Alt om sykling

Det er veldig spennende å se idrettsutøvere berømt tråkke. Men en ekte fan er noen som ikke bare vet hva som vises av TV-kameraer eller synlig fra tribunen på stadion. Sørg for å forstå "opprinnelsen" til sykling, og hva det er.

Sykling er utrolig ung sammenlignet med friidrett, løping, svømming og konkurrerende skyting. Faktisk er historien også selve sportsutstyrets historie. Intensjonen om å bevege seg på hjul, kun ved å bruke sin egen fysiske styrke fra ryttere, besøkte folk allerede i antikken. Men først på 1800-tallet skapte suksessen til mekanikk og industri den nødvendige materialbasen. I første halvdel av århundret før sist var det imidlertid enten uforlignelig tunge (over 40 kg) sykler, eller litt lettere "beinvandrere".

De og andre var like uegnet til konkurranseløp. Den første pålitelige kjente sykkelkonkurransen fant sted den siste vårdagen i 1868 i parken i Paris Saint-Cloud-distriktet. For racing ble de tvunget til å bruke "beinvandrerne" og kjørte dem titusenvis av kilometer. Dette var en skikkelig pine for syklistene.

Etter moderne standarder er denne hastigheten ikke spesielt imponerende og sportsvandrere. Snart dukket det opp lettere og raskere edderkoppbiler. Det var på en slik sykkel at den første verdensturen ble foretatt med en gjennomsnittsfart på 60 km per dag.Men "edderkoppene" var bare en kompromissløsning - de ble veltet av et ubetydelig dytt. Idrettsutøvere forlot dem ganske snart, noe som bidro oppretting i 1885 av et hult pneumatisk dekk.

Faktisk bare fra dette øyeblikket kan syklingens historie telles i moderne forstand. I løpet av få år er det en inndeling i kategorier av ryttere, og på 1890-tallet arrangeres til og med verdensmesterskap. På de første olympiske lekene i vår tid var sykling øyeblikkelig blant fagområdene. Og allerede da konkurrerte de i 5 typer løp på banen og i landeveisløp. Men det var ikke noe etablert olympisk sykkelprogram på veldig lang tid.

Lidenskap for tohjulstransport påvirket landet vårt nesten umiddelbart. Det er autentisk kjent at syklister for første gang offisielt konkurrerte i Moskva 24. juli 1883. forutsatt to avstander - 1,605 m og 8,025 km. Blant syklistene var 3 utenlandske idrettsutøvere. Og et år senere med litt, i september 1884, skjedde det et løp på Field of Mars.

Sykkelselskapene i 1890-årene organiserte byggingen av de første asfalterte løypene. Antall deltakere i løp øker gradvis. I løpet av de neste to tiårene dukket det opp flere store navn som var kjent til og med i utlandet. Et alvorlig problem var kommersialisering av sykling. Ledende selskaper "kjøpte opp" de beste utøverne, tok kontroll over selve konkurransen.

Det virket som om sykkelveien, fra et spillested for ferdigheter til konkurranse, ble et konkurransefelt mellom forskjellige sykkelleverandører. Dette er den oppfatningen som har utviklet seg også blant prominente syklister. Og i begynnelsen av 1910-årene kunne inntrykket ha vært at sykling mistet idrettens karakter generelt. Alt endret seg dramatisk på 1920-tallet, da konkurranser i stor skala begynte igjen. De fant sted i de samme to hovedstedene som før, men nye regioner ble lagt til: Sibir, Ukraina.

Allerede i 1923 foregår det første nasjonale mesterskapet. Men ekte velstand begynner etter OL i 1928. Og 12. august 1937 starter det første flerdagers løpet i russisk historie. Det skal imidlertid nevnes det suksess i olympiske konkurranser kom ikke umiddelbart. Det første forsøket i 1952 var mislykket.

I 1988 ble det vunnet 4 gullmedaljer. Neste gang gull ble mottatt i 1996. Imidlertid går den tidligere glansen i dag tapt. Innenlandske idrettsutøvere går sjelden til utenlandske og internasjonale løp. Og det er praktisk talt ingen statlige midler til sykling; man kan bare håpe at dagens vanskeligheter bare er et mellomliggende øyeblikk før en ny start.

Den lange sykkelshistorien og et bredt utvalg av sykler, spor kunne ikke annet enn å føre til fremveksten av en lang rekke kategorier av konkurrerende fagområder. Og denne prosessen er ikke over. Det er sannsynlig at i løpet av de neste månedene eller årene vil listen over konkurransedyktige programmer fylle på med nye stillinger. derfor entusiaster og profesjonelle kan velge den retningen de liker mest.

Det viktigste poenget å vurdere: hele eller nesten alle typer sykling er videre delt inn i herre- og kvinnekonkurranser. Start en generell debriefing fra racing på motorveien. Hovedpoenget er veldig enkelt: syklister prøver å sykle på en vanlig asfaltert vei på kortest mulig tid. Det er denne disiplinen som tiltrekker publikum mest av alt, og det er det sponsorer som villig finansierer.

Men på vanlige motorveier arrangerer de også løp som ikke er inkludert i det offisielle programmet til de olympiske leker. Disse inkluderer, men er ikke begrenset til:

• flerdagers løp:
• Criterium;
• lagløp;
• oppoverbakke hastighet konkurranse.

Selvfølgelig slike klasser er ikke rent amatørmessige - fagfolk deltar også i dem, men statusen til konkurranser er mye lavere. Individuelt løp innebærer en egen start. Dette betyr at idrettsutøvere begynner å bevege seg vekselvis, med forhåndsgodkjente tidsintervaller. I et gruppe (kollektivt) løp foregår starten samtidig. Lag har noen elementer av distanse taktikker, designet for å hjelpe deg med å ligge foran konkurrenter.

Kriteriet kalles sirkulær sykling langs bygatene. Etter å ha passert et visst antall omganger fullføres mellomspillene med poeng. Hopping blir ikke øvd. Tilskuere er så nær atleter som mulig. Flerdagers løp avholdes i flere etapper, som hver inkluderer en gruppekonkurranse og reiser til tiden.

Å racing på den ovale banen med en skråning er også ganske populært. Lengden og bredden på sporene varierer i henhold til den valgte disiplinen. De dekker sporene med tre eller betong. I sprinten må du kjøre 2 eller 3 sirkler, og en skarp kamp blusser opp på de siste 200-300 moh.

I lagsprinter overvinner allerede grupper av 3 ryttere korte avstander. Hver av dem rir i en sirkel, utvikler maksimal hastighet og slipper deretter ut. På banene arrangerer de både tidsløp og poengløp. Den andre versjonen av konkurransen er påmeldt OI-programmet.

Scratch - et gruppeløp med en samtidig start: maksimalt 24 deltagere, et fremskritt på mer enn en sirkel tilsvarer en automatisk seier. Forfølgelse av individ og gruppe skilles også. Gruppens forfølgelsesløp er fortjent anerkjent som den vanskeligste variasjonen i banekonkurranser.

En disiplin som keirin ble oppfunnet i Japan. Deltakerne starter på samme tid, og en motorsykkel rir foran seg, som ikke kan overtas. Han forlater banen når 2,5 runder er igjen til målstreken. Så kommer det klassiske løpet for fart.

Terrengsykkel - en sport som involverer bruk av terrengsykler med samme navn. Dette er en veldig ekstrem disiplin, som skjer strengt der det ikke er antydning til fortau.

Når det gjelder langrennsmotocross, er denne typen sykling forkortet til BMX. Dekk på sykler er brede, som terrengsykler, men diameteren på hjulene er mindre, og syklistene sitter veldig lavt.

Langrenn har forkortelsen XC. Denne disiplinen blir vurdert en av de perfekte sykkelkonkurransene. Det innebærer en rekke ruter der det er utforkjøringer fra en ås. Naturlige barrierer brukes aktivt, og kunstige barrierer blir lagt til dem etter behov. Ved OL konkurrerer syklister også i langrenn.

Noen ryttere foretrekker dert. Dette navnet ble gitt til en av de ekstreme skistilene. Sporet til en spesiell prøve blir supplert med jordhopp. Du må hoppe gjennom disse hoppene. Å utføre triks mens du er i luften gir ekstra underholdning. Imidlertid er dette elementet ikke nødvendig for ryttere.

Downhill, også kjent som Downhill, er en ekstrem gren av en terrengsykkel. Idrettsutøvere sykler nedover fjellsiden og prøver å utvikle maksimal hastighet. Utfor er nødvendigvis et hinderløp som er både naturlig og kunstig. Bare de beste syklistene med utmerket utstyr kan delta i slike løp.

Ikke mindre høye krav til idrettsutøvere, men freeride. Selve navnet antyder den gratis kombinasjonen av et bredt utvalg av elementer lånt fra andre stiler. Men det er nettopp uklarheten og den sammensatte sammensetningen av disiplinen som i stor grad hindrer passering av sporet. Sannsynligheten for skader i freeride er veldig høy.

Noen ganger kan du møte den "parallelle slalåmen", som skaperne tydelig var inspirert av langrenn. To deltakere av løpet begynner samtidig å bevege seg langs parallelle stier. De må:

• hoppe fra hopp;
• passere gjennom bratte seksjoner;
• ta skarpe svinger.

Biker cross krever et bredt spor. Lengden er omtrent 250 m. Til tross for en så liten lengde, er utøverens rute full av forskjellige hindringer.

Racing er en type BMX. Racers sykler langs banen med mange svinger og hopp. Fra 2 til 8 utøvere kan delta i løpet. Vinneren er den første som avslutter. Triks trenger ikke utføres, og de blir ikke en gang ønsket velkommen, siden de forstyrrer passering av hastighet.

En annen BMX-disiplin - flatland - er tvert imot rettet mot å utføre mange triks når du ferdes på en flat overflate. Tilskuere og eksperter sammenligner ofte dette formatet av sykling med dans.

Nylig har det blitt brygget en stor interesse. Her kreves det allerede ikke så mye fart som generell fysisk form og utholdenhet. Tross alt kalles denne typen konkurranser også et sykkelmaraton. Det er konkurranser når idrettsutøvere sykler i flere dager, og dekker totalt tusenvis av kilometer. Brevet kan bare øves på motorveien, og deltakerne tildeles en offisiell klassifisering.

Hoveddelen av landeveissyklingskonkurranser arrangeres i europeiske land om våren, sommeren eller høsten (når været tillater det). Nesten alltid prøver de å legge en rute slik at den passer inn i ett lands territorium. Det er kjent:

• 14 store løp i Belgia;
• 10 i Frankrike;
• 8 i Italia;
• 5 i Spania.

Fra 1 til 3 motorveiskonkurranser i løpet av sesongen arrangeres i England, Sveits, Holland og Tyskland. Men det er verdt å merke seg løpene som foregår i land som overhodet ikke er forbundet med sykling. I mai deltar norske syklister i "Fjord Tour", og i august - i "Arctic Race". August ledsages også av "Tour of Denmark" og "Tour of Poland". En av ukene i april er Turkey Tour.

Ukekonkurranser arrangeres i mai i California og i august i Colorado. Den en-dagers Grand Prix finner sted i september i Quebec og i Montreal. Når vinteren kommer i tempererte regioner, setter syklister av stabelen for å konkurrere i Australia, Emirates, Malaysia eller Oman. Hovedløpet på planeten, som ikke teller den olympiske, anerkjente World Tour, og forener 28 flere private løp. De passerer ikke bare i Afrika, Sør-Amerika og Antarktis.

Den 52-ukers World Touren bør inneholde lag som er enige om å konkurrere i alle sesongens løp. Tradisjonelt regnes den australske “Tour Down Ander” som utgangspunktet. Og det ender med verdensmesterskapet. Totalt er ikke mer enn 18 lag valgt ut for deltagelse. I hver av dem kan det ikke være mer enn 30 deltakere, hvis roller under løpet er strengt fordelt på forhånd.

Verdensturen er en fortsettelse av syklingen som falt i forfall på begynnelsen av forrige århundre. Faktisk konkurrerer ikke bare ryttere, men også sponsorer (sykkelprodusenter) om det. Alle lag bruker Shimano, SRAM, Campagnolo utstyr. Å bruke sykler fra andre merker er strengt forbudt etter reglene. Samtidig klassifiseres sykler også etter løpstype.

Inne i World Tour er det vanlig å skille tre av de mest prestisjefylte etappene (Grand Tours):

• Tour de France;
• Giro Italia;
• Vuelta Spania.

Løp som:

• Milan San Remo;
• Tour of Flanders;
• Paris-Roubaix;
• Liege-Bastogne-Liege;
• Lombardia.

Idrettsutøvere på lavere nivå konkurrerer vanligvis i:

• euro;
• Pan American Highway Championship;
• Asiatisk mesterskap;
• lokale løp i mindre skala.

Oppmerksomhet og respekt var fortjent Alberto Velasco. Han var opprinnelig en profesjonell idrettsutøver. I 2004 ble 22 år gamle Velasco kunngjort at hjernen hans var påvirket av en aneurisme. Men de neste årene vant syklisten strålende seire. Selv ikke dopingskandalen brøt Velasco; Han kom tilbake til storidretten etter inhabilitet, og stoppet karrieren først i 2017.

En annen berømt spanjolsyklist - Joaquim Rodriguez - Merket ikke bare for mange års deltakelse i det russiske laget. Han vinner stabilt alle fjelløp. Og i dagers konkurranser er det vanskelig å finne lik belgieren Philippe Gilbert.

Fra våre landsmenn er det verdt å ta hensyn til Denis Menshov, som imidlertid står for det italienske laget. Menshov klarte en gang å komme foran alle favorittene i Tour de France.

Men enda mer beundrende Olga Slyusarevasom vant 6 ganger på rad i verdensmesterskapet og 5 ganger ble den sterkeste syklisten i Europa. Det er vanskelig å til og med nevne seieren i verdensmesterskapet og tittelen mester i idrett på denne bakgrunn. Men det legendariske rykte en gang Lance Armstrong ble ugjenkallelig kollapset i 2012, da idrettsutøveren bekreftet bruken av sentralstimulerende midler.

For ikke å ende på en trist note, er det verdt å nevne noen flere fremragende syklister:

• Fabian Cancellara
• Victor Kapitonov;
• Evans Cadel;
• Miguel Indurein;
• Jacques Anketil;
• Eddie Merckx.

I disse dager er sykkel i profesjonell klasse, i likhet med mange andre industriprodukter, hovedsakelig laget i Kina. De fleste amatørsyklister i forhold til hele befolkningen er i Holland. Der har sykkelen over 99% av voksne beboere. Hvis du tar utgangspunkt i syklingens popularitet, vil vurderingen være som følger:

• Liege-Bastogne-Liège - 247 syklister;
• Tour de France - 218 deltakere;
• Vuelta Spania - også 218 deltakere;
• Milan San Remo - 200 ryttere;
• Flandern-tur - 199 utøvere;
• Paris-Roubaix - 198 ryttere;
• Lombardia - 168 ryttere;
• Giro Italia - 127 idrettsutøvere.

De største og mest betydningsfulle konkurransene medfører ikke alltid eminente deltakere den største spenningen. Mange av dem kan ikke forlate følelser i prinsippet, mens andre bekymrer seg når de konkurrerer i "sine" byer. Og det er en god grunn - Til tross for den tilsynelatende nåden, er sykling et av de mest traumatiske områdene.

I mange lister over farlige idretter fremstår han nærmest på nivå med dykking, rafting, fjellklatring og hockey. Blant de olympiske fagområdene er sykling blant de ti farligste, foran tennis og triathlon, men dårligere enn vektløfting, fotball og gymnastikk.

Det er ikke mindre nysgjerrig at de fleste vinnere av prestisjetunge turer neppe vil kunne fikse kjøretøyene sine. Idrettsutøvere konsentrerer seg helt om å styre sykkelen, og det tekniske arbeidet, i tillegg til arbeidet som kreves under treningen, er klarert av mekanikere. Og fastedagene til profesjonelle syklister er mye enklere enn for elskere. I forhold til en travel konkurranseplan vil overdreven kostholdstivhet bare skape et ekstra problem.

Nesten alle idrettsutøvere, bortsett fra de som deltar på World Tour, skryter sjelden av økonomisk velvære. Mange løp ender med enten symboliske bonuser eller ingen insentivmidler i det hele tatt. Men samtidig spiser atleter mye, fordi energiforbruket er ekstremt høyt. Nesten alle konkurranser, med unntak av en dagstur, etapper av Grand Tour og andre enkelt unntak, varer maksimalt 5 eller 6 timer.

derfor sykling trening varer omtrent det samme i løpet av dagen.

Du kan lære hemmelighetene ved å sykle ved å se videoen nedenfor.