује удобност путовања и дуги период коришћења. Главни критеријум је величина, односно дужина између средишта носача и места пресека седишта. Преостали параметри оквира директно су пропорционални бази. У зависности од ових вредности, оквири су обележени, можете одабрати најбољу опцију помоћу радних таблица које су дате у упутству за употребу.

Имајте на уму за једну висину и тежину могу се навести две величине: што је већа за оптималне вожње у градским бициклима, мања би требало да се узима као основа ако се користи у режиму велике брзине. За особе са вишком телесне тежине, требало би да изаберете мању величину - како ће им бити лакше да возе бицикл. Оквири могу бити израђени од различитих материјала - челика, алуминијума или угљеника.

Значајну улогу игра врста превоза. Ако корисник с времена на време планира да посети најближу продавницу или вози неколико стотина метара до својих пријатеља, тада се можете одлучити за најобичнији лагани модел. Ако сврха вашег путовања није само лагана шетња градом, већ и успостављање себе у доброј физичкој форми - боље је погледати моделе планинског типа. Одликује их стабилност, снага и издржљивост, а јахање на њима обезбедиће пумпање свих мишићних група и тако омогућити власнику бицикла да се брзо ријеши непотребних килограма.

Обратите пажњу на папучице - пластичне верзије буџетских модела једноставно не могу издржати оптерећење. Најбоље је одабрати бицикл опремљен папучицама са туклипсамиима, они омогућавају јаку фиксацију ногу, тако да бициклиста има прилику да користи све групе мишића ногу за кретање. Најбоља куповина модел за цросс цоунтри. Али бицикли направљени на основу пробног поступка и разни трикови нису дизајнирани за употребу од гојазних корисника.

Вреди се придржавати се следећих препорука:

• многи људи велике тежине након куповине бицикла плаше се да га возе, страхујући да ће се можда распасти након првог путовања; потпуно узалуд, будите сигурни - ваш модел је пуно јачи него што мислите;
• Да бисте путовање учинили што сигурнијим, пре првог путовања обавезно проверите притисак у гумама - требао би бити што је могуће ближи максимално дозвољеном параметру;
• чак и ако сте купили планински модел, на њега не морате скакати са ивичњака; пуним људима је боље да возе брзо, али пажљиво;
• нека вам буде правило да стојите на неравним деловима пута, посебно у тренутку изласка, али не препоручује се пењање на брдо док стојите, препоручљиво је да се брдо позовете у седећем положају, пребацујући режим на лагано зупчаник;
• у ствари, било шта се може сломити због повећаног оптерећења бицикла: корисник често разбије ланац, навој на задњем главчини се прекида, мењач је истрошен; да бисте избегли ове штетне ефекте, морате се возити у слабом степену преноса, што смањује оптерећење на папучицама, а брзина ротације, напротив, повећава се;
• Љекари кажу да су честа путовања како би се помогло великом кориснику да побољша своју физичку кондицију; на пример, Харри Бреннан је за само три године изгубио око 170 кг захваљујући редовним путовањима на „жељезном пријатељу“;
• било који бициклиста ће потврдити да чак и ако особа са великом тежином вози пажљиво и гледа свој бицикл, онда му већ у првој сезони рада неће требати озбиљне поправке или надоградње.

Прегледајте бицикл за људе велике тежине, погледајте следећи видео.