Bicicletas para adultos: tamanhos, tipos e opções

Uma bicicleta para adultos difere da bicicleta de uma criança, não só em tamanho e geometria, mas também na distância que um motociclista adulto ultrapassará nela. Todas as lojas de esportes ou hipermercados contam com esse público - pelo menos 80% das vendas são compostas de bicicletas "adultas", com uma gama rica e diversificada.

Uma bicicleta “adulta” difere da bicicleta infantil nos seguintes parâmetros.

1. O tamanho é selecionado para qualquer altura - de 150 a 195 cm. Essa faixa de crescimento adulto em "comprimento" é menor do que a das crianças - de 80 a os mesmos 150 cm. Por esse motivo, existem apenas cinco de suas variedades - há muito mais opções para uma criança, cerca de 10, já que as crianças não podem comprar uma bicicleta "Para crescimento."
2. A distância percorrida por um motociclista por dia é de 5 ... 200 km. As peças devem ser extremamente duráveis ​​e resistentes e peças de reposição para elas - apresentadas em uma ampla variedade. A criança “quebrará” um quilômetro da casa e poderá rolar ou transportar uma bicicleta defeituosa. Um motociclista adulto durante uma viagem de bicicleta ou viajando pela Rússia, tendo “invadido” o deserto, andará dezenas de quilômetros até o mercado ou loja de bicicletas mais próximo da cidade, dirigindo sua bicicleta defeituosa pela estrada ou por uma estrada de terra.
3. A bicicleta deve andar igualmente bem no asfalto liso de ruas, avenidas e rodovias, para superar encostas de até 12 graus, incluindo trilhas de montanha, para dirigir pelas estradas florestais e rurais e pela grama através de um campo onde não há estrada. Não há bicicletas infantis desse nível. Adolescentes, com várias velocidades, para meninos e meninas a partir de 14 anos estão se aproximando de modelos de montanha de nível básico.
4. O peso da bicicleta é de 7 a 17 kg (se não for uma bicicleta elétrica). As bicicletas infantis pesam 4 ... 7 kg, adolescentes - 7 ... 12. Um papel importante é desempenhado pelo material da estrutura, a qualidade e o peso da borracha, um conjunto de peças (por exemplo, velocidade), montado para um modelo específico.
5. Dimensões Comparado às bicicletas infantis, o tamanho de um "adulto" pode ser significativo. Um papel importante aqui é desempenhado pelo tamanho do chassi, o diâmetro das rodas e a distância entre os casquilhos, a altura do volante e o selim (levando em consideração a faixa de ajuste de sua altura), a largura dos pneus. As dimensões modestas, comparáveis ​​aos adolescentes, também possuem modelos dobráveis ​​(transformadores) das faixas de preço média e alta.
6. Equipamento Elétrico. É improvável que você encontre uma bicicleta elétrica para uma criança. Para os adultos, nos últimos 10 anos, dezenas de modelos elétricos foram criados.
7. Apenas uma bicicleta de duas rodas. A exceção é a Izh-Bike, bicicletas de carga de 3 rodas para adultos.

As dimensões das partes principais (grandes), mesmo com bicicletas comuns, variam significativamente.

O material do aro da roda de uma bicicleta adulta é geralmente uma liga à base de alumínio, por exemplo, com magnésio. O duralumin pode ser menos comum, mas o alumínio para aviação ainda é considerado a melhor liga - ele pode suportar sobrecargas significativas. Para melhor resistência, o aro é fabricado na forma de uma estrutura em forma de caixa, que remotamente se assemelha a um corte de perfil de uma janela de metal-plástico.

A estrutura de treliça (caixa) dá ao aro mais força - do que se fosse como um aro de camada única comum. As jantes de aço tornaram-se obsoletas nos tempos soviéticos. Comparados a uma camada da mesma espessura de alumínio, eles são muito pesados.

Após o material e a construção do aro, seu diâmetro é considerado a característica mais importante. Para bicicletas regulares, varia de 24 a 29 polegadas. Vários tamanhos - 24, 26, 27,5, 28 e 29 dominam a "bola de roda" na maioria das bicicletas. As bicicletas dobráveis ​​altamente especializadas têm um diâmetro de 16 a 22 polegadas - como regra, são fabricantes de elite, por exemplo, a empresa inglesa Strida, que produz modelos ultracompactos com um quadro dobrável não padrão que permite dobrar a bicicleta quase até o diâmetro da própria roda.

Vários parâmetros são responsáveis ​​pelas características gerais do quadro.

