Normalmente, as asas (escudos) não são incluídas no pacote de uma bicicleta nova. Portanto, eles devem ser comprados separadamente. Agora, a escolha dos pára-lamas de bicicleta é muito extensa: eles variam em tamanho, material, design, montagem e custo. A propósito, o custo pode variar dezenas de vezes, e muitas vezes se torna uma condição decisiva na compra, embora isso não seja totalmente verdade. Além disso, as asas geralmente adquirem, levando em consideração a simplicidade dos elementos de fixação e o design atraente, o que também não é muito correto.
O consumidor pode não perceber que eles se destinam não apenas à decoração, mas também à proteção, porque a roda traseira lança sujeira nas costas do ciclista e na frente - na frente.
O que é isso
As asas são chamadas de proteção de metal ou plástico do tipo removível ou estacionário, que é fixada ao garfo localizado acima das rodas e protege contra vários problemas: água, sujeira e spray. Eles diferem nas opções de montagem, nível de proteção, têm tamanhos diferentes.
No entanto, a presença de asas não é capaz de servir como garantia de proteção absoluta de tudo o que foi mencionado acima. Nem todas as asas conseguem executar suas funções 100%, apesar da grande variedade desses acessórios.
Variedades principais
Antes de escolher o componente, considere os tipos de asas. De acordo com o material são:
- plástico;
- metal.
Esta é a matéria-prima básica. Também existem asas feitas com fibra de carbono (carbono). Sua vantagem está nos melhores parâmetros de peso.
Pelo método de fixação, existem:
- destacável rapidamente;
- estacionário (outro nome - tamanho normal).
Destacável rápido
Esse tipo de proteção é principalmente de plástico, mais adequado para bicicletas de montanha. É fixado aos garfos através dos orifícios neles. Todos os parafusos estão no kit com o item.
Somente antes da compra é necessário garantir que esses orifícios estejam presentes nos garfos da bicicleta.
Com outro desenvolvimento de eventos, você precisará de uma proteção de liberação rápida com um método de fixação diferente. A asa traseira, por meio de um grampo ou cinto, é montada em um pino que conecta a sela à estrutura.
A asa dianteira está equipada com um parafuso parafusado na bucha do garfo dianteiro, prendendo-a. A estrutura das asas permite ajustar a altura.
As vantagens deste tipo incluem:
- peso leve;
- facilidade de instalação e desmontagem;
- simplicidade na limpeza;
- folga impressionante entre a asa e o pneu.
A propósito, uma distância igual da proteção ao pneu tem pontos positivos e negativos. A bicicleta de montanha está equipada com uma banda de rodagem sólida. Quando a distância para a proteção for insignificante, a sujeira começará a se acumular sob ela e será difícil limpá-la a partir daí. E com uma longa distância, torrões e salpicos se espalham em diferentes direções, reduzindo a praticidade da asa da bicicleta.
As desvantagens dos componentes destacáveis rapidamente incluem:
- baixo nível de proteção (consequência de uma grande folga);
- baixa resistência (feita, em regra, de plástico);
- fixação fraca das montagens.
Como esse tipo de aba repousa sobre um único parafuso e as amostras individuais estão completamente no grampo, ao se mover por áreas com condições difíceis de movimento, os componentes podem se mover do local. E, levando em consideração o fato de serem destacáveis rapidamente em bicicletas de mountain bike, que raramente se movem em superfícies de asfalto, a proteção é constantemente exigida para ser corrigida.
Estacionário
Essas amostras são denominadas em tamanho real, porque são bem próximas ao pneu e, em essência, cobrem uma parte significativa da roda. Como resultado, eles oferecem uma proteção muito melhor contra respingos e sujeira.
Em suma, as qualidades positivas dos elementos de proteção estacionários são os contras dos que podem ser trocados rapidamente, e as vantagens dos que são destacáveis rapidamente são os negativos dos de tamanho normal.
Vantagens:
- fixação confiável;
- alto nível de proteção, uma vez que a asa é instalada próxima ao pneu;
- boa durabilidade do material de fabricação.
