Velocidade da bicicleta: o que acontece e o que afeta?

Toda pessoa que começa a andar de bicicleta está interessada em saber qual velocidade pode ser acelerada e o que afeta seu desempenho. Para entender esse problema, você deve se familiarizar com os principais fatores que afetam o ritmo da corrida e as técnicas que ajudam a aumentá-la.

Andar de bicicleta é uma atividade muito gratificante, difícil de discordar. E também esse tipo de transporte é capaz de dar uma sensação de fuga do tráfego, o que atrai a atenção de muitas pessoas. Mais e mais ciclistas iniciantes estão se perguntando o que afeta a velocidade do movimento, já que o número de emoções positivas associadas à pedalada pela cidade e pelo campo depende desse indicador.

Os indicadores de velocidade da bicicleta dependem principalmente dos dados físicos e de resistência do ciclista. A experiência afetará o desempenho da velocidade mais do que o tipo de veículo selecionado. Por exemplo, se um piloto experiente andar pela estrada, ele poderá ultrapassar um amador que está dirigindo em uma estrada em uma bicicleta de montanha. Ele não apenas deixará seus rivais na cauda, ​​mas também manterá o desempenho em alta velocidade ao subir a montanha.

Ao dirigir a uma velocidade de 25 km / h, a resistência das massas de ar começa a desacelerar o percurso. Nos ventos contrários, a dificuldade já surge a uma velocidade de 10 km / h. Se você usar uma bicicleta de montanha equipada com uma roda larga com uma configuração alta e uma sela baixa, o pedal ficará difícil a uma velocidade de 30 km / h. Na rodovia, esse processo será mais fácil, pois possui um volante estreito e baixa aderência.

Essa resistência será bem sentida no início do movimento. Um ciclista gasta muito mais energia na separação de uma parada quando comparado ao movimento normal. Após a partida da bicicleta, o efeito anti-roll não afeta os custos de energia necessários durante a aceleração. Este indicador diminui à medida que a velocidade aumenta.

O aumento do atrito que ocorre entre os pneus e a pista começa a aumentar o grau de resistência ao rolamento. Pneus estreitos que empurram o solo macio são bastante difíceis de arrancar da superfície. E rodas com uma banda larga, pelo contrário, são muito friccionadas no asfalto e rapidamente apagadas.

Este indicador também afeta a velocidade, porque afeta o atrito que ocorre entre os pneus e a estrada. Quanto mais atmosferas na roda, mais fácil é rolar em uma superfície dura. Para andar fora de estrada de maneira mais conveniente, é melhor diminuir a pressão nas câmaras.

Os parâmetros de peso de um veículo de duas rodas também afetam a velocidade, pois uma grande massa aumenta a resistência ao rolamento. É muito mais fácil subir a estrada do que subir uma bicicleta de montanha pesada.

A velocidade diminuirá, mesmo que o controle seja feito graças aos esforços do atleta, uma corrente não lubrificada na bicicleta. O chiclete gasto também diminuirá a velocidade.

Os amortecedores macios ajudam a reduzir a velocidade em superfícies de asfalto uniformes. No entanto, amortecedores macios são adequados para áreas irregulares.

Anteriormente, velocímetros grandes de tipo mecânico eram colocados em bicicletas, o que não podia se orgulhar de confiabilidade na medição do limite de velocidade. No momento, eles foram substituídos dispositivos eletrônicos compactos que medem com precisão a velocidade. Com a ajuda deles, você pode descobrir não apenas a velocidade da bicicleta, mas também registrar a velocidade média por hora, a duração do local, os custos de calorias e até o pulso do ciclista.

Esta opinião é errônea, uma vez que apenas uma pessoa experiente é capaz de se mover a esse ritmo, e um piloto simples, na maioria dos casos, se move a uma velocidade média de 15-20 km / h.

E também o modelo do transporte de duas rodas usado influenciará os indicadores de velocidade. Por exemplo, em uma distância direta com uma superfície de asfalto, a velocidade média de uma bicicleta de estrada será de 20 a 25 km / h. Uma seção de 10 km será coberta em 25 minutos. O ritmo da montanha será de cerca de 18 a 20 km / h. Você pode colocar um motor elétrico para aumentar esse indicador. Em um ambiente urbano, o ciclismo exigirá paradas nos cruzamentos, manobras entre carros e passagem para pedestres. Portanto, até a velocidade média de uma bicicleta esportiva é de 5 a 10 km mais baixa quando comparada à taxa com que a rodovia viaja.

