Wszystko o rowerach szosowych

Gama rowerów szosowych w naszych czasach jest różnorodna. Są to modele zaprojektowane specjalnie do jazdy z dużą prędkością. Zostały zaprojektowane z myślą o dobrej nawierzchni asfaltowej. W tym artykule przyjrzymy się bliżej rowerom szosowym i dowiemy się, jakie są ich zalety i wady.

Nowoczesne rowery szosowe produkowane są nie tylko do jazdy po mieście, ale także do jazdy na rowerze i maratonów. Główną cechą wyróżniającą takie konstrukcje jest kształt ich kierownicy. Tworzy tak zwane „rogi jagnięce”. Dzięki specyficznej strukturze użytkownik może dowolnie zmieniać uchwyt.

Nowoczesne rowery szosowe mają niskie i rozciągnięte dopasowanie. W ten sposób lepsza aerodynamika. Istnieje również przekładnia o wysokich przełożeniach.

Średnica kół współczesnych kierowców szosowych sięga 28 cali. Zawieszenia nie są przewidziane w projekcie, ponieważ mają imponującą wagę. Większość rowerów szosowych jest lekka. Najlżejsze próbki mają masę zaledwie 3-5 kg. Lekkość osiąga się dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii i materiałów, takich jak węgiel, tytan, aluminium lub magnez.

Konstrukcja rowerów szosowych wyróżnia się takimi podstawowymi cechami i cechami:

• ultralekka rama;
• koła o dużej średnicy;
• gładkie opony o małej grubości;
• wysoka sztywność przedniego widelca;
• dobrze rozwinięta transmisja;
• lekkie hamulce.

Rama jezdni odpowiada za 2 główne wskaźniki - wysoką wytrzymałość i łatwość budowy. Dzięki tym właściwościom zapewniona jest dynamika ruchu urządzenia, a także długa żywotność. Do tej pory ramy z włókna węglowego są uważane za jedne z najbardziej niezawodnych i trwałych, ale takie elementy powodują, że rower jest droższy. Modele z aluminiowymi ramami są tańsze.

Sztywne widelce są oferowane nowoczesnym kierowcom szosowym, ponieważ te motocykle są przeznaczone do jazdy po gładkich drogach. Widelec amortyzacji w takim urządzeniu pełniłby rolę hamulca - „żelazny koń” nieustannie kołysałby się w pozycji pionowej i nieznacznie przyspieszał.

Rowery szosowe produkowane są z lekkimi hamulcami tarczowymi charakteryzującymi się wysoką modulacją. Jeśli porównasz je z innymi podgatunkami hamulców, mają one najskromniejszą masę, co jest bardzo ważne dla łatwego przyspieszenia i prędkości pojazdu.

Nowo wydane modele nie instalują pedałów. Czynnik ten często powoduje zakłopotanie i nieporozumienia kupujących, zwłaszcza jeśli rower tego typu zostanie wybrany po raz pierwszy.

Rowery szosowe są godne pozazdroszczenia. Jednak zakup takiego pojazdu powinien zostać podjęty, po zapoznaniu się ze wszystkimi jego mocnymi i słabymi stronami. Zacznijmy od tego, co dobre - rozważ zalety takich rowerów.

• Charakterystyczne są wąskie koła i opony drogowe.
• Jak wspomniano powyżej, zawodnicy szosowi są wyposażeni w specjalną kierownicę, nazywane „rogami jagnięcymi”, za pomocą których użytkownik może łatwo zmienić uchwyt w razie potrzeby. Ale to nie znaczy, że absolutnie wszystkie motocykle szosowe są wyposażone w taki detal. Niektóre modele mają również standardowe proste kierownice (takie jak kolarstwo górskie).
• Te rowery są lekkie. Mają lekką ramę i koła. Wszystkie akcesoria dla kierowców szosowych nie mają dużej masy.
• Rower szosowy można uznać za wielozadaniowość. Jest odpowiedni nie tylko dla osób, które lubią jeździć, ale także dla sportowców.
• Będzie można wybrać najlepszy model dla każdego użytkownika. Na przykład projekty kobiet i mężczyzn mają imponujące różnice w parametrach.
• Na takim rowerze osoba może jechać znacznie szybciej i pokonywać dość duże odległości. Inne rodzaje rowerów pod tym względem są gorsze od kierowców szosowych.
• Szeroka gama rowerów szosowych jest również plusem. Konsumenci mają świetny wybór.

