Totul despre bicicletele Ural

Una dintre cele mai fiabile și mai bune biciclete sovietice este considerată pe bună dreptate „Uralul”. Recenziile proprietarilor acestui vehicul indică calitatea înaltă a produsului, designul excelent și caracteristicile tehnice ale diverselor sale modificări.

Bicicleta Ural a fost lansată la Uzina de Inginerie Perm în 1965. Aceeași întreprindere a produs o bicicletă pliantă „Kama”. Este mai ușor și mai confortabil decât dispozitivul masculin. Vehiculele pentru femei au fost deseori folosite de bicicliștii începători. Sigla companiei a fost atașată la tubul frontal al cadrului dintre volan și volan.

Transportul de încredere și fără pretenții a câștigat imediat popularitate și a început să fie la o mare cerere. S-a distins prin versatilitate. Bicicleta Ural este potrivită pentru zonele urbane și rurale. O foloseau pentru a călători pe distanțe scurte și foarte lungi.

Uzina de inginerie a durat până în 2006. Succesorul său, Ural-Trade LLC, lucrează îndeaproape cu producătorii de biciclete din Taiwan, China și India. O corporatie moderna produce biciclete si piese de schimb pentru aceasta.

Nu există o cerere atât de mare pentru noul „Ural” cum era pentru o bicicletă sovietică. Modelele vechi sunt foarte simple. A fost nevoie de puțin timp pentru a le repara și orice piesă putea fi înlocuită cu ușurință. Dacă este necesar, a fost posibilă reglarea lungimii lanțului.

Majoritatea modelelor sovietice au specificații similare. Diametrul roții în inci este de 28 de unități. Pentru nevoile rurale, a fost creată o modificare cu două portbagaje - în partea din față și în spatele vehiculului. Modelele feminine diferă de modelele masculine sub forma unui cadru, care este situat la un unghi de 45 de grade. Cele mai multe modele au frâne duale. Frâna de mână față are de obicei un sistem de bifare. În același timp, puteți utiliza frâna de picior în spate. Aparține tipului de tambur.

Aproape toate produsele sovietice ale uzinei Perm includ:

• bucșă de roată liberă;
• pinion frontal cu 48 de dinți și pinion spate cu 19 dinți;
• mecanism de direcție turnat;
• șa moale pe un cadru rigid.

Vehicul rutier Ural 111-621 cu un cadru închis, un volan nu foarte ridicat, o furcă lipită are dimensiunea roții de 40x622 mm. Este suplimentat cu reflectoare de culoare teracotă pe ace de tricotat, un generator electric, o lanternă, o geantă cu un set de scule, un cizmar tubular, o pompă și un suport pentru picioare.

model B-124 "Ural", 1965, are un cadru brațat tubular, pedale din aliaj cu reflectoare de culoare rubin, un volan cu telecomandă care permite ciclistului să ofere cea mai confortabilă potrivire. Bicicleta pentru bărbați cântărește 16,5 kg.

modificare Ural B-142 are un volan cu o curbare adâncă, un portbagaj tubular cu agrafă. Roțile standard oferă o dimensiune de 40x622 mm.

Un alt proiect sovietic al vehiculului a fost numit B-110 „Progresul Kama”. Greutatea ei a fost de 17 kg, capacitatea de încărcare - 15 kg.

Cea mai reușită modificare de pliere pentru adulți a fost „Kama” 113-613. Principala diferență față de modelul similar anterior a fost frâna de mână și modelul pinionului din față. Inovația a fost plierea turnată și cu balamale a cadrului. Greutatea produsului fără dispozitive suplimentare a fost de 14,6 kg, dimensiunea roților a fost de 406x40 mm. Dispozitivul prevedea 15 legături ale stelei conduse, cea principală - 48.

Modelele rusești moderne realizate în Perm au un cadru din oțel, jante duble din aluminiu și comutatoare de la 1 la 5 viteze. Toate caracteristicile principale sunt aceleași, cu excepția produselor pentru femei, care oferă un cadru cu un design diferit.

Uzina Perm produce vehicule cu un cadru de lipit închis 111-631 „Ural” și 111-641 „Ural”. Dimensiunea roților lor este de 622x37 mm. Primul model cântărește 14,7 kg, asigură 1 viteză. A doua modificare are 5 viteze, masa produsului fără elemente suplimentare este de 14,6 kg.

Bicicleta rusească universală 113-661 „Kama” cântărește 13,8 kg, are un cadru pliabil cu un cercel pivotant. Un volan modern cu cleme speciale contribuie la posibilitatea de a se potrivi cel mai confortabil pentru un ciclist. Dimensiunea roților este de 406x40 mm.

Modificări recente 114-621 Kama și 114-622 Kama au un cadru sudat integral pe jumătate deschis. Dimensiunea roților este de 406x40 mm. Bicicleta cântărește 14 kg. Primul model are 5 viteze și un sistem de frânare fiabil. Al doilea model oferă 2 frâne de mână, 1 viteză. Produsele sunt la fel de potrivite pentru adulți și copii.

Modelele sovietice au multe avantaje:

• reglarea înălțimii volanului și a scaunului permite persoanelor de diferite dimensiuni să utilizeze un singur vehicul;
• durabilitatea dispozitivului se realizează datorită materialului din care este confecționat;
• scaun moale confortabil întins pe un cadru rigid;
• pedalele sunt realizate de foarte bună calitate;
• produsul oferă o frână inferioară spate, un asterisc;
• există o protecție de circuit;
• capacitatea de a transporta obiecte mari și grele;
• aripile pot proteja ciclistul de murdăria care zboară de sub roți.

Avantajele incontestabile ale modificărilor moderne includ:

• Design excelent
• durabilitatea cadrului;
• practicitatea dispozitivului;
• gamă largă de biciclete pliabile.

Spre deosebire de bicicletele ușoare moderne, greutatea omologilor adulți vechi este de 16-17 kg. Cadrele grele sunt facilitate de rame din oțel și alte componente de transport: volanul, furculița și cadrul roții. Bicicleta Ural are o singură viteză. Ciclistii moderni prefera un vehicul cu mai multe viteze. Designul învechit este considerat de asemenea un dezavantaj al modelului sovietic.

Posesorii vehiculului Ural îl iubesc pentru simplitatea dispozitivului, capacitatea de transport suficientă, calitatea înaltă, rezistența și durabilitatea. Mulți bicicliști avizi mărturisesc că încă mai folosesc vehicule produse în anii 70-80 ai secolului XX. Pe o perioadă lungă de funcționare, unii consumatori au schimbat doar camera și anvelopele și le-au lubrifiat sistematic.

Acest vehicul este de asemenea preferat de locuitorii verii. Nu se teme de gropi, șanțuri, râuri, noroi greu. Majoritatea oamenilor notează biciclete off-road excelente. Proprietarii îmbunătățesc transportul, de exemplu, instalează un far pe roata din spate și chiar atașează un motor la cadru. Pescarii spun că o găleată cu captura se potrivește cu ușurință pe portbagajul din spate, iar tijele de pescuit și o plasă sunt perfect fixate pe cadru.

Revizuirea bicicletei "Ural" vezi mai departe.