Contras de elementos estacionários:
- são necessários ouvidos especializados no suporte e no garfo da bicicleta para consertar esse tipo de asa da bicicleta;
- pode haver sujeira entre a asa e o pneu (devido a uma pequena folga);
- maior peso da asa;
- fixação não universal.
Funcionalidades
Os ciclistas afirmam que a proteção em tamanho real contra sujeira com um diâmetro de 26 polegadas é digna de atenção especial. Não só parece elegante, mas também protege o ciclista da água e da sujeira. Isso é facilitado pelo fato de a peça cobrir essencialmente 50% da roda.
O material de produção pode ser: plástico, metal-plástico ou metal leve. Isso torna possível produzir uma estrutura não muito pesada, mas bastante sólida. Em algumas modalidades, as peças têm características repelentes à água.
Entre outras coisas, se não houver elementos de fixação adequados na bicicleta, você poderá fazer modificações nas quais existem grampos especializados fixados diretamente na estrutura do veículo.
A escolha
Antes de tudo, deve entender-se como todas as opções disponíveis diferem. As seguintes opções serão importantes aqui:
- tamanho da roda de bicicleta: 26, 27,7 ou 29 polegadas;
- material de criação de asas: metal ou plástico;
- métodos de montagem: estacionário ou de liberação rápida;
- em lugares para montar em uma bicicleta;
- nível de proteção: curto ou longo.
Tendo informações sobre o diâmetro da roda, você pode facilmente selecionar a asa desejada.
Para mountain bike (bicicleta de montanha)
A versão em tamanho real das asas é inadequada para andar em montanha, devido ao fato de que o piso maciço da bicicleta de montanha absorve sujeira e obstrui a folga entre a roda e a proteção. É melhor comprar elementos plásticos destacáveis rapidamente.
Para ciclismo de estrada
O peso e as características aerodinâmicas são uma prioridade aqui. Para "pilotos de estrada", são usadas asas de plástico (ou carbono) em tamanho real. Eles pesam um pouco, neutralizam perfeitamente a coleção de sujeira e são essencialmente imperceptíveis. Dirigir pelas ruas molhadas da cidade é desconfortável sem elas; portanto, para modificações nas rodovias, é aconselhável comprar amostras em tamanho real.
Para uma bicicleta urbana leve (bicicleta urbana)
Não demorou muito tempo para "resolver" o problema, você pode colocar imediatamente a proteção de um grande diâmetro, que ficará bem próximo às rodas. Além disso, abas de lama de borracha são instaladas na parte inferior das asas dianteiras e traseiras. Você pode comprá-los na loja de artigos esportivos adicionalmente ou diretamente com um kit com asas. Você também pode escolher suas asas por cor (mesmo branca).
Em caso de dúvida sobre a necessidade de adquirir proteção dupla nas rodas dianteira e traseira, é preferível instalar na parte traseira. Uma dessas opções baratas seria uma asa de metal. É caracterizada como em tamanho real, também é chamada de visão clássica, pois cobre a maior parte da roda.
As opções listadas acima mostram que não há método multifuncional de proteção contra sujeira e água. Mas é indiscutível que, quanto mais correta a relação entre a asa e a roda e mais densas entre si, maior o nível de proteção.
Conclusão
Devo dizer que muitos fazem a escolha de asas de bicicleta, com base no seu preço. Essa não é uma abordagem muito correta, uma vez que as amostras de baixo custo fabricadas na China são feitas de plástico frágil, que pode rachar ou quebrar como resultado de bater várias pedras em alta velocidade, como resultado da qual a proteção deixará de cumprir sua tarefa. Ao mesmo tempo o custo das asas de bicicleta de marca não é tão alto que tente lucrar com isso. Nesse caso, é aconselhável pagar uma vez e praticar esqui por mais de um ano, do que trocar as asas da bicicleta a cada estação.
Revise e regras para escolher as asas de uma bicicleta, veja abaixo.
