Biciclete pentru copii de la 3 ani: evaluarea celor mai bune modele și alegere

Deja la o vârstă relativ fragedă, copiii nu sunt mulțumiți de mersul și alergarea. Pentru o dezvoltare fizică deplină și pentru a sublinia starea lor în rândul semenilor, au nevoie de o bicicletă. Există însă o serie de subtilități pe care părinții trebuie să le ia în considerare, în caz contrar, achiziția va cauza probleme suplimentare.

În general, se acceptă faptul că bicicleta pentru copii diferă de un adult doar în dimensiunile dispozitivului în ansamblu și în dimensiunile pieselor individuale. Cu toate acestea, în realitate, această viziune superficială naivă nu este justificată. Există multe alte subtilități pe care amatorii nu le cunosc de obicei.

Produsele pentru copii sub 5 ani sunt diferite proiectare simplificată. În marea majoritate a modelelor pentru copii se folosesc anvelope tubeless. Dar dacă aceste nuanțe pot diferi în continuare, atunci aici Echiparea cu un angrenaj obișnuit, care, evident, nu permite viteze de comutare, este o caracteristică obligatorie. Desigur, o bicicletă pentru un copil este invariabil vopsită în culori mai luminoase decât un model pentru adulți. Mai mult, practic nu există modele unisex.

Caracteristicile suplimentare ale ciclismului pentru copii sunt:

• utilizarea coșurilor și a altor accesorii;
• capac de antrenare a lanțului cu capac de protecție;
• o mânecă de spumă pe bara de direcție;
• fabricarea unei biciclete fără mici părți structurale și de fixare care ar putea fi dăunătoare.

Vorbind despre biciclete pentru copii de la 3 ani, trebuie avut în vedere faptul că această definiție - „de la 3 ani” este destul de extensibilă.Acesta include atât preșcolarii mai tineri, pentru care orice denivelare este deja un obstacol serios, cât și adolescenții cu vârste cuprinse între 12-14 ani, cărora le place să parcurgă câțiva kilometri pe drumuri nu foarte bune. Prin urmare, este evident că alegerea unui tip universal de biciclete nu este atât de simplă. Și prima orientare atunci când alegeți este dimensiunea roții (diametrul exterior al acesteia).

Există o astfel de gradație:

• de la 3 la 5 ani - 14 sau 16 inci;
• de la 5 la 9 ani - 18 sau 20 inci;
• de la 9 la 12 ani - 24 inci;
• de la 14 ani - 26 inci.

Dar este necesar să se țină cont, desigur, de creșterea unui anumit copil. Așadar, roțile de 14 și 16 inci sunt potrivite numai pentru cei care nu au mai mult de 1,15 m. Și pentru copiii cu vârsta cuprinsă între 9-12 ani, care au crescut 1,55 m, este recomandat să cumpărați o bicicletă adolescentă cu o roată de 26 cm sau mai mult. Încercările de a considera doar vârsta calendaristică sunt lipsite de sens. Totuși, acest lucru nu este totul.

Diferențele de design se pot aplica chiar și modelelor pentru diferite sexe. Desigur, într-o serie de publicații, această specificitate este omisă delicat. Dar tot așa este și merită o atenție deosebită. Diferențele pot afecta:

• lățimea volanului;
• lățimile anvelopelor;
• înălțimi cadru;
• înălțimea scaunului.

Dar toate acestea se aplică mai mult modelelor inițiale de adolescență. Pur pentru copii, pentru școlari primari și pentru preșcolari, bicicletele diferă într-adevăr doar prin aspect și luminozitatea culorii. Acestea deja spuse sunt suficiente pentru a înțelege - expresia „bicicletă obișnuită a copiilor” nu spune mult ... decât dacă vorbesc despre o neînțelegere din partea vorbitorilor.

Toată lumea știe, de exemplu, că pentru copiii sub 5-6 ani folosesc de obicei tricicluri, iar ulterior trec treptat la modele cu două roți. Dar acest lucru se datorează nu numai apariției unor abilități de echilibrare mai bune și faptului că „este jenant să mergi pe trei roți”. A treia roată este, de asemenea, o caracteristică importantă de siguranță.