Zastanówmy się nad wadami wyścigów drogowych.

• W tych urządzeniach nie ma tylnego ani przedniego zawieszenia, które wielu użytkowników przypisuje znaczącym niedociągnięciom.
• Szorstkie i nierówne drogi dla takich rowerów są absolutnie nieodpowiednie. Czynnik ten należy wziąć pod uwagę podczas ich obsługi.
• Lwia część nowoczesnych motocykli szosowych nie jest wyposażona w specjalne mocowania bagażnika (takie elementy są zwykle obecne w projektowaniu modeli turystycznych i górskich). Oczywiście nie oznacza to, że nie będziesz mógł iść do pracy na takim „żelaznym koniu”, wystarczy zaopatrzyć się w torbę lub plecak.

Wybór optymalnego modelu roweru szosowego powinien opierać się na jego rozmiarze. W sprzedaży są modele, których ramy mają następujące rozmiary:

• 49–51 cm - idealne parametry dla rowerzysty o wysokości 157-163 cm;
• 51–54 cm - dla wzrostu użytkownika 163–170 cm;
• 55-57 cm - dla osoby o wysokości 170-178 cm;
• 57-59 cm - dla rowerzysty o wysokości 178-183 cm;
• 58–60 cm - na wysokości 183–190 cm;
• 61–63 cm - na wysokości 190–198 cm.

Im bardziej imponująca jest rama roweru szosowego, tym większa waga rowerzysty może z łatwością utrzymać. W przypadku modeli najbardziej wymiarowych stosuje się rury o grubych ściankach. Rowery o skromniejszym rozmiarze różnią się masą o około 150-200 g od modeli zaprojektowanych dla dużych rozmiarów.

Ciężar konstrukcji roweru szosowego w dużej mierze zależy od materiału, z którego wykonana jest jego rama. Najtrudniejsze są opcje, w których część ramy jest wykonana ze stali.

Rowery szosowe są podzielone na kilka odmian. Każda wersja takiego transportu ma swoje własne cechy konstrukcyjne. Poznaj je lepiej.

Jedna z najpopularniejszych opcji rowerów szosowych. W przeciwnym razie nazywa się to grupą lub lekkością. Jest to tradycyjny model zaprojektowany specjalnie do jazdy na rowerze po drogach asfaltowych. Głównym celem projektantów tutaj było złagodzenie masy konstrukcji. Właśnie dlatego w klasycznych rowerach są ramy montowane z rur o małej grubości.

Podobne modele rowerów szosowych są przeznaczone do wyścigów, a po wszystkich zawodach trwają około 90-200 km po krętym torze ze stokami i podjazdami. Aby to zrobić, modele te zapewniają lądowanie, które zapewnia jedynie komfort podczas długotrwałej pracy. Jest niska i agresywna. Rozstaw osi jest tutaj krótki, dzięki czemu pokonywanie zakrętów jest łatwiejsze i zwrotniejsze.

Nowoczesne aerobike zostały zaprojektowane w celu rozwiązania problemów, na które ukierunkowane są klasyczne modele wyścigów szosowych. Jednak w tych modelach opór powietrza jest znacznie zmniejszony podczas jazdy z dużą prędkością. Rama takich rowerów ma zwykle większą masę i kosztuje więcej niż inne odmiany. Lądowanie tutaj jest jeszcze bardziej agresywne, ponieważ źle nadaje się na bardzo długie podróże na duże odległości.

Rowery tego typu wyróżniają się ramą zapewniającą wygodniejszą jazdę i możliwością montażu szerszych kół. Ciężar konstrukcji jest większy, a opór aerodynamiczny staje się bardziej imponujący. To nie jest najlepszy wybór, jeśli chodzi o szybkie motocykle wyścigowe. Wyjątkiem mogą być tylko te przypadki, w których wyścig przebiega po torze z kostką brukową.