1. Rostov - a altura do espigão de selim desde a manga do pedal até o ponto em que termina, dando lugar ao “dedo” do espigão de selim (pino, tubo interno), no qual a sela “assenta”. Para bicicletas adultas de equipamento padrão, são utilizados tamanhos de 14 a 24 polegadas.
2. Standover - a distância do solo até o meio do tubo superior do quadro que conecta o espigão de selim à frente - o vidro de direção. O ponto médio do tubo superior é escolhido porque, na maioria dos modelos modernos de bicicleta, esse tubo não é paralelo à superfície da estrada, mas tem uma inclinação da extremidade dianteira para cima - em relação à traseira. A distância média entre a altura do suporte e a virilha de um ciclista acima da estrutura da estrada e no chão (e não nos pedais) é de 5 cm; é isso que o orienta na escolha de uma bicicleta com um tamanho de estrutura adequado.
3. Comprimento da distância entre eixos - a distância entre os cubos das rodas dianteiras e traseiras. A distância média pode ser de 1,2 m.
4. Comprimento do quadro principal - a distância entre a roda dianteira e a bucha do pedal. Não pode ser superior a 0,8 m - para uma pessoa (não no caso de um conjunto) isso é suficiente.
5. Altura do carro - distância da manga do pedal à superfície da estrada.

O peso de uma bicicleta adulta regular (incluindo modelos de várias velocidades) está entre 7 e 17 kg. A dobragem pode pesar até 20 kg - dependendo do kit do corpo. Mas as bicicletas elétricas, devido à presença de buchas de motor e um conjunto de baterias, “engordam” com outro peso de até 10 kg. No total, uma bicicleta elétrica de fábrica pré-fabricada pode pesar até 30 kg - como as TVs coloridas soviéticas de primeira geração. E se a bicicleta clássica puder ser transportada sozinha para o seu andar nas escadas, mesmo com o elevador não funcionando, então com uma bicicleta elétrica sem a ajuda de um elevador ou uma rampa, é improvável que você tenha sucesso.

Os modelos com armação reforçada permitem pesos pesados ​​com peso de até 120 kg. Se você é uma pessoa de corpo magro, pesando 60 kg, com uma altura de, por exemplo, 180 cm, e a bicicleta é projetada para um peso de 100 kg, você pode pendurá-la no volante de ambos os lados, por exemplo, com um saco de batatas de 10 kg e fixá-lo no porta-malas o terceiro é o mesmo. Ao carregar as malas no hipermercado, deixe uma pequena margem da carga máxima de pelo menos 10 a 15 kg - para evitar flacidez e o risco de uma súbita quebra do chassi ao dirigir por uma estrada não muito plana.

Desta maneira sua magreza é muitas vezes transformada em vantagem, funcionando, por exemplo, como uma transportadora de bicicletas que entrega máquinas e equipamentos cujas dimensões não interferem no gerenciamento da bicicleta.

Além dos tamanhos, o papel importante é desempenhado pela geometria e pelo material a partir do qual o velorama é feito. Além do quadro clássico, que se assemelha a um losango comum ou truncado, um paralelogramo, quadros dobrados com linhas suaves, que são procurados por meninas e mulheres, são amplamente utilizados. Além disso, algumas empresas baseadas em bicicletas dobráveis ​​compactas desenvolveram seus próprios contornos.

Tão britânico Strida surpreendeu o mundo com bicicletas com uma armação do tipo A, que permite posicionar a sela perto do volante, mantendo o ciclista em equilíbrio enquanto dirige, permitindo que ele se sente na vertical, como em um banquinho. O volante está localizado quase acima dos pedais. As dimensões das bicicletas dobráveis ​​só serão beneficiadas com essas soluções - elas são fáceis de armazenar em qualquer uma das salas, mesmo na despensa mais próxima, além do apartamento.

Os melhores materiais para uma bicicleta são aço e titânio - eles são praticamente "eternos". Para danificar esse quadro, você precisa entrar em um acidente grave - por exemplo, dirigir em um carro estacionado a uma velocidade de 30 km / h, colidir com outra bicicleta do mesmo tipo ou tentar descer a montanha em uma bicicleta não destinada a ladeiras.

A maioria das bicicletas de corrida usa carbono - fibra de carbono, às vezes reforçada com fio de aço. A desvantagem da fibra de carbono é a fácil destruição de choques e vibrações, cuja direção não coincide com a direção da pilotagem; portanto, é improvável que a maioria dos ciclistas que nunca participou de corridas de bicicleta aprecie o carbono como uma alternativa valiosa para as ligas de aço e alumínio.