O bicicletă simplă cu trei roți va trebui schimbată pe una cu două roți - este aproape imposibil să-i schimbi designul singur sau chiar într-un atelier. Dar, pe măsură ce copiii cresc, nu numai dimensiunea bicicletei crește, dar și greutatea acesteia. Mișcarea devine mai dificilă și din ce în ce mai multe probleme sunt cauzate, de exemplu, urcând scările dintr-o casă fără lift sau glisând manual prin obstacole. Se dovedește utilizarea aliajelor ușoare de aluminiu și a altor materiale ușoare (în comparație cu oțelul).

Dar creșterea dimensiunii bicicletei, chiar compensată de materiale ușoare, îngreunează și depozitarea acesteia, precum și transportul într-o mașină, autobuz, tren și așa mai departe. Prin urmare, pentru școlari, în special adolescenți, este relevant tip pliante de biciclete. Se împarte în subspecii condiționale în funcție de cât de mult se reduce dimensiunea după pliere.

La școală, la magazin și doar pentru o plimbare, începând de la o anumită vârstă, este mai confortabil să călărești pe o bicicletă cu un coș. Este ușor să pliați diverse lucruri acolo, eliberându-vă mâinile și descărcând rucsacuri, saci.

Dar revenind la caracteristicile bicicletelor copiilor pentru diferite vârste. Se poate părea că diferența dintre ele se aplică numai dimensiunii roților. Acest lucru nu este deloc adevărat. Modelele proiectate pentru vârsta de 3-5 ani sunt echipate cu o frână situată în față sau în spate. Versiunile destinate copiilor cu vârste cuprinse între 5 și 9 ani sunt de obicei echipate cu o transmisie cu mai multe viteze.

De asemenea, de multe ori au două frâne: partea din spate este condusă de picioare și partea frontală de mâini (Predomină execuția frânei V). Pentru a face călătoria mai confortabilă, utilizați furci absorbante pentru șocuri ale unei probe speciale. În ceea ce privește versiunile pentru copii între 9 și 12 ani, acestea diferă puțin de adulți (cu excepția dimensiunilor cadrului). Desigur, doar pentru cei mai mici copii folosiți biciclete cu mâner parental.

Bicicletele pentru copii diferă, de asemenea, din materialele structurale. Aproape toate modelele produse în masă sunt echipate cu rame de oțel sau aluminiu. Pe forumurile tematice, sute de pagini de comentarii și zeci de discuții aprige sunt dedicate întrebării care este materialul mai bun. Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să analizați cu atenție caracteristicile tuturor opțiunilor.

De peste 100 de ani, aproape de la crearea bicicletelor, aceasta a fost utilizată activ oțel inoxidabil. Mai recent, unii experți au considerat că ponderea sa va scădea semnificativ, iar majoritatea noilor proiecte vor fi realizate din aluminiu și alte materiale. Dar aceste așteptări nu s-au concretizat. Aliajul bun de fier vechi cu carbon este foarte durabil, iar soluțiile alternative cu greu pot fi comparate cu acesta în acest indicator. Este evident că pentru „cuceritorii off-road” și turiștii care călătoresc într-o zonă nepopulată, criteriul de fiabilitate va fi primul.

Rețineți că bicicletele folosesc trei tipuri de aliaje de oțel. Cel mai simplu metal este cel mai accesibil și foarte ieftin. De la el se fac bicicletele vândute pe piețe și în hipermarketuri cu un set universal de produse. Costul scăzut al structurilor duce la un risc ridicat de coroziune. În ceea ce privește oțel carbon atunci se mai numește foarte desenat, iar în descrieri în engleză - High Ten. Prețul acestui metal este puțin mai mare, dar este mai flexibil și vă permite să compensați vibrațiile.

Oțel de crom și molibden are o structură cu cereale deosebit de fine. Prin urmare, puterea sa este foarte mare. Probabilitatea coroziunii este mai mică decât cele două opțiuni anterioare, cu toate acestea, persistă. În ceea ce privește aluminiu, trebuie avut în vedere faptul că într-o formă pură din punct de vedere chimic acest material nu poate fi utilizat din cauza unei suavități prea mari. Prin urmare, în practică, ramele bicicletelor sunt fabricate din aliaje de aluminiu cu alte metale neferoase.

