Prin ce diferă o bicicletă montană de cea urbană și de alte tipuri?

Ciclismul de munte este visul majorității iubitorilor tineri și adulți de schi extrem. Această categorie de transport pe două roți este considerată a fi off-road - nu depinde de calitatea acoperirii și este capabilă să depășească chiar și căi și chei înguste. Desigur, nu orice proprietar de biciclete de munte trebuie să călărească de-a lungul canioanelor, însă însăși posibilitatea de a nu se gândi la obstacole poate inspira exploatările chiar și celor mai neexperimentați oameni extreme.

Și care sunt diferențele față de bicicletele rutiere pe care le oferă acest transport popular astăzi? Merită să-l comparăm cu modelele sportive? Există o diferență mare în ceea ce privește bicicletele rutiere și cele obișnuite? De fapt, bicicleta de munte nu aparține categoriilor de transport extrem de specializate, dar nici nu poate fi numită o soluție universală. O astfel de bicicletă se descurcă mai bine cu un teren de călătorie, potrivit pentru stăpânirea unor discipline sportive. Dar, pentru a înțelege cum diferă de alții, merită să comparați între ele diferite tipuri de vehicule cu două roți.

Bicicleta de munte sau pur și simplu MTB este o cunoscută bicicletă montană concepută special pentru călărie off-road. Aceste modele au în mod tradițional:

• anvelope mai late, mai groase, cu cârlige clare și profund pronunțate;
• angrenaj cu lanț cu comutator de viteză;
• unitate de direcție înainte;
• cadru trapezoidal;
• furcă amortizor pentru a atenua vibrațiile;
• suspensie spate (opțional);
• trăsură ridicată

Bicicleta de munte standard pentru sport este echipată cu accesorii și poate fi ușoară - de la 6 kg, și destul de grea, greutatea maximă a bordurii ajunge la 19 kg. Diametrele de roată acceptate în general pentru această clasă sunt 24, 26, 27,5 și 29 inci. Din 1990, bicicletele de munte sunt recunoscute la nivel internațional, au început să fie folosite pentru a participa la sport. Clasificarea actuală a acestor vehicule include astfel de modele.

• Freeride. Accesul gratuit la cursa cu obstacole necesită utilizarea de biciclete cu suspensie completă cu un sistem puternic de frânare.

• Proba cu bicicleta. Disciplina presupune depășirea obstacolelor de către un ciclist. Sarcina principală este să nu te bazezi pe nicio parte a corpului de pe sol sau pe alte obiecte. Toate barierele naturale și artificiale sunt deținute de un călăreț în șa unei biciclete.

• Downhill. Coborând o perioadă de-a lungul pistei cu viraje ascuțite, capcane neașteptate sub formă de stânci și sărituri, se realizează obstacole naturale pe cele mai grele biciclete din clasa de munte. Diametrul standard al roții în această disciplină este 27,5.

• Cross country. Disciplina unde sunt folosite cele mai ușoare biciclete montane. Există un format de cursă clasic într-un cerc cu un tip de schimbare a terenului, un maraton și un eliminator - o cursă pentru supraviețuire.

• Tot munte. Folosește unele dintre cele mai ușoare biciclete, iar plimbările sunt similare cu cele freeride.

Care este diferența dintre o bicicletă montană și alte tipuri? În cele mai multe cazuri, a simți diferența nu este dificil - este în poziția corpului călărețului, intensitatea încărcăturilor pe umeri și brațe.

Comparația modelelor de diferite tipuri va ajuta la evaluarea acestor diferențe mai pe deplin și mai exact.

Bicicleta clasică rutieră - cea mai obișnuită bicicletă de mers sau de turism - pierde în mod vizibil bicicleta de munte în alegerea modului de mare viteză și în capacitatea de fond. Dar în astfel de modele, diferența de gen este clar vizibilă - femeile nu au o conductă transversală care crește rigiditatea, ele sunt adesea realizate într-o versiune pliabilă. Bicicletele orașului sunt echipate cu o șa amplasată vertical - este înaltă, lată și completată de un bloc cu arc pentru sprijin. Volanul în astfel de modele are o înclinare spre corpul călărețului, este foarte amplasat și nu necesită schimbarea poziției călărețului în timpul deplasării.

De fapt, bicicletele rutiere sunt create exclusiv pentru călărie pe îndelete pentru plăcere - pentru a dezvolta cu ajutorul lor o viteză semnificativă nu va funcționa, iar absența amortizoarelor (acestea sunt rareori utilizate) va complica semnificativ orice călătorie în afara căii asfaltice.

Setul complet de biciclete urbane este, de asemenea, destul de vizibil diferit de bicicletele montane. Inițial implică prezența aripilor, cu dimensiuni complete, prevenind stropirea murdăriei, a trunchiului, a reflectoarelor și a farurilor. O plimbare cu bicicleta murdară pe o bicicletă montană fără aripi nu va fi cu siguranță distractivă, dar va depăși obstacolele. Modelul urban este încă blocat în abordarea obstacolului.

