Bicykel na skúšku: funkcie a odporúčania pre výber

Bicykle sa považujú za vozidlo, na ktorom môžete len tak sedieť a jazdiť. V skutočnosti sa to však týka iba jednoduchých jazdných modelov. Bicykel na skúšku je úplne iná záležitosť, ktorú si musíte vybrať; skúsenosť bežného cyklistu tu sotva pomôže.

Nemôžete sedieť na skúšobnom bicykli v obvyklom zmysle slova.

Ak sa obrátime na anglický jazyk, je ľahké zistiť, že pojem „súd“ je nejednoznačný. Môže skryť:

• "Pokus";
• "Test";
• "Race";
• "Mishap".

Je ťažké dokonca odpovedať na otázku, aký je presne význam názvu bicykla. Pravdepodobne sú to do určitej miery okamžite všetky významy. Koniec koncov, podstatou skúšky ako športu je prekonať prekážky rôznych typov. Takýto výcvik by sa mal brať čo najzávažnejšie - koniec koncov, skúška na bicykli sa už stala súčasťou medzinárodných súťaží. Pouličná skúška zahŕňa prekonanie prekážok, ktoré sa vyskytujú v najbežnejších mestách.

Takéto výberové konania sa vyznačujú:

• špeciálna dynamika;
• zvýšená saturácia trate rôznymi prekážkami;
• absencia dlhých výstupov a zostupov (aj keď existujú výnimky).

V ruskej praxi sa však rozšírila ďalšia disciplína, mestský proces. Znamená to korčuľovanie po meste, sprevádzané trikmi a rôznymi krásnymi manévrami, skokmi. Ak musíte prekonať prírodné prekážky, môžete vyskúšať aj bežky na bicykli.A zoznam aplikácií skúšobného bicykla dopĺňa tým, že jazdí po profesionálnej, účelovo vytvorenej trati (trať, ako hovoria samotní športovci).

Na základe všetkých týchto testov je ľahké rozlíšiť najzákladnejšie vlastnosti takéhoto bicykla:

• schopnosť uniesť významné zaťaženie statiky a dynamiky;
• tuhosť rámu;
• minimálna veľkosť rámu;
• maximálne pohodlie, pretože praktizujúci cyklista musí chytiť svojho „koňa“ v skokoch;
• možnosť okamžitého zastavenia (dosiahnuté kotúčovými brzdami);
• prítomnosť jedného výstroja s pomerom zubov 18 až 16 alebo 22 až 19;
• zvýšená pevnosť pedálov a ich zväčšená šírka;
• prítomnosť hrotov na pedáloch, ktoré poskytujú zlepšený kontakt s nohami;
• použitie stredne veľkých (maximálne 26 palcov) kolies;
• aktívne použitie titánu pri návrhu.

Príbehy na skúšku sú rozdelené do dvoch hlavných skupín - mod a stock. Podľa nich sa rozlišujú dve hlavné kategórie športovcov - chovatelia a moderátori. Ako asi viete, bicykel sa nazýva mod, ktorý bol pôvodne vytvorený na cestovanie cez množstvo prekážok. Akcia sa nazýva konvertované horské bicykle (v každom prípade skúsení jazdci používajú iba tento význam termínu).

Mody majú oveľa lepšiu dynamiku a vyznačujú sa „agilitou“ a doslova ich trhajú z miesta. Je však lepšie nepočítať s takouto jednotkou bicykla, kde je potrebná presnosť. Dôvodom tejto slabosti je nedostatočná veľkosť hnacích síl. Preto je ťažké skočiť na okraj malej šírky. Mod je však kratší ako drenáž a je obratnejší pri otáčaní zo strany na stranu.

Je pravda, že na ňu budú môcť skočiť iba skúsení jazdci nad 1,4 m.

Akciový bicykel však váži zreteľne viac. Preto, bez ohľadu na špecifickú hmotnosť a tréning športovcov, nemá zmysel porovnávať „skákanie“ bicyklov. Zásoby sa uprednostňujú, ak:

• v prvom rade presnosť manévrov;
• zhrnutie je obzvlášť dôležité;
• hlavnú úlohu hrá udržiavanie rovnováhy pri jazde.

Dobrou voľbou by bol bicykel Czar Ion 24_cstm. Tento model je ideálny pre milovníkov ulíc. Rozmery kolies sú 24 palcov. V predvolenom nastavení je sedadlo kombinované. Poskytuje sa chrípka a základňa 0,975 m.

Za alternatívu možno považovať Czar Neuron 26. Flipper Echo 26x25x2 ukazuje svoju najlepšiu stránku. Brzdy Avid BB5 180 tiež fungujú mimoriadne dobre. Uhol riadenia je 74,5 stupňa. Z ďalších modifikácií sú ideálne:

• Stark Trial S. T. R.;
• Argon E-118;
• Polygon Rudge 3 20.

Pri výbere konkrétneho zariadenia sa musíte najprv rozhodnúť, či potrebujete skladací bicykel alebo nie. Možnosť skladania je obzvlášť dôležitá, ak dom nemá dostatok miesta na uloženie alebo sa často plánuje prepravovať bicykel na veľké vzdialenosti.

Dôležité: v každom prípade by ste sa mali obrátiť na špecializované predajne športových potrieb a veľké maloobchodné predajne od popredných spoločností. Stojí za to opýtať sa, ako sú dostupné náhradné diely pre konkrétny model - vzhľadom na vlastnosti skúšky je pravdepodobnosť jej poruchy veľmi vysoká.

Niektoré z nich môžu byť na rozdiel od všeobecného pravidla vybavené sedadlami. Charakteristickým znakom je prítomnosť mierne vyvýšeného peria. Táto inovácia zaručuje zvýšenú ovládateľnosť a ľahkú správu. Vykonávanie trikov, ktoré si vyžadujú prevrátenie zadným kolesom, je však veľmi problematické.

Lacný bicykel na skúšku je vybavený hlavne ložiskami hromadného typu. „Uzavreté“ výrobky sú drahšie, ale praktickejšie. Náprava bicykla lacnej triedy je vyrobená z ocele, zatiaľ čo náprava nákladného kolesa je vyrobená zo zliatiny na báze titánu. Najpraktickejšou možnosťou je držať objímku na zástrčke pomocou skrutiek.Zvyčajne objímka počíta s 28 alebo 32 lúčmi; 36-hlasovú voľbu by mali zvoliť skúsení cyklisti, ktorí sú si jasne vedomí dôsledkov svojich činov.

Z hľadiska kvality práce sú hydraulické a mechanické brzdy identické. Skúšobný bicykel však nevyhnutne padne. Preto sú mechanické štruktúry, ktoré sú odolnejšie voči zničeniu, spoľahlivejšie a bezpečnejšie. Pri použití hydrauliky je vhodné dodatočne nainštalovať posilňovač na zvýšenie tuhosti systému. Predajcovia vždy požadujú, aby získali úradné osvedčenie o zhode. A samozrejme sa zoznámte s nezávislými recenziami.

O videu sa dozviete viac o bicykloch na bicyklové skúšky a pravidlách jazdy.