Sunt mai ușoare decât cele din oțel. Prin urmare, accelerarea este mai simplă și va fi mai puțin dificil să depășești o urcare abruptă. Cu toate acestea, avantajul aluminiului este oarecum umbrit de inerția sa scăzută (în comparație cu oțelul). Amortizarea vibrațiilor este, de asemenea, mai gravă. Un dezavantaj important este că rama din aluminiu se va descompune imediat, fără fisuri „de avertizare”, deoarece riscul de rănire este suficient de mare.

Merită să ne amintim că cele mai bune aliaje de aluminiu - cele care au fost tratate termic. Aliajele 7005 și 7075 au o fiabilitate superioară la 6061, dar sunt mai ușor de sudat. Dar dacă doriți să obțineți rezultate absolut extraordinare atunci când călăriți, atunci puteți alege biciclete cu rama din titan. Există totuși o altă problemă - alegerea unor astfel de biciclete, chiar și cu disponibilitatea fondurilor, este destul de rară.

Fanii tehnologiei moderne aleg adesea un material polimeric - carbonul. Se formează prin împletirea filamentelor de carbon înconjurate de o matrice pe bază de rășini polimerice. Drept urmare, rezistența excelentă este garantată cu eforturi mecanice longitudinale. Pentru a compensa rezistența scăzută la impacturile laterale, firele sunt stratificate în direcții diferite. Este demn de remarcat faptul că aplicația găsită în carbon nu numai în crearea cadrelor de transport pentru biciclete, ci și în producție:

• volanele;
• pini sub scaune;
• roți;
• stergătoare de direcție;
• furci.

În ciuda tuturor eforturilor dezvoltatorilor, părțile din carbon pot fi distruse de un impact intens. În plus, chiar și în circumstanțe de succes, acestea vor dura maximum câțiva ani. Iar manipularea bicicletelor cu carbon ar trebui să fie cât mai atentă.

Dacă aveți nevoie de cele mai ușoare rame, ar trebui să acordați preferință produselor din magneziu. Este adevărat, sunt foarte scumpe și se găsesc doar ocazional. Dar nu există reclamații speciale din partea utilizatorilor. Se remarcă o amortizare excelentă a vibrațiilor și o calitate excelentă a mișcării.Bicicletele pe bază de magneziu arată foarte atractiv. Dar trebuie să înțelegem că acest material face față impacturilor punctuale chiar mai grave decât carbonul și, de asemenea, tolerează foarte slab sarcinile mari.

Un alt material ușor este scandiu. Este foarte rezistent, mai greu decât magneziul, dar mai ușor decât titanul. Este necesar doar să înțelegem că cele mai mici abateri de la tehnologia normală a procesării sale se transformă în probleme.

În cazuri rare, aplicați:

• aliaje pe bază de beriliu;
• cherestea;
• bambus (cu atât mai la modă în ultimii ani).

Există multe opțiuni pentru designul original al bicicletelor pentru copii. Puteți vedea adesea:

• împletirea roților cu sârmă multicoloră;
• faruri luminoase și apărătoare de noroi;
• reflectoare originale;
• ghidon ridicat (potrivit numai pentru copiii încrezători în posesia unei biciclete).

Bicicletele pentru copii de calitate superioară se încadrează în modele de brand german Kreiss. De exemplu, o modificare pe trei roți cu centuri de siguranță și un bara de limitare. Această bicicletă are:

• butoanele de control parental;
• coșuri mici pentru bagaje;
• roți cu un diametru de 0,23 m în față și 0,19 m în spate;
• sarcină admisă de 30 kg.

De remarcat este faptul că, în ciuda dezvoltării efective în Germania, producția în sine este situată în China. Greutatea triciclului Kreiss este de 9,15 kg. În procesul fabricării sale, nu se folosește doar metal, ci și plastic, chiar și materiale textile.

Ca alternativă, luați în considerare modelul Globber Go Bike.

Principalele sale caracteristici sunt următoarele:

• destinație - pentru fete (roz), pentru băieți (albastru);
• cadru format hardtail;
• fara frane;
• Jante de 8 inch
• volanul din aluminiu cu reglarea înălțimii de 0,43-0,48 m;
• viteza unica de mers;
• cadru din oțel solid;
• prinderi compactate;
• rulmenți de calitate industrială;
• jante din plastic întărit;
• greutate totală 2,58 kg;
• anvelope de acetat de vinil etilic.