Acest tip de bicicletă poate fi atribuită sportului - în cursele de disciplină se desfășoară și, în general, este destul de popular. Modele de drumuri de mare viteză, dar demonstrează cele mai bune calități ale lor exclusiv pe o suprafață plană. În condiții de offroad, acestea sunt aproape imposibil de utilizat din cauza lipsei de echipament necesar.

O altă diferență evidentă este forma volanului, care la prima vedere demonstrează un caracter sportiv. Este îndoit brusc și permite sportivului să mențină corpul aproape orizontal în timp ce se mișcă, aplecându-se puternic înainte. Șa are, de asemenea, diferențe - aici este mai lungă și mai îngustă și chiar cu un contact prelungit nu freacă coapsele interioare. Roata de mountain bike este largă și aproape dreaptă, situată deasupra scaunului și oferă un echilibru optim atât în ​​poziția de șezut a corpului, cât și atunci când stai pe pedale.

Furca rutieră este întotdeauna rigidă. Bicicletele de munte sunt echipate cu amortizoare, dar există și opțiuni similare cu cele sportive. Furca rigidă nu este potrivită pentru toate modelele.

O comparație între sport și ciclism montan nu este foarte potrivită - pur și simplu pentru că obiectivele lor sunt prea diferite. În modelele Sport, accentul principal este pe caracteristicile vitezei și ergonomia, care pot reduce pierderea de energie în timpul mișcării. Nu folosesc pandantivele de depreciere - „sting” o parte din efortul transmis de sportiv în procesul de pedalare. Prin urmare, eventualele denivelări ale drumului afectează foarte mult sănătatea călărețului și starea echipamentului în sine.

Clasa unei biciclete sport contează și ea. De exemplu, designul modelelor de curse este simplificat pe cât posibil - roata din spate are un design cu disc solid, un cadru scurt luminează greutatea echipamentului în sine. Șa în astfel de biciclete sport este situată deasupra volanului, ceea ce ajută la menținerea unei aerodinamici optime în timpul mișcării. Frânele sunt adesea absente sau reprezentate de cea mai simplă „bifă” din față, sistemul de schimbare a angrenajului este de asemenea absent.

Bicicleta hibridă combină proprietățile tipurilor de autostradă și de munte și vă permite să găsiți un compromis între circulația confortabilă pe un drum plat și depășirea off-road. Vizual este mai aproape de bicicletele montane, materialul este carbon, oțel sau aluminiu, dar cursa unor astfel de modele este mai moale și mai ușoară. Roțile de pe hibrizi sunt reglate mari - la 28 ″, anvelopele sunt mai subțiri și mai înguste, modelul de rulare este netezit, mai aproape de autostradă.

Hibrizii sunt prevăzuți cu un amortizor de furcă, folosesc un volan pentru biciclete montane. Se pare că într-o astfel de combinație se elimină toate dezavantajele posibile. Dar, în practică, există probleme și sunt destul de evidente. Această tehnică implică o aterizare mai mare, care în combinație cu un volan de munte creează un anumit disconfort și crește sarcina pe mâini.

Ce bicicletă să alegeți pentru călătorii obișnuite? Dacă intenționați să selectați un model pentru oraș, dar cu posibilitatea de a călători în afara autostrăzii, Nu vă negați plăcerea de a achiziționa o bicicletă plină de munte. Este potrivit pentru adolescenții activi sau tinerii care doresc să învețe trucuri simple sau să plece într-o călătorie. În plus, pentru o bicicletă montană, calitatea suprafeței drumului nu este atât de importantă, datorită amortizoarelor, tolerează mai ușor contactul dur cu șoseaua.

Încă un motiv pentru a alege o bicicletă montană - roți cu lățime crescută, care să permită îmbunătățirea stabilității vehiculului. Este bun pentru călăreții începători, făcând călătoria lor în stadiul de antrenament mai sigur.Alegerea din clasa de biciclete de munte este cea mai mare - puteți alege un hardtail din segmentul bugetului sau puteți achiziționa o opțiune cu două suspensii cu adevărat pasabilă pentru sporturi profesionale. În plus, pun în aplicare mecanisme pentru a reduce vibrațiile, pentru a reduce sarcina pe mâini și pe coloana vertebrală.

Dacă intenționați să vă deplasați exclusiv pe o autostradă perfect plană sau să participați la ciclism în formatul clasic, puteți alege opțiunea obișnuită de autostradă. Este bun pentru acumularea de fitness fizic sau călătorii cu bicicleta pe distanțe lungi în țările europene. Pentru o plimbare pe îndelete în parcul din apropiere de casă, vă puteți apropia cu opțiunea urbană - un model de mers este potrivit pentru cei care, în general, nu sunt pasionați de cucerirea vârfurilor sportive și de călătorie pentru distracție.

Având în vedere calitatea și starea drumurilor, puteți recomanda în siguranță o bicicletă montană cu schimbător de viteze pentru selectare. Este potrivit pentru șederi lungi în șa, spre deosebire de una sportivă. Acesta menține mai bine drumul în comparație cu cel hibrid - mai ales pe soluri libere, libere și are cea mai durabilă construcție.

Vedeți cum să alegeți o bicicletă montană în următorul videoclip.