Ako zostaviť senzačný skútr?

Väčšina jazdcov zhromažďuje svoje kaskadérske skútre samostatne. Takéto vlastné modely sa vyznačujú individuálnym vzhľadom a iba vlastnými charakteristikami.

Kompletná sada skútrov sa môže mierne líšiť, záleží to hlavne na type modelov. Súprava by však mala obsahovať:

• stĺpik riadenia s vidlicou;
• paluby;
• kompresia a svorka;
• kola;
• volant.

Stĺpik riadenia sa podieľa na pohybe volantu, vďaka čomu sa vidlica môže ticho a ľahko otáčať vo vybraní paluby. Toto zariadenie je zodpovedné za mobilitu a kontrolu. Stĺpik riadenia obsahuje: vidlicu, dve ložiská, rozperné kolesá a kryt.

Paluba je kolobežka, hlavná časť, ku ktorej sú pripevnené všetky komponenty. Jeho horná časť má ochranný povlak z protišmykového materiálu - zvyčajne brúsneho papiera alebo gumy. Pri výbere paluby by ste mali venovať pozornosť všetkým jej rozmerom: výške, dĺžke a šírke. Pri širšej plošine je manévrovanie s kolobežkou ťažšie, zákruty sú ťažké. Malo by sa pamätať na to, že dve nohy by na ňom nemali byť úplne umiestnené, pretože druhá noha nie je položená na celú nohu.

Predĺžené základné parametre tiež nezvyšujú manévrovateľnosť skútrov, ale na krátkej je oveľa ťažšie udržiavať rovnováhu počas kaskadérskych kúskov. Optimálne pre tento typ vozidla je paluba s priemernou dĺžkou. Je tiež dôležité, aby dobre pasoval na výšku, pretože v opačnom prípade bude jazdec pri tlačení unavený rýchlejšie.

Kompresný systém kolobežky obsahuje svorku a niektoré ďalšie podrobnosti, ich dostupnosť závisí od modelu výrobku. Toto zariadenie spája volant s vidlicou, konštrukcia sa musí pevne držať tak, aby sa volant nehýbal.

Kolesá sú dôležitou súčasťou skútra, nápravy a rozpery sa používajú ako doplnkové prvky. Niektoré odrody majú v podložke už namontované podložky. Pre kvalitný prehľad o manévroch musia mať kolesá určitú pevnosť. Tieto časti sú vyrobené z polyuretánu odolného voči opotrebeniu, v priemere majú 100 - 125 mm.

Volant alebo volant sú vyrobené z najodolnejších surovín, pretože táto časť drží pri jazde hlavné zaťaženie. Najčastejšie je táto časť vyrobená z ocele alebo leteckého hliníka.

Aby ste nielen správne zostavili vlastný skútr na triky, ale aby ste si boli úplne istí svojou bezpečnosťou, oplatí sa postupovať podľa podrobných pokynov na jeho inštaláciu.

• Spravidla sa začína inštaláciou volantu. Na zátku sa nasadí dištančný krúžok (niektoré modely už majú zabudovanú), potom sa ložisko a potom zástrčka vloží do vybrania paluby. Potom znova nasaďte ložisko, potom krúžok a potom kryt. Stĺpik riadenia je teda pripravený.
• Inštalácia kompresného systému je určená typom skútrov, konkrétnejšie závisí od typu kompresie. Najjednoduchšie je vlákno, keď je volant a stĺpik riadenia pripevnené iba maticou. Väčšina jazdcov uprednostňuje kompresný systém SCS, v ktorom umiestnili svorku na stĺpik riadenia, vložili do nej podložku a pripevnili ju skrutkou. Za zmienku stojí, že so silnejšou kompresiou sa bude volant ťažko otáčať, čo môže spôsobiť určité nepohodlie pri jazde. Svorka ešte nemusí byť upevnená, táto činnosť sa vykonáva po namontovaní volantu.
• Teraz je čas na kolesá. Za týmto účelom sa umiestnia do príslušných konektorov, vložia os a dotiahnu sa. Niektoré modely majú samostatne namontované rozpierky. Tieto prvky pomáhajú rovnomerne rozložiť bočné zaťaženie ložísk v kolese. Je nevyhnutné skontrolovať, či je koleso správne utiahnuté: nie je rozložené, ale tiež sa veľmi pevne neotáča.
• Ak chcete namontovať stojan riadenia, musíte ho najskôr vložiť do svorky. Potom sú všetky skrutky pritiahnuté a postupujú postupne: najprv, každý trochu, a to niekoľkokrát. Pri dotiahnutí jedným smerom môžu skrutky vôbec deformovať alebo prasknúť.

Vizuálna zostava skútra je znázornená v nasledujúcom videu.