Homens jovens e homens de meia idade provavelmente escolhem uma bicicleta de cores estritas - as cores serão escuras, do azul-preto ao verde escuro. Se o sujeito é um piloto, ele pode escolher cores "esportivas", como aquelas em que seu uniforme esportivo é pintado, de calças a tênis. A escolha de uma bicicleta para colorir camisetas e tênis é uma boa solução, pois enfatizará o estilo. Para os homens, a funcionalidade é mais importante - por exemplo, duas dezenas ou mais velocidades, um volante especial que permite pendurar vários aparelhos etc.

Quanto às mulheres, sua escolha são cores vivas, entre as quais rosa, roxo, roxo ou uma combinação de vermelho e branco. Se uma garota pintou o cabelo, por exemplo, em um loiro rosa, um cruzeiro será uma boa escolha Minerva City M309, cuja moldura e garfo são pintados em um tom rosa pálido. Nas mulheres, diferentemente dos homens, o vôo da imaginação é muito maior - eles atribuem importância particular ao fator de forma e ao desempenho estético.

Classificação dos fabricantes, começando pelo topo, localizado da seguinte forma:

• Especializado
• Gigante
• Trek;
• Mérida;
• Scott;
• Cubo
• Cannondale;
• Ghost
• Norco;
• Autor;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• PRIDE
• Orbea;
• Kellys
• Spelli;
• Comanche
• Ardis e várias outras marcas.

Entre as bicicletas usadas pela maioria dos motociclistas que estão longe do ciclismo, mas que se permitem viagens regulares de fim de semana e passeios de bicicleta, bicicletas de marcas Forte, severo, Stels. Existem domésticos - "Desna", "Stork", ganhando popularidade rapidamente. A marca especializada merece atenção especial - a mais cara, mas também a mais alta qualidade. Esta empresa possui um escritório de design próprio que oferece regularmente soluções ousadas e ambiciosas. A empresa não perde terreno há muitos anos.

Os iniciantes devem prestar atenção a três componentes básicos: estrutura, buchas e aro. O melhor material para iniciantes é o aço: não se rompe imediatamente se as microfissuras começarem a se formar, mas se rompe gradualmente, dando tempo ao ciclista para prestar atenção à ruptura, preservando sua vida e saúde. Muitos começam a andar de bicicleta.

Certifique-se de escolher uma bicicleta com uma estrutura cujo tamanho seja adequado para você. Depois de escolher o quadro “errado”, é garantido que você encontrará fadiga e dor excessivas nas articulações durante a condução a longa distância por longas distâncias. Se você frequentemente, por um longo tempo e se distancia - o quadro "certo" é vital para você.

Unários podem dobrar-se ao atravessar abruptamente a estrada de ferro ou ao andar sobre pedras, e é por isso que "oito" são formados sobre eles, levando a batidas desnecessárias de toda a base, destruindo rolamentos e cubos em arbustos.

Nas buchas, os rolamentos industriais padrão são usados ​​com mais frequência. Toda mecânica nas buchas deve ser de aço, não de alumínio ou outras ligas - o aço é considerado o mais resistente ao desgaste. As bicicletas falsas costumam usar rolamentos de ferro e alumínio de baixa qualidade. O resultado é deplorável - essa bicicleta geralmente quebra após uma ou várias viagens com uma quilometragem total inferior a 100 km.

Para viagens ao campo ou ao campo, a bicicleta de estrada habitual sem depreciação em um garfo ou roda traseira é bastante adequada. Mas muitos rapazes e moças compram imediatamente uma bicicleta de montanha para si mesmos - um hardtail (com depreciação apenas na frente) ou uma suspensão dupla (depreciação com suspensão total). Eles podem ser entendidos.

1. Várias velocidades ajudam a ir contra um vento forte (um dos menores é escolhido) e ladeira abaixo em uma área bastante montanhosa.
2. Um garfo e uma mola com molas suavizam a agitação no asfalto e seixos quebrados.
3. O piso agressivo nos pneus é indispensável onde a estrada de terra e cascalho está molhada por chuvas frequentes.

Os ciclistas progressivos escolhem um híbrido - uma bicicleta que combina as vantagens de uma montanha e uma simples bicicleta de estrada. O veículo todo-o-terreno em marcha para todas as estradas e caminhos tem rodas de 28 a 29 polegadas, velocidades de 7 a 21 e uma "suspensão total". Para andar em campos, neve e gelo, dê uma olhada na bicicleta gorda - o diâmetro da jante é de 28 a 29 polegadas, mas a largura do pneu chega a 4 (versus 1,5 ... 2,5 para outras bicicletas). Os amantes da velocidade escolhem modelos leves (rodoviários).

Dicas para escolher uma bicicleta para adultos no vídeo.