Stosunkowo nowy podgatunek motocykli szosowych, któremu udało się zdobyć dużą popularność. Oto są obecne wygodna rama z wytrzymałości, szerokie opony, hamulce tarczowe. Na rozgrzanym modelu możesz bezpiecznie jeździć po asfalcie, po błocie i po żwirowej drodze. Ponieważ przedmiotowa klasa motocykli jest nowa, producenci często uciekają się do różnych eksperymentów i produkują oryginalne kopie, na przykład z amortyzatorem.

Jest to specjalna dyscyplina sportowa, która polega na jeździe na piasku, błocie, a nawet śniegu w warunkach niezbyt długiego toru ringu. Cyklokrosy różnią się od standardowych pasów drogowych większą gumą - 32-42 mm. Tutaj jest głęboki bieżnik, jednostka wysokiego przewozu. Poziom komfortu tych rowerów nie jest najwyższy, więc można je uznać za wysoce wyspecjalizowane.

Rowery tego typu produkowane są specjalnie do jazdy na rowerze. Konstrukcja modeli gąsienic jest prosta i zrozumiała, więc sprawdziły się również jako rowery miejskie.

Główną cechą wyróżniającą tory drogowe jest stały bieg - tutaj nie ma przełączników prędkości. W tych modelach są hamulce (w przeciwieństwie do powszechnego przekonania, że ​​ich nie ma), ale musisz hamować nie ręcznie, ale tylko poprzez spowolnienie ruchu pedałów.

Wysoce wyspecjalizowane modele rowerów szosowych, stworzony dla poszczególnych wyścigów z osobnym startem. Nadaje się do triathlonu. Ale ten rower grupowy nie jest przeznaczony do wycieczek grupowych, ponieważ poziom jego zwrotności pozostawia wiele do życzenia.

Pasy tego typu są wyposażone w miękką i wygodną ramę wykonaną ze stali lub tytanu. Pod względem cech zewnętrznych taka technika może mocno przypominać klasyczny rower z lat 70.

Touring to rower szosowy, który jest przeznaczony do spokojnych wypraw, ale długo, a nawet zajmuje kilka dni. Rozstaw osi jest tutaj wydłużony, co zapewnia urządzeniu wysoką stabilność. Pionowe lądowanie powinno być jak najwygodniejsze dla rowerzysty.

Dzięki eleganckiemu asortymentowi współcześni konsumenci mają możliwość wyboru idealnego roweru szosowego na każdy gust, kolor i budżet. Zaleca się dać pierwszeństwo wyłącznie modele markowe, ponieważ takie urządzenia mają zwykle nienaganną jakość. Przeprowadzimy krótki przegląd najpopularniejszych producentów, którzy produkują niezawodne i trwałe szyny drogowe.

Najlepsi producenci otwierają markę z Tajwanu, produkując wysokiej jakości rowery w ogromnym asortymencie. Giant oferuje wybór modeli klientów, których rama wykonana jest ze stali, aluminium lub włókna węglowego. W asortymencie producenta można znaleźć nie tylko rowery różnych typów, ale także akcesoria i elementy do nich.

Znana marka, która oferuje bogaty asortyment rowerów o różnych modyfikacjach. Markowe produkty spełniają wszystkie wymagania i standardy. W sprzedaży można znaleźć zarówno klasyczne, jak i profesjonalne rowery szosowe Scott. Modele są wyposażone w hamulce tarczowe i szczękowe. Ramy wykonane są z aluminium lub węgla.

Znana i popularna marka, która oferuje konsumentom wybór wysokiej jakości motocykli o różnych modyfikacjach. Autostrady tej firmy słyną z wygody, wysokiej stabilności, zwrotności i trwałości.

Główna europejska marka produkująca nie tylko rowery, ale także odzież sportową i akcesoria rowerowe. Oferty autora zarówno dorośli, jak i dzieci, a także składane modele rowerów. Marka produkuje miejskie, turystyczne, górskie odmiany rowerów. Autorskie szyny wykonane są z lekkiej aluminiowej ramy.

