Niners: ce este, cum sunt ele diferite de alte biciclete și cum să le aleg?

Un astfel de stil de viață sănătos care este la modă astăzi implică nu numai o alimentație adecvată, ci și o activitate fizică. Tot mai multe persoane preferă ciclismul. Există iubitori extreme, cărora le place să călătorească prin zonele înalte. Acest lucru necesită biciclete de munte, care sunt numite biciclete off-road.

Niner, numit Tu-Niner, înseamnă o bicicletă pentru călărit pe un teren montan sau montan. Diametrul roților sale a fost crescut la 622 mm, ceea ce corespunde la 29 de centimetri. Astfel de roți evocă emoții diferite în rândul fanilor ciclismului. Din cauza lor, oamenii invidioși consideră că este un vehicul cu două roți pentru clovni și vârstnici. În ciuda criticilor, popularitatea sa este în continuă creștere.

Avantajul său principal este sensibilitatea scăzută la sol neuniform datorită roților crescute. Roțile mai mari necesită un design diferit de cel al roților standard. Pentru aceasta, a fost creat un cadru înalt cu centrul deplasat în sus, care a predeterminat alte caracteristici geometrice:

• creșterea lungimii penei la 431 mm;
• lărgirea decalajului dintre capetele furcilor de stilou;
• a făcut o unitate de transport mare;
• a întins furculița rigidă.

O clemă mai densă a roții a întărit manevrabilitatea și ascultarea volanului. Ambele părți ale furcii au strâns strâns roata pe ambele părți. Creșterea timpului de pornire se realizează datorită diametrului mai mare al șasiului. Viteza este menținută de cuplul îmbunătățit. Obstacolele pot fi conduse fără probleme. Datorită zonei de contact mai mari a anvelopei cu șoseaua, aderența la șosea se îmbunătățește. Acest lucru face mai ușor să călărești pe o suprafață murdară și alunecoasă.

Marcajul anvelopei Niner este de 29x2.10, dar în realitate diametrul este de 622 mm. Roțile sunt mai late decât alte biciclete din această clasă - lățimea anvelopelor variază de la 1,9 până la 2,5 inci pentru a asigura o aderență fiabilă cu denivelări pe terenuri montane. Poate fi notată cu fracția zecimală 29x2.4 sau cu obișnuita 29x2 2/5. Este important să înțelegem că anvelopele cu aceleași marcaje pot fi exact aceleași.

Cadrul este inima ciclismului. Ea este responsabilă pentru senzațiile din timpul călătoriei. Niner o are mai mare și mai lungă decât alte biciclete off-road. Pentru fabricarea sa folosind diferite materiale.

• Rame din oțel destul de grele, rugina, crăpătură și ruperea în timpul reparației la rece. Are, de asemenea, avantaje. Are o marjă mare de siguranță, iar reparațiile se fac prin sudare convențională. Microcracks din oboseala metalelor sunt ușor de găsit printr-o inspecție amănunțită. Un astfel de cadru nu este potrivit pentru bicicletele montane, care includ minerii.
• Cadru tip crom - este un aliaj fier-carbon cu aditivi, a căror cantitate totală depășește 10%. Este destul de greu, se corodează și devine mai fragil cu o scădere foarte bruscă a temperaturii. Avantajul se manifestă prin elasticitate și rigiditate ridicată, care absorb o ușoară vibrație. Poate fi reparat prin sudare convențională. Bicicletele cu astfel de rame sunt mai scumpe decât aluminiul, dar sunt ideale acolo unde bicicleta este singurul mijloc de transport posibil.
• Rame din aluminiu sunt cele mai populare printre pasionații de ciclism. Bicicletele cu astfel de rame sunt destul de ieftine, dar datorită ușurinței lor se rup brusc. Este posibil să o reparați condiționat. Absolut nu este potrivit pentru producția de biciclete de munte.
• Rame din titan foarte scump, dar nu reparativ. Semnele oboselii metalice sunt invizibile, astfel încât acestea se rup neașteptat. Transportul cu bicicleta cu astfel de rame este o alegere foarte bună pentru călătorii extreme, dacă alegeți din modele scumpe.
• Karbon. Aceasta este o fibră de carbon, care este o cârpă de fibre de carbon dintr-o teacă de rășini epoxidice. Tehnologia de fabricație este scumpă, deci produsul final este, de asemenea, foarte scump. Cadrul ajută să nu simțiți tremurarea, iar microcrapurile de pe el sunt vizibile imediat. Nu ruginește, iar materialul în sine este ușor și rezistență mare. Încă nu a fost dovedită adecvarea ramelor din acesta pentru călăreții de biciclete.