Todo ciclista se pergunta como aumentar a velocidade do ciclismo. Existem vários truques com os quais você pode aumentar seu desempenho, tornar-se mais resistente e experiente.

Como o vento dificulta a aceleração, você deve sentar-se corretamente em uma bicicleta. Para tomar a posição correta, o ciclista deve dobrar a região lombar e puxar o corpo para o guidão. Recomenda-se que os cotovelos sejam pressionados contra o corpo. Com esta técnica, você pode ver imediatamente como o indicador de velocidade média se torna mais alto.

Alguns acreditam que esse método não é totalmente honesto, se falarmos em aumentar a velocidade média. No entanto, durante o passeio no grupo, menos recursos serão gastos no combate à resistência das massas de ar.

Uma roda bem inflada vai rolar mais rápido - esse é um fato comprovado. Antes de cada viagem, recomendamos que você verifique a pressão dos pneus. Você precisa bombear até o valor indicado na parede lateral do pneu. Para tornar o processo de bombeamento mais confortável, é melhor comprar uma bomba do tipo piso de alta qualidade.

Esta regra é a mais simples. Após a frenagem, será preciso muito esforço para acelerar o ritmo anterior. Portanto, Você deve se livrar de desnecessários pressionando o freio. Primeiro de tudo precisa parar de frear quando a bicicleta rola ladeira abaixo. Se a superfície da estrada for plana e não houver carros por perto, essa ação não será necessária. No futuro, você pode aprender a se revezar em velocidade.

Nas estradas, os ciclistas sempre atraem a atenção, que, ao parar em um semáforo, não sai do amigo de duas rodas, mas se equilibra. Esse truque serve não apenas para atrair pontos de vista, mas também tem uma função prática: se você parar os pedais, então por 3 turnos, você pode obter uma velocidade decente.

Ao planejar uma rota levando em consideração a direção do vento, você pode manter uma boa velocidade e não se cansar muito ao combater o vento contrário.

Para acelerar, você precisará trabalhar consigo mesmo, se livrando de alguns quilos extras. O efeito será notado imediatamente nas colinas, assim como a silhueta frontal ficará menor, o que indica uma diminuição na resistência do ar.

Para obter um aumento na velocidade média, o treinamento intervalado ajuda. Para isso, dois minutos de condução intensiva em vários passes são suficientes. Você pode praticar durante as viagens para trabalhar 3-4 vezes em uma viagem.

O exercício com pesos permite que você construa músculos, o que também afetará o ritmo do ciclismo. Recomenda-se não jogar seu corpo na entressafra e visitar a academia durante o período de inverno.

A aquisição de uma estrutura leve e rodas de alto perfil ajudará a aumentar o desempenho da velocidade. Essa compra ajudará a reduzir a resistência do ar e aumentar o ritmo da corrida.

Ciclismo apertado é a melhor opção para viagens. Ele não apenas é capaz de remover calor e suor do corpo, mas também reduz a resistência às massas de ar, em contraste com roupas largas.

Todo ciclista que está interessado em aumentar a velocidade deve saber quais indicadores máximos foram estabelecidos neste esporte. O recorde absoluto de velocidade em corridas foi registrado em 1995. O indicador é 268,8 km / h. A conquista pertence ao ciclista holandês Fred Rompelberg. É importante saber que naquele ano o atleta completou 50 anos. O passeio em si foi realizado nos Estados Unidos, em Utah. A corrida ocorreu em uma superfície muito lisa ao lado do lago de sal, na planície de Bonneville.

Na frente da bicicleta havia um carro que contribuiu para a formação de uma seção de pressão reduzida. O registro de descida da montanha foi registrado na cobertura de gelo e na sujeira.

Na temporada de inverno, assumiu uma posição de liderança Eric Baron.

O registro foi registrado em 12 de abril de 2000. Em 2002, esse atleta ficou em terceiro lugar no Monte Sierro Negro, descendo cascalho. A viagem para o ciclista foi terrível: na linha de chegada, ele acelerou para 210,4 km / h, mas seu transporte de duas rodas literalmente se despedaçou. Só foi possível evitar a tragédia graças à boa munição protetora e preparação do atleta.

No próximo vídeo, você pode observar o movimento de um ciclista a uma velocidade de 150 km / h.