Włoskie motocykle tej marki słyną nie tylko z najwyższej jakości, ale także z kolorystyki korporacyjnej. Z czasem kolory konstrukcji rowerowych zastępowały się, ale nie znacząco. Zielony odcień pozostaje dominujący przez długi czas, ale współcześni konsumenci mają możliwość wyboru modelu i ciekawszych kolorów. W asortymencie firmy znajdują się drogie i niedrogie kopie wyścigów drogowych.

Wybór wysokiej jakości i niezawodnego roweru szosowego nie jest tak trudny. Najważniejsze jest, aby oprzeć się na szeregu podstawowych kryteriów.

• Rostovka (rozmiar modelu). Jest to jeden z najważniejszych parametrów, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze autostrady. Istnieją specjalne kalkulatory, które pozwalają skorelować rozmiar ramy roweru ze wzrostem rowerzysty. Często parametry wymiarowe są podawane na oficjalnych stronach internetowych niektórych marek.Przed zakupem roweru warto go wypróbować - pojedź i sprawdź, czy Ci odpowiada. Możesz także stanąć nad ramą, tak aby znajdowała się między nogami. Idealna odległość od pachwiny do ramy wynosi 10 cm, a minimalna to 6 cm.
• Materiał, z którego wykonana jest rama. Jakość jazdy na rowerze, a także jego niezawodność, będą zależeć od części ramy. W sprzedaży są jezdnie z ramą z aluminium, stali lub włókna węglowego. Należy pamiętać, że opcje ze stali są ciężkie, a aluminiowe lżejsze. Rozważane są również lekkie ramy węglowe, ale w niektórych modelach ich masa przekracza próbki stali. Każdy model musi być dokładnie przestudiowany i sprawdzony, aby nie pomylić z wyborem.
• Funkcje projektowania ramy. Zawodnicy szosowi produkowani są na wyścigi z oddzielnym lub grupowym startem. Oddzielne modele nie są tak zwrotne, ciężkie i bardzo wytrzymałe. Początkującym rowerzystom zaleca się wybór motocykli szosowych na początek grupy. Dzięki takim modelom łatwiej jest przyzwyczaić się do lądowania.
• Siodło i kierownica. Przed zakupem wybranego roweru szosowego upewnij się, że jesteś zadowolony z jego siodła i kierownicy. Zarządzanie „żelaznym koniem” powinno być możliwie wygodne. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku modeli zakupionych na duże odległości i długie podróże.
• Czujniki mocy. Warto zwrócić uwagę na te elementy roweru. Istnieją 3 rodzaje czujników: PowerTrap, który jest wbudowany w piastę, Look Kleo + Polar, umieszczony w pedałach oraz CRM, który znajduje się w piaście pedału i nie jest powiązany z jednym konkretnym kołem w projekcie. Najdroższe są czujniki PowerMeter, które podnoszą koszt roweru o kilka tysięcy dolarów.
• Układ gwiezdny. Łańcuch w projekcie jezdni jest umieszczony na przednim układzie, w którym występują gwiazdy o różnych rozmiarach. Dla początkujących świetne są 2-gwiazdkowe systemy zawierające 50 lub 24 goździków. Dzięki nim łatwiej jest pokonywać zbocza i podjazdy. Istnieje podwójny i standardowy system 39 i 53 zębów. Te ostatnie opcje są odpowiednie dla doświadczonych jeźdźców, ponieważ pozwalają rozwinąć imponującą prędkość.
• Producent Zaleca się wybieranie tylko markowych rowerów. Na współczesnym rynku powstało wiele dużych znanych firm, produkujących trwałe i wysokiej jakości produkty, którym można zaufać.
• Punkt sprzedaży Jeśli chcesz kupić naprawdę niezawodny rower o wysokiej jakości, powinieneś wybrać go do sklepu o nienagannej reputacji. Możesz odwiedzić placówkę monobrand, jeśli taka istnieje, w mieście. Nie zaleca się kupowania takiego sprzętu w sklepach ulicznych lub od podejrzanych kupców. Takie produkty prawdopodobnie nie będą trwać długo i nie będzie na nie żadnych gwarancji.

Poniższy film opowiada o błędach początkujących podczas jazdy na rowerze szosowym.