O altă opțiune bună este Novatrack prim cu o dimensiune unică de 1-1,17 m. Această bicicletă este vopsită în alb. Este echipat cu frâne pentru picioare și roți de șaisprezece inci. Cadrul format din hardtail este confecționat din aluminiu, iar frâna față îndeplinește cerințele standardului V-Brake. În mod implicit, modelul este proiectat să folosească furci de absorbție a șocurilor dure.

Modelul optim pentru mulți poate deveni Transmite funky cu roți cu un diametru de 14 inci. Această bicicletă este proiectată cu o înălțime de 0,95-1,14 m. În mod implicit, este echipată cu frâne de picioare și un cadru de oțel în format hardtail. O singură viteză de conducere este asigurată. Coloana de direcție filetată este echipată cu un limitator de unghi de direcție. Volanul FWD din oțel.

Lanț model KMC C410 Funcționează foarte fiabil și stabil. Același lucru este valabil și pentru bucșele și pneurile Forward de 2,125 inci lățime și pentru știftul de oțel situat sub scaun. De asemenea, furculița rigidă din oțel nu provoacă reclamații.

Dar pentru utilizare de către adolescenți, o bicicletă este mai bună Silverback Stride Speed. Acesta este un model de drum cu roți de 28 inch. Frânele cu jante vor opri bicicleta la oricare dintre cele 16 viteze. Cadrul din aliaj de aluminiu este suficient de ușor. Funcția de pliere a cadrului nu este prevăzută. Schimbatoare, tije de conectare, întrerupătoare, casetă, bucși sunt fabricate la fabricile Shimano.

Nu există rotori de frână. Caruciorul din oțel Square funcționează relativ bine, același lucru este valabil și pentru PYC 8003. Roțile sunt echipate cu jante duble din oțel. Este prevăzută o extensie de direcție cu o lungime de 0,08-0,11 m. Pedale nu sunt utilizate în construcție, dar există un volan din aluminiu cu butting.

Pur și simplu să vă limitați la propunerile companiilor de conducere nu este suficient. Atunci când alegeți un vehicul pentru bebelușii de la vârsta de trei ani, trebuie să vă concentrați asupra nivelului de securitate. Pentru copiii mici este mai bine să aleagă modele deosebit de stabile cu patru roți. Chiar dacă echilibrul este temporar pierdut, o cădere din ele este aproape imposibilă.

Atunci când aleg o bicicletă pentru un copil, aceștia acordă atenție înălțimii sale. Acest indicator este împărțit succesiv la 2,5 și 2,54 (astfel se calculează dimensiunea optimă a cadrului). Este mai bine să mergi la cumpărături cu copiii înșiși. Lasă-i să stea pe bicicletă și vorbește despre impresiile lor. Dacă există mai mult de 0,2 m de la centură la cadru, atunci, dacă este necesar, copilul călător nu va putea să sară în lateral.

Atât primele, cât și cele următoare Este recomandabil să cumpărați la puncte de vânzare specializate. Nu există nicio certitudine că mărfurile de înaltă calitate sunt vândute pe piețe și magazine mici și chiar în supermarketurile obișnuite. În ceea ce privește diferența dintre biciclete pentru băiat și fată, în grupa de vârstă de 3-5 ani se exprimă exclusiv în proiectarea structurilor. Și, desigur, produsele unor branduri cunoscute din lume merită aprobare mult mai mult decât falsurile lansate de persoane necunoscute.

Rotirea volanului pe axa sa este inacceptabilă. Limitatorii speciali ajută la prevenirea acesteia. Asigurați-vă că vă asigurați că există lumini și reflectoare.

Ca și în cazul modelelor pentru adulți, atunci când cumpără biciclete pentru copii de orice vârstă, ei evaluează:

• calitatea și ușurința de torsiune a roților;
• serviceabilitatea frânelor;
• receptivitate la direcție;
• calitatea elementelor de fixare;
• semnale sonore.

Scaunul trebuie să fie din material moale și să aibă o configurație ergonomică. Plăcile de protecție pe lanțuri, coloanele de direcție sunt foarte utile. Datorită lor, riscul de rănire este redus și hainele nu sunt contaminate. La vârsta de 6-10 ani este necesar să vă concentrați asupra interesului atunci când conduceți. Cornul, oglinzile retrovizoare, diverse accesorii și jucării interactive sunt deja importante aici.

Despre cum să alegeți o bicicletă pentru copii de la 3 ani, vedeți următorul videoclip.