Când folosește căptușeala în ploaie, ciclistul trebuie să-și protejeze fața și corpul. Aripile montate pe jantele roților ajută. Acestea sunt fixate de furca cu suspensie de jos. Dispozitivul de prindere îi presează mai dens spre anvelopă. Aceasta oferă protecție împotriva stropirii.

Călătorii care călătoresc pe Niner sunt sfătuiți să instaleze aripi de dimensiuni complete. Acest model oferă suporturi pentru instalarea aripilor staționare lângă osiile roților. Acestea sunt situate în partea de sus a furculiței și pe penele superioare ale cadrului din spate.

Acestea produc multe aripi ușor detașabile. Pentru potrivirea aripii frontale SKS Shockblade II. Aceasta este o aripă cu două componente pentru montarea pe o furcă pentru biciclete montane. Au pus aripa din spate SKS X-Blade II. Potrivit pentru orice loc de scaun și reglat optim pentru roată. Tehnologie de montaj în două puncte. Scut pe tubul inferior al cadrului SKS X-Board protejează împotriva stropirilor din partea inferioară a roții din față.

Dacă nu doriți să instalați aripa pe cadrul frontal poate folosi protecție RapidRacerProduce Neoguard, Ochi malefici. Aceasta este o soluție inovatoare atunci când conduci atunci când murdăria zboară pe față. Această vizieră curăță murdăria din orice compresie a furcii și menține bicicleta mobilă.

La schimbarea designului, bicicleta în sine a devenit mai grea. A devenit mai voluminoasă, ceea ce a redus manevrabilitatea și i-a lipsit pe cei care caută emoții să efectueze trucuri agile.Ei depășesc piesele dificile mai bine decât bicicletele care nu au o suspensie spate, care se numesc hardtail. Este destul de dificil pentru fete și călăreți sub 180 de centimetri să controleze un miner care are o mulțime de greutate și dimensiuni. Dacă pot fi abandonate, pot apărea răni grave.

Niner are multe avantaje față de alte modele de biciclete de munte:

• manevrabilitate, viteză și confort;
• presiune redusă asupra solului;
• anvelopele late oferă o mai bună aderență;
• plimbare lină;
• încarcerat pentru a depăși obstacolele și denivelările;
• stabil când urcați pe un munte;
• geometrie naturală în dimensiuni mari;
• timp de rulare crescut.

Cu atât de multe avantaje, există și dezavantaje care trebuie luate în considerare atunci când alegeți acest model:

• bicicleta este destul de grea, are o greutate mare a cadrului, a roților și a anvelopelor;
• persoanele sub 170 cm vor fi dificil de călărit;
• piesele de schimb sunt destul de scumpe și dificil de găsit;
• durează ceva timp din loc pentru a se dispersa;
• destul de voluminoase și lente;
• traumatizant, de aceea este necesar să folosiți protecție;
• nu este potrivit pentru sărituri;
• managementul necesită eforturi suplimentare și concentrarea lor crescută;
• Dimensiunile solide creează probleme de stocare.

Există multe modele de biciclete utilizate în anumite condiții. Niner este o bicicletă de munte cu o janta de 622 mm. Astfel de roți sunt puse pe drum, ciclocross, turing și hibrid.

• Munte. Cele mai solicitate în timpul excursiilor de biciclete impasibile, denumite în mod diferit: MTB, ATB, mountain bike, hardtail, sikster, niner. Are roți late cu pneuri cu nervuri, iar un cadru rigid este montat pentru a consolida structura. Vehiculele off-road sunt echipate cu o furcă absorbantă de șocuri, care îl ajută să se lipească de neregulile de pe traseu. Au viteze multe, frâne cu disc și jante.

• Bicicletă grasă. Configurația cadrului și aterizarea este similară cu o bicicletă montană. Însă are anvelope mai groase, ceea ce vă permite să depășiți calm dunele de nisip, derivații de zăpadă și depozitele de noroi. Bun pentru plimbări plăcute, precum și pentru alergări sportive pe trasee impasibile.

• Shosser. Proiectat pentru curse rutiere. Spre deosebire de căptușeală, este ușor cu anvelope înguste și un volan de tip ram. Are o potrivire aerodinamică, ceea ce contribuie la o plimbare lungă. Instalarea aripilor și a trunchiului pe acest model este irelevantă. Pentru curse, au nevoie de o pistă cu o suprafață bună a drumului.

• Cyclo. Are o asemănare externă cu un șofer de autostradă, dar este adaptat pentru o plimbare cu bicicleta pe un teren greu accesibil similar cu o bicicletă de munte. Poate fi folosit ca model universal, astfel încât este posibil să se monteze aripile și trunchiul. Disponibil în greutate maximă, deoarece în cursa necesită adesea un segment al căii pentru a-l transporta pe spate.

• Hybrid. Calea de argint medie îi conferă stabilitate pe orice drum. Se deosebește de munte la o greutate mai mică, are un cadru înalt, o furcă cu o cursă mică, o frână cu disc sau frână în V. Ciclistii atârnă de el, pe lângă aripi, diverse accesorii.

• Touring. Un model ideal pentru o suprafață bună a drumului. Are o ramă de volan, ceea ce îi conferă o asemănare cu pachetul. Modelul este destul de greu în comparație cu modificările ușoare și este potrivit pentru o călătorie lungă cu bagaje. Cadrele sunt realizate din oțel, aluminiu, crom sau titan. Pentru o operare ușoară, este instalată o furcă rigidă din oțel și roți fiabile. Dotat cu iluminare puternică.

Există puține companii care produc mineri. PLuați în considerare topul celor patru modele populare ale acestui SUV.

• Merida Mare. Nouă 70. Designul modelului prezentat îi captivează pe pasionații de ciclism. Este bine pentru a alerga pe un peisaj de relief și în medii urbane. Rigiditatea reglabilă a arcului amortizează vibrațiile la găuri. Anvelopele largi de 2,2 inci funcționează bine cu carosabilul.Acest model este echipat cu un sistem hidraulic de frânare Tektro Auriga, comutatoare SRAM X5 cu 30 de viteze și o șa confortabilă Merida Pro SI-E.

• Scott Aspect 950. Acest căptușitor, creat în Elveția, este proiectat pentru plimbări prin parcuri în peisaje inegale și în oraș. Un amortizor de 100 mm netezește vibrațiile din rugozitatea drumului. Transmisia în 24 de viteze ajută la depășirea oricărei urcări fără probleme, având un rollback excelent. Acesta este avantajul unei roți mai mari.

• Atenție cub 29. Un brand din Germania a dezvoltat hidraulica de disc Shimano BR-M395 de încredere. Permite frânarea fără probleme chiar și pe drumurile umede. Confortabilul șa Scape Active 8 și cadrul ergonomic RFR (gata pentru cursă) mențin călărețul confortabil pentru călătorii lungi. Volanul larg larg Easton EA30 Lowriser oferă o potrivire confortabilă pentru manevrarea precisă a vehiculului.

• Soldat Cronus. Bicicleta pliabilă de la compania franceză Cronus. Acesta este cel mai bun model cu jante de 29 inch pentru off-road și pentru oraș. Datorită designului pliabil, este ușor de transportat în transport. Prototipul erau bicicletele Paratrooper concepute pentru pușcașii marini. De aici numele Soldat. Transformatorul cântărește ca o linie obișnuită și este echipat cu muniție decentă. Prețul este destul de compatibil cu categoria de preț a unor frați atât de incomodați. Este ușor de utilizat, iar piesele pliabile sunt strâns cuplate într-un singur cadru.

Înainte de a cumpăra o bicicletă, este recomandat să decideți pentru ce este destinată și pentru ce suprafețe de drum va merge. Pentru confortul călătoriei, trebuie luate în considerare unele caracteristici de proiectare.

• Înălțimea scaunului. Aterizarea ridicată și lipsa capacității de a ajusta scaunul la înălțimea ta indică necesitatea alegerii unei dimensiuni diferite a bicicletei.
• Distanța dintre scaun și ghidon. Stând pe Niner, trebuie să le ajungeți ușor cu mâinile, fără niciun fel de disconfort. Coatele trebuie îndoite.
• Preț. Costul este mult mai mare decât bicicletele altor modificări. Un miner bun costă de la 25.000 de ruble.

În următorul videoclip veți găsi informații suplimentare despre miturile și virtuțile unice ale minerilor.