Spatborden voor een fiets: variëteiten, selectie- en installatietips

Een fiets kopen is meestal een belangrijke gebeurtenis voor een persoon. Hierna of tijdens het gebruik kan de eigenaar zich echter afvragen of het haalbaar is om de vleugels op de voor- en achterwielen te verwerven. Iemand beschouwt ze als een absoluut zinloos apparaat, terwijl anderen juist geneigd zijn tot aanzienlijke voordelen. Laten we deze vraag in meer detail bekijken.

Opgemerkt moet worden dat fietsvleugels zelfs visueel van elkaar verschillen. Er kunnen echter verschillende hoofdtypen worden onderscheiden. Ze zijn bedoeld voor verschillende fietsen, geschikt voor sport-, berg-, wegmodellen, opvouwbaar en universeel, volwassenen en kinderen, perfect voor bijvoorbeeld een fiets met dubbele vering, die gemakkelijk te verplaatsen is op moeilijk terrein. Ze kunnen eenvoudig worden verwijderd of stilstaan. De belangrijkste zijn echter lange stationaire, korte stationaire en korte verwijderbare vleugels.

Wat betreft korte stationaire modellen, ze zijn meestal gemaakt van licht materiaal, bijvoorbeeld plastic. Hun installatie veroorzaakt geen problemen. Ze worden met slechts één bout aan het frame bevestigd. Bovendien kan de vleugel op een vork worden gemonteerd. De installatie gebeurt één keer, waarna de elementen constant op de fiets zitten.

Als het gaat om korte verwijderbare vleugels, zien ze eruit als eerdere exemplaren. Het fabricagemateriaal is ook kunststof. Elementen worden bevestigd met een speciale klem.Gebruikers denken niet dat deze optie bijzonder succesvol is, omdat het zich te ver van het wiel bevindt en het vuil in verschillende richtingen vliegt, maar de vleugels niet verstopt. Daarnaast is de bescherming indien nodig eenvoudig te verwijderen.

Je kunt de lange stilstaande vleugels niet negeren. Ze kunnen van metaal of metaal zijn. Er zijn volledig metalen modellen. Hun onderscheidende kenmerk is de mogelijkheid om de wielen bijna een kwart te sluiten. Dit biedt maximale bescherming tegen ongunstige wegomstandigheden. Niet iedereen vindt deze modellen leuk. Feit is dat ze naast de wielen respectievelijk snel dichtslibben en ook nog eens zwaar wegen. Het wordt niet aanbevolen om ze te gebruiken bij het rijden over ruw terrein of het bos.

Ik moet zeggen dat de voor- en nadelen van elk type vleugel. U moet uw keuze maken en u richten op hun specifieke nuances. En ook belangrijk is hoe de fietser precies van plan is zijn transport te gebruiken: of het nu gaat om de snelweg of over ruig terrein.

Lange stationaire modellen hebben een aanzienlijk gewicht, bovendien zijn ze behoorlijk omvangrijk. De bescherming is in dit geval echter maximaal. Fietsers kunnen modellen kiezen uit metaal of metaal. In sommige gevallen is het raadzaam om op koolstofmodellen te letten. De bevestiging is betrouwbaar en wordt op verschillende punten tegelijk uitgevoerd - dit helpt het element om niet rond te hangen, zelfs niet bij snel en actief rijden.

Een lange stilstaande fietsvleugel verbergt bijna een kwart het wiel, zo dicht mogelijk bij. Dit is goed in die zin er wordt zoveel mogelijk bescherming geboden. Onder de minnen kan echter worden opgemerkt dat door deze opstelling vuil onder de vleugel kan verstoppen, wat op zijn beurt de vrije beweging van het wiel belemmert.

De lange stationaire vleugel is ongeveer de helft van de lengte van de korte. In het tweede geval blijkt het omslachtig te zijn, bovendien wordt het gewicht aanzienlijk verlaagd. Er zijn echter ook nadelen, waaronder een zwakkere bevestiging, omdat het element op slechts één bout rust. Dit voegt er geen stabiliteit aan toe. Meestal is het apparaat gemaakt van plastic, wat behoorlijk kwetsbaar is, maar het is erg goedkoop in gebruik. Bescherming is niet al te betrouwbaar, maar is er nog steeds en het ontwerp ziet er netjes uit.

Qua basiskwaliteiten lijkt de snel afneembare vleugel sterk op een korte stationaire vleugel. Er zijn echter nog steeds verschillen. Het element is bijvoorbeeld praktisch niet verstopt met vuil, omdat het zich vrij ver van het wiel bevindt. Zoals de naam al aangeeft, is hij snel op de fiets te bevestigen en even snel te verwijderen.

De fietsvleugel is ontworpen om de eigenaar van de fiets te beschermen tegen vuil en spatten van onder de wielen. Houd er rekening mee dat grote constructies zullen het totale gewicht aanzienlijk verhogen, terwijl de aerodynamica afneemt. In sommige gevallen is dit uitermate ongewenst, bijvoorbeeld als het gaat om competitieve en extreme disciplines.

Bij het kiezen van een apparaat raden experts aan om vooral op de maat van de banden en het type bevestigingen te letten. Grootte omvat niet alleen breedte maar ook diameter. Met hun definitie ontstaan ​​er geen problemen, omdat de gegevens op het oppervlak van de band zijn aangegeven. Diameter kan variëren van 12 tot 29 inch. De meest populaire banden met indicatoren van 16, 20, 24, 26, 27 en 28 inch. Breedte is ook erg belangrijk, want dekkingsgebied moet maximaal zijn.

Vervolgens moet u beslissen over de berg. Op de fiets moeten de nodige gaten zitten die nodig zijn om de vleugel te bevestigen. Meestal bevinden ze zich op de gorilla van de vork, soms op de onderbuis van het frame. Ze kunnen zich ook in het gebied bevinden waar het achterwiel aan de constructie is bevestigd. Als dergelijke gaten door de fabrikant zijn aangebracht, kunt u een complete set vleugels installeren.

De vorm en het uiterlijk van de fietsvleugels moet worden gekozen, met de nadruk op het type fiets. Feit is dat verschillende modellen zijn aangepast aan verschillende rijomstandigheden. Daarom vleugels zijn onder te verdelen in verschillende groepen: voor mountainbikes, weg- en stadsfietsen.

Een belangrijk punt bij het kiezen is de geometrie van de vleugel. Bijvoorbeeld de bekende Duitser bedrijf SKS Het biedt een verscheidenheid aan kwaliteitsproducten - dwarsprofielen met een groot aantal gezichten en groeven, die dienen om water af te voeren dat niet op de fietser terechtkomt. Spatborden beschermen het ook.

We mogen het uiterlijk niet vergeten. Dit element is heel goed in staat om een ​​aantrekkelijke fiets te creëren. U kunt modellen kiezen die variëren in kleur van standaard wit tot mat zwart. Duurdere exemplaren zijn van chroom gemaakt. Estheten slagen erin om fietsvleugels op te pakken, zelfs voor fietsen in retrostijl.

Kies in geen geval fietsvleugels op basis van kosten. Feit is dat breekbaar plastic van lage kwaliteit wordt gebruikt om de goedkoopste Chinese modellen te produceren, en het kan zelfs breken door onbeduidende externe invloeden, zoals een vallende steen, en zal daarom mislukken. Bovendien is de prijs van merkproducten niet zo hoog dat ze erop kunnen besparen en is de levensduur veel langer.

Welke schilden ook worden gebruikt, als het pad van de fietser langs de bergvlakten loopt, heeft hij bescherming tegen vuil nodig. In dit geval raden gebruikers het gebruik van snel afneembare elementen aan. De markt biedt dit product in een breed assortiment. Het belangrijkste is om de juiste maat te kiezen.

Als we het hebben over een racefiets, is het behouden van snelheidskenmerken een van de belangrijkste voorwaarden. Er moet rekening worden gehouden met zowel aerodynamica als gewicht. Daarom zijn grote en zware metalen vleugels geen goed idee. Maar elementen van carbon of plastic op ware grootte zijn perfect.

Als de fiets wordt gebruikt om door de stad te reizen, moet u een keuze maken voor lange vleugels op ware grootte. Fabricagematerialen die de voorkeur hebben zijn metaal en metaal-kunststof. Ze beschermen de fietser perfect tegen vocht en vuil bij regenachtig weer.

Gebruikers beweren dat Speciale vleugel van 26 inch verdient speciale aandacht. Het ziet er niet alleen netjes uit, maar beschermt de fietser ook tegen vuil en water. Dit komt omdat het element bijna het halve wiel in beslag neemt.

Het fabricagemateriaal kan zowel plastic als metaal-plastic of licht metaal zijn. Hierdoor kunt u een ontwerp maken dat niet te zwaar is, maar tegelijkertijd behoorlijk duurzaam. In sommige gevallen hebben de elementen waterafstotende eigenschappen.

Deze vraag wordt het vaakst gesteld aan diegenen die een keuze gaan maken over fietsvleugels op ware grootte. Alle argumenten moeten in overweging worden genomen.

Ondanks dat velen de bescherming nogal zwak vinden, kunt u de eigenaar van de fiets toch beschermen tegen vuil en vocht. Dit geldt vooral na regen, wanneer vuil onder de wielen kan wegvliegen en de berijder vuil kan maken.

Meestal geven de vleugels de fiets een representatieve uitstraling. Bij sommige voertuigen zien ze er inderdaad misschien niet zo passend uit, maar dit is eerder een uitzondering.

Hetzelfde geldt voor de verslechtering van de aerodynamica. Het kan inderdaad worden verlaagd, maar niet zozeer dat het ertoe doet als het niet om sportcompetities gaat. Daarom verhuurders kiezen steeds vaker voor vleugels.

Zie hoe je vleugels voor een fiets kiest